合资中型轿车“卷王” 全新别克君越试驾体验

[爱卡汽车 原创 试驾]

作为传统美系中级轿车的代表之一，别克君越在国内一直都有着不错的口碑，沉稳低调的商务风格颇受很多成熟消费者的青睐。但随着年轻化成为一种趋势，如今的汽车在设计研发和科技配置方面也更加迎合年轻消费者的喜好。为了进一步提升产品竞争力，别克君越终于推出了全新换代车型，在外观、内饰、科技配置以及动力系统等方面迎来全面革新。

本次试驾车型为君越2023款艾维亚版（官方指导价：23.99万元），配备专属的帝王蓝配色，极具辨识度。而就在不久前，爱卡汽车已经对君越艾维亚版进行了详细的静态体验，点击这里《气场变化巨大 实拍全新一代别克君越》，快速回顾往期精彩内容。本次试驾我们将直接进入动态环节，体验全新君越艾维亚版在动态驾乘方面的表现究竟如何？

全新君越艾维亚车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及48V轻混系统，其最大功率为174kW（236马力）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，动力表现值得期待。

全新君越搭载的9AT变速箱表现可圈可点，除了智能高效的换挡逻辑外，在平顺性方面的表现也令人满意。尤其在车辆低速蠕行时，变速箱频繁换挡，驾驶员几乎察觉不到明显的顿挫感。

在巡航状态下，全新君越依然展现了深厚的底盘功底，悬挂的韧性给予车辆更好的侧向支撑，面对起伏路面也可以很好抓住车身而不会产生多余的晃动。舒适性方面，面对一般的细碎颠簸悬挂系统可以轻松化解，但对于较高的减速带，悬挂的反馈稍显生硬，当然这或许和艾维亚车型配备的19英寸轮圈和偏硬防爆胎有关。

eCruise智能辅助驾驶系统提供多达14项L2级智能辅助驾驶功能，其中包括FSRACC全速域自适应巡航，HOLCA智能车道居中辅助等。在开放道路中开启ACC自适应巡航，且车道线足够清晰，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，当车辆时速在0-80km/h范围内可自动保持车道居中行驶，在长距离巡航或城市道路驾驶，可尽可能减轻驾驶的疲劳感。

在驾驶感受方面，全新君越的动力输出比较线性，即便开启运动模式油门到底也不会带来很强推背感。给人一种不急不躁但沉稳从容的感觉，尤其在中后段的动力释放很充沛，超车动作游刃有余并不会感到乏力。乘坐体验方面，全新君越整体的调校也比较偏向于舒适和家用，这与它的定位还是十分相符的。

搭配48V轻混系统行驶质感更出色

全新君越在外观方面的改变无疑是颠覆性的，一改现款车略显油腻的造型，新车更加时尚前卫，采用全新的家族式设计语言让它焕发新春。

全新君越车侧取消了现款车侧裙的镀铬饰条，整体设计更为简洁时尚。车门细节方面，并未采用时下流行的隐藏式门把手，但支持四门无钥匙进入功能，此外车门把手还支持NFC卡片钥匙解锁。

全新君越在外观方面的看点颇多，全新的前脸设计极具冲击力，车侧线条保留了传统B级车应有的沉稳与优雅，车尾的贯穿式设计更营造出动感的潮流元素。

颠覆传统外观 迎合当前潮流设计

全新君越的内饰变化同样可圈可点，智能座舱采用了时下流行的简约设计，应用大量一体式、悬浮式设计，营造出更为出色的空间透视感。尺寸巨大的中控屏幕无疑是内饰的焦点，配合功能强大的车机系统，使其科技感得到进一步提升。

内饰大量应用一体式、悬浮感设计，以营造全方位的空间通透感。全新君越采用电子式怀挡，因此中央控制台区域可以充分利用空间的合理性，配备有无线充电板、水杯架以及下方的储物槽设计，这也很符合当前汽车内饰简约的设计潮流。

艾维亚版车型专属的座椅头枕刺绣LOGO，以及副驾驶座椅后排电动可调功能，彰显着旗舰版车型的尊贵身份。

内饰方面，新车在继承了别克君越在豪华感和舒适性方面的优势外，一改现款车型传统保守的设计风格，在设计方面大量应用简约时尚的潮流元素，此外在科技配置、车机互联系统、舒适性等方面进一步完善，更为迎合年轻消费者的审美和使用习惯。

