35万左右的商务车,要安全,质量好,显得有品位有地位,开出去载客户不会丢脸的那种.

你好！GL8吧 毕竟这还是商务车的老大 配置没的说 但是其他方面更有面子自动化装备很全面 35可以拿下3.0高配的我的回答你还满意吗~~

买车都有什么费用？

按一次性付款购车1、车款2、购置费加税3、验车费（含环保检测）4、牌照费5、交通强制险6、车船使用税7、商业险（三者、盗抢、车损及不计免赔），商业险不是必须的，有交强险就可以

如何查看君越是哪一款的？

我开君威去过西藏。

2018年去的，从北京出发，先走318从成都到拉萨，然后沿219前往新疆。途中，在一条支线上，还翻越了海拔5566米的桑木拉达坂，据我所知，它是我国铺装路的最高点。

新藏公路上的红土达坂与界山达坂，都在5300-5400左右，没它高。

途中也曾遇到烂路，轿车底盘离地间隙比较小，此时，放慢车速即可。

更多的路，路况很好。

至于川藏公路，成为旅游热点多年，每逢假日，用“人山人海”形容并不过分。

路面也早已铺设了柏油（下图左侧是老路，右侧是新路）。

部分垭口，已经改为从半山穿越。唯一有可能遇到的颠簸，是进入西藏时，抵达芒康之前的海通沟。

林芝与拉萨之间，甚至已经修通了高速公路。

您也许会问，网上时常有人把川藏线描绘的千辛万苦，怎么照你这么一说，似乎易如反掌呢？

我的看法是，第一，出门要选择合适的季节。比如，被人神话的丙察察线，我在18年9月走过，一天便从丙中洛开到然乌湖，极为顺利，可友人在19年2月走，遇到许多冰雪，最后只好绕行左贡。再比如，上面所说开君威去西藏是5月，到了8月，我的几个同事也走这条路，一天时间连二郎山都没翻过去——连续暴雨，公路堵塞。

第二是个人能力。出门在外，难免遇到各种意想不到。如果头脑清晰，便能寻找对策，并能在困境中保持安稳与平静。

自驾游主要因素是人与车，排序的话，我认为人排在第一位，车在第二位。

4万买个11年别克君越值吗？

夏利都能进藏