10万以内轿车，帝豪和丰田，本田，哪个好？

您选的这4个牌子，我个人觉得本田很不错，在动力和舒适性方面做的都比较到位的。而且配置也不低。新出的xr-v车很漂亮很好看，我个人很喜欢，在贵些的思铂睿更是漂亮，所以本田算是外观和配置内外兼备型很好的牌子

帝豪ec7 本田锋范 现代瑞纳 对比

不过瑞纳貌似比不过c30除了牌子，瑞纳应该和c30比，帝豪和瑞纳不是一个档次的车除了价格其他没有可比性

时尚的飞度和实用的帝豪，仔细对比之后，差距很明显

本田飞度大家都知道，一款评价很高的车，改装潜力很大，很多玩车的人都会选择它，因为价格低，适合改装，居家买菜也是不错的选择，车身小、油耗低，出行方便，节能减排。而吉利帝豪是吉利旗下最畅销的车型，也是国产品牌中销量第一的车型，它价格低，主打居家实用，配置高，空间大，是很多家庭第一辆车的首选。那么这两辆车放在一起，你会怎么选呢？

本田汽车在国内品牌影响力跟高，销量也位居前五，它旗下的飞度是一款两厢小型轿车，上一代飞度可以说是很经典的车型，既居家实用也可以改装玩车，受到很多人的欢迎，而现款的飞度是更接近年轻化，看起来小巧，与上一代大有不同。

外观方面，第四代飞度采用了双色车身设计，大灯造型也尤为独特，下方包围黑色饰条装饰，整体给人很“萌”的感觉，整车尺寸为4109×1694×1537mm，轴距2530mm，可以看出车身非常小，而且仔细看可以看出，它的A柱变得非常细，采用一侧两个A柱设计，这样大大增加了车内可视范围，尾部设计简洁，排气也采用了隐藏式设计，这代飞度更加追求时尚了。

车内很简洁，如果是低配车型，你都不敢相信这是这个年代的车，拿最低配来说，连喇叭都没有，更别说屏幕还有科技配置了，车内大部分用了性质塑料，即使是方向盘也一样，而天窗、无钥匙进入、巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等配置只有在最高配车型上才能看到，配置悬殊很大。

空间方面跟上一代相比还有所提升，座椅柔软度变高了，隔音效果也有所增加。动力系统采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，动力系统很经典，对于这个级别的车型来说也够用了。

吉利汽车作为自主品牌，发展迅速，自收购沃尔沃以后，技术不断提升，得到了国人认可，而帝豪也是吉利汽车中最畅销的车型，它主打居家实用，属于紧凑型轿车，是很多家庭的首选轿车。

帝豪在外观上采用的是吉利家族式设计风格，回纹涟漪式进气格栅采用镀铬装饰，下方的包围也换成两边Y字形，全系采用LED大灯，增加了时尚气息，整车尺寸为4632×1789×1470mm，轴距2650mm，标准的紧凑型轿车，搭载了16寸铝合金轮毂，尾部粗壮的镀铬饰条贯穿两个车灯，车灯内部造型也很复杂，双边单出的排气也只是装饰，真的排气管隐藏在下方。

进去车内则是科技感十足，与帝豪GL几乎一样的设计，也是吉利的家族风格，全液晶仪表，中控大屏，多功能方向盘，让整个车在内饰上有很大加分，而且中控台以及车门附近都用软质材料包裹，用料很良心，座椅舒适度很高，空间在这个级别里来说表现还是很不错的，而且是三厢车型，相对比较实用，帝豪除最低配车型外，其他车型均配备内置行车记录仪。

动力方面，吉利帝豪搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩142牛米，匹配CVT变速箱，平顺性很好，而且还可以实现手动换挡功能，悬架还是经典的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，在这个级别来说，大多数车都是这个配置，舒适性整体来说还可以。

本田飞度与吉利帝豪，一个合资，一个自主，飞度厂家指导价8.18－10.88万元，帝豪厂家指导价6.98－9.88万元，价格相差一万元，空间方面由于帝豪是三厢车，所以更有优势，配置就不用说了，帝豪甩了飞度好几条街，而动力方面虽然两车采用同样的动力系统，但是飞度要比帝豪动力强，所以两款车还是各有各的优势，要说居家使用，个人感觉帝豪更实用，要说追求品牌有个性，飞度也是不错的选择。

