来自轿车平台的凯迪拉克SUV底盘什么样？

随着捷豹E-PACE、沃尔沃XC40等新车型的上市，豪华紧凑型SUV市场在国内变得火热起来，以“大”著称的美系豪华车之前从未涉足过这一市场，但是在看到这个市场的巨大潜力后，他们也坐不住了。这不，凯迪拉克拿出了XT4希望能分得一杯羹，并且上来就直接进行了国产。不过即便是别克和雪佛兰这两个品牌，在国内也不曾有紧凑型SUV生产，那么XT4的底盘到底是哪儿来的？咱们一起来看看。

- XT4的平台其实是个产轿车的？

在此之前，通用旗下在国内卖的最小的SUV就是别克昂科拉和雪佛兰创酷了，但是它们俩都是来自于Gamma II平台的小型SUV，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，并且这一平台自2010年开始已经使用了近十年，并且自2015年后就停止了新车型的发布，因此凯迪拉克也并不会选择这一平台开发XT4。

除了Gamma II平台外，目前凯迪拉克在国内生产的SUV还有XT5，那XT4会不会是延续了家族大哥的平台呢？答案也是否定的，因为XT5使用的通用集团C1XX平台，该平台诞生的车型除了XT5是中型SUV外，剩下的GMC Acadia、雪佛兰Traverse以及别克昂科雷都至少是中大型SUV。

那么凯迪拉克XT4(参数|询价)到底是诞生于哪个平台呢？其实如果不说你肯定猜不到，因为XT4诞生于通用的E2XX平台，是该平台目前唯一的SUV车型。这个平台大家也不陌生，国内的雪佛兰迈锐宝XL和别克君威都是来自这一平台。

虽然通用汽车从未明确的说过E2XX平台只生产轿车，但相比于XT5使用的平台而言，你确实可以说XT4的平台是个轿车平台，毕竟目前它是唯一一款诞生于此的SUV车型。不过我相信未来别克或雪佛兰品牌中也会出现来自于这一平台的SUV车型。

- 传统的前悬架结构

既然了解了XT4来自于哪个平台，那么它的悬架结构也就没有了什么神秘感。对于紧凑型SUV而言，前悬架使用麦弗逊式独立悬架毋庸置疑，不仅能够节省成本，对于XT4这种采用发动机横置布局的车型来说，还能节省发动机舱内的空间用于布置发动机和变速箱。

虽然悬架结构没有给人惊喜，但凯迪拉克XT4在轻量化上还是对得起自身的定位，下控制臂、转向节和转向拉杆这些零件都使用了同等体积下重量更轻的铝合金材质，理论上对于降低簧下质量、提升车辆的操控性有着一定的帮助。

- 不一样的后悬架结构

后悬架方面，虽然和同平台的别克君威一样使用的多连杆独立悬架，但是在悬架的结构上还是能够看出明显的区别。接下来我们就来看看凯迪拉克XT4的后悬架与别克君威的后悬架的对比。

虽然同为多连杆，但从车头向车尾的方向看去，结构上两车存在着很大的区别，首先在纵臂的走向上，相比于君威的竖直朝向车头方向，XT的纵臂则存在着一定的角度。

从车尾向车头方向看，二者的区别更为明显。在XT4的后悬架的相同位置我们并没能找到君威后悬架上方的那根比较粗壮的后上控制臂，下控制臂的结构和形状也发生了改变。根据配置表可以发现顶配的XT4拥有软硬调节功能，说明在这款车上配备了CDC主动悬架，在车展实拍的车型上我们并没有看到CDC减振器，而是普通的减振器。

总结：

虽然凯迪拉克XT4与别克君威、雪佛兰迈锐宝XL来自于同一平台，但它们在底盘结构上还是存在着一定的区别，相信这也是针对轿车和SUV车型所作出的改进。因此不要认为来自同一平台就会有相同的底盘结构，就像多连杆和扭转梁都能够在大众MQB平台上出现一样，同一平台适应不同的悬架结构同样能为车企在研发和采购成本上做出相应的贡献。（文/图 汽车日报 苗帅）

别克SUV，空间大动力足，昂科雷的座椅有哪些优点和缺点？

大家好，今天小编将围绕着二手车来给大家说一下，简单的说一下它是一个大尺寸的七座suv，而且在目来说也是一辆非常受欢迎的一辆车，它就是2010款SUV昂科雷的精英型，应为精英版是低配车型，所以它的轮圈相对来说比较低调，看一下这辆昂科雷到底怎么样?

首先说一下这辆二手昂科雷它内部的配置到底怎么样，其实对于这辆昂科雷来说它在当时的配置并不算低，它的座椅加热通风都有，包括安吉星系统也有，但是还有一个小的问题就是，这台车在挂到挡之后，它的两个后视镜会在慢慢的往下翻，因此也能看出在一些很早的时候，一些美国品牌车型的质量真的是有一点点担心的。

昂科雷这辆车有一个优点就是它的前排，假如坐在驾驶的地方，能看到外面的东西也是非常宽阔的，而且它的座椅坐的时候也非常的舒适，它中央有一个很大的扶手。并且昂科雷它中央扶手有个特点，就是它可以前后调节，但是后排空调出风口的按键在中央扶手的后上面，所以它是跟着前后一起调节的。储物格里面的空间也挺充足可以放很多的东西。

