汽车空调冬天除雾，用暖风就可以除雾，为什么AC会打开？

大家在冬天开车时有没有注意过，当我们在冬天开暖风把空调出风方式调整到前挡风玻璃出风模式时AC会自动打开。同时我们在冬天选择除雾模式时AC也会自动打开。汽车空调为什么这样设置，这样设置的目的是什么？有什么好处？又有什么缺点？

首先讲解一下，冬天我们一般采用空调制热的方式进行玻璃除雾，利用空调出风口出热风加热前挡风玻璃，使前挡风玻璃的温度升高，汽车前挡风玻璃内侧温度与车内温度保持一致，汽车前挡风玻璃起雾的必要条件玻璃温差就不存在，也就没有雾气的产生了。我们单单用制热都可以除雾，为什么汽车空调设计时还要把AC打开，制冷打开呢？不是多此一举吗？

AC打开的主要目的就是加快除雾的速度，原理就是AC打开后，汽车空调压缩机就会启动，空调就会进行制冷，此时蒸发器芯体就会与进去空调内的空气进行热交换，从而在蒸发器表面形成冷凝水，达到降低空气湿度的目的，这些降低空气湿度的空气经过暖风芯体加热，从空调吹出来的热风相应的湿度就会降低，从而减少玻璃起雾的另外一个关键因素，空气湿度的减少。AC的打开就是为了加快车内挡风玻璃雾气的消散。这里给大家普及一下汽车前挡风玻璃起雾的三个因素，温差、湿度、水蒸气形成的凝结核心，三者作用就会起雾，减少其中任何一个因素都能达到除雾的目的，同时减少两个或三个能够加快除雾的速度。同时指出，冬天只用暖风除雾有一个缺点就是除雾速度慢，同时在除雾初期会加大雾气的产生。所以在除雾的时候选择AC打开就能够有效避免这个情况。

那么打开AC会增加油耗吗？这个是必然的，一定会增加油耗，开AC到底能增加多少油耗呢？根据相关试验表明增加15%-25%的油耗。

那我们该如何操作，能够减少我们的油耗呢？这里建议大家，等前挡风玻璃的雾气全下去之后，车内的温度也上去后，把AC关闭，只开暖风进行除雾。这样既能达到除雾的目的，又能节省油耗。我的别克英朗，也是这种情况，只要我把出风方式改成前挡风玻璃出风，AC就会自动打开，只能手动关闭AC，不手动关闭AC空调制冷一直运行，会增加很大一部分油耗，强烈建议大家关系一下我们在冬天制热时，空调AC有没有打开，如有打开，又不是在除雾初期阶段，建议关闭。节省油耗，又不影响安全。

在这里再给大家分享一下，不管是夏天除雾还是冬天除雾，一定要选择外循环进风模式。可以加快除雾的速度。

大家如果有汽车空调的任何疑问，欢迎大家给我关注留言评论，我会给予专业的回复和解答，非常感谢！

开车的注意了！昂科威S这几个配置既实用又安全

近期全国各地都出现大雨或者暴雨的情况，那么，当突遇极端暴雨天气时，该如何保证行车安全呢？下面我们就来盘点下要注意哪些方面，同时也以昂科威S为例，讲讲哪些配置可以在雨天行车给你帮助。

怎么开灯也有讲究

下雨天规范使用灯光既能够照亮道路，更重要的是让路上其他驾驶者注意到你。正确的打开方式是下小雨时，打开示宽灯就够了；雨量较大时，需要打开示宽灯、近光灯和雾灯；只有雨势很大时，才需要把双闪打开。根据《道路交通安全法实施条例》，只有当能见度小于100米时，才可以开启双闪灯。

此外，雨天不建议开远光，因为远光灯在雨雾天气会形成漫反射，导致车前形成白茫茫的一片，反而更影响视野。

昂科威S的灯光系统功能十分完善，其配备的像素大灯更是让你在雨天行驶中提供了更好的视野。配备84颗灯珠，并根据对向来车的位置自动调整灯珠的开启与关闭，始终将对向来车置于灯照的阴影处，保证对向来车的驾驶员不受强光干扰。在跟随前车时，能够看到前方的区域完全被照亮，但是前车始终处于“相对阴影”的下面，这就是灯组实时进行调节、对前车的区域实施防眩目操作的效果。这样一来，既为我们提供很好的照明，又不会对前方驾驶员造成干扰。

近光灯还有随动转向功能，随着车头的转动，光的中心会向弯心偏移。能够保证驾驶员在弯道中也有良好的视野。

视线清晰比什么都重要

相信不少开车的朋友都体验过下雨时车窗起雾、外后视镜挂满水珠等干扰视线的情况。特别是前方突然大面积起雾，常常让人手忙脚乱。网上也流传了很多解决的办法，比如安装晴雨挡或者喷涂雨敌等等。

