安徽小伙花2.5万买别克荣御，小伙：当年落地价能买北京一套房

在国内现在多家车企的销量都出现了前所未有的局势，可是来自美系的别克品牌的销量显得就不少那么顺风顺水，为了取得更多的市场份额别克一直采用了降价销售的政策，而今天小编说的这辆车相比大家都听过，它就是04年进入国内与奥迪，奔驰，宝马等车型竞争豪车市场的——别克荣御。

近日，一位安徽的年轻小伙给小编留言：“自己刚考完驾照想买一辆二手车作为练手使用，在当地二手车市场买到了一辆别克的荣御，二手车贩子给他说你可是捡到便宜了这款车05年的裸车45万，现在就要3万块，小伙经过讨价最终以2.5万买到了这款车”在05年别克荣御,用今天的话来讲可以称得上“高大上”这是一款原型车来源于澳大利亚通用旗下子公司,曾作为澳大利亚总理专属座驾，在当时的这款车的售价在北京买套房子都不成问题。

据悉这是一辆2005款的别克荣御 2.8L GL豪华型三厢轿车，虽然经历了12年的风风雨雨，这款别克荣御的整个车身烤漆和钣金都非常的不错，更有报道说,2005年下半年,别克荣御的单月销量仅在100辆左右，在当时能买这款车的一定是土豪级车主。

简洁的尾部设计，非常符合当时消费者的审美整个外观看上去非常的稳重大气还带有美系车的肌肉感,作为一款B级车该车的轴距达到了2930mm，这样的轴距相比现在的B级车一点也不逊色。

内饰方面，该车的操控区布满了密密麻麻的物理按键，内饰保养的很好很细致，单单从这些方面也能看出来前任车主对车子的爱惜程度非同一般，丝毫看不出这是一辆12年的老车！

有着2930mm的轴距内饰的空间可想而知，后排的皮质包裹的座椅的保养的也非常好，打点高泡可以说和新的一样，不像有些日系品牌的真皮座椅，用的年限久了之后磨损比较严重，这辆荣御搭载的是代号为HFV6的发动机，2.8的排量，最大马力211匹，搭配的变速箱是一个5AT的自动变速箱，12年的老车能搭载5AT真的很不错了。

总结，到2007年,别克荣誉便彻底地销声匿迹，在两年多的生命周期,别克荣誉的销量仅有6000辆上下,与奥迪A6L同期一个月的销量相当，截止小编发稿小伙因为油耗的问题不得不将这款车进行处理，这个2.8L排量的发动机，不比别人家的V8耗油少，小伙还是放弃了，小编想说买车一定买适合自己的车辆，别买个上班族用不起的车就悲剧啦。

上海郊区小伙花4万元买辆别克荣御轿车，半年后坦言处境进退维谷

前不久，上海郊区的为曹伟（化名）小伙向我们爆出自己花了4万元买到的二手别克荣御轿车，现在已经开了半年了，从车身造型上看此车的成色确实很棒，造型很好看，当年确实是一辆很不错的商务车，当时新车上路花了40多万元。

这是2005款的别克荣御 2.8L GL豪华型，车主曹伟说：“当时觉得此车成色很不错，而且价格很便宜，于是就入手了，感觉问题不大，而且检查了一番，没有发现此车有大问题，于是爽快的买下了。”

整车的成色没话说，十几年前的车，经过抛光后整车漆面还是显得那么新，车身造型也很流畅，老板车的造型风格。

车内饰确实很商务化，老款的别克中档车的内饰都很用心，但是由于车身很重，而且美系车喜欢安装大排量发动机，因此总体来说油耗也偏大。

驾驶室宽敞明亮，干净利落，车主说：“当时并不知道此车的油耗，感觉2.8L发动机应该也不怎么耗油，但是开了一段时间后有点后悔了，平均油耗15L，比一般的小车高出好几升的油，现在卖了也舍不得，不卖的话油耗明显偏大，很无奈。”

后排座椅比较宽敞，舒适度很佳，搭载着2.8L 211马力 (155kw)发动机，动力上满足用车，用它来上班代步就稍微显得奢侈了一点，最起码得满足其耗油需求。

你只要有10万块，这10台大排量自吸车型就能随便买

在2.0T遍地跑的今天，想买一台大排量自吸车型，你仅仅需要满足三个条件即可。分别是：有钱、有钱和有钱。

第一个有钱代表你必须为购买大排量自吸车型付出高昂的购车费用以及“排量税”。

第二个有钱代表你必须支付得起它所喝的油钱。

第三个有钱代表你必须能够承担比其他车多出一倍的保养费用。

达成上述三个“有钱”后，你就可以放心大胆地拥有一台大排量自然吸气车型了。可是，对于广大车迷来说，将三个“有钱”凑齐未免显得太过苛刻。所以为何我们不放宽条件，只满足后两个“有钱”，并且将第一个有钱的标准下探到10万呢？

既然是把目标直接拉低到普罗大众能够接受的10万元，那要再说买新车肯定会被人说光喝酒不吃菜了。如此一来，我们便只能把目光转向震哥最钟爱的车型--二手车。不过二手车也有二手车的好，因为国内的大排量自吸发动机正巧大多都出现在了上一个10年！

既然是选择大排量自然吸气发动机车型，那么自然是逃不过美系车的魔爪。而作为很早就进入国内的美系豪华品牌凯迪拉克，目前在国内市场有着不少低于10万的大排量二手车型可选。

2009款的进口CTS就是一个很不错的选择，311匹马力的3.6L V6发动机，足以让你体验到大排量自然吸气车型的快感。

不仅如此，作为当年CTS的次旗舰车型，3.6L版本的CTS还拥有诸多到现在都没有过时的配置，比如自动大灯、无钥匙进入/启动、真皮座椅、全景天窗等等。而当你购买完这么一台具有美式魅力的车后，唯独你需要担心的可能就只有那百公里接近20个的油耗了...