大尺寸的七座suv昂科雷它的后排有一个最大特点，就是舒适性真的非常的好，它的座椅是两个独立性的，坐在这里很柔软很舒适，座椅靠背调到最后可以半躺的，求其是对一些长期跑长途的人来说真的是非常的舒适。两个座椅中间的中央扶手也是非常大，上面两个天窗，前面的可以完全打开，后面的只能打开遮阳帘。

当然这辆七座suv昂科雷后排有有点同时还有一个缺点，就是座椅整体高度稍微有一点的低，坐在上面腿的角度都是在缩的，小编在这里有一点告诉大家就是在购买二手昂科雷的时候，需要注意的就是后排中间的扶手，很多车主为了进入第三排更加方便会把这个扶手整体拆掉拿下去，所以你买这个二手昂科雷的时候，如果没有就需要找前任车主要。

总的来说第三排座椅的舒适性在七座suv中还算很不错的。首先坐垫设计的并不是很低，很多7座SUV因为空间的问题，坐垫设计的就很低，坐起来像坐在一个小板凳上很不舒服，这辆车就没有这个问题。后排的座椅虽然说没有什么造型头枕也非常小但是坐垫很柔软坐在这里舒适性不会受太大影响。整体第三排的舒适性虽然说和前两排没法比但是和很多七座suv相比还是有一定优势。别克SUV，空间大动力足，昂科雷的座椅有哪些优点和缺点？、

人车新生活 别克eConnect新一轮升级有“干货”

车联网、人机交互、无人驾驶等关键词正越来越多的被各大车企和消费者所青睐，车企向智能网联化产品不断探索，以满足用户多变的出行需求，而人与车之间的“交流”也更加丰富与多样化。

近日，基于上汽通用汽车发布的最新车联技术，别克eConnect互联技术同步迭代升级，并率先应用在旗下2019款别克英朗、阅朗和GL6车型上。

别克eConnect互联技术迭代升级

此次迭代升级后的别克eConnect互联技术为车主带来智能、便利的用车体验，同时每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务也成了一大亮点。

全新设计的车载人机交互界面

全新的用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布，使之区划分明、容易辨识。整体上，无论是界面的友好度与美观度，还是菜单设计的便利性，都有明显的提升。

全新车载APP

在车载APP互联应用方面，网易云音乐增加了音乐排行榜与歌曲分类，可按歌名、歌手、风格、专辑等在线搜索音乐；在线电台考拉FM新增多达十余项的分类专辑选择，并可通过关键词在线搜索电台。新增的个人中心可将车辆信息集中展示，方便车主查看；还有包含驾驶贴士等内容的车主教学应用，以及囊括了天气、股票、限行、违章等各类信息的查询功能，为日常用车带来很多便利。此外，升级后的互联系统还实现了Super ID个人账号功能，支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登录，将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享，提升了车载系统的使用便利性。

远程操作功能

车主可以通过安吉星手机APP，随时查看车门锁门、车窗/天窗开关和后备箱开启状态，并远程控制开关空调及设定温度/风向/风量、开启后备箱等。车况提醒功能可以通过短信方式提醒用户车门未锁、车窗/天窗/后备箱未关、停车警示灯未关和停车发动机未熄火，从日常用车细节带给用户更安全、便利的用车体验。

车联应用程序远程升级功能

作为对大量上线的车联“云”应用的有力支持，新一代别克eConnect互联技术还推出了车载应用远程升级服务，可以对车联应用进行远程在线更新，使别克用户能够即时享受到最新版本软件带来的畅快体验。

每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务

上汽通用汽车全新推出的这项服务向别克用户赠送每年24个G的免费高速流量。假设用户在一年365天中每天都用2小时的在线导航，加上1.7个小时的APP访问，再加上超过45分钟的在线媒体播放，富余的流量也足够满足全年地图更新、应用升级的需要。

可以看出，此次别克eConnect互联技术新一轮迭代升级可谓“干货”满满，在原有基础上使人机交互更为便捷与人性化，也进一步强化了智能出行这一概念。

“第二引擎”加速前行

而作为汽车的“第二引擎”，车联网快速发展变得尤为重要，依托上汽通用庞大的用户基础，以及母公司双方的技术优势，别克正迅速扩大人、车辆与服务之间的数字化连接范围：从2009年在别克昂科雷上率先引入Onstar安吉星车载信息服务系统，2010年推出智能车载交互系统，2015年首次接入Apple Carplay手机映射，再到2017年别克发布基于更灵活开放的云平台架构的eConnect互联技术，这些创新互联科技成果开启了一个高度个性化的智能互联和数字服务时代，标志着别克的数字化服务进入新的发展阶段。

前瞻未来出行，人、车、生活之间的关系将变得更为紧密，作为国内车联网探索的先行者，母公司上汽通用汽车一直扎实推进“车?联?无限”战略，自2017年企业滚动发布“2025车联网战略”一年多来成效斐然。而明年，上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。如在线电台与音乐服务将通过迭代优化而更加智能，满足用户对个性化定制与高效互动的需求。通过对接主要的智能家居平台，将为车辆赋予更强的家居控制能力。引入更多国内知名的语音助手方案并进行深度定制，赋予用户更多自主选择的权利。之后还将会有诸如5G超高速网络技术、超级个人助理、一体化座舱系统、增强现实（AR）技术的抬头显示系统等高科技技术，届时都将会运用到新车型上，为消费者打造更智能、更高效、更安全、更灵动的超感体验。

车联网的发展正在改变人们的生活和出行方式，而正是有像别克品牌这样的车企不断地探索与快速地发展车联网技术，才能使我们更快更好的享受人车新生活。