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六年的凯迪拉克suv价值多少？

A4，错不了。

凯迪拉克SUV有哪些？

这个只能是根据个人需求选择了，一个是轿车偏向运动一个是svu价格虽说差不多，但实际还是看你自己，最好是去4s店都试驾一下，自己感受一下

实拍凯迪拉克GT4：21.97万起，全新紧凑级SUV，两款动力可选！

凯迪拉克的全新紧凑级SUV产品GT4正式上市，指导价21.97-30.97万元，给竞争激烈的紧凑级豪华SUV市场带来时尚感满满的新面孔。我们提前和这款新车“亲密接触”，今天就为大家带来详细的新车实拍。

先锋设计的新美式轿跑SUV

凯迪拉克GT4和兄弟车型XT4同属紧凑级SUV，但两者的风格截然不同。GT4的设计灵感源自凯迪拉克概念车ESCALA，融合了凯迪拉克传统的钻石切割外形风格，实车第一眼看去时尚感很强，显得轻盈而不笨重，相信会吸引到更多年轻消费者的目光。

GT4采用凯迪拉克全新家族式设计，大面积盾形中网内部为主动闭合式进气格栅，配合与XT4走向接近的直列式LED闪电大灯。车尾可以看到同样为钻石切割风格的LED飞翼尾灯，直角切线的运用让车尾显得更为精致，避免了臃肿的观感。前后转向灯均配备了动态流水效果。

GT4全系提供“运动”和“风尚”两种外形方案，“风尚”车型将更多采用镀铬装饰，强调豪华感和格调。运动版车型将搭配双色车身以及专属轮圈，高亮镀铬饰件如窗框、后视镜框等将替换为黑色，更具时尚运动气息。

GT4的车身尺寸为4633x1878x1536（四驱版1535）毫米，较低的车身高度和较短的前后垂悬让GT4看起来更像是一台“抬高”了的两厢车而非SUV，和雷克萨斯UX有些类似。而作为一台紧凑级SUV，GT4的轴距达到了2800毫米，这一数据显著优于奔驰GLA、奥迪Q3、沃尔沃XC40等同级别竞品，仅仅比加长后的国产宝马X1少了2毫米。

豪华“智舱”名副其实？

来到车内，GT4的内饰采用拼色设计，并提供多种不同方案可供选择，将科技感和豪华感优雅地融为一体。家族式的33英寸9K弧面屏分辨率达到了8960x1320，像素密度为271PPI，超大尺寸和极为清晰的显像效果一眼吸睛，结合26色氛围灯，科技感氛围瞬间拉满。

这块大屏幕内置高通骁龙8155车机芯片，支持OTA升级，但并不支持5G通信。内置语音助手可以完成大部分车控功能，并具有个性化自定义功能，可以将多个不同功能组合成一个语音指令。车机内置百度地图导航，并配有丰富的互联网应用生态。客观来说，通用集团在新一代车型上搭载的这套车机系统的确比以往有了非常大的进步。

GT4采用全新多功能方向盘，配有电容式触控按键，并内嵌了压力感应器。这样的设计在外形上固然能够获得不错的效果，但实用性较实体按键有很大差距，个人认为并不是一个非常好的设计。但好在音量调整和自适应巡航等功能还是采用了较为直接的滚轮控制。

GT4采用了如今新能源车型上较为常见的怀挡设计，雨刮和常用灯光控制集中在左侧拨杆。方向盘左侧的控制按键区域集成了电子驻车，驾驶模式选择，自动驻车，自动启停，车道居中辅助，灯光调节等功能。

GT4的HUD抬头显示和360度全景影像为前驱顶配车型和四驱车型独有，前驱中配车型提供倒车影像，但入门版车型仅有后方倒车雷达，未免显得过于“寒酸”。

智能驾驶辅助方面，前驱中高配车型和四驱车型提供ACC自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、跟车距离提醒、车道偏离警告、变道盲区辅助、侧方盲区辅助、后侧 方来车预警、倒车碰撞预警等比较齐全的功能。但入门版车型的自适应巡航降级为定速巡航，此外也没有倒车车侧预警和并线辅助功能。

在使用了怀挡后，GT4的中央扶手台采用了悬浮式设计，并由一块面积不大的功能面板构成了车机控制模块，包括音量旋钮，音量、导航、电话快捷键，选取旋钮等。旁边的杯架边缘采用了和旋钮类似的雕刻花纹装饰。GT4沿用了钢琴键式空调控制面板，这块区域无论是视觉效果和实用性都非常棒，空调内置PM2.5过滤系统。中控台下方，GT4布置了一块放置手机的储物区域，在两个高配车型上会配备无线充电，上方的金属铭牌中集成了两个USB Type-C接口。

