这台车颜值高、提速快、不费油，最主要的是好养！

现如今的中型车正逐渐洗去“商务”、“老气”的代名词，向年轻的方向迈进，本期的主角也是这样一台车，早年间的它，是标准的“商务范儿”，可经过几代车型的发展，它也走起了运动路线，它就是别克君威（指导价17.58—26.98万）。作为一款年轻人颇为关注的车型，君威的用车成本如何？让我们一起来看看！

君威的保修期为3年或10万公里，和其他大部分车型一样。君威的首保里程为5000公里，而保养间隔定为了5000公里一次。

虽然保养间隔不算长，但是厂家还是提供了赠送2次免费保养这样的优惠政策，算是给车主一些优惠。不过需要注意的是，全新君威提供的两次免费保养是仅限于机油和机油滤芯的更换。按照厂家保养手册规定，第二次保养需要更换空调滤芯，价格为206元，这是自费的项目。

全新君威1.5T车型（20T）和2.0T车型（28T）机油价格差异主要体现在机油用量的不同上。其中1.5T车型实际用量为4L，而2.0T车型则需要添加4.7L，需要额外购买一瓶1L装的机油。

总的来看，按照6万公里计算，君威1.5T车型的总常规保养成本为10996元，2.0T车型总成本为12764元，相差并不算大。

除了保养，日后的保险费用也是用车成本中的一大支出，我们以50万元的第三者责任险作为计算依据，以20T 精英型为例，计算出的保险费用总额为3年共计13575元，每年4525元。（按未出险情况计算，之后每年保费会有折扣）

除了保险和保养之外，我们再来算算油费，对于1.5T车型，我们用口碑系统中9.2L/100km的平均油耗来计算，得出每年总油费为11555元，平均每公里0.58元。

同理计算得出2.0T车型每年总油费为13093元左右，折合每公里0.65元。当然，这是按照6.28和6.68元/升的油价计算的，现在肯定比这个要贵了……

总的来看，相比于1.5T车型，2.0T车型虽然动力表现更好，但是也同样需要付出更多的保养费用，不论是机油还是机油滤芯都要相对更贵些，不过也在可接受的范围内。

折合到月，君威1.5T车型月均花销1645元，约0.99元/公里；2.0T车型月均花销1863元，约1.12元/公里，这样的用车成本在中型车中处于合理的水平。

君威颜值不错，动力在同级别中有优势，而且油耗也不算高，如果想买一台年轻运动的中型车，预算又刚好在这个区间，那别克君威是个值得考虑的选择，可以去4S店亲身体验感受一下。

售后保养：君威LSY发动机烧机油，五千公里需补充或更换

我是别克的服务顾问，后台一直都有君威这款车的留言，今天就跟大家一起聊聊它的售后保养。

后期保养哪款机油性价比高？

别克厂家送首二保，以前送的是极护和美孚一号，现在是壳牌以及道达尔。好处就是如果要花钱，虽然材料没变，但是机油品牌降低档次了，所以材料费少了120元。（1.5T）

机油能选择壳牌或者道达尔，价格一样功效也差不多，想用好点的可以用极护和美孚一号。

质保有什么要求？客户不满意什么？

国五的车是质保3年或者10万公里，国六车型在此基础上，动力总成享受8年或者16万公里质保，前提是在店定期保养。

在外面保养的车辆因为所用的机油品质不明，所以4S店是不质保发动机内部零件的，变速箱也是同样的道理。其他配件只要是产品本身质量问题，都会给索赔，不需要提供在外维保记录，厂家也不会深究该车辆是否是店内留存客户。不过氧传感器和胎压传感器是个例外，因为中国油品参差不齐，氧传感器的故障厂家全部都不赔，胎压传感器只要是补过轮胎的，索赔也基本都通过不了。

君威车主偏年轻，职场新人，中层管理者都有。认为这车内饰造型和质感还有安全性都不错，最主要是性价比高。最不满意精英型的内饰变成了米色，不耐脏了，轮毂造型看起来没老款有力量感，另外美系车油耗在同级别车里不占优势。

前期保养要做什么？

最新款2.0T 代号LSY的发动机，因为选择了0W-20的机油，在车辆使用期间会有消耗，通用旗下这个型号的发动机，快到5000KM一定要补充或者更换机油。

刹车油可以延迟到4万公里再换，空调滤芯没必要1万公里就换，可以和空气滤芯一起，火花塞在6万公里时更换，燃油添加剂每5000KM都要添加。

这款车有什么小问题？

后挡的高位刹车灯漏水漏水漏水！

海外版君威原来是掀背式设计，进入中国本土化后，因为设计及相关密封材料的错误选择，导致全新君威出厂就有漏水隐患，全部都需要进店更换改良版的密封圈，2019年年底买的也要更换。

