买得起还得用得起，别克英朗售后保养调查报告
对于普通家用车消费者来说，购车的关键性需求，就是车辆经济实惠耐用，让使用幸福感提升。在这么多家用轿车中，别克英朗一直是同级别销量佼佼者，成为了十万级家轿行列里的超理性之选。那么，在买车不算贵的前提下，英朗能否带来更经济更实惠的后期用车体验?这一次，我们邀请到了别克英朗的几位真实车主，聚焦他们的长期使用表现，来看看这辆车在日常生活里表现到底怎么样?
跑市场的老杨：油耗低，省钱、实用!
车型：2021款1.3T轻混精英型
三十多岁的老杨，是一家公司的业务员，每天的工作主要以跑市场、沟通客户为主。因此，他每天需要自己驾车在市区和周边到处穿梭，一天的通勤里程大约在60-100公里左右。从每日通勤里程来看，老杨算得上是“重度汽车用户”。也正因如此，他需要的是一台油耗经济性更高的家轿。而之所以选择英朗轻混车型，看重的就是这辆车的超低油耗。
在每天城市、高速参半的通勤中，老杨的英朗轻混油耗始终保持在6L/100Km以内。按照目前7.15元/L左右的92号汽油价格计算，老杨的英朗，每公里的费用仅为0.43元左右。即便是每天通勤100Km，花费也不到五十元。
老杨介绍道，如果当时买的是一台同价位的朗逸，其每天的油费可能会增加到七八十元，按照这样的差距来计算，英朗每年为他节省的燃油费用，还是非常可观的。那么，这台英朗轻混，是如何做到如此省油的呢?
在英朗轻混上，燃油系统是由1.3T发动机和6AT变速箱组成的。别克的这款小排量涡轮增压发动机是以单缸最优的理念进行设计的，同时再加上多样化的先进科技，让这台燃油发动机本身就很节能。而48V轻混系统，可以延长自动启停的熄火时间，也能在起步时减小发动机的负载，从而起到降低油耗的效果。英朗轻混的超低油耗就是这么来的。
北京上班族田昊：保养方便，省心!
车型：2021款典范1.5L 自动进取型
今年刚刚步入社会的田昊，在上班后得到父母的资助，购入了一台2021款英朗典范1.5L 自动进取型。由于生活在交通拥堵的北京，田昊也希望自己的座驾能够再省油一点。而英朗典范1.5L自吸发动机与6AT的动力组合，带来了5.9L/100Km的综合油耗，并且即便是在城市里通勤，田昊的这台英朗也能把综合油耗保持在8L/100Km以内，经济省钱。
对于田昊这样刚出社会的上班族来说，工作繁忙时间紧凑，英朗典范方便省心的保养流程，才是让他更加满意的。
由于田昊每天工作都比较忙，自己没有更多的精力用在车辆的维护保养上。在每一次保养时，田昊都可以通过别克汇小程序，进行保养预约。系统会自动记录，并且在相应的里程和时间段内，判断保养项目，既能确保每次保养后都能拥有最佳的车况，也能避免过度保养。
更重要的是，对于田昊来说，英朗典范的维保费用也比较低。在4S店，进行一次小保养，包括更换机油机滤在内，总共的材料费加工时费在500元左右。同时，别克的4S店也会不定期推出保养优惠活动，在各种优惠券的加持下，保养费用相当划算。按照田昊每年用车一万公里的周期来算，正常维护保养的话，一年的保养成本也就一千元左右，十分地划算。
另外，在别克的售后体系中，其保养流程也是十分规范、专业的。例如在每一次送车保养时，别克的技师都会进行22项检测项目、27个操作项目、120个操作步骤的标准维保作业流程，确保英朗在保养后，都会拥有良好的车辆状况。并且，在更换机油时，车主也可以自己查询到机油等配件的真伪等信息，让车主更加安心。
而田昊自己也说到：“每一次该到车辆保养的时候，别克都会主动提醒我进行保养。我需要做的，就只是把车辆送过去就行了，其他的，完全不需要操心。”
轮胎店店主老聂：皮实、可靠
车型：2021款英朗典范自动精英型
生活在广东的老聂，今年已经四十多了，拥有一家轮胎店的他，对出行的需求十分“佛系”，甚至可以说无欲无求。他希望自己的爱车，可以安安稳稳地陪着自己到退休。在2020年4月份，他购买了现在这一台2021款英朗典范自动精英型。
在用车一年多以后，老聂自己说，这辆车给他最大的触动便是：它不会带来太多的激情，但是可靠、省心的用车体验，就像是自己一位相识多年的老伙计一般。
在一年多的用车时光中，聂哥的英朗典范已经跑了三万多公里。在这段时间里，聂哥一直正常使用正常维护，车辆没有出现任何的问题，各个系统工作良好。聂哥自己都说，现在的别克英朗，可靠性做得是真不错，比很多日系车还要可靠。
当然，英朗可靠的背后，其实也离不开大量的先进技术与工艺支撑。例如在车辆制造工艺上，很多普通家轿的车顶采用了点焊工艺，而英朗则采用了激光钎焊工艺。这样一来，可以有效提升车顶的密封性，避免锈蚀的情况发生，提升车辆的耐久性。
而在动力方面，英朗的发动机、变速箱等关键动力系统，还享受8年或16万公里的质保政策。在聂哥眼中，这样的质保政策，十分友好，在长时间使用过程中，自己也更有底气。
结束语：
作为目前家用轿车细分市场里的“当家花旦”，英朗吸引消费者的，不仅仅是自身强大的产品力和极高的质价比，与此同时，它更能成为家用消费者在长期使用过程中可靠的伙伴。这一次，我们请到了三位真实车主来与大家分享自己的快乐用车生活，但其实，这三位车主也仅仅是千千万万英朗车主的缩影，相信在众多英朗车主的长时间用车体验中，会发现更多关于英朗的闪光点。这样一台“宝藏家轿”，谁又能不爱呢?
