试驾别克GL6五座版：少一个座位便宜3000块，到底值不值？

时下，尤甚是国内汽车市场，不论是合资品牌还是自主品牌，都不谋而合地将车辆的车内座位往多了设计，以此来吸引对车内乘坐空间偏爱有加的中国消费者。但这也并不出奇，毕竟作为第一人口大国又加上二胎政策的刺激，国民想要的就是更多的乘坐位置。

然而，在这一风气之下，出现了许多车型盲目跟风的现象。近几年以来，但凡是主打空间的车型，都相继推出多座版车型，出现了6座甚至7座的版本。但是，却并不是每一款车都适合摆入更多的座位，在一些车上安放更多的座位简直是累赘的存在。

而别克GL6则逆潮流而行，在原有6座的基础上推出5座车型，试着以更务实、更灵活的空间性冲出市场洪流，那么疆哥也是来到了GL6的试驾现场，来为大家体验一番这位务实派GL6的魅力何在。

外观上，别克GL6依旧维持了别克家族传统韵味的飞翼形进气格栅，狭长的前大灯配备了LED灯组的日间行车灯，但远近光灯仍然维持了卤素灯组。概览一望便知GL6并不是棱角分明的类型，它依然是主打家用以及商务风格的车型，圆润低调但又不失优雅大概是疆哥对他的最中肯的评价。

而在车辆的尾部，GL6依然维持了圆润为主的造型，整体的车身线条比较流畅，这样的设计比起激进的设计风格往往更加耐看，尾部的和谐轮廓十分有亲和力，此般设计与GL6自身的家用/商务风格的定位十分契合。

单是从侧后方看去，疆哥明显可以明显从GL6身上看到它的大哥GL8的影子，只是相比GL8的大气与浓重的商务风，身形恰到好处的GL6反而可以胜任多面手的工作，从家用到商务都可兼用，而在此次的新款5座版车型中，别克还匹配上了17寸的轮圈尺寸，使得GL6更具俊朗。

打开车门，我们见到的是黑色与咖色撞色的内饰搭配，这样低调沉稳的风格显然与GL6自身的定位也很匹配，咖色部位的面料全部采用了真皮材料，黑色部分则稍微欠佳，多为硬塑料材料，这让疆哥稍稍感到有一丝失望，不过部分的硬塑料进行了磨砂加工的处理，摸起来质感还是不错的。

在车辆的中控台上，GL6搭配了7英寸的中控大屏，安吉星系统以及carplay等一系列通用系功能都一一集成，中间的空间收纳性也很不错，尤其是中间的收纳设计的很深，可以装相当多的小设备小物品。

接着让我们看看此次新款的五座版车型，最重要的后座表现情况。在后座的空间上来看，作为一款MPV车型来说，乘坐空间的表现属于上乘的，后排中间的作为无头枕则算是个小缺点。五座版主要是将第三排座椅给取消了，座椅布局变成了2+3形式。GL6的车身尺寸为4692mm*1794mm*1626mm，轴距为2796mm，对比其它合资类主流MPV，也算有不错的表现了。

从尾部的空间性上来看，GL6的空间表现算是中等偏上的水平，拉开尾箱的底层还有一些隔层可以收纳物品。而五座版本最大的缺点想必就是第二排的座位是不可移动的，不过后备箱大块的使用空间以及将后排座椅放倒后所腾出的空间，使得GL6的空间灵活性是极高的，这也是相比6座版本来说最明显的优势。

别克GL6依然是采用了别克最新科技技术下研发的那台1.3T的发动机，最大功率为163PS/5500rpm，峰值扭矩为230N·m/1800-4400rpm，与之协同工作的是一款6AT自动变速箱。关于这款发动机其实在许多通用的车型上都已经搭载了，如英朗、威朗

昂科拉等。

在实际的驾驶过程中，动力的输出对于日常生活而言基本够用了，只是涡轮的迟滞性稍稍明显了一些，但不影响驾驶，变速箱的运作十分流畅。多连杆的后独立悬挂调教的十分扎实，车内乘坐感受很舒适。并且，疆哥想要着重夸赞的是GL6的行驶静谧性十分出色，隔音性能超出了疆哥的意料。