除了轿车以外，10万元以内同样还有搭载大排量自然吸气发动机的SUV可供选择，而2009款的别克昂科雷就是其中之一。292匹的最大马力虽然不如上面讲的CTS，但毕竟这也是一台3.6L的V6发动机。最为关键的是，从2009年入华到2015年停售，昂科雷在外观方面并没有太大变化，所以即使你只花了10万块，路人们也很难知道你购买的是一台二手车。

看了两台3.6L V6车型后，肯定有不少硬（you）核（qian）大排量车迷表示不满：区区一个3.6L排量就好意思说自己是大排量？好吧，既然3.6L V6都不满足的话，又要满足10万元的预算，那我只好给你推荐我小学时的Dream Car--凯迪拉克SLS赛威。

4.6L排量的V8发动机，光是听着就感觉可以去办理中石化终身VIP了。虽然这台发动机的最大马力仅有320匹，扭矩也刚刚超过400牛·米，但那8个气缸听起来就已经足够有气势了！百公里仅需20个油，对于这个排量来说堪称混动车！

我知道不是所有大排量车迷手里都这么有钱，这时候就不得不去看一些价格只需要3-4万元的二手车了。在这其中，有这样一台车非常值得手里拮据的车迷去购买，那就是别克荣御。也许年纪比较小的读者都不知道别克荣御是什么。没关系，大家直接把它看做挂着别克车标的CT6就好了。

于2005年上市的别克荣御顶配版车型搭载了3.6L 258匹马力的V6发动机。虽然动力现在来看只是个2.0T高功的水平，但它那3.6L的排量还是可以带给驾驶者完整的大排自吸引擎感受的！

你没看错，你确实可以用不到10万元的价格就拥有Mustang。只不过这匹“马”的岁数可能会有些大，按照辈分来算的话应该是现款Mustang的爷爷了。不过瘦死的骆驼比马大，3.8L V6发动机和4.6L V8发动机的排量终归是比现款2.3T大上了将近一倍，所以最终带来的感受自然也会不同。更何况，这代Mustang当年还提供了手动挡！

看了这么多台美系车后，咱们再来看看日系车在10万元以内到底有什么大排量车型可以选择。由于日系车相对保值的因素，所以与上述那些美系车相比在档次方面确实没什么优势，性价比最高的也仅仅是来自日产的天籁公爵了。

252匹的V6发动机基本与现款天籁2.0T发动机参数相同，而4.9米的车长也可以让后排乘客乘坐的十分舒适。最主要的是，相比起接下来要介绍的日本大排选手，天籁公爵在价格方面有着很大的优势。

虽然现在本田雅阁仅仅提供1.5T这一个排量，可无论是八代还是九代雅阁都有V6版本的车型可供选择。只可惜因为预算只有10万元的关系，咱们只能选择8代雅阁的V6版本。

毕竟是买发动机送车的厂家，8代雅阁身上那台3.5L V6发动机竟然可以爆发出280匹的马力。而后面那大大的V6标识也可以瞬间彰显出你的品位！

上面的V6雅阁并非是10万元以内日系车“逼格”最高的代表，因为在它上面还有讴歌TL可供选择。270匹马力的3.2L V6发动机虽然不及3.5排量的雅阁有力，可凭借着倒立长安标的加持，只要碰见个懂车的人一定会冲你竖起大拇指：“这人有范！”

说完日系和美系，怎么能不看德系呢？作为现代小排量涡轮机的发源地，其实当年德系车也是有很多大排量自然吸气发动机可供选择的。在这其中，3.2L排量V6发动机搭配6速双离合器变速箱再加全时四驱系统的迈腾或许成为了最优的解决方案。

250匹的马力放到现在依然够用，而6速双离合的维修方案也早已被路边小贩研究明白。不得不说，这也许才是10万元以内最值得购买的“原味”德系车。

说到德系车怎么能少了“BBA”呢？在这其中，我最推荐购买的就要属E65这代的740Li了。代号为N62B40的4.0L V8发动机最大可以爆发出306匹的马力，再加上宝马蓝天白云的品牌LOGO，足以证明这10万元你花得非常值得。不过老宝马祖传渗油的传统也有可能会让你修车修到破产！

以上就是10款10万元以下可以买到的大排量自然吸气车型。如此来看，想要在国内玩上一台大排量自然吸气车型并非难事。不过，如果你真的打算入坑，面对这些上了年纪的老家伙，我还是建议你先找好一家熟络的修理厂和加油站，最好再有一台其它的代步车。毕竟这些车的真实用途只是用来彰显格调，而非通勤代步！

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