这篇文章给大家聊聊关于20多万SUV销量排行榜前十名，以及20多万SUV销量排行榜前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

20多万预算！近期要入手纯电SUV的推荐看这几款！

SUV、纯电动，是近些年汽车市场热度最高的两个“Buff”，而20万级别，也是很多入门车型用户理想的升级之选，也是相当一部分务实消费者的“一步到位”。因此20万级纯电动SUV车型就是教授做导购内容最多的领域，这个细分市场也特别卷，竞争非常激烈，加上纯电动领域现在处于技术竞赛阶段，所以去年推荐的车，今年真不一定在榜单上。

最近恰逢2023年过半，汽车市场又进行了几轮更新迭代，教授就给大家再一次盘一下20万级别纯电动SUV吧，看看大家手持20万预算，现在该选什么样的SUV！

小鹏G6

售价区间：20.99-27.69万元

推荐理由：基于SEPA2.0“扶摇”架构打造，剑指Model Y的诚意之作，内外设计出色，配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯。

小鹏G6在6月29日正式上市，新车一共推出了5款配置，售价区间为20.99-27.69万元。作为全新车型，小鹏G6基于SEPA 2.0“扶摇”架构打造，肩负小鹏品牌向上发展的重任，所以小鹏汽车也是对G6倾注了大量心血。

新车采用品牌最新家族化设计，依然是这种比较简约、圆润的造型风格，侧面则呈现了明显的轿跑SUV特征，有着显著溜背风格的尾部造型，配合上前后的贯穿式元素，小鹏G6整体气质非常年轻、时尚，并且具有一定的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4753×1920×1650mm，轴距达到了2890mm，这样的设计+这样的尺寸，表明了它中型轿跑SUV的定位。

内饰层面，小鹏G6延续了外观的简约风格，但又不像特斯拉那样简约到有些“过分”，它整体设计感还是要更强一些的，整个中控看起来不会过于乏味。中间是一块15英寸的悬浮式屏幕，内置Xmart OS 4.0车载智能系统，在智能交互以及娱乐生态方面有着很强大的表现。

相较于内外设计而言，小鹏G6的重头戏是它的辅助驾驶系统和800V快充技术。在硬件上，如果算上可选装的激光雷达，小鹏G6将会搭载31个智能驾驶相关的传感器，配合双Orin-X芯片整体可达508TOPS的超高算力，可以让小鹏汽车完全自研的第二代智能辅助驾驶系统XNGP实现全场景的辅助驾驶功能，并且不会过度依赖高精地图。

动力方面，小鹏G6会提供两驱和四驱可选，其中四驱版本的综合功率可以达到358kW，综合扭矩660Nm，百公里加速可以在4s内完成。相较于性能而言，其实更多用户还是关心车辆的续航和补能表现，这方面，小鹏G6百公里综合电耗可以做到13.2kwh/100km（两驱车型），让超长续航版本实现了755km的CLTC综合工况续航能力。

更重要的在于它还有全域800V高压SiC碳化硅平台的赋能，最快可以实现充电10分钟就能获得300km的续航能力，在教授看来，这种体验完全比换电更令人期待。

之所以教授把小鹏G6放在推荐的第一位，是因为它在预售期间就展示出了爆款潜力，开启预售72小时内，订单量就达到了2.5万辆，门店客流量暴增6倍，截至上市为止订单量更是超过了3.5万辆。而且小鹏汽车没有被热度冲昏头脑，在正式定价上保持了理性和诚意，所以后续的热销几乎是必然的，另外可以预判的就是——Model Y以后的日子肯定是不会太轻松了。

特斯拉Model Y

售价区间：26.39-36.39万元

推荐理由：销量中外两开花的超热门车型，已经形成良好的规模效应，三电、智能驾驶、智能座舱表现均衡。

今年5月份，Model Y在中国市场斩获了3.1万辆的销量，不仅是中国市场，根据JATO Dynamics数据显示，Model Y全球第一季度销量达到了26.7万辆，位列全球第一。这样一台如此热门的车型，自然是20万+级别不可绕过的选择。

