别克GL8暴跌到22W！为什么豪华MPV也卖不动了？

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：baccano

要说起MVP的头把交椅，可家用可商用的王牌车型，想必别克GL8必定呼声最高！

别克GL8愣是把MPV卖的和轿车一样好，年年月销万台！三五十万的价格，就能给企业一辆拥有电动门，真皮座椅，超大空间的豪华商用车。

但是现在，新能源冲击下，别克GL8暴跌到22.01W：

毕竟在这个价格想要空间大，内饰好，安全性做的也好，似乎也只有别克GL8了，产品力出奇的强。

除了艾力绅，奥德赛之外，几乎也没太多竞争对手，不过后者的产品力和销量实在没有办法与别克相提并论。

就这样，别克GL8成了国内卖的非常好的一辆车，非常受到市场认可。一旦豪华舒适，性价比高的暗示在消费者的心里扎根，其他车真的很难在MPV市场开拓了。

随着别克GL8的改款，很多朋友对这辆车心中的定位也悄然发生了转变，在高端的商务属性之外，还增加了不少家用的属性。相信很多家里有二胎三胎的宝爸宝妈，早已经把这辆车列在自己的购物单上，所以这么一说别克GL8可能还侵占了一些汉兰达的市场。

不过市场并不是不变的，也不是铁板一块，尽管这辆车确实卖的好，竞争对手也少，但是在新能源汽车愈发火热的情况下，陆上公务舱也得大降！

咱们先说一下这辆车最大的卖点，就是极其充沛而舒适的内部空间。别克GL8的车身大小为5238mm×1878mm×1776mm（ES陆尊为5219mm×1878mm×1805mm），轴距为3088mm。别克GL8的内部设计用了环抱式座舱，整体做工还不错。

别克GL8的内饰也不输给同级豪华品牌，用了高档材料和精致工艺，比如真皮座椅、木纹装饰板、镀铬装饰条等 。而如果作为家庭使用的话，超大的后备箱也是十足的卖点。

别克GL8全系用了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。作为一辆大型MPV，这辆车的油耗在11升左右，确实算是说得过去的。

此外，还有很多智能科技，比如12吋高清触摸屏、高清流媒体内后视镜、eConnect互联技术、14.6英寸抬头显示、自适应巡航、交通拥堵辅助、侧盲区预警、自动泊车等 。

当然这辆车的缺点咱们也要提一下，在安全性方面，别克GL8在中保研的碰撞测试中表现不太好。（不过MPV这一类车型的碰撞表现相比轿车来说都不太好）。万和市场上其他的MPV相比，又算是出色的。

当然，目前最大的冲击还是在于新能源车。比如腾势D9，岚图梦想家之类的车，同样也是主打30万元以上的纯电豪华MPV。

技能更强，油耗更低，动力也能做到相当充沛的程度，再加上国产车历来做的比较好的智能化以及辅助驾驶功能，确确实实威胁到了GL8.

别克GL8还能怎么办呢？降价呗。

别克 GL8 2023款 陆上公务舱 652T 舒适型，现在也只要22.01W：GL8陆上公务舱652T智享型，只要24.29W：

至于到底能不能力挽狂澜，咱们还要再观察观察，不知道各位意下如何呢？

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

别克君越年底价格太诱人，入门款降至14万多，为何还是卖不动？

14万多就能买到这样的内饰，你还要啥自行车？别克君越的价格，现在已经降到两年前君威的价格区间。1.5T版本裸车14万多就能拿到，除了顶配艾维亚版本，其余所有2.0T版本落地价均不超过20万。具体年底君越的价格，我放到了文章的最后，照着这个价格去谈，你绝对不会买贵，而且如今这价格，你也一定可以买到！

别克的车虽然官方定价都不算低，但是看去掉实际优惠的真实价格，总给人一种性价比爆棚的感觉。接近5米长的B+级车，裸车还不到15万，再看这内饰用料和做工，国产车想和它比表面性价比，那也是很有压力的。

而且现在别克的车油耗真的不高。根据现有车主众测反馈，1.5T版本在综合路况的实测百公里油耗为8.29升，按照如今92号油价计算，每公里的燃油成本约6毛3。2.0T版本在综合路况下的实测百公里油耗为9.13升，换算出来每公里的燃油成本是7毛3。就算和同排量、同级别的美系德系车比，这油耗表现也不算过分吧。

但是看似性价比满满的别克君越，在刚刚过去的11月份，却只卖了2713辆。和那些动辄一两万月销量的凯美瑞、帕萨特等车型比，差距就大了去了。为啥会这样呢？

接下来就说一下关于别克君越，车评人绝对不会告诉你的三个缺点。你先听一下这三个缺点能不能接受，再决定要不要入手！

别克君越的第1个问题是小毛病太多，那么什么是小毛病呢？例如方向盘按键突然失灵、屏幕突然死机、发动机故障灯频繁亮起等等，这些问题有时候停车等个几分钟，再重启就会恢复正常，但也真的很烦人。第2个问题，君越没有实体钥匙，而是卡片钥匙，卡片钥匙好看但不实用，蓝牙钥匙功能，方便但不稳定。所以别克也别整这些花活了，老老实实配一个实体钥匙不好吗？

第3个问题，买君越的人都是奔着性价比去的，所以大部分人一开始关注的都是中低配。不过君越次低配以下的版本，都没有L2级驾驶辅助也没有360影像、主动刹车这些功能。而且只有顶配的艾维亚版本，才配备前驻车雷达、电尾门、Bose音响。顶配才有9个气囊，其余版本都只有6个。不用和别人比，就和B级车目前的销冠凯美瑞比，人家全系标配10个气囊，高下立判。

不过结合现在的实际价格来看，君越凭借出色的内饰和做工，以及扎实的底盘功底，还是有很多受众群体的。接下来就分享一下君越年底的优惠行情，此车现在终端能下3.7~3.8个左右，1.5T版本的实际裸车价在14.3个上下，落地在16个出头。2.0T的越享版和越尊版落地分别在18万出头和19万出头。艾维亚版本落地在22.64万左右。

?你认为现在的君越值得入手吗，来吧，咱们评论区聊聊！