一个月基础养车费用1505元，别克英朗购车、养车费用解析
2020年1月的轿车销量榜单已经出炉，合资家轿中的“老将”别克英朗取得了25544台的销量成绩，位列月度销量榜单第6。和对手大众朗逸、日产轩逸相比，它的成绩早已不复当年，英朗一直以来依赖着终端巨额的优惠让利在争夺市场，这种简单粗暴的营销策略的确称不上“健康”。不过话说回来，10万以内的裸车价就能拿下一台主流合资家轿对很多人而言的确很“香”。那么别克英朗的实际购车成本是多少？1年养车用车成本大概多少钱？本期《钱车之鉴》，小智将会为大家做详细的解答。
小智从上海地区上汽通用别克4S店了解到，目前别克英朗现金优惠在5.5万元左右，而在贷款方面，厂家提供了首付50%、2年免息的购车政策。如果贷款时间超过2年，首付金额也会相应的增加。
从别克英朗的热销车型来看，指导价为13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI较为值得推荐。像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮座椅、7英寸触控液晶屏、CarLife手机互联、LED远近光灯、自动大灯、自动空调等配置均有配备。
以指导价为13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI为例，目前裸车8.09万元。经过小智计算之后，开走仅需54948元，而每月的月供只要1685元，对于大部分人来说，还款压力比较小。
别克英朗每5000公里或6个月需要更换机油、机滤，每2万公里更换空气滤清器，空调滤清器要在1万公里或12个月进行更换，6AT变速箱油在8万公里，防冻液为每24万公里或60个月，汽油滤清器为每3万公里或24个月更换一次，而火花塞则为每4万公里更换一次。
厂家目前为别克英朗提供的是5W-30全合成机油，每桶机油的价格是338元，每次保养需要4.5L。按照保养手册的要求，别克英朗前6万公里预计花费7665元的基础保养费用，而按照每年2万公里来算，一年基础保养费用2555元。
别克英朗2019款 18T 自动互联精英型 国VI所搭载的1.3T发动机最大功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1800-4400rpm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为5.8L。
经过小智查询，别克英朗1.3T在小熊油耗上的车主平均油耗为7.68L/100km，这一数据由2千多位车主提供，更加接近实际水平。如果以一年行驶2万公里，按照目前上海地区92号汽油6.62元/升的单价计算，别克英朗行驶一年所需要的油费预计为10168元。
综上所述，别克英朗一年的基础养车费用预计在18062元左右，每月需要1505元的养车费用。如果是贷款购车，再加上1685元的月供，前两年中每月固定支出接近3190元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出8000元左右，每月还会额外负担667元，如果是按照上文中所述的贷款方式购车，所有费用均摊下来前前两年每月花费在3857元左右。
别克英朗目前的终端优惠力度达到5.5万元左右，13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI优惠完之后仅8万元出头，整车性价比较高。从上文的计算中能看出，英朗每个月的养车成本约1505元，对于大部分购车者来说，压力并不大。值得一说的是，根据工信部的最新消息，搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的别克英朗车型也将在今年回归。相信四缸自然吸气车型加入后，也进一步增大了消费者的选择空间。
「分享」质保内别克车漏油不给修，没在店里保养把司机弄得束手无策
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买辆车后每年除了车险之外，汽车保养也是一笔不小的开支，它主要是定期对汽车的相关部分进行检查、润滑、补给、清洁、调整或更换某些零部件的预防性工作，为保障车辆的性能和安全性这一项是必不可少的。生活中大多数车主都会选择在4S店定期保养，专业有保障多花点钱也认了，也有一些老司机就在外面的修车店简单做下，在他们看来其实跟4S店没什么区别，没必要多花冤枉钱。有位别克车主在正常行使中发现车子有漏油的现象，于是找到4S店，他们竟然告诉他的车脱保了，原因就是你的车没有在店里做保养的，才导致这种情况，这下让车主很郁闷了。
车主王先生的车子是2016年1月份买的，明明质保是3年10万公里之内，可是自己的车子才跑了2年6万公里，怎么会就脱保了呢？他就把车子开到别克4S店，一位技师告诉他必须提供连续在外面做保养用的机油品牌和厂家资质，这可难倒了王先生，事先也根本没有准备这个，4S店也明确了不提供就不给保修。
“去年6月份的还在店里做过保养，后面就自己找了家维修店做的，之所以没继续选4S店主要是价格太贵，而且经常跑外地也不方便，关键我自己买一桶机油，好的一点品牌的才300多块钱，一个滤芯也才二十多块，可他这里要七八十块。”王先生说。
4S店声称不能提供相关的信息，否则就不能顺利质保。王先生苦笑很无奈：我开车也有30多年了，换不换机油，到哪个地方该修还是不修，都没有这么说的，你这儿我还是第一次遇到，你们弄得我束手无策啊，车子跑的地方多，不可能现在一个个去找到修理店查机油相关信息。
售后主管也表示，这款车的前两次免保都在店里做的，前4万公里的时候，换过变速箱油，只有3次保养记录，这次漏的主要是黑色的油，有可能是机油，因为他是在外面做的保养，我们建议他提供一些保养资质或者保养记录，我们好把这些东西传给厂家，看看索赔能不能通过，我们也是想尽量帮客户做一些事情。目前这款车涉及到的质保问题是发动机，而如果王先生不能提供那些信息的话，就很难说清楚到底是不是保养不当而导致漏油，假如现在索赔是其他的东西，不是发动机或变速箱，那就没有影响。
你们对这个如何看，下面留言大家一起评
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