Model Y这套外观市场已经有了很高的接受度，而这种封闭式无格栅设计本身也是由特斯拉品牌引领，所以时至今日Model Y外观仍然不落伍。然后像溜背设计、无边框车门，也是很早就切中了市场潮流趋势。尺寸方面，Model Y长宽高分别为4750/1921/2890mm，轴距2890mm，和前面提到的小鹏G6完全是一样的水准。

这套内饰设计确实也服役很久了，没有太多新鲜感，一块屏幕包含了车内99%的功能，然后现在Model Y换装了AMD Ryzen处理器，整套车机的反应速度很快，操作也很流畅。

目前Model Y一共有三个配置版本，分别是26.39万元的后轮驱动版本、31.39万元的长续航全轮驱动版以及36.39万元的Performance高性能全轮驱动版，这次我们只讨论20万+级别，所以预算内能选的其实只有后轮驱动版。

Model Y不同版本之间除了动力和轮圈之外，其他配置没有任何区别，所以入门车型性价比反而不错。动力方面搭载的是一台194kW的后置电机，可以提供6.9s的百公里加速，而且最高车速也可以得到217km/h，整体性能表现确实比较均衡。续航方面，后轮驱动版采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量为60kWh，虽然不大，但是电耗做到了12.7kWh/100km，CLTC工况续航为545km。

2023款 零跑C11 纯电版

售价区间：15.58-21.98万元

推荐理由：售价较低，配置比较高，一款以性价比取胜的中型纯电动SUV。

零跑品牌“起家”之初依靠的就是“性价比”三个字，虽然起初品牌影响力和知名度都比较一般，但凭借够低的售价和不错的产品力，在颇为内卷的市场杀出了一条路。

作为新势力品牌的作品，零跑C11外观设计有着很高的度，而且相较于该品牌前期推出的车型，设计上也成熟了不少，终端销量也说明了消费者对它设计的认可度。贯穿式（灯光）、隐藏式（门把手）、小溜背，当下汽车年轻“三要素”集齐了。尺寸方面，C11长宽高分别为4750/1905/1675，轴距2930mm，标准的中型SUV尺寸，和Model Y包括前面提到的小鹏G6都处于同一水平线。

内饰层面C11的设计谈不上有多惊艳，但各方面配置确实给的足足的，尤其是三块联屏，在20万以内的SUV中还是非常少见的。其中中控屏幕为12.8英寸，全液晶仪表以及副驾驶娱乐屏幕都是10.25英寸，屏幕素质也还可以，车机系统采用了高通骁龙8155车规级芯片，这也是目前最高端的车载芯片之一，可以给C11的智能座舱提供流畅的使用体验。

说到配置，2023款零跑C11的基础辅助驾驶系统以及智能座舱相关功能都是全系标配，如果追求最低的购买成本，那可以选择15.58万元的舒享版，基本16万多就能落地。如果预算不是很吃紧的话，建议从16.98万元的智享版车型开始选择，多了1.4万元配置有大幅度提升。比如多了疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方防碰撞预警、车侧盲区影像等多场景辅助功能，辅助驾驶规格也会向上迈一个台阶，比如AR实景导航、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助、遥控泊车等。

动力方面零跑C11纯电版本有两种选择，分别是单电机后驱版和双电机四驱版，前者电机总功率为200kW，总扭矩360Nm，后者则多出了一台和后桥电机一样的前桥电机，系统综合功率达到了400kW，总扭矩720Nm。

电池方面舒享版本和智享版本采用的都是69.2kWh的磷酸铁锂电池，可以提供502km的CLTC工况续航，长续航车型和四驱性能版则采用了89.55kWh和89.98kWh的电池，分别对应的续航是CLTC工况下的650km和580km。

追求性价比长途出行较少，教授建议选择16.98万元的智享版，如果长途行驶比较多，或者续航焦虑比较严重，那19.98万元的智享版也不错，650km的续航能力，可以应对更多场景。那如果预算足够，追求更好的加速体验和续航能力，那上21.98万元的四驱性能版自然是“一步到位”。