GT4提供7/15扬声器AKG音响系统，全系标配ANC主动降噪功能。除此以外，为了提升隔音效果，GT4的座舱地板喷涂了大面积树脂减震材料，座舱内吸音材料以及发动机舱的发泡材料加强隔音处理，配合低风阻车身外形和针对NVH性能优化的普利司通轮胎，力求打造“图书馆级静音座舱”。我们也很期待这台车实际试驾中的静音表现。

GT4的后排腿部空间表现一般，并没有太体现出2800毫米轴距的优势，但座椅长度足够，舒适度表现还不错。除入门版车型外外，GT4将提供前排座椅通风加热，8向电动调节4向腰托调节，主驾座椅记忆，方向盘加热等舒适配置。

动力配置合格，期待实际体验

动力配置方面，GT4提供一款2.0T+9AT的四驱车型以及三款1.5T+9AT的前驱车型，全系车型都配备48V轻混系统。

1.5T前驱车型将会是GT4的走量主力，三款车型价格范围为21.97-27.67万元。这台发动机最大功率155千瓦，峰值扭矩270牛·米，零到百公里加速8.8-8.9秒。油耗是这套动力系统的一个优势，官方WLTC综合油耗仅为百公里6.74-6.82升，并且只需加注92号汽油。

GT4仅提供一款2.0T车型，指导价为30.97万元。这台发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，零到百公里加速7.8秒，官方油耗数据为百公里7.47升。2.0T车型需要加注95号汽油，但这台发动机配备了凯迪拉克的Tripower可变气门管理技术，根据不同的工况让发动机进入不同模式，提升经济性。

GT4底盘采用前麦弗逊后五连杆的形式，硬件上并没有太多惊喜。2.0T车型搭载智能双离合适时四驱，可以实现两侧后轮的主动式扭矩控制，左右轮之间实现0-100%的扭矩分配。同时在舒适模式下，车辆进入两驱状态以提升燃油经济性。

作者点评

传统豪华品牌的紧凑级SUV一直都是一个比较特殊的细分市场。由于成本限制，这个级别的车型硬件一般不会有很高的规格，又因为相对比较“入门”的身份，配置方面也比各品牌主流的中型车更“寒酸”，按照指导价来看的话，性价比一般都比较低，但后期一般终端优惠都比较大。

这些品牌的产品有一个共同的特点，那就是通常能够凭借较为时尚的外形设计和相对“亲民”的价格吸引到不少重视品牌效应的消费者，也因此获得了比较稳定的销量表现。在我看来，凯迪拉克GT4的设计非常能够迎合这部分消费者，关键配置如三大件和车机内饰等也称得上合格。但在这个本身就不算太大的市场里，它足以从对手的身上“咬下肉”来吗？一起期待它的市场表现吧。

新车 | 约51万元/6座中大型SUV/V6动力，凯迪拉克X

嘿，听说了吗？凯迪拉克又有新车了，这次是XT6午夜天空版！是不是听着就觉得很神秘、很吸引人？

这款车不简单，外观采用了“午夜星空”的金属车漆，感觉就像是开着一片星空在路上飞驰一样，有点酷炫吧！而且还配备了夜视系统，夜间驾驶再也不用担心看不清路了，安全性大大提高！

内饰也是相当豪华，全黑的配色给人一种低调奢华的感觉，再加上全景天窗和Bose音响系统，驾驶体验一定会很棒！

更别说它的动力了，搭载了强劲的3.6升V6自然吸气发动机，再加上四驱系统，无论是城市街道还是崎岖山路，都能轻松驾驭！

但是，当面对传统豪华品牌的大型SUV和自主品牌的新能源中大型SUV时，你会如何选择呢？是追求传统的品牌实力，还是倾向于注重环保的新能源呢？

别犹豫了，快来留言告诉我你的选择吧！看看大家都更倾向于哪一种车型，也许你的选择会成为更多人的参考哦！

【补充内容】嘿，看到大家对凯迪拉克XT6午夜天空版的热议，我也来聊聊我的看法。作为一款中大型SUV，XT6午夜天空版的设计和配置确实很吸引人，尤其是那个“午夜星空”金属车漆，简直让人无法抗拒！

不过，当我们考虑购买车辆时，除了外观和配置，还有很多因素需要考虑。比如，我们要考虑到自己的用车需求，是更注重性能还是更注重燃油经济性；要考虑到车辆的维护成本和使用成本，以及品牌的售后服务和口碑等因素。

