别克英朗空调怎么制热

1、别克英朗启动后，大约5-10分钟后，别克英朗水温升至正常温度，此时可以打开别克英朗暖空气。2、将别克英朗空调的循环方式调整为车内循环。3、别克英朗调到暖风模式，按TEMP的+号即可。4、不要打开别克英朗雪花按钮，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源，打开雪花按钮是制冷。5、别克英朗空调档位调整的适合档位，调整别克英朗出风口风向。

别克英朗暖气怎么开启

auto

冬天开车开暖风制热，几个不好的习惯可以让油耗增加20%

今天就和大家一起来探讨交流一下，冬天开车开暖风到底增加不增加油耗？哪些操作习惯会导致油耗增加？哪些好的习惯在冬天开车开暖风基本上不增加油耗？

在讲解冬天开车开暖风是否增加油耗之前，先给大家讲解一下汽车空调制热的工作原理。汽车空调的空调箱图片如下图所示。

汽车空调空调箱内部有一个制热的暖风芯体，冷却发动机的热水暖风芯体水管进去暖风芯体内部，从车外或车内进入空调箱的冷空气经过热的暖风芯体进行热交换，从而达到制热的一个目的。也就是说汽车空调制热的热量来源于冷却发动机的热水，也就是说冷却发动机防冻液的水温越高，制热效果越好。

下面给大家讲解一下汽车空调冬天制热，那些不好的操作习惯会造成油耗的增加。

第一个就是冬天车辆启动就来空调，这个时候，冷却发动机的水温很低，即使开暖风吹出来的风也是冷风。同时整车会在发动机冷却液水温没有上去，会提升发动机转速、增加喷油嘴的喷油量，保证发动机在最佳的温度下运行。在发动机冷却液水温没有上去之前开暖风会增加上述过程，从而增加油耗。当水温上去以后，再开暖风，有两个好处，发动机冷却液水温上升速度快，同时开暖风的制热效果也好，重点是不增加油耗。建议水温升至2到3格再开暖风。这一操作针对像我一样，开车想着怎样省钱。土豪不在意油耗的可以忽略。

第二个就是冬天开空调出风方式选择不对，当我们把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式时，也会增加油耗，如下图所示。

目前基本上90%以上的车辆，空调出风方式在吹脚除霜或除霜模式时，AC都会自动打开，这个设定的目的是当前挡风玻璃起雾时能够快速除雾。当我们没有除雾的需求而又把出风方式选择到这两个出风方式时，AC就会开启，空调压缩机就会启动，汽车空调压缩机启动，就会增加发动机的负载。从而增加压缩机的油耗。特别是别克英朗这款车，在这两个出风方式时，即使手动把AC关闭，压缩机还在运转，压缩机运转就会增加油耗。所以在没有除雾需求时，冬天制热开暖风，建议选择吹脚出风方式。这样既能使车内暖和，又不增加油耗。这样操作挺香的！

这里强调一下，冬天有除雾需求时，还是需要把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式，增加点油耗比起安全不算什么。还有一个就是空调进风方式选择外循环进风模式，室外温度在0℃以下，出动方式选择吹脚除霜或除霜出风方式也不会增加油耗。

按照上面的讲解大家可以看出，等水温上去后开暖风，空调出风方式选择吹脚出风，基本上不会增加油耗。

如果上面内容对您有所帮助，希望您关注点赞评论，非常感谢！大家如果有汽车空调的任何疑问，欢迎大家给我评论留言，我会和大家一起交流探讨！非常感谢！

开暖风需要开“AC键”吗

现在每家都有车，每年汽车的销售量都在不断增长，车内的配置按钮也越来越多了，一些上了年纪的司机看了这一连串的按钮，基本上都不知道它们的作用，比如，今天我们想说的AC按钮，每次气温下降，外面放置一晚上的车里就会变冷，早上开车出去的话，一般在开车前先预热发动机，开热风使车内暖和，有人在吹热风的时候故意打开“AC按钮”，真的需要吗？很多人弄错了。

