【故障码解析】2021年别克君越启动困难发动机故障灯亮

2021年别克君越启动困难

车型：2022年别克君越，配置LFV1.5T发动机。

VIN：LSGZR5359xx××××××。

行驶里程：8778km。

故障现象：客户反映车辆启动困难，发动机故障灯亮。

故障诊断：启动发动机，启动机能运转但无法着车，再次启动时又可以着车。着车后，仪表中发动机故障灯点亮，高速风扇常转。

GDS检测故障码为P0641 5V参考电压1电路，P0106歧管绝对压力（MAP）传感器性能，P018C燃油压力传感器电路电压过低，P0340进气凸轮轴位置传感器电路，P0365排气凸轮轴位置传感器电路等诸多故障码，如图1所示。

故障码解析：发动机控制模块由5个内部5V参考电压电路组成，5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，当共享的5V参考电压电路上存在对搭铁短路或对电压短路时，所有的传感器将受影响。发动机控制模块报P0641、P0106、P018C、P0340、P0365等诸多故障码，这些传感器由5V参考电路提供电压，故优先排查P0641故障码。

设置故障码的条件：

条件1 ：5V 参考电压电路≤ 4.88V；条件2 ：5V 参考电压电路≥ 5.13V；条件3 ：以下参数彼此相差不在0.05V内，5V 参考电压1、5V 参考电压2、5V参考电压3、5V 参考电压4、5V 参考电压5。

可能原因是5V参考电路、5V参考电路上的某个传感器、发动机控制模块等。

GDS查看发动机相关数据，其中5V参考电压1为0.13V，其他均为5.01V。说明5V参考电压1线路可能对地短路，对地电阻过小或者发动机控制模块有故障，如图2所示。

查看电路图，5V参考电压1供电的传感器有B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器、B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器，它们并联连接均由5V参考电压1供电，分别经过K20发动机控制模块X3插头和X2插头，如图3所示。

断开B23E排气凸轮轴位置传感器，测量B23E/1电压为0.1V，对地电阻为1.2Ω。

5V参考电压1上有8个传感器及其线路，传感器和线路较多，怎样可以快速地排查确定故障点呢？可以先通过断开发动机控制模块的插头，缩小故障范围。即将点火开关置于OFF位置，将万用表置于电阻挡，红色表针连接B23E/1，黑色表针连接搭铁，万用表显示1.2Ω，5V参考电压1线路对地短路。此时，断开K20发动机控制模块X2插头，查看万用表数值，显示仍为1.2Ω。说明5V参考电压1信号线路对地短路点不在K20发动机控制模块X2的传感器或线路上，即B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器及线路正常。

断开K20发动机控制模块X3插头，查看万用表数值，显示为“OL”，说明K20发动机控制模块X3上5V参考电压1线路或传感器有对地搭铁的嫌疑。

依次断开B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器，查看万用表数值，当断开B65进气歧管压力和空气温度传感器插头时，万用表显示“OL”，说明B65进气歧管压力和空气温度传感器有故障。

测量B65/2和B65/3电阻为0.3Ω，B65/3为低参考线路，B65进气歧管压力和空气温度传感器内部短路，

更换B65进气歧管压力和空气温度传感器，5V参考电压1电压回归为5.01V，故障排除，着车正常。

故障总结：B65进气歧管压力和空气温度传感器故障，B65/2和B65/3短路，B65/3为低参考线路，B65/2为5V参考电压1供电线，所以5V参考电压1信号线对地短路，电压为0V，发动机控制模块报故障码，着车困难。发动机控制模块多个5V参考电压电路组成，每个5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，传感器和线路较多。查找故障点比较烦琐、耗时，但可以通过上述方法缩小故障范围，找到故障点。

别克昂科威发动机故障灯报警、稳定灯报警

一辆行驶里程约1.6万km、配置1.5T发动机的2016年昂科威。该车启动仪表发动机故障灯报警、稳定灯报警：请速检修车辆，如图1所示。

故障诊断：试出客户反映的故障现象，GDS检查存在大量当前故障码，如图2所示。

综合故障码分析，可能故障点如下：

（1）蓄电池隐压器故障；

（2）电源线路故障；

（3）底盘网络通信故障；

（4）燃油泵线路故障及控制线路故障。

维修步骤：（1）维修技师已经更换电源稳压器，故障依旧。

（2）互换过气囊模块，故障依旧。

（3）查看故障码，这应该不是同一个原因造成，故障点应该有几个位置。

（4）从当前故障码分析，可能底盘通信有问题，查看DBDT波形（如图3所示），验证了判断。

底盘网络状态显示为断开（如图4所示），测量12与13端子电阻为121Ω（正常60Ω）。

找到2016年昂科威底盘通信网络电路图（如图5所示），分段测量。

逐步测量，故障点为雨刮电机处网络通信线及其他控制线断了，如图6所示。

由于客户加装氛气大灯动过线束，可以排除质量问题。

故障排除：修理线束，故障解决。

（1）所有故障码可以清除。

（2）故障灯没有报警现象。

故障总结：（1）车辆存在大量当前故障码时，需要分析最主要的点切入，找到突破点，如果按照当前故障码诊断，可能会弄不清楚方向。

（2）需要结合日常维修经验，分清楚不同的故障码大概会导致什么样的故障现象，从中区分是一个故障点还是多个故障子点。

原创案例丨别克昂科雷发动机故障灯亮快速排除方法

作者：汽车大师一位不愿意透露姓名的专家技师

故障车型：别克昂科雷

发动机排量：3.6

生产日期：2010年11月

车身VIN:5GAKV7EDXCJ******

故障现象　

据客户描述，此车最近几天仪表上的发动机故障灯点亮，故到店检查原因。

故障诊断与排除　

?接车后启动发动机，利用X431读取发动机控制模块故障码，读取的故障码为：燃油箱压力传感器电路电压低。

根据故障码的含义我们首先分析了会影响此故障码的几种原因？

?1：燃油箱压力传感器失效或灵敏度降低。

?2：燃油压力传感器的线路有开路的地方。

?3：发动机控制模块损坏。

首先拆下油箱，拔下燃油箱上燃油压力传感器的三线插头，将点火开关开到2档，将万用表打到12V档位，测量三根线的电压，测得其中有根5V的传感器电压，一根搭铁。重新插上插头，测量信号线的信号电压，结果万用表上显示无电压，正常情况下有0.2到4V的电压，就算是压力传感器坏了，应该多多少少有点电压，为什么一点电压都没有，所以我们怀疑线路有问题。

接下来我们重新用万用表测量油箱上压力传感器线束的通断，结果发现压力传感器的信号线有开路的地方，将线束分解开，结果发现信号线在离插头20CM的位置断裂，看来问题出在这里，将信号线接好后重新启动发动机，清除故障码试车，结果故障灯不在亮起，至此检修结束。