别克昂科旗价格贵不贵？这车值得买吗？

你好，别克昂科拉这款车小型suv的销量一般，只是现在优惠力度大一些，外观也是挺时尚的

别克君越avenir车辆购置税最低要多少？

大概是车价的百分之十

新车 | 海外约26.98万起，标配2.0T四驱，美版新款别克昂科威官图

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，别克汽车发布了美版新款昂科威的官方图片。新车在设计方面与国内在售的国产新款昂科威S基本保持一致，不过标配了四驱系统。而新车搭载的2.0升涡轮增压发动机与国产版本在调校方面也有所差异，发动机最大功率为170千瓦，比国产版的最大功率低了4千瓦。据外媒称，新车预计于今年夏天正式发售。

美版新款别克昂科威官图

美版新款别克昂科威ST版

作为该系列车型的中期改款产品，美版现款昂科威与国内已发售的新款昂科威S一样，前脸换装别克品牌最新家族化设计，提供分体式造型前灯组和梯形前格栅。美版车型将推出3款配置版本，分别为Preferred、ST和Avenir。其中，ST版备前格栅的内部结构更加个性，同时诸多细节处还运用了黑色饰条，20英寸运动风格轮辋也进行了黑化处理。

内饰方面，美版新款昂科威的中控台设计也与国产车型保持一致，换装了全新的曲面大屏，并将换挡方式从按键式调整为怀挡式。配置方面，新车同样搭载了抬头显示系统和车内氛围灯等。

动力方面，新车搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为349牛·米。传动系统方面，该车匹配了一套9速自动变速箱，并标配了四轮驱动系统。

据海外媒体报道称，美版新款昂科威Preferred版的售价为37295美元（合人民币约26.98万元），ST版的售价为39795美元（合人民币约28.79万元），顶配车型Avenir版的售价则为48395美元（合人民币约35.01万元）。目前，国产新款昂科威同样有3款配置车型在售，官方指导价为21.49万-23.99万元，不过均为两驱车型，提供1.5T和2.0T两种动力并配备48伏轻混系统。

新车｜比奔驰V级还贵5万，别克GL8 Avenir值这价吗？

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 不可否认，别克GL8是国内合资品牌MPV阵营当之无愧的王者，就像SUV界的哈弗H6，别克GL8长期“霸占”国内MPV销量排行榜首位。不过如今来看，“风光无限”的别克GL8也在向上走，自身定位高端的Avenir系列力图冲击豪华品牌MPV细分市场。正如汽车日报日前拍摄到的别克GL8 Avenir四座尊礼版，其官方指导售价也一跃突破50万元大关，达到了52.99万元，甚至比国产奔驰V 260领航版还高出了5.19万元。这不禁让人产生疑问，究竟是别克飘了？还是车头的“三盾”车标可以与“三叉星”抗衡了？今天我们就来一起看一看。

别克GL8 Avenir四座尊礼版

左图：别克GL8陆上公务舱；右图：别克GL8 ES陆尊

严格来说，如今的GL8早已不是昔日的GL8。如果从车型角度梳理，别克GL8目前已分为三大产品线，分别为陆上公务舱、ES陆尊和Avenir。显然GL8早已不是一款车型，而是规模化家族作战，16款不同配置车型售价覆盖23.29-52.99万元的宽泛区间，而Avenir系列则为最高端的产品设定。

理论上讲，Avenir在别克内部被视为高端子品牌，不过作为别克来讲，美国本土市场消费者也没中国车主捧场，所以Avenir显然为迎合中国消费者而来，提高的售价是一方面，真正在产品上能让车主获得什么呢?

如果仅从外观来看，这款内部定位、定价最顶级的GL8 Avenir四座尊礼版脱胎于GL8 ES陆尊，除Avenir系列特有的网格前格栅、镀铬处理新造型轮辋和车身几处Avenir标识外，外观部分与GL8 ES陆尊基本保持一致，外观方面并未让车主获得太多的差异化和“高级感”，毕竟它还是一辆GL8。

不过，进入车内则是另外一番景象。对内饰进行包装从而凸显豪华感一向是别克的拿手戏，因此GL8 Avenir四座尊礼版前排在保持ES陆尊整体设计的基础上，采用专属黛蓝、月白双色皮革包裹，座椅使用菱形格缝线，中控台及部分细节融入“土豪金”饰条。

当然，这款车后排才是重点，两个独立航空座椅可以提供不同于任何一款GL8所带来的乘坐感受，其座椅安装位置被后移350毫米，从而让后排腿部空间更加奢侈，此外还包括两块可以单独控制座椅功能的触摸屏。

动力系统没有太多亮点，搭载与最低配GL8陆上公务舱同款2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

我们都知道，若不是中国市场的存在，别克品牌早已沉入历史长河，但这并不妨碍别克打造一款受中国市场欢迎的产品。笔者认为，别克品牌定位一直较为模糊，看似比大众、丰田、本田等常规品牌高端，但又不及奔驰、宝马、奥迪，甚至也无法与二线豪华品牌抗衡，但这恰好是其打擦边球般冲击高端的突破口。

从本次实拍车型来看，除后排更加奢华的两个独立式座椅外，似乎也没有太多可以支撑50万元以上售价的实际装备，这样来看，显然售价处于30-40万元区间的GL8 ES陆尊更具性价比。不过也能感受到，别克推出这款车型显然不为走量，也是期望用这款车型的高售价拉高整体GL8系列定位，背书意义显然更大。当然，与奔驰V级相比，这款车也是相形见绌，再高端的GL8也依然是GL8，“三盾”车标很难匹敌“三叉星”，您是这么认为吗？