别克君威怎么样
君威不错，，油耗没有想象的那么高，最主要是驾驶感觉和安全上，同级车里还是君威牛
别克君威这车怎么样
质量很好，别克的车基本都有点油老虎。
你觉得新款别克君威的驾驶感觉如何？
去年十月提车，28T精英路过。 一个字:爽， 两个字:安静， 三个字:特舒服。 底盘厚重，动力十足，驾驶轻盈，车内安静，乘坐舒适。这些就是我对昂科威28T精英最直接的感受。本田crv不是一个级别的车没有可比性，感觉区别还是非常大的。
别克君威怎么样？用车成本是多少？月入6000养得起吗？
我不是昂科威的车主，但是亲戚有一部，是顶配运动版，用了一小段时间，真实的感觉，提速很快，转向灵敏，滤振也不错，隔音没问题，外观因人而异，内饰也一样这里不做评价，油耗一般，车虽不大，空间不管是前排后排对我这个一米八的人来说足够宽敞，后备箱小了一些，整体来说蛮不错的一部车，买车其实因人而异，品牌，外观，空间，性能，油耗等等，我觉得其它的看上后试驾一下，感觉是自己喜欢的类型吗很重要。有的人对性能注重，有的单纯外观内饰，所以喜欢后一定要试驾才知道是真正喜欢的吗很重要很重要。
开了3年别克君威，有6句话要说
文/特约编辑第一视角点评
在开启这篇文章之前我先来谈一下为什么人生中的第一辆车会选择别克君威。其实在计划买车之时首先考虑的还是日系车，而且更偏向于SUV车型。毕竟周边人很多人都在推荐买日系，可能因为日系车在中国市场的成功，已经给大家留下了品质可靠，经久耐开，节油性强，空间大这样的固有印象。我也是看了很多丰田，本田，日产这些品牌的车型，但是15万左右能选的车比如日产逍客，本田XRV等等，总感觉坐进这些车内一股廉价感扑面而来，科技感也是严重不足，感觉就是为了开车而买车，缺少了驾驶的享受感，后来想想还是鼓起勇气去尝试看一下美系的别克。
进入展厅的第一眼我就被别克昂科威的外观所吸引，其将美系的厚重感营造的惟妙惟肖，虽然知道有些超预算，其实15左右的预算只能看昂科拉，但是还是没有办法感觉像看到了心爱的人一样，一眼就无法自拔。坐进车内展现出跟日系车完全两种不同风格，大面积的软性包裹确实带来了不一般的豪华感，虽说美系比较粗糙但是内饰的表达足够细腻。
此时一位销售也是急忙地向我走来，简单的介绍了一下车的概况，当时的我还是一个车呆，其实也不太听得懂销售的一些专业讲解，只知道这车确实站在了我的审美上，当销售说出它的价格时，我也展现出一个门不当户不对的恋人一样，只能委婉地表达出与其不舍地离别之情。销售也看出了我的窘迫马上问起了我的预算，在得知15万左右的预算时，他便主动地将我引向君威这款车，仿佛帮我找到了我想要的车一般。他轻描淡写地向我讲述到君威这款车的价格正好合适。
其实我一开始对于轿车是无感的，总感觉没有SUV那般大气，空间没有SUV那般敞亮。销售此时展现了他的高超销售技巧，二话不说直接让我先上车，仿佛在对我说是骡子是马你上去溜溜就知道了。在打开车门的那一刹那，棕色翻毛皮的座椅和其它棕色皮质的点缀让我体验到其它品牌不能给予的豪华感受，毕竟也是一个没落的豪华品牌。整体质感还是非常不错，大面积的装饰还是软性的包裹舒适感还是不错的。因为上车不小带上了车门，但此时我只能看到销售的嘴在不停地动着，而我却什么也听不到，让我感觉车内和车外是两个世界一般。我也不自觉地将头转动了起来，四处观察着这个空间，整体的大小还是令我挺满意的。
再后来我也试驾了几次，经过与家人几次商量和与销售几次接触之后也是决定将他买下来了。这里偷偷告诉大家一件事，其实试驾也没感觉出来什么，只是知道这车能开。毕竟是新手能感觉出什么呢？
在接下来的日子里君威就如身边的家人一般天天开始了它护送我们出行，上班，旅行这样的任务，慢慢地我也深刻地真正得了解一些我这个伙伴的优缺点。开了三年似乎我也似乎慢慢地有点懂他了。