以上是近半年教授最为推荐的20万级别中型SUV，它们热度也都比较高，其中小鹏G6刚刚上市，可以说火力很猛，产品力给的很足，而且定价也颇有诚意，最具吸引力的还是它的超快充，充电15分钟能跑300km，这补能速度已经很逼近燃油车了，后期加以普及肯定未来可期；特斯拉Model Y作为长期霸榜车型，其产品力已经得到了充分肯定，小鹏G6上市之后凭借更出色的性价比，到底能分走Model Y多少销量，是教授现在非常关注的一个问题；零跑C11则更适合一些追求极致性价比的消费者，想花最少的钱，获得最全面的体验，那选零跑C11肯定也没错。

以上就是这次教授给大家推荐的三款车，欢迎大家留言讨论～#世界车中国造# #小鹏g6上市#

什么风格都有！20多万买SUV就看这5款，不信没你要的

经常有车友提问到：”20万左右的购车预算，买辆综合实力比较强劲的SUV有什么好选择？“。其实这个问题，还真的不好回答，毕竟这个价位的车型并且性价比相对较高的车型在市面上有很多，而且独具优势的”特长”车型也不在少数，譬如下面我们将要说到这几款车.....

雪佛兰探界者

指导价：17.49-25.09万

运用了大量家族式设计语言的探界者，风格大气时尚而又沉稳，尤其是Redline尚·红系列的车型更是看着霸气且兼具很强的运动感。用料做工精致的内饰也展现出了独具特色的质感，整车的配置也相对比较齐全。

另外，作为中型SUV，探界者所搭载的2.0T+9AT动力总成也是相当的给力，在速度达到95km/h时便可挂上最高挡9挡，不仅创造出了以7字开头的百公里加速成绩，还拥有很不错的燃油经济性，而且全系车还标配了智能全时四驱系统。

探界者Redline尚·红系列配备的熏黑轮圈很抢眼，搭配的是固特异御乘二代轮胎，静音效果很不错，且操控性能也是比较突出。而在2019款探界者上，还搭载可支持OTA远程更新升级的全新一代MyLink+智联系统。该系统新增了包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气、车主俱乐部车主服务等车载APP应用，并扩展了混合语音识别、混合式智能导航等功能，将丰富的互联娱乐功能集于一身。同时，2019款探界者全系标配Baidu CarLife及Apple CarPlay车载互联系统，多款主销车型搭载新一代OnStar安吉星科技系统，其中，探界者Redline尚·红系列提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让用户充分享受到云互联的乐趣。

本田冠道

指导价：22.00-32.98万

冠道的整体外观造型厚重而充满运动感，流畅溜背式的运动线条赋予了其极强的视觉冲击力，不过，全黑的内饰相比黑棕搭配的内饰氛围要显得比较压抑。

由本田出品的冠道，它可以说是把本田在空间上的造诣发挥得淋漓尽致，超宽裕的乘坐空间使其在合资品牌乃至同级中型SUV阵列里它的后排空间都是鲜有对手的存在。除此以外，冠道的车内静音效果在同级车里也算是个中翘楚，不论是风噪还是胎噪都抑制得比较好，对车内舒适性影响细微。

作为中型车，冠道的动力总成表现也是可圈可点，2.0T的发动机在保证输出强劲动力的同时更是将燃油经济性做到了极致，百公里油耗仅为8.5L。另外，得益于9AT变速箱较为绵密的齿比，低速换挡时平顺性很好，而高速时又可轻易挂上9挡。

雷诺科雷傲

指导价：17.98-26.98万

科雷傲的设计语言比较丰富，车身造型比例也较为协调，整体看着相当时尚大气、漂亮，而用心的内饰用料和优秀的工艺则营造出了非常舒适的氛围，至于配置科技感表现也很不错。

另外作为法系的个性SUV，它选择了秉承了法系SUV在底盘调校上的精工技艺，而不是随波逐流，它的底盘紧致而富有韧劲，丝毫不显松散感，开起来非常的轻松。

不过，它的动力表现就没啥亮点可言，油门调校也偏向于沉稳，响应较慢，好在其所搭载的CVT变速箱换挡逻辑清晰，能快速领略驾驶者的意图，而且平顺性也相当的出色。

福特锐界

指导价：22.98-42.98万

福特锐界在设计感上也是运用大量的家族化语言，整个外观都散发出浓郁的美国范儿，至于内饰看着似乎有些简单，但实际体验还是很不错的，内饰用料和配置丰富度都相对比较实在，乘坐舒适性也很可观。