首先，打开AC按钮，车内的压缩机就会启动，一般在夏天吹冷风的时候可以使用AC按钮，天气非常热的时候，一些老将把空调换成冷风，按下AC键快速冷冻车内，一到寒冷的日子，AC按钮就没有作用了，在寒冷的天气下，使用最多的是暖风，不太了解原理的司机开着暖风打开AC按钮，其实他们犯了错误，汽油的消费量也增加了。

汽车的热风并不是在压缩机上工作时产生的热风，而暖风主要是使用汽车发动机的热循环原理，这与压缩机无关，按AC键的话自然就没用了，然后按了AC键，实际上已经是“太可惜了”的意思了，所以请不要认为不小心按了AC键就没问题了，其实我一直在烧汽油，因此，操作错误的人，开空调的话，无论是热风还是冷风，都会消耗油。

不到年末的话，北方的天气会很冷，特别是早上，我发现车的挡风玻璃上有霜，开车前，请先开车，等几分钟，然后开热风，如果事先打开的话，冷风会吹过来，会冻住，在有热风时，对挡风玻璃调整风口，打开除雾开关，这不仅可以去除雾，还可以溶解防风玻璃上的冰。

*文章来源于于网络

别克昂科雷后空调出热风，原来是不及时养护造成的

上周进店一辆别克昂科雷，来的时候车主反映车子水温高、

后空调不凉、开空调时噪音大。维修师傅接到车辆后，

启动发动机打开空调听到很大的杂音，前空调出风挺凉、后空调吹热风，维修师傅拿来听诊器再次确定空调压缩机拉缸造成异响。检查完空调异响后维修师傅开始检查发动机温度偏高情况，维修师傅用手去感受上水管和下水管的温差，发现散热风扇转起来后上下水管温差较大，维修师傅初步确定水道大循环节温器开度较小，维修师傅与车主沟通后拆出节温器，

拆出节温器后发现节温器卡死节温器内部石蜡已经泄露出来，维修师傅与车主沟通后车主同意维修，维修内容更换压缩机、更换节温器、更换防冻液、清洗空调系统、加注新的制冷剂和冷冻油。车主确定维修后就离开了，维修师傅安排仓库发货随之清洗空调系统，清洗完毕后拆掉拉坏的空调压缩机，

拆掉压缩机后维修师傅发现空调压缩机就是拉缸损坏掉了。

第二天新的配件到货后维修师傅安装完毕，测试水温正常，正在为解决故障而高兴时，主管试车后告知车辆后空调仍然吹出热风，维修师傅检查后空调膨胀阀（用手去摸）发现热的，后膨胀阀堵塞导致后空调不制冷，

维修师傅拆掉后空调膨胀阀发现后膨胀阀处全是空调压缩机拉缸时留下的铝屑

，维修师傅清洗干净膨胀阀发现后膨胀阀已经损坏，维修师傅安排仓库发来新的膨胀阀、新的冷凝器（铝屑会堵塞冷凝器）压缩机。维修师傅再次对空调管路进行清洗

，这次清洗与上次清洗机清洗不一样，这次把空调管路拆开完，分段把管路用专用清洗剂涮干净吹干（彻底清除铝屑），新的压缩机、冷凝器、膨胀阀到货后维修师傅装车完毕，再次检测空调，路试放到太阳下面暴晒，经测量后空调8度前空调3度，车辆空调恢复原车标准，通知车主过来提车。这台昂科雷主要是因为不及时养护空调压缩机导致空调压缩机拉缸，铝屑充满整个空调管路，以后遇见压缩机拉缸有铝屑的直接更换掉压缩机、冷凝器、检查膨胀阀、仔细清洗管路。（蒸发箱孔径比冷凝器大清洗即可干净）（小编提醒压缩机每三年六万公里更换一次冷冻油防止压缩机拉缸）