君威gs鹿头是哪款？

新君威gs怎么样？

随着汽车市场近几年的快速发展，大家在买车时的需求已经完全发生了变化，从之前的够用就行，到现在的颜值控、空间控等等，最明显的就是越来越多的消费者将更运动的风格作为选车时的一项指标，加之购车者日趋年轻化，所以兼顾了实用性和操控感的运动中型车也越来越受到了欢迎。接下来给大家介绍一款主打运动的别克君威GS。

外观方面，君威GS整车辨识度与普通版君威还是有着明显区别，前保险杠下沿的大包围大幅拉宽了车头横向视觉效果，全黑飞翼纹理格栅和专属红色GS徽标的加入，更加展现出了它的运动身份。君威GS全系标配LED光源矩阵大灯组，日间行车灯造型犀利也颇具科技感。

车身侧面，低矮的车身、流畅的车顶曲线、18寸熏黑五辐轮圈、接近溜背的尾部设计，这些元素搭配后产生的反应，进一步增强了君威GS的运动属性，车身尺寸上长宽高分别为4909/1863/1461mm、轴距2829mm。

尾部造型并没有车头造型那么夸张，后保险杠也采用了与普通版君威不同的设计，使得君威GS车尾圆润的线条中透着一丝锋利，同样也采用了双边单出排气形式。

内饰方面，延续了源自于Avista概念车的环绕式设计，除了GS车型特有的平底运动方向盘，以及运动座椅外，仅在缝线颜色等小细节处与其他车型稍有不同。

内饰主打黑色调，搭配一些红色缝线作为点缀，咖哥觉得还是流露出了一丝美式的风格，中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，而且虽然是软性材质，但是摸起来还是很硬的。

同时配备平底真皮多功能方向盘、液晶显示与传统机械相组合的仪表盘、8英寸触控大屏。该车的主动安全系统也比较齐全，盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。

动力方面，君威GS与君威28T车型使用相同的一台2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350N·m，但君威GS的动力表现也对得起名字之后的GS，0-100km/h官方宣称只需7.2秒，传统系统，匹配9速手自一体变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式独立悬架的组合。

总体来说，君威GS起步21.88万元的价格面临诸多竞争对手，但结合目前渠道好几万的优惠力度，这款车整体性价比还是不错的，可以考虑！

新车 | 全新家族化前脸，新款别克君威实车曝光，1.5T/2.0T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 随着别克品牌全新家族化设计语言在全系车型上逐步推广，时下该造型风格也来到了君威车型上。从日前曝光的实车图来看，新款君威前脸换装全新大嘴式前格栅，造型风格与新一代君越、世纪类似。由于本代君威已在2020年进行了中期改款，因此本次曝光的新款车型将是本代君威的第二次大改款。作为参考，目前在售2023款君威指导价区间为19.68万-24.98万元。

本次曝光的新款君威前脸实车图

在售2023款君威前脸造型

目前已上市或发布的别克新设计语言车型，前脸梯形大嘴前格栅是主要特征，从左至右分别为昂扬、世纪、新君越

通过对比来看，新款君威前脸采用全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整。同时，新款君威换装别克品牌最新造型车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。除此之外，新款君威前灯组造型没有调整，预计将继续标配LED远近光源。

新款君威尾部造型，除换装新车标外，其后备厢盖疑似增加物理按键开关

在售2023款君威尾部造型

新款君威尾部整体设计与在售2023款车型基本一致，不过由于更换新造型车标，其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起，因此在实车图中我们可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致

新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致

从本次曝光的新款君威尾标来看，其动力系统将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。由于本次曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这是否意味着新款君威将不再推出GS版本呢？我们将保持关注。

新车 | 售15.98万元起 新款别克君威上市 新家族化前脸 1.5T/2.0T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 7月24日，上汽通用宣布，新款别克君威正式上市，指导价为15.98万元起。新款君威推出25T超享版（1.5T）和28T纵享版（2.0T）两个款型，与2023款552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）指导价相比，分别降低3.7万元和3.5万元。本次上市的新款君威暂未出现GS版本。