其实，像昂科威S一样有下面这几项配置，就可以解决视线不清晰的问题，可加热外后视镜可以通过镜面背后的电热丝快速除去上面的水汽；空调MAX前风挡一键除霜功能只需一键操作，即可消除前风挡雾气；流媒体后视镜可以保证车后视野不受后挡风玻璃的起雾影响，而且对比传统后视镜，视野至少扩大了3倍，解决了车后视觉盲区的问题

昂科威S所配备的360度全景影像功能也十分实用，通过车身周围搭载的四颗720P高清摄像头，利用广角影像合成后，昂科威S可以在中控的大屏中显示出车辆的360°全景鸟瞰视像，让停车变得更加简单。

强大的脱困能力很重要

“十次事故九次快”是大家非常熟悉的交通安全宣传标语，一般来说，在安全合理的速度下，浅积水并不会对轮胎造成影响；但是如果速度快时，就会出现“水滑现象”，即在有薄层积水的高速公路上疾驰时,由于水膜作用,使轮胎无法直接接触路面而滑动,车体则产生滑移、飘浮,使驾驶员难以控制的现象。因此，雨天行驶在快速路段或高速公路时，必须遵循“雨天路滑，减速慢行”的规定，在遇到积水时，轻踩制动，轻柔地降低车速，避免发生水滑现象。

此外，昂科威S配备的智能全路况四驱系统也能够很好的应对“水滑现象”，这套系统允许车辆的前后轮和左右后轮之间主动地控制动力分配，理论上能做到前后轮50:50，后轮左右0:100-100:0间的连续分配。即使面临三个轮打滑，也可以帮助脱困。

此外，昂科威S采用的前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，经过悉心的调校，其特有的厚重感让人感觉很踏实。加上配备了CDC全时主动液力减振系统，能够以20毫秒的间隔持续调节减振器的阻尼力除了能够提供最佳的转向与抓地力，日常行驶能够带来较为平稳舒适的驾驶感受，在雨天也能带来更好的安全性能。

遇到危险你并不孤单

暴雨天事故频发，针对已发生的事故，昂科威S也有一系列的配置去应对。其中安吉星以安防为主，最新版本的车载安吉星已扩展为安全、安防、实时检测、导航、远程控制、免提电话和Wi-Fi等7大类31项服务。

每次出发前，智能云端会提供车况检测报告、个性化的每日资讯和天气提醒；途中，AI语音助手会根据情况为车主规划最佳路线。人工坐席则是在车主遇到复杂问题时，能提供更及时、更灵活、更妥帖的解决方案，帮助车主解决问题。

在车联网方面，昂科威S搭载了搭载了迭代升级的eConnect互联系统，可实现“车机—手机—智能家居”多场景的无缝互联体验。同时引入了百度生态系功能，比如百度CarLife、百度地图等等均可直接操作，其中百度地图可提供实时在线导航、免唤醒模式以及结合语音模式的连续指令。在雨中行车能够很好的寻找积水少，车辆较少的路段行驶。

主被动安全配置搭配让人更放心

雨季行车除了要克服湿滑路面以外，还有一项很大的问题在于视线不清。尤其是在暴雨中，尽管使用雨刮，但依然很难获得良好的视野，如果驾驶人反应又较为迟钝的话，很容易就造成意外。

昂科威S全车周身多达6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器为昂科威S的驾驶辅助功能提供硬件支持，可实现APA全自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等12项智能驾驶辅助功能。

其中的主动式紧急刹车系统，支持时速8-80km/h内的自动刹停，自适应巡航状态下支持时速4-180km/h内的自动刹停，可以有效避免与前方运动车辆发生碰撞的概率，大幅度降低事故损伤程度。在行人识别效果方面，支持在所有时速范围内对行人进行识别，并能够有效避免发生碰撞，降低事故发生的概率。

同时，昂科威S的被动安全配备也能最大限度的保护车主的人身安全。它全面采用高标准、高强度的结构设计，整体车身零件的高强度钢材比例达到了75％，这在同级别车型中保持着一个很高的水准。其中，屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材达到27.5％，这类钢材拥有良好的焊接性和成形性，在受到外力撞击时有更好的强度，对驾驶舱的保护更强。

在A柱、B柱以及驾驶员脚部护板处大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材，拥有更好的被动安全性。除此之外，昂科威S还针对可能出现的不同碰撞类型，做了充分的安全设计和优化。高强度的车身架构以及高效的传力路径，能够有效缓解碰撞时所产生的车身形变，保障车内驾乘人员的生命安全。

最后：不出行才是应对暴雨天最安全的措施，但如果暴雨时你恰巧在路上，那就需要你保持更多的注意力在路上，保证灯光使用得当，视野清晰，车距安全，此时如果有一台想昂科威S一样配置全面的车，能大大提高在暴雨天气中行车的安全性。