编辑点评：

毫无疑问，换代后的全新君越在保持现款车型豪华舒适的基础上，在整车设计、内饰科技感以及驾乘品质方面的革新，对于综合产品力的提升是非常巨大的。趋于年轻态的品牌形象更迎合当前主流消费者的审美和用车需求，更重要的是17.99-23.99万元的官方指导价，将合资中级轿车的“内卷”提升至新的高度。

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还是熟悉的豪华舒适味道，试驾全新别克君越

3年前买别克君威GS的时候，我确实纠结过君越。3年后的今天，如果让我重新选择的话，我会想都不想地选择君越，因为全新一代的君越实在太香了，产品力全面提升的同时，售价还更加“亲民”。全新一代的君越，是国产的第四代车型，每一代君越的进化，都更加年轻活力，更加科技智能，不变的依旧是豪华舒适。不信？一起来体验一下。

外观的平衡：优雅与锐意进取

新一代君越采用了全新家族式飞檐展翼前脸檐牙高啄，构建起车头的高昂之姿。立体式镶嵌的羽翼光迹LED大灯，配合开张的大面积中网，散发出不怒而威的慑人气势。

值得细品的是中网两侧的镀铬饰条营造出獠牙般的形态，加上中网内光韵流转于星芒的纹理，锋芒毕露的同时带有细腻精致感，兼具科技感与豪华感。不喧哗，自有声。

毕竟是B+级轿车，君越车长接近5米，轴距超过2.9米，整体呈现出磅礴的气势，兼具优雅与时代感。光影雕塑的车身曲面，配合流畅的溜背造型，平添几分时尚动感，更是一份灵动而不呆板。

君越采用了贯穿式尾灯，“龙鳞羽翼”造型的尾灯长近1.3米，光韵渐次舒展，自然灵动的气质油然而生。配合小鸭尾设计的尾箱盖，以及保险杠双边排气，运动气息进一步凸显。

内饰的兼容：豪华和智能科技

进入君越的车厢内，整体氛围既是豪华，又是科技。豪华来自于设计和用料，中控台大面积的软性材质覆盖，以及细腻的皮质包裹，激光拉丝工艺饰板的应用，再加上蓝白的双色混搭，每一个细节处理都彰显豪华优雅。

至于科技感，主要来源于悬置的EYEMAX 30吋弧面6K屏，上宽下窄的曲面处理，更有“悬浮”的味道。在高通骁龙8155芯片的加持下，加上全新一代VIP智能电子架构赋能，君越智能座舱的性能表现毋庸置疑。

与此同时，君越艾维亚车型配备同级唯一的“四大天王”座椅，前后排四座均配有加热、通风和按摩功能。在121色流光溢彩氛围灯的烘托下，听着Bose沉浸式立体音响系统，听过天窗凝望夜空，这就是格局。

驾乘不矛盾：高性能和低油耗

2.0T动力才是君越的销售主力，2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。君越2.0T起售价不到20万，这个价格你只能买到1.5T的雅阁次低配！

实际驾驶感受而言，君越中低速畅快平顺，中高速动力爆发有劲。这或许就是“态度”，性能过剩没有错，因为你永远不知道什么时候用得上。畅快直接的动力输出助你干脆利落地完成超车，也是安全的一种表现。

强动力等于高油耗？那是老旧的固化思想了。作为君威GS车主的我，可以负责任地说，通用的“2.0T+9AT”动力组合足够“经济”，百公里综合油耗8L左右。而君越在此基础上加入了48V轻混系统，油耗表现只会更低。

低油耗的表现，是各机械全面协作的表现。2.0T智能变缸发动机，具备两缸节能、四缸节能和四缸性能等三种模式。而新一代9AT变速箱，升降挡积极，换挡动力利落，对油耗的控制功不可没。

驾乘感受方面，君越的高级感来自于行驶中的的静谧性，这是日系产品难以相提并论的。君越的行驶，既有欧系车厚重沉稳的底盘质感，同时兼具日系的灵动操控。简而言之，君越的驾乘兼具厚重扎实、操控灵活，以及舒适静谧等明显优势。

写在最后

别克始终坚持以“越级”理念打造产品，而作为别克品牌在国内的旗舰轿车，全新一代别克君越产品实力毋庸置疑。越级豪华品质、驾驶性能、舒适驾乘、智能科技，以及安全保护等全方位优势，为消费者带来焕然一新的用车体验。新一代的别克君越降维打击B级市场，与雅阁同价，意味着20万级别的B级车格局面临重新洗牌。