CarPlay连接失败

前期的君威如果扶手箱内是单口USB插口的，有很大概率会出现连接CarPlay失败或者自动断开连接，到店更换双口USB就能解决，前提是车辆还在质保期内。

服务顾问想说什么？

别克的9AT变速箱已经完全摆脱了“金属搅拌机”的称号，各位车主大可放心。发动机的可靠性随着橡胶材料的进步和机加工技术的升级，可靠性也已经大大提升，没有特别容易坏的零件或容易漏水漏油的地方了。定期更换机油、机滤、空气滤芯、火花塞、适当使用燃油添加剂，正常保养即可。

君威2.0T代号LSY的发动机，出厂自带原厂发动机下护板，客户不用去淘宝找铁板了，喜大奔普。客户经常吐槽手机蓝牙播放声音断断续续，厂家终于给了指导方案了，就是直接更换蓝牙接受模块。（原厂翻新件）

另外，副驾手套箱下面的饰板时间久了会耷拉下来，可以自己在饰板上打孔，然后用扎带调整间隙。

君威加92号汽油只算低端车？不同标号的汽油到底区别在哪里？

我开了将近十年的6万块的赛欧，每次去加油看到那些加95号甚至98号汽油的豪车们，都会非常的羡慕，总感觉加这些高端汽油的都是有钱人的代名词。而今年年初买了君威之后，突然发现君威也是加92号油的，你说君威是低端车吧，也不能算吧，所以我就有点疑惑了。

后来发现，很多比君威价格还低的国产车，都要加95号汽油，但是也有一些百万级别的豪车，居然只需要加92号汽油，我才突然发现，原来多少号的汽油并不能区别你是穷人还是土豪，原来加油也是有很多讲究的。

95号汽油之所以比92号汽油要贵，最主要的区别是辛烷值不同，而辛烷值影响的是抗爆性能，抗爆性更好，意味着发动机越不容易发生爆震，所谓的爆震，就是指发动机内的混合气体，产生猛烈的不正常的燃烧，而爆震是有可能导致发动机损伤的。

那么汽车选择加什么样的汽油，究竟是由什么决定的呢？主要是看发动机，那些能够加92号汽油的豪车，是因为采用的是自吸发动机，而涡轮增压发动机一般需要95号的汽油，因为点火压力更大，缸内温度更高，更容易发生爆震。

但是君威也是涡轮增压发动机，为什么就可以加92号汽油呢？这是因为别克对发动机进行了适配，改变了点火提前角，因此可以加92号汽油，也能让我们开车更省钱，而很多更便宜的国产车也采用了涡轮增压发动机，只能加95号的汽油，还是因为国产车在发动机这样的核心部件上，技术能力还是存在差距的。

而在大家的潜意识里面，还是认为95号是比92号更高级的汽油，对汽车本身也更有好处，很多君威的车主会一直选择加95号汽油，这些应该都是不差钱的车主，其实君威并没有必要加95号汽油，加了也没有非常好的效果。

因为厂家既然说了君威可以加92号汽油，就是因为这台车的发动机是适配92号的，活塞的压缩比极限已经设定好了，对于爆震的控制也已经非常完善，哪怕你选择加95号汽油，也体现不出其该有的抗爆性能，更不会省油。

也有的车主尝试过，说是把92号汽油换成95号之后，感觉发动机更安静了，车子更好开了，甚至起步都变快了。其实可以加92号汽油的车子，加了95号之后，对于起步完全没有功效，更安静倒是会有一点，但是绝不会很明显，因我们大多数情况下，都是在市区行驶，大多数人开车也比较温柔，很少地板油和大脚油门行驶，在这样的情况下，发动机的负荷并不高，95号汽油更安静的特性根本体现不出来的，那些感觉更安静更好开的，大多数是心理作用吧。

其实要是这么看，别克等很多合资车还是很良心的，那些要求我们加95号汽油的十几万的车，完全是在给我们开车增加负担，更不是意味着，你的车加92，我的车加95，我的车就一定比你更高端，做好低标号汽油的适配，才是真正良心的车企。