首先动力方面，1.5T发动机，170匹马力，252N.m的最大扭矩，零百加速官方也只有9.5秒，这样的数据一开始让我也认为它是非常普通的水平了。自从我有机会开了两天亲戚的凯美瑞之后，我才知道，它的动力已经算是不错了，至少在家用车方面，还算挺充足的。为什么这么讲呢？大家都知道，开车有一定的习惯性，当我驾驶了凯美瑞几天之后，我也是很好的适应了它，并没有感觉与我的车有什么不同，但是在我换回自己的车后，第一脚下去，也就是习惯性的用踩凯美瑞的力道去开我的车时，它却如脱缰的野马一般，一下子冲了出去，仿
佛在对我诉说着几天不见的思念之情，从那一刻之后我才真正地意识到原来它的动力并不是我想象中的那般不堪。并且还有一个最大的体会就是君威整体的底盘还是偏于运动型，支撑性还是不错的转向几乎没有什么虚位，指哪走哪，而且也比较轻驾驶起来不会感觉太重太累。但是这样的底盘也必将牺牲舒适性，这点确实比起凯美瑞差很多，特别是在经过一些减速带时，君威好像是骑着28大扛一般硬生生的砸向减速带般。而凯美瑞却能给你一些应有的缓冲，就好像骑着那种带有减速器的赛车版，很好化解了那种生硬的感觉。
在买这辆车之前也是听说了美系车的油耗很高是油老虎，因为这个原因，也是对此有所忌惮，新车刚买回来，油耗确实很高达到10几个点，但是好在过了磨合期后，油耗给了我一个惊喜，现在百公里基本维持在7个点左右，有时跑完高速油耗仅仅在4个左右，对此还是非常欣慰的。我也特地了解了一下这是什么原因？得到的答案是这款车匹配的是通用自家生产的9AT，在节油性和加速的线性感方面有着不错的表现。但是一件事毕竟有好的一面也有不好的一面，通用这款9AT有个最大的毛病在于起步是顿挫感还是比较明显的，那一刹那的感觉确实让人不舒服，再想想这样的价格给你一个AT变速箱也就算了不去计较。
周边很多朋友在看了我的车之后总是会夸赞一番这款车看去很亮，很大气。毕竟嘛据销售讲采用了金属漆，光亮度，质感，硬度都比一般的车漆要好些。好看是好看但是对于他所说的硬度，我现在看来好像比不是如此，由于经常停在停车场，门上被磕掉了很多密密麻麻的小凹槽，和油漆点，感觉车门的硬度不够，每次看到总感觉没有那么完美了。
好了今天先讲这么多，以后关于我和君威的故事有空再和大家叙叙，来日方长。总结下来关于君威就6句话：
动力充沛，驾驶感不错。颜值不低，有股子美式的豪华感。内饰质感不错，比一般的日系品牌要好上不少。空间大小中规中矩，但是乘坐的舒适性有待提升，毕竟运动和舒适要取舍一个。油漆薄，车门硬度不够。油耗至少目前为止还是值得肯定，不知未来怎么样。别克君威优缺点整体分析，果然非常适合年轻人
别克君威整体分析。
别克君威车型介绍。别克君威是别克品牌的一款中高级轿车，以其潮流动感科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。以下是别克君威的详细介绍：
2023款提供两款车型，分别是25T超享版和28T纵享版。
·搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机或2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9速智能变速箱提供平滑的换挡体验。车身设计更长、更宽、重心更低，结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态。展翼型全LED自动感应大灯提供更好的照明效果和安全性，后备箱具备电动启合功能方便用户使用。
·内饰方面采用展翼环绕式大内饰，提供细腻材质和精湛工艺打造豪华体验。长轴距带来更好的后排空间，增加膝部空间提供更舒适的乘坐体验。
·安全配置：包括无钥匙进入、上坡辅助、倒车影像、电动全景天窗、座椅加热通风、手机无线充电等。
别克君威凭借其卓越的性能设计和技术配置成为市场中极具竞争力的中高级轿车选择。
别克君威用车经历，开了4216公里后，说了真实感想
大家好！我是君威车主，车型是"2020款 552T 豪华型"，购车价15万，目前开了4216公里。
一、选择这款车的理由
