15年车龄的GL8空调不凉维修，两个冷媒泄漏点，300元的拆车压缩机

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2005年的别克GL8陆尊，3.0v6发动机，行驶约34万公里。

车辆故障：空调没有冷气。

据车主描述：去年空调还用过好好的，可今年打开空调一点冷气都没有，吹的是热乎乎的风。车主大哥怀疑是里面没有冷媒了，让胖哥补点冷媒。

检查维修步骤：

首先上压力表检查空调压力。

经检测空调管路中没有一点压力，说明冷媒已经泄漏。正常情况下空调用几年，冷媒多多少少会有一点点损耗，但不太会影响制冷。

既然漏冷媒，就要给空调管路先加压空气找漏点，加压到200Psi。

加上压后，先测试一下空调系统是否能正常启动。经检测压缩机空调扇都能正常启动，能启动说明有维修价值。

经过短暂的30分钟等待，发现压力已降至160Psi，说明管路大漏气。

管路漏气首先重点检查管路接头处，接头处最容易造成漏气。然后再检查冷凝器、压缩机、最后蒸发箱。检查原则先易后难。

用洗洁精泡泡水检查后，发现低压管路有漏气吹泡泡现象。

据车主回忆，这根管子3年前是换过的，现在已经脱保。

漏气的位置就在箭头表记处，软管和硬管的接头处，看来质量有点不耐用。

重新发了一根管子，第二天早上胖哥来的晚，师傅们已经把管子安装好了，接着又继续打压测试。

经过5个小时的等待观察，发现压力降至190Psi，说明管路存在小漏。空调查漏最怕的就是小漏，有时候查了好几天，拆了好多东西还不一定能找到。而且这款GL8还有后置空调和蒸发箱，一旦看花眼估计就拆大了。

查小漏还有一个原因也比较可怕，就是环境温度。气温的高低会影响压力表的数值的变化，例如：早上、中午、下午压力表的压力就会不一样，甚至还有发动机热机和散热水箱温度都会影响压力数值，所以这活着急没用。

经过断断续续两天的检查，终于发现压缩机漏气。而且漏的地方很特殊，胖哥也是第一次见。以前经常遇见压缩机泵头处漏，还有压缩机不启动不漏，启动后会小漏。

看来压缩机凉凉了，车主又要花大钱了。

拆下旧的。

压缩机高压出口处可见少量铁销，说明压缩机内部已经磨损。胖哥就怕新的压缩机换上之后用不了多久就凉凉了，看来问题比较麻烦，希望干燥瓶能把这些铁销给过滤了。

胖哥和车主商议后，新的压缩机就不考虑了。准备某宝网购拆车件，大约300块大洋。

到货检查，用大拇指堵住高压出口，另一只手转动压缩机泵头。很明显能听到到“噗嗤噗嗤”的出气声，压力感十足，虽不能准确判断压缩机性能好坏，但能证明有压缩能力。

加上两瓶冷媒油，这次要保护好压缩机小心脏。

新旧对比一下。

有一点点不一样，但不影响安装和使用。

安装压缩机。

安装完毕后，再继续打压。经过一整天的观察，压力保持完美。下一步就可以放心抽真空加冷媒。

启动空调后，空调前排出风口凉风吹的嗖嗖滴。

新故障：后排空调出风口一会吹凉风一会吹热风。

GL8后排空调配有独立蒸发箱和暖风水箱，鼓风机等。胖哥怀疑是冷热控制风板出现故障，需要拆开检查。

后排空调系统位于三排座椅的左侧内饰板里面，需要拆除三排座椅，安全带、内饰板，工程量比较大。

还有一个真空控制阀，负责风道地板吹风。

拆除完毕。

蓝色里面是蒸发箱，红色里面是暖风水箱。

红色箭头标记位置是冷热风板的旋转轴。如下图：

经过测试：旋钮拧到冷风处，待空调吹几分后，挡板会自动旋转到热风处。具体什么故障原因胖哥现在也说不准。只能猜测是，第一手动空调出现这种情况肯定不正常，如果是自动空调或许还可以说的过去，蒸发箱结冰，自动升温除冰。但正常情况下手动空调会停止压缩机工作，待蒸发箱温度上升后才启动压缩机，所以电机控制线路出现问题可能性比较大。

解决方法：最简单的办法是空调旋钮拧到冷风处，然后拔掉电机后面控制线。缺点是冬天后排没有暖风，胖哥与车主沟通后，车主表示就这样办，只要夏天空调凉快，冬天暖风随便一吹整个车里面就热了，再说后排暖风从来也没开过。

胖哥总结：修空调最怕的是小泄漏，有的是几天才漏一点点。如果拆了那么多，折腾了几天漏点还没找到，到时候作为胖哥来说工费都不好意思谈。所以一般专业修空调的地方，维修师傅打完压一看是小漏都不接，因为人家没时间折腾挣这点小钱。本次维修共耗费一周时间，压缩机和低压管花了400多大洋，剩下就是冷媒油和冷媒，工费收了200大洋。。