对我来说，虽然XT6午夜天空版看起来很吸引人，但我可能更倾向于选择那些性能稳定、维护成本低廉、售后服务好的品牌和车型。毕竟，一辆好的车不仅仅是在外表上好看，更重要的是能够满足我的各项需求，让我的驾驶生活更加便捷和舒适。

所以，当我在考虑购买车辆时，我会综合考虑各个方面的因素，选择最适合我的那一款车型。希望大家也能根据自己的需求和喜好，选择到最合适的车型，开着它们畅享驾驶乐趣！

新车 | 国内曾售148.8万元，大号XT6，凯迪拉克全新凯雷德实车到港

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 日前，凯迪拉克全新凯雷德ESCALADE ESV实车现身国内港口。此前，该车曾于2020进博会和2021上海车展两次在国内亮相。通过我们与通用官方交流得知，目前该车暂未有计划通过官方渠道引入，因此本次拍摄车型或通过平行进口渠道在国内销售。作为参考，上一代凯雷德ESCALADE 2017款车型国内售价为148.8万元。

前格栅尺寸较大，体现了旗舰SUV定位，并且内部采用镀铬矩阵细节

根据车型配置不同，全新凯雷德ESCALADE可提供三款前格栅细节造型

从本次到港实车来看，全新凯雷德ESCALADE ESV前脸采用镀铬矩阵式内部细节，因此该车或为LUXURY或PREMIUM LUXURY配置等级车型，在全新凯雷德ESCALADE车系内定位为入门版或次低配版本。

尾灯组使用具有凯迪拉克特点的竖向排列LED灯组

侧窗线条平直，这也是长轴版车型细节特征

全系标配22英寸轮辋，两款造型可选

尺寸对比

同时，作为ESV长轴版本，本次到港车型后部车身修长，C柱部位设计有长轴版车型专属的镀铬装饰。具体到尺寸方面，ESV长轴版相比标准轴距车型加长384毫米。此外，本次到港车型配备一款多辐铝合金轮辋，并采用具有美式车型装饰特点的镀铬处理，尺寸为22英寸，22英寸为全新凯雷德标配轮辋直径。

38英寸曲面连体屏是本代凯雷德ESCALADE内饰最大设计特征

电子手刹位于左侧中控台区域

电子换挡杆

内饰方面，本次到港全新凯雷德ESCALADE ESV车内采用黑棕双色搭配，由于全新凯雷德ESCALADE入门LUXURY仅提供纯黑内饰配色，因此可以判断本次实拍车型为PREMIUM LUXURY次低配版本。同时，具有辨识性的是该车中控台配备有对角线尺寸为38英寸的OLED曲面连体屏和后排娱乐系统，包括两块尺寸为12.6英寸的高清触摸屏显示屏。

全彩抬头显示系统

第二排娱乐系统显示屏

6.2升V8发动机舱

Duramax 3.0T柴油发动机舱

动力方面，全新凯雷德ESCALADE ESV标配6.2升V8汽油自然吸气发动机，最大功率313千瓦，峰值扭矩623牛·米。同时，该车可选装Duramax 3.0T六缸柴油发动机，最大功率约207千瓦，峰值扭矩同样为623牛·米。传动系统均匹配10速自动变速箱。悬架部分配备有电磁减振器和自适应空气悬架。

第一代

第二代

第三代

第四代

第五代

从1999年初代车型诞生至今，凯雷德ESCALADE系列已进行了四次迭代，本次到港车型为2020年发布的第五代产品，该车于2020洛杉矶首发亮相。

2020款 领航员 3.5T 尊耀版

2020款 领航员 3.5T L 长轴总统版

从国内市场来看，目前能够与凯雷德ESCALADE处于直接竞争关系的车型仅为同属美系豪华大型SUV阵营的林肯领航员。严格来说，凯雷德ESCALADE第三代车型就已于2006年通过官方渠道引入国内市场，当时售价为108万元，在随后的2017年，第四代凯雷德ESCALADE ESV铂金版在国内上市，售价148.8万元，因此凯雷德ESCALADE车型算得上国内大型SUV市场的一员老将。

不过目前来看，除林肯领航员以外，包括奔驰GLS和宝马X7也加入豪华大型SUV市场的“战斗”。作为美系大型SUV，未来全新凯雷德ESCALADE ESV预计会率先通过平行进口渠道引入，对于这款纯正的“美式咖啡”，您会选择吗？（图片来源：张邦旭-）

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