作为美系7座SUV中的大块头，它在空间上的表现确实要比同级竞争车型汉兰达稍微小些，人性化设计也确实没有那么到位，当然了，这也只是相对而言，和其他7座车相比，锐界的空间优势还是很明显的，满足日常家用根本没什么问题。

此外，2.0T版本车型的动力性和配置在同价位车型中相对来说也比较出色，而且线性的油门加上较为厚重的底盘调校，开起来非常的沉稳，行驶品质感足够优越。

大众途观L

指导价：22.38-35.98万

提起途观L相信消费者都不会陌生，大而粗犷的它有着非常接近中大型SUV的尺寸和车身轴距，加上5座布局，内部空间的宽敞性可见不一般。

途观L偏向于居家风格设计的内饰新鲜感少了很多，整体布局非常的简洁明了，做工用料则维持了大众该有的高准，质感出色，至于配置虽没啥科技感，但家居实用性非常强。

还有就是途观L在驾驶感受和动力输出方面也作出了较好的平衡，2.0T的动力输出还是相对比较线性稳定，变速箱的换挡逻辑和平顺性也好了很多。而底盘的调校也非常的到位，在提高行驶稳定性的同时确保了车内的乘坐舒适性。

总结

综合来说，上述的5款SUV虽各具特色，但不论是2.0T+9AT带优惠且配备固特异御城的探界者；动力强劲、空间大，隔音好的冠道，设计个性、底盘性能优越的科雷傲，7座布局的大块头锐界还是均衡表现的途观L，作为20万左右的家用车，它们都是个非常不错的选择，至于要怎么选，就要看作为消费者的需求是什么。

20多万就选它们！这几款SUV空间超大 家里人都说选得对

最近问买买君遇到了网友这样的一个问题，20-30万的预算区间选择SUV是买大五座还是多乘用的7座SUV车型？关于这个问题买买君是这样认为的，在这个价位选择7座SUV固然是为了满足多乘用化的选择。但转念一想，既然都到这个价位了同价位轴距表现更长的MPV难道不香吗？

相信懂车的朋友会明白，7座SUV多出来的两个座椅往往是为了“短途应急”而存在。当然，你可以说像丰田汉兰达、途观L这些热卖的中型SUV都有7座版本。但细细斟酌这些车型的销量表现，7座版本往往比5座版本要更贵，因此权衡舒适性和口袋里的预算，大家还是会选择5座版本的多。

其次，在二十几万价位SUV的车型当中，对于7座SUV的选择其实并不多。大部分同价位SUV车型还是以讲究大空间乘用和舒适性的5座SUV为主，例如买买君今天要为大家介绍的这几款车型。

“买发动机送车”这是很多人对本田的第一印象，但这句调侃放在本田冠道上并不适用。作为品牌旗下的首款旗舰型SUV，本田冠道凭借着同价位SUV中主打豪华舒适的定位特点而脱颖而出，是许多人权衡大空间与舒适驾乘的SUV选择之一。

定位中型SUV的本田冠道拥有着4858*1942*1670（1675）mm的车身尺寸，轴距表现也来到了2820mm。如果你对数字并不感冒，买买君可以告诉你有着7座布局的汉兰达和途观L的轴距表现也不过在2790mm左右。

其次，冠道将近两米的车宽加之后排地台呈现纯平的状态，让5座布局的冠道在整体的驾乘空间表现上有着同级别绝对的优势。

当然，冠道的舒适性不仅仅局限于足够大的空间表现。真皮座椅、自动空调、分区温控、全车隔音玻璃等讲究舒适性的配置都出现在冠道身上。除了坐着够大之外，坐着舒服也很重要不是吗？

至于动力嘛……你们一定会吐槽冠道1.5T+CVT的动力总成，毕竟193马力和峰值扭矩243牛·米的动力参数对于一台1.8吨的大家伙而言似乎有些孱弱。但预算充足的情况下，还有2.0T+9AT的动力可选，272马力和370牛·米的动力表现加上AT变速箱的优越性，足以满足一台中型SUV所需要的动力表现。