汽车空调出风口有异味，每年清洗后都会反复，啥原因？咋办？

遇到很多朋友问我，我的汽车空调每次打开都有异味咋办？有什么好的办法可以减弱异味、消除异味以及怎样预防汽车空调异味的产生？今天就和大家一起探讨交流一下汽车空调异味如何消除和预防。

在讲解之前要和大家说明一下，汽车空调吹出来的风有异味，首先大家需要确认一下，汽车空调滤芯是不是长时间没有更换，汽车空调滤芯上面是不是有异味的异物在上面，比如老鼠屎、小动物尸体。如果有需要把异味的异物给清除干净，同时更换成新的空调滤芯还有异味的。以下方法绝对有用。好了，废话不说，直接上干货。

第一招，有效减弱异味的方法。上面也说了把汽车空调产生异物及空调滤芯的因素排除后，此时汽车空调再有异味就是我们有时使用空调方式不是很好最后导致蒸发器使用时间长了，在蒸发器芯体表面会有霉菌的生长，以及空调的出风风道有霉菌的生长。这个时候怎么办呢？给大家普及第一招，不用请人，不用花钱，但是会费点油，自己可以操作的方法，高温灭菌法。这种办法可以有效的减弱空调出风口异味。

具体方法如下。

1、发动机冷却液水温必须上去，温度显示在水温表的中间位置即可。这个操作建议我们有用车需求，车辆行驶一段时间后，水温到了再去操作。不建议没有用车需求的时候单独把水温升上去去操作这个事情，比较费油。

2、汽车空调的操作方法如下图所示。发动机处于启动的状态，具体操作如下，空调温度调到最热，所有车门窗户关闭，风量调到最大，AC一定得关闭，选择内循环进风模式，出风方式选择吹面吹脚出风。鼓风机高速运转10分钟。为一个循环。一个循环后，基本上空调出风口异味能够减弱很多，还想效果更好一点，可以进行第二个循环。这种方法既简单又方便，又不用求助别人，非常实用。如果大家汽车空调有异味可以尝试这个方法。

好了，以上办法可以有效减弱汽车空调出风口异味，这种只能减弱气味，并不能消除汽车空调出风口异味。下面就给大家介绍一下消除汽车空调出风口异味的办法。

第二招，如何消除汽车空调出风口异味，这种办法建议专业人员去操作，自己想操作也可以，只能比较复杂些。按照上面所有的第一招减弱汽车空调出风口异味的方法后，进行下面的操作。

具体操作方法如下图所示。在空调鼓风机后面和蒸发器芯体前面的空调箱进风风道上面，找一个空白位置，基本上在调速模块附近。也就是在不妨碍空调的运动部件，执行部件的空余地方转一个3.2的孔。带好护目镜和橡胶手套，执行以下方法，鼓风机选择最大转速，将除臭剂的加长管从打的孔中插入，采用短距离喷射，每隔2分钟换一下喷射方向。多次进行喷射。多喷射几次，就能起到消除异味的作用。同时说明一下，别克系汽车4S店都有官方指定的除臭剂。这个操作完成后，需要关闭发动机，让车辆停放10分钟。然后把刚刚打的孔从外面用胶带或泡棉给密封好。经过车辆停放10分钟后，再进行上面所讲的高温灭菌法一个循环，这个操作就完成了。这样操作下来基本上空调出风口没有异味了。

从上面可以看出，清除掉汽车空调出风口异味的方法还是比较复杂的。个人也能尝试操作。

最后再讲解一下，为什么我的空调去年才清洗过今年又有异味了，是不是去年没有清洗干净。也有可能，但不是最核心的原因。即使按照本文所说的第二招清除空调出风口异味的办法，也不能保证后期汽车空调出风口没有异味。这就要说明一下汽车空调产生异味的机理以及如何预防汽车空调产生异味。

第三招也是本文的最后一招，如何正确预防汽车空调异味的产生。汽车空调异味产生的主要原因是空调制冷时会在蒸发器芯体前面产生冷凝水，产生的冷凝水不可能全部从排水管排出，总会有一部分的冷凝水存留到蒸发器芯体上面，这些存留的冷凝水会和进入到蒸发器表面的灰尘、细菌混杂在一起，时间长了就会产生各种各样的霉菌，霉菌多了就会有异味的产生。

那我们在使用汽车空调过程中该如何避免霉菌的产生呢？分两种情况，第一种夏天我们开车开空调时，当我们快到目的地时，把AC关闭，大风量吹风2分钟左右，把蒸发器芯体表面残留的水给吹出来，这就有效地避免了蒸发器芯体霉菌的产生。冬天和春秋天我们开除雾操作时，AC也会自动打开，当我们到达目的地前或熄火前把出风方式调到吹脚出风，AC关闭，大风量吹2分钟左右。也可以把蒸发器芯体表面残留水给吹出来，从空调排水口流出。从而有效避免蒸发器霉菌的产生，从而避免异味的产生。

大家一起来说一下，汽车空调出风口异味你们都是怎么操作的？大家如果感觉上面的内容对您有帮助，希望您关注点赞转发，非常感谢，大家如果有汽车空调的任何疑问，欢迎大家给我留言，我会和大家一起交流探讨！非常感谢！