作为别克旗下的基本款MPV，GL6一直是别克的空间性车中不可忽视的中坚力量，此次推出新款的5座版车型，意在摒弃许多消费者认为利用率很低的第三排座椅，给消费者营造一个更高效更灵活的车内空间。

总而言之，如果你想买一台驾驶自如，乘坐感受好的商务/家用的空间型车，疆哥认为GL6这款MPV基本是尽善尽美的选择了。除了优秀的空间以及驾驶体验外，出色的车内隔音性也会使得驾车时更加舒心惬意。

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让你无法拒绝的“大块头”试驾别克昂科威Plus五座版

在中型SUV市场中，别克昂科威是一位成名已久的老将，得到了众多消费者的认可。而当昂科威经过加长处理以后，是否还能成为消费者心中的座驾？我们带着这个疑问来试驾此款车型，看看这个五座版的“大块头”能否成为家用SUV市场中的精品。

之前，我的同事对昂科威家族的各种版本车型进行过详细地解读，而本文将着重介绍昂科威Plus五座版车型的道路试驾感受。想要详细了解之前的文章的朋友可以点击上方的图片进行跳转阅读。

动力系统和驾驶感受介绍 外观和内饰回顾

写到最后，通过本次试驾后，我们发现昂科威Plus 五座版将会成为昂科威家族中的主销车型。七座版的第三排座椅只能在应急情况下使用，并不适合长期乘坐。相比之下，五座版的车型后排空间更加舒适，并可满足家庭出行的需求，所以在不久的将来五座版的“大块头”将会成为众多消费者的专属家用座驾。

（图/文 网通社 赵淳）

买车指南｜大五座纯电SUV怎么选？16.99万起的别克E5别错过

随着电动车渗透率逐步提升，更多消费者选择纯电车型时，对于家庭使用场景有了更高的要求。在造车新势力们把车“越做越大”的背景下，别克凭借通用奥特能平台为广大消费者带来了别克E5，用老牌厂家在汽车领域积累的经验，重新诠释了大五座纯电SUV。

基于出色的的轴距和车身尺寸，以及纯电平台下更为优化的空间布局能力，这辆售价只有20万级的纯电中大型SUV，有着巨大的二排乘坐空间和容积超大的后备厢尺寸，以及丰富的储物空间，而这才是一台适合家用的SUV该有的样子。

大5座设计，榨干每一丝车内空间

不同于其他油改电车型的空间束缚，基于奥特能纯电平台开发的别克E5，在整车设计之初便考虑到了电池、电机等电汽化零件的摆放，使得车身内的每一寸空间都被尽可能地利用，在4892毫米的车长里，塞下了2954毫米的轴距，而同级别其他车型的轴距，也都只有不到2900毫米。如此一来，别克E5的后排可以获得140毫米的二排膝部空间以及1030毫米的超米级腿部空间，让后排堪比大型SUV的乘坐空间感。

同时得益于通用集团奥特能平台研发的这套拥有专利技术的wMBS无线电池管理系统，能够通过“无线网络”来传递信息，这使奥特能电池包减少了90%线束使用，也就使得别克E5的电池组厚度进一步下降，车内的纵向空间得到了释放，让1.32平米的可开启全景天窗能够配备电动物理遮阳帘，虽说全景穹顶天窗能够隔绝95%的紫外线，但有了物理遮阳帘的加入，就避免了夏天车内打伞的尴尬场面。

乘坐空间得到了满足，座椅的舒适度也决定了车内的乘坐质感，得益于别克专门为电动车开发的骨架平台，使得座椅的座垫宽度最宽达到520毫米，配合宽体悬浮头枕、贴合脊椎曲线的椅背设计和双硬度发泡技术，让长途出行乘坐更放松。

