性价比车型别克君威

两侧棱角分明的分体式灯组并没有与中网进行衔接，不过这也使得前脸的整体元素更加丰富，比较符合年轻人的审美。车型外观非常的年轻时尚，而且还非常有运动感，适合年轻消费者。前大灯升级为展翼型全LED大灯，造型相当犀利。

中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。新款别克君威内饰提升很大，全系标配按键式电子换挡、eConnect互联技术，车机互联功能更加丰富，支持车联网、语音识别、CarPlay等功能。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。

另外，在主动安全方面，君威将配备主动刹车、车道偏离预警、并线辅助系统、自适应巡航以及车道保持功能等。新款君威最低配车型也配备了六气囊，在被动安全上还算不错的。安全配置方面，新车全系标配8气囊，胎压显示，ESP，后排独立空调，发动机启停等功能。

对于消费者来说，一台车好不好呢，选择这台车的理由我觉得很简单，就是喜欢这个车子省油好开，而且外观漂亮，空间又大，最主要的是价格不贵。而当你需要它快9挡手自一体变速箱就会敏锐察觉意图迅速降档，释放动力。底盘悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂。

全能选手别克君威

君威在外部设计方面进行了重新设计。车型侧面看起来则十分流畅，也非常的运动，再搭配上18寸的熏黑式轮毂，使得它侧面也有着很不错运动感。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。

新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。

悬挂采用了前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆式独。而全系匹配了9AT的君威GS显然更具有吸引力，要知道纵观现款君威GS车型，可是7.2秒就够80破百的水平。而君威的9挡手自一体变速箱同样是新款君威的一大卖点，相比同级别车型，能用得上9AT的少之又少。

在跑得足够快后，接下来就是制动问题。底子方面，别克新款君威GS依旧搭载了由Brembo代工的刹车卡钳，红色涂漆看起来非常热血。你开着它去变线、过弯，它都能给你极高的信心，丝毫没有多余的动作，犀利而精准的表现让你一试难忘，是真正意义上的“指哪打哪”。

超优惠车型别克君威

车子的尾部，简单耐看，没有太多累赘的装饰，显简洁大气。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。而车侧线条则略显平淡，不过上下两条腰线的设计还是很有层次感的。

2020款君威GS的真皮座椅拥有精致的型面，棱角分明的走线更能凸显高端质感。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。如今2020款君威GS在售终端正式上市，其内外饰的设计较为时尚，年轻化，动力组合为2.0T发动机。

此次测试车型是君威GS顶配版，配备了CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下它与ESP车身稳定系统配合更为默契。在主被动安全方面，新款君威GS有着非常坚固的车身，并且多出了前后排头部气囊，前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置。君威GS GS还获得了一套Brembo卡钳，红色涂漆看起来非常热血，同时也能充分满足一台运动车的制动需求。

在以往，大家都觉得美系车比较费油，这在别克君威身上也不见得。底子方面，别克新款君威GS依旧搭载了由Brembo代工的刹车卡钳，红色涂漆看起来非常热血。在底盘结构方面，君威的表现也并没有为了运动而丢失舒适性，前后均为四轮独悬结构。

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