左：新款君威官图；右：在售2023款君威实拍图

本次上市的新款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。

新款君威尾部造型

在售2023款君威尾部造型

新款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，因此其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。从此前曝光的实车图中可以看到，新款君威在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

此前曝光的新款君威内饰

在售2023款君威552T智享型内饰

基于实拍车型来看，目前已到店的新款君威中控台暂未配备别克最新家族化连体曲面大屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时，实拍图中的新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。此外，2023款君威全系标配的全车无钥匙进入在实拍车型中改为前门无钥匙进入。目前别克官方暂未公布新款君威配置信息，最终以别克公布为准。

新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致

新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致

动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。有关新款君威的更多信息，我们将持续关注。

向大哥君越看齐，全新一代别克君威来了，这前脸帅还是丑？

文/修斯

此前，全新一代别克君越上市，凭借其全新的外观设计引起了广大消费者的高度关注。近日，网络上曝光了一组全新一代别克君威的照片，采用了别克家族的全新设计语言，整体设计与新别克君越相似，更换了家族最新的大嘴式前脸，并且更换了别克品牌最新的 LOGO，但内饰设计较老款改变不大。据悉，新车或将于 2023 年年内上市。

全新家族式大嘴前脸

外观部分，据照片来看，新君威与新君越一样，采用别克最新的家族式外观设计。前脸采用梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充，有着强烈的视觉冲击力。在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整，两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化，采用犀利的分体式日行灯，中间则是LED远近光灯组。

车身侧面，新车将继续延续现款车型的设计风格，流畅硬朗的腰线设计，搭配溜背式的车顶，加上下方多辐式的轮辋，一定程度上增强了整体的运动感。侧围部分，除了换装全新的车标logo之外，其尾灯以及上扬的“小鸭尾”等，都延续了老款车型的设计风格，不过在气势上还是比较不错的。

车尾部分并没有太多改变，以凸出的轮廓折线进行上下勾勒，将内置凹陷面板进行覆盖，在其中镶入最新的别克竖状排列车标，两端的尾灯组设计有所更改，形成由内到外逐渐扩张的造型，内部带来双色拼接设计，并以多灯块进行依次排列，且1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。

内饰设计与现款一致

在内饰的设计方面，全新版别克君威的内饰变化不大。新车中控区域没有采用家族最新的双联屏设计，依旧保留了大量的实体按键，加上指针式的仪表盘，还有内嵌式的中控大屏，提升了几分科技气息。三幅式的多功能方向盘也是换装了全新的别克品牌标识，并且大面积皮革材质的包裹，档次感得到了显著提升。

动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率124kW（169马力），后者最大功率174kW（237马力），传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标则简化为“28T”，与凯迪拉克车型的标注方式类似。并且，由于目前曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这或许意味着新款君威可能将不再衍生GS版本。

消费者是否买账？

在此前全新别克君越上市时，不少消费者认为此次升级十分失败，没有了以往经典的外形设计，取而代之的是类似于新能源汽车的前脸设计。多数人认为，应该保留以往经典的外观设计，只把内饰换掉就好，全新的外观设计缺少了以往的那股稳重的风格，所以导致许多消费者对于新别克君越并不买账。然而，新君威在设计上只将前脸进行重新设计，内饰上却保留以往朴素的风格，这可能会让消费者对其失去兴趣，毕竟君威的经典造型已经算是打上了烙印。

写在最后：

别克君威曾经也是国内B级轿车的主流车型，有着不错的销量和热度。不过近几年来随着新能源车型的不断兴起，国内自主品牌的崛起，再加上车型的选择众多，导致其如今的市场表现并不是特别理想。那么全新一代别克君威能否一改颓势，重获新生呢？让我们拭目以待。