别克E5不仅乘坐空间相当充裕，而且还有着丰富的储物空间，由于采用了电子挡杆，使得挡杆下方4.5升的空间完全释放，用来放日常通勤包再适合不过。

同时悬浮式中控台的右侧也有两个杯架，春天的第一杯奶茶刚好放在这里，除此以外，门板以及中央扶手箱内也有着巨大的储物空间。

别克E5在后排直立的状态下，后备厢容积达到了502升，放倒后排座椅后容积可以扩展到1658升 ，即使放一些超长的物品也绰绰有余。

而一些零碎物品，像是擦车布、反光背心、充气泵等车内常备物品，则可以放在双层复式后备厢的盖板下方，若是运动爱好者的话，篮球鞋、滑板甚至是鱼竿都能轻松放下，如果你是一个露营爱好者，后备厢盖板下方还可以当做天幕、帐篷的长期存放位置，不仅避免了全家出游时忘带天幕的尴尬，还能够有效释放后备厢空间，让后备厢更加整洁。

大空间要有高配置才能真舒服

别克E5全新升级的VCS智能座舱，拥有30英寸一体式弧面6K屏幕，在骁龙8155芯片和全新一代别克eConnect智联科技的配合下，在显示效果和流畅度上算得上第一梯队的水平，同时极具围栏杆的UI界面可通过实时渲染车辆模型让所见即所得。其系统囊括多项主流在线音视频服务，同时全新升级智能语音助手，让行车过程中只用动嘴，不用动手。

对于当下消费者最关心的辅助驾驶能力上，别克E5全系标配了L2级辅助驾驶系统，能够实现全速域自适应巡航的同时，还拥有并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、前车驶离提醒等功能，能够在长途驾驶时给予驾驶员一定的辅助驾驶能力。

但作为一台尺寸接近5米的车型来说，高配版本车型搭载的Super Cruise全速域自适应巡航系统，能够实现ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助，让驾驶者有着更舒适的驾驶环境。如果你是一个对辅助驾驶功能不太放心的人，在Super Cruise系统的过程中则可以完全放下防备，Super Cruise系统已经经过了大量的实车行驶里程了，并且还被《美国消费者报告》给予了很高的评价。并且作为一套辅助驾驶系统，它深知自己的任务是“辅助驾驶”，所以如果在开启Super Cruise系统后驾驶员没有专注路况，“极光守护”方向盘和主驾震动座椅也能够主动提醒驾驶员目视前方。

车型导购和优惠政策

别克E5在今年开年推出了先锋Pro版和智享Pro版车型，售价16.99万元和18.89万，在售价上与先锋版和智享版保持了一致，先锋版与先锋Pro版相比调整了电池容量，增加了开门预警、方向盘加热、主驾座椅电调和前排座椅加热。而智享Pro版与智享版则是在保持售价相同的基础上，增加了全景影像、自动泊车入位以及电动后备厢功能。

而2023款车型的价格则是普遍下调了3万元，按照续航分为了标准续航版和长续航版，CLTC续航里程相差约75公里，长续航版增加了电池容量，使得续航有了提升，如果想要同时兼顾长续航和高性能的话，那么顶配的艾维亚四驱版不会让你失望。

总体而言臻享标准续航版车型性价比最高，在基础就拥有CLTC工况545公里续航的基础上，拥有可开启全景天窗、方向盘加热、电尾门、全景影像、14扬声器BOSE音响等等舒适与便捷配置，在价格没有大幅增加的前提下，获得了更多的舒适性配置。

别克E5除了指导价全面下调之外，在购车阶段，别克官方还提供了最高六千元的置换补贴金和各种贷款政策方便购车，而在用车阶段别克官方提供了非运营车主的整车及终身三电系统质保、终身免费基础流量和5年的全时响应坐席以及车联车控服务，维保时还提供了1年4次上门取送车和免费道路救援，别克官方的好礼政策，可以说是延续到了车主用车的方方面面。

总结

在20万级纯电SUV中，别克E5凭借着超大的车身尺寸、宽阔的车内空间、完备的舒适性和便捷性配置，让其成为了20万级价位车型中不可忽视的一款，同时别克官方的众多优惠政策，不仅能让后排有着舒适的车上乘坐享受，更让驾驶者的购买和使用没有负担，如此一台适合家用的纯电SUV，你又怎能错过呢？