本来家人建议买英朗，轩逸这些紧凑型车子代步的，但是我想想如果买了过不了多久又要换车，还不如现在咬咬牙一步到位，君威注定是要跟随我走一段很长的时间了，毕竟普通家庭不像别人，开一两年就能换车。我自己的预算其实并不是特别的足，也是需要家人扶持才够得着君威，不然也是只能选英朗，所以选着君威预算也是一方面原因，再有就是外观及配置真的非常喜欢，所以最终选择君威。
二、外观与内饰的感受
别克君威整体外观还是偏向运动时尚型的，整体的线条设计都凸显的年轻。大灯标配自动感应大灯，展翼型的LED日间行车灯，让人感觉这前脸更加霸气犀利。车尾巴有种翘臀的感觉，而且还是镀铬双排气管。还有鲨鱼鳍综合信号的接收天线，真的很难让人不爱。
别克近些年越来越追求豪华质感了，君威的内饰能抚摸到的地方，大部分都是软性材料，摩卡棕绒面内饰，做工非常精细。而且中央可以还是双杯托，主驾驶座椅6向电动调节，副驾驶座椅6向电动调节，6：4的一个分割可倒式的后排座椅，总而言之内饰很凸显科技性，豪华质感也非常明显。
三、乘坐感受
君威的尺寸490418631461，2829的轴距，君威这个车的乘坐空间还是非常大的，我1.76的个子，坐在后排腿部空间还有两个多拳头的空间，头部空间依然很充裕。只要不是特别胖的人，后排坐三个人是足够的。还有就是后备箱空间，逢年过节回老家都能带很多行李及特产上来，毕竟也是B级车，满足全家是绰绰有余的。现在处于夏天，君威的空调我是非常喜欢的，降温速度非常快。还有就是整套内饰的包裹性也非常强。而且还标配了PM2.5空调滤芯，无钥匙进入及一键启动，后档风玻璃除雾功能，定速巡航，车载音响系统6扬声器，大大提高了整车的使用舒适度。特别是音响的音质，自驾游的时候，打开天窗播放许巍的歌，真的让人有体验诗和远方的感觉。
四、驾驶和动力感受
我买的君威是1.5T的豪华版，搭配9档手自一体的变速箱。因为我开过的车并不是特别多，所以动力感受只能说够用也不至于拖后腿。满载的情况下起步也非常快，特别是跑高速的时候想超车也很容易。尤其是起步的那一瞬间，我感觉还是非常顺畅的。至于推背感吧，还是有些许感觉的。1.5T搭配9档手自一体变速箱，整体的操控很顺畅，特别是换档的时候几乎感受不到那种顿挫感，也没有那种卡顿的感觉。还有就是，都说一辆车的操控在于方向盘质感，已经底盘悬架的调教，君威前后都用的是独立悬架，就算过一些复杂的道路，也很少有那种颠簸感。特别是过大弯的时候，没有那种快要倾斜或者翻车的感觉，这可能就是底盘调教好的原因。还有就是方向盘的大小我个人觉得刚好合适我，质感也非常柔和，也很轻，就算是新手也很容易适应。油耗方面，本来我认为，1.5T的发动机，油耗高不到那里去的，毕竟车子也算不上很重，虽然是B级车。我的君威油耗基本在10.5左右，上高速会相对有所下调。但平时日里都是在市区上下班行驶，而且还经常堵车，我也欣然接受这个油耗了。
五、总结
别克君威，打心里的喜欢它的外观以及它的价格。君威前脸识别度非常高，依然采用的是别克家族式的前脸，飞翼式镀铬进气格栅，加上大灯犀利的眼神，提高了整体的回头率。君威不仅价格优惠诚意十足，配置方面也一点都不逊色，标配前排正面及侧面气囊，ESC电子稳定系统，倒车雷达，倒车影像，四门自动落锁系统等安全配置，而且中控大屏的功能也非常的科技，百度实时导航，互联应用，百度随心听，智能AI语音助手等，价格为配置诚意度十足。而且我买的是1.5T高配，十几万的价格买B级车，毕竟其它品牌的B级车基本都上到20个W左右了。
虽然君威在我心中已经很满意了，但也有一些小小的不足之处。对于B级车而已，君威的天窗稍微小了些，虽然不经常用到。还有就是君威的油耗，确实是高，不知道是不是因为我市区上下班用车原因，基本都到了10.5-11个油了，而且是1.5T的发动机，但是吧既然选择了，我也没什么好抱怨的，能安全送我到我想要的地方就好。
总体来说，别克君威不仅售价诚意，配置诚意来说，很有心，而且标配的配置也非常丰富，特别是这个按键式的挂档方式，不仅美观还显得很有科技，完全摆脱了老一代的档把的挂档方式，而且还不占空间。还有一些比较丰富的科技感配置，智能语音助手等等，君威不仅颜值高，还满满的科技感。
