2010款君威耗油吗

挺耗油的。

2010款别克凯越自动挡变速器是几挡手自一

你好，4挡

2010款别克君威，顶配2.4L，只要三万多，买它不香吗？

小编发现现在的二手车市场是真的火爆，对于新手来说，刚拿到驾照，买新车又怕撞坏心疼，这个时候选择一款经济实惠的二手车开几年是最合适的。而且还有一部分老司机买车也会买一些二手车，他们相对来说比较懂车，会挑选一款各个方面都不错的二手车，既省了钱又开了好车，何乐而不为呢？

小编今天要说的就是一款二手车，这是一款2010年4月份上牌的别克君威，顶配2.4L旗舰版的，前车主是一名女司机。先来说说这款车的外观成色吧。从图片中可以看出外观还是比较新的，有7成左右吧，这个车存在喷漆情况，前翼子板明显因为小磕碰喷过漆，而且这块翼子板如果我们买回去的话，也是要重新喷漆的，因为前车主这个喷漆做工很差，很明显可以看得出来。

内饰的话可以看出还是比较新的，虽然有明显的磨损，像座椅皮、方向盘、扶手等都可以看出了轻微磨损。但是毕竟已经是十年的车况了，轻微磨损是很正常的，而且这台车根据前车主的描述称，并不经常用的，所以这辆车才会给人崭新的感觉，也可以看得出前车主对这辆车还是比较爱护的，明显保养的很好。

有人说这款车的油耗比较高，但是根据这位前车主描述说，这款车平时市区的话10个油，高速7个油左右，还算正常的范围吧。最关键的是这款车是顶配哦，内饰座椅是全真皮座椅的，坐上去的感觉非常舒服，况且十年都过去了，这辆车座椅并没有老化痕迹，因此也可以看得出这辆车当时贵有贵的道理。

这款车像天窗、一键启动、座椅加热、电动座椅、分区空调等等，都是齐全的，而且这辆车的音响是哈曼卡顿印象，据说这个音响是宝马上常有的哦。最后来说说这款车的车况问题，整体来说没有出过大事故，但是小剐小蹭都是有的，毕竟谁开车能没有小剐小蹭呢，除了开头说的前翼子板需要喷漆之外，内饰基本也不用花费钱。当然了，如果有人说，前翼子板色差不重要的话，那也无所谓的，这个看个人心情。

这样一台车，车主要价3.7万，如果是你买的话，你会买这款车吗？小编觉得新手拿来练练手还是可以的，3万多买它不香吗？（图片均来自网络，如有侵权请联系作者删除）

8万买一辆2010款林荫大道，如果是你会买吗？

我就说买二手车的人越来越多了嘛！这不，就在昨晚，我大学一室友告诉我说，仅花8万就买一辆3.0L排量 V6后驱的别克林荫大道，心里哪个美滋滋啊，就像娶媳妇似的。那接下来我就大家讲讲一辆仅花8万就买到的别克林荫大道。

这辆国产2010款林荫大道并不是真正意义上的林荫大道，他其实仅是借用了林荫大道这个名字。说起这辆国产林荫大道的历史，还得追溯到上海通用在此前生产的一款名叫“荣御”的车型，严格意义来说国产的“林荫大道”车型其实就是上海通用“荣御”车型的换代车型，只是因为荣御的销量惨淡，重新更名立户了。而“荣御”的原型车则是来自澳洲霍顿（Holden）的WL Statesman车型。Ps：霍顿Statesman车型在澳洲可谓是家喻户晓的车型。另外传统别克林荫大道在2005年已经停产；而这辆借名的林荫大道在2011年也已经停产了。

咱们知道这辆林荫大道非彼林荫大道之后，就该好好介绍一下我大学室友花8万购买的林荫大道了。

车型：林荫大道 2010款 3.0 豪华版

指导价：36.99万元

上牌日期：2010年7月

行驶里程：17.82万公里

成交价：8万元

林荫大道的外观设计还是比较有气势的，前脸的上下进气口均采用镀铬装饰，上看去比较有层次感，前脸大灯采用透镜氙气大灯，带有清洗和转向辅助功能。硬朗的车身线条在尾部收紧，整体浑圆而饱满。尾灯采用了LED灯源设计，横向镀铬装饰和双出排气管使林荫大道的尾部依旧充满了气势。整个外观的造型和设计，给我的感觉就是典型的美式商务车，同时又不乏稳健。Ps：从外观上来看，这辆林荫大道算是保养的不错，几乎找不到明显的伤痕及喷漆的痕迹。

打开发动机舱，首先第一眼看到的是3.0L V6发动机，该发动机搭载在通用旗下高档车型中，像老款凯迪拉克SLS赛威和凯迪拉克CTS上。最大马力是254Ps，最大扭矩是254N·m。另外该车匹配的是6挡手自一体变速箱。这款动力系统虽说表现不错，但是车重将近2顿的林荫大道来说，油耗表现还是相当的惊人的。Ps：值得注意的是，该车的水箱框架是重新更换的，说明车头部分曾经发生过事故，但好在没有伤及发动机和前纵梁和大梁。

林荫大道的内饰延续了别克的一贯风格，看上去比较上档次，加上配合实木的点缀更是体现出了豪华感。不过在我看来，林荫大道的所有亮点都体现在后排，后排座椅宽大厚实，长时间乘坐不会有疲劳的感觉。林荫大道后排的整个设计和配置都是为营造出豪华舒适的商务车氛围。关于这一点林荫大道连续4次入选为博鳌亚洲论坛礼宾用车，就是最好的说明。

从这辆行驶了17.82万公里的林荫大道来看，内饰的磨损和折旧还是非常明显的，这些在方向盘上体现得淋漓尽致。（我已经建议大学室友换一套真皮了。）

另外，从两侧的车门螺丝和A/B/C柱人情况来看，该车的车身是完好的，没有发生过重大事故。因为车门螺丝没有拆卸的痕迹，A/B/C柱没有焊切、变形、钣金修复的痕迹。

从林荫大道的后备箱空间来看，和其他很多中大型轿车一样，算是基本上满足日常使用，后排座椅同样不能放倒，实用性方面稍微差了点。

后围板没有焊切、钣金修复、变形的现象；另外血条槽也没有皱褶、钣金修复的痕迹；说明该车的车尾没有发生过重大事故。

总结：

从上面的情况来看，该车除了水箱框架更换之后，其他一切正常，整个车况良好。在我看来，林荫大道唯一不好的地方就是油耗太高，特别是在拥堵的一线市场，不是一般人能承受得起的，而林荫大道销量惨淡基本也是因为如此。总体而言，8万买一辆2011款中大型林荫大道还是比较划算的。大家觉得呢？