如果是你，你会怎么选呢？

8万元代步小车，开完本田飞度再开吉利帝豪，老司机表示差距明显

随着我国经济的发展，国内的私家车数量越来越多，人们在追求高品牌高性能车辆的同时，大多数的家庭买一辆车仅是为了代步好开，因此当我们把预算拉的足够低，其裸车价只有8万多元时，供我们选择的车型已经不多，这里有两款车型非常引人注目，一个便是小型车的本田飞度，一个便是紧凑型汽车的吉利帝豪，两款车尽管定位不同，但终端售价极为接近，而老司机开完飞度与帝豪后表示差距明显。

首先在具体车型上，飞度选择的是2021款1.5升CVT潮享版，吉利帝豪选择的是2022款第四代1.5升CVT尊贵版，两款车型经过市场的终端优惠后都在8万元出头，而飞度月销量超过1万辆，也常年稳居小型车榜首，吉利帝豪每月6000辆左右，也算是稳住了基本盘。

外观方面，飞度相比老款车型全面导向萌化设计，车的前脸使用了倒梯形的进气格栅，中网的面积相比老款进一步缩小，两侧还是采用的卤素光源，车辆的下包围使用了黑色装饰条，增加了横向视觉宽度，整体的车身侧面依然是鼠标式的造型，在这款车型上配备的轮毂依然为钢质轮毂，这些外在表现，无论是设计还是配置，都很难想象是2021年的产品，相比之下，吉利帝豪采用了当下最新的设计语言，例如全新的直瀑式进气格栅，车身侧面也更加的笔直力挺，配合上LED大灯与更长更宽的三围尺寸，在气势与外观上完全压制飞度。

常规的配置就不说了，吉利帝豪尽管在级别上高了一级，但国产品牌的配置从来没有让人失望，在相同的价位段，帝豪比飞度多出了360全景倒车影像、定速巡航、单天窗、皮质方向盘、更大的液晶尺寸仪表、无钥匙进入、仿皮座椅、中控大屏、LED大灯等一系列的配置，这些配置既有非常舒适性的配置，也有倒车影像、自动巡航这种涉及安全驾驶的配置。

由于吉利帝豪的车身定位原因，在长宽高上都要明显优于本田飞度，但在内部实际空间上，飞度却比帝豪更占优，尤其是在前排空间上，本田飞度两侧都有放杯架的地方，而且很贴心的在副驾驶手套箱上方预留出一个大空间，并且飞度的后排空间也做到了与帝豪不相上下的水平，长度比帝豪短了500多毫米后，依然能做到这个水平，也可以看出本田在空间上的优势。

动力方面，两者都是使用的1.5升4缸自吸发动机，飞度这款发动机最大马力131匹，帝豪为114匹，因此飞度也凭借着更轻的车身与更强的动力实现了在零百加速9秒的成绩。在实际驾驶体感上，飞度也比吉利帝豪要好上一些，这一代的飞度在驾驶体感上偏向舒适化的调校，底盘与隔音静谧性依然是这一代的缺点，车速提到60公里以上时，发动机的声音变化很明显，而吉利帝豪的发动机更为慵懒，百公里加速成绩达13秒多，因此日常开一开都没有什么问题，真的需要提速或超车时，两款车都会面临很尴尬的局面，除此之外再说一下服务水平，飞度的整车质保年限为常规的三年10万公里，而吉利帝豪则为4年15万公里，在售后维护上，国产品牌一向较为开放。

结语：8万元代步小车，开完本田飞度再开吉利帝豪，老司机表示差距明显。通过对比，我们可以发现，即便都把两辆车定位为“买菜车”，但本田飞度除了品牌加持与后期保值度上可能要比帝豪有优势，在其它方面已经完全不是国产品牌跨级别的对手，因此，在最后车型推荐上，除非你对日系品牌独有情钟，否则国产帝豪才更适合家庭用车。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。