当然，也别忘了入门版的2.0T冠道在指导价上要比1.5T版本冠道贵上1.3万……

在买买君看来，选择冠道的朋友们不一定非得要在动力上有所纠结。他们想要的只是一台动力够用，开起来够舒服的家用SUV，加之燃油经济性以及性价比等方面权衡利弊，或许1.5T版本的冠道才是适合大部分人选择家用SUV的选择。

别克的昂科威在中型SUV的细分领可以说是一台十分成熟的竞争选手了，在同级别竞争之中能够维持月销量破万的水准。别克昂科威之所以能够在中型合资SUV领域占据一席之地，其原因离不开厂家对于昂科威长久积累的产品口碑以及厂家的终端市场放利。

首先还是来说一说昂科威的产品竞争力，4米6的车长加上2.7米的轴距表现是昂科威的尺寸数据，算得上是标准的中型SUV身材。由于没有三排座椅的布局设计，5座SUV在座椅纵深距离规划会更加合理吗，这也就显现出昂科威作为5座SUV的空间优势，在日常使用中应对一家老小出门代步自然是不在话下。

后排座椅也支持角度调节，4/6比例放倒，在空间布局的表现上足够灵活。通过后排座椅和尾厢快捷按键能够便捷的放倒座椅，呈现“纯平”的储物状态，最大储物容积可达1444升。

关于动力的表现，昂科威主打1.5T+干式双离合的动力组合，仅有顶配车型搭载2.0T+9AT的动力总成。其中1.5T发动机虽说只有169马力，250牛·米的参数表现，但也别忘了昂科威的车身载重仅为1.6吨。这也让昂科威的百公里综合油耗仅为7升上下，体现出燃油经济性的特性。

最后不得不说一下昂科威的优惠力度，昂科威在部分地区有着将近4万左右的优惠幅度。而昂科威的起步售价不过18.99万，意味着昂科威在同价位竞争中面对的是大部分的合资紧凑SUV车型。因此降维的竞争策略加之产品长久积累下来的口碑市场造就了昂科威在市场竞争中的销量实力。

以往关于红旗这个品牌，人们总是喜欢用“情怀”这一带有情感色彩的词语描述，现在的一汽红旗，人们更愿意用“自主豪华标杆”、“高端品牌”来表述。近两年来，一汽红旗凭借着红旗H5和红旗HS5这两款车型打开品牌的销量市场。其中定位中型SUV的红旗HS5，截止4月份也拿出了20,608的销量数据，位居中型SUV排行第六的位置。

长宽高4760*1907*1700mm，2870mm的轴距表现使得红旗HS5在空间驾乘表现方面明显优于市面大部分的同级竞品，因此在前后排座椅都能够有着足够的纵深距离和头部空间。加之真皮座椅、自动空调、全景天窗等舒适性的配置体现出红旗HS5豪华驾乘的优越性。

在自主品牌级别中，确实能够花更便宜的价位选择中型SUV，但论讲究豪华舒适性的驾乘表现，能够有红旗HS5如此的表现的车型屈指可数。

红旗HS5全系搭载自主研发的2.0T发动机，采用博世的350Bar直喷系统和先进的热管理模块等先进技术，使得2.0T发动机能够实现39%的热效率和11.5：1的压缩比，而224马力以及340牛·米的参数表现让这台2.0T发动机体现出动力兼顾燃油经济的输出水准。

虽然说红旗HS5的起步售价来到了18.38万，且终端优惠也没有太大的幅度。看似不大符合往常国产车型的“消费逻辑”，但也正因为是这样才能突显出红旗HS5有着竞争大部分合资竞品的实力。

综上所述，其实在中型SUV的领域范畴力不缺热门的5座车型选择。那么在买买君看来，与其把预算花在两个“将就”的三排座椅身上，倒不如选择坐起来舒服的大5座SUV。而以上说的这三款车型就是答案！

好了，关于20多万SUV销量排行榜前十名和20多万SUV销量排行榜前十名的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！