本田CRV的2.0和2.4比较

2.0的最好买手动挡的，自动的2.0确实比较的肉。这类车买两驱的就足够了，四驱的就多花了冤枉钱了。2.0的配置比较的低，没有窗的。搜狐汽车问答平台

广州本田CRV和东风本田CRV有什么区别?自用那个更好些?详细点！配置,油耗,价位（2.0AT）

我开的是19.78万的2.0两驱自动挡。 缺点嘛，感觉内饰有点硬，冬天外面-10°，刚一开车门感觉中控台啊，车门内侧啊，都硬邦邦的。冻住了一样 还有就是刹车过于灵敏，经常想轻点刹车，结果踩一下就是急刹车。可能跟我是新手有关系吧，呵呵，不好意思如果只是在市区里或者跑高速的话，我觉得2.0足够了。我告诉最高开到184km/h 严重超速了说实话 CR-V的四驱并不是全时四驱简单点说就是平时还是两驱的，当前后轮转速不一样了，比如打滑了，或者是陷坑里面了，会自动启动四驱。估计开20多万的车 出去越野的人不多吧 要真想越野 肯定也不买这车2.0的车 有人说起步肉，我没感觉出啥来，城市街道不是比赛场地，起步快了也没啥用啊。而且只要深踩点油门咋也比1.8的车起步快，但是油钱是自己的，我觉得没必要再红灯线上跟别人赛启动速度现在说一下的2.0的油耗啊 高速公路油耗是7.8 城市油耗10.5 骗人是小狗这都是我手打出来的，楼主给分吧~~~

买新不买旧还是抄底捡“便宜”？东风本田CR-V新老对比

[爱卡汽车 导购原创]

作为标杆般的存在，东风本田CR-V凭借着出色的产品力与保值率长期位居合资紧凑型SUV销量榜前列。而作为年度改款车型，2021款东风本田CR-V可谓瞅准了时机，在一汽丰田RAV4荣放完成换代之际，再度整装出发，新车不仅拥有了更接近海外版的造型，同时，也进一步完善了配置。目前新车虽然已经到来，但老款车型仍停产在售，在这两者之间我们究竟如何选择呢？

相比老款车型，2021款东风本田CR-V并未针对售价区间进行调整，但中配车款的价格略有变化，上浮了3000-4000元，至于新、老款之间是什么原因造成了价格提升？在配置方面还有什么变化？我们今天为大家选择了爱卡汽车CR-V车型页面中关注度较高，并且新老款存在价格变化的240TURBO CVT两驱风尚版，基于它为大家介绍一下2021款东风本田CR-V相比老款（同一命名方式的车款）有什么变化。

【注：参与对比的老款车型价格，优先选择的是上市时间距今较近的耀目版（相比普通版稍有增配），如果耀目版没有覆盖到老款车型，那么在价格表中显示的是2019款车型，并且此次对比的车型仅为燃油版本。】

新老款车型厂商指导价老款车型厂商指导价（万元）现款车型厂商指导价（万元）2019款 耀目版 240TURBO 手动两驱经典版 国VI 16.982021款 1.5T 6MT 两驱经典版16.982019款 耀目版 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI 17.982021款 1.5T CVT 两驱舒适版17.982019款 耀目版 240TURBO CVT两驱都市版 国VI 19.282021款 1.5T CVT 两驱都市版19.582019款 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 20.382021款 1.5T CVT 两驱风尚版20.782019款 耀目版plus 240TURBO CVT四驱豪华版 国VI 21.382021款 1.5T CVT 四驱豪华版21.782019款 240TURBO CVT四驱尊贵版 国VI 23.182021款 1.5T CVT 四驱尊贵版23.182019款 240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI 24.982021款 1.5T CVT 四驱尊耀版24.98————2021款 1.5T CVT 两驱黑爵士版21.18————2021款 1.5T CVT 四驱黑爵士版22.18爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

●外观对比

本田 本田CR-V（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观小结：

虽然新款CR-V在整体造型上更多的只是针对细节调整，但在精致感方面的提升还是较为明显的，尤其是更接近海外版的设计，也让它比老款车型更有“看头”，当然，老款车型的设计也没什么问题，沿用多年的经典造型，在马路上的辨识度也很高。

新老款CR-V：外观细节存在差异

新款CR-V由于配置有所增加，使得价格有了4000元的提升，但在内饰上其实新、老款车型没有太大差别，并且做工用料以及装饰面板等细节，也保持了一样的设计。

●内饰对比

●其他新增配置

4000元的价格变化，让新款车型拥有了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、全速域自适应巡航功能、7英寸液晶仪表盘、前排无线充电、新增一组USB接口、后视镜锁车自动折叠以及前文提到的自适应远近光功能。当然，老款车型也并非一无是处，在电源接口种类上更丰富，但是从实用价值来说，这4000元还是物有所值的。

新老款CR-V：新款车型配置更丰富

本田在空间布局方面的优势，也让CR-V成为了不少家庭用车的优选，而得益于新款车型在车身长度的明显提升，行李厢的装载能力或将也随之增强，但乘坐感受与内部储物空间，基本保持了老款车型的水平，只是由于前排增加了无线充电功能，在手机储物的形式上略有变化。

在动力方面，新款车型没有发生变化，仍然是那台L15BL 1.5T四缸发动机，动力参数也延续了老款车型的标定。当然，那套2.0L i-MMD混合动力系统也得到保留。在传动系统方面，匹配的仍是CVT变速箱。而四驱系统的配备，也延续老款车型的分配方案，即提供给豪华、尊贵、尊耀版三款车型，此外，新款车型首发的黑爵士版，也将提供一款四驱版本。

编辑点评：

新款CR-V以外观造型与配置上的变化，再次在紧凑型SUV级别中刷新了存在感，并且整体产品力有所提升。虽然热销配置的价格有小幅提升，但考虑到增配的内容以及终端优惠，其还是在可以接受的范围之内的。目前参考爱卡汽车论坛中网友的提车价格，新款车型也有不到1万元的小幅优惠，而老款车型的优惠幅度能在2万元以上，个人建议如果新老款的提车价格差别不足1万元的话，选择新款车型较值，但如果价格差别较大，其实老款车型的性价比可能会更高。

精彩内容回顾：

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16个配置的本田CRV：8款燃油、5款混动、3款插电混，要怎么选？

时间维度拉到6个月，总体来看本田CRV的价格还是挺耐扛的，哪怕现在大部分车型都在降价，它还是咬紧牙关不松口，半年来全款优惠幅度还是徘徊3万至4万左右。

首先来看看燃油版本的8个配置：

第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座：搭载1.5T发动机193马力，车身4.7米，最大扭矩243，16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说，显得入不了法眼，没有L2驾驶和倒车影像不说，连前后驻车雷达都没有，织物座椅配上手动调节简直是绝配，只有四个喇叭的杂牌音响，就算对耳朵享受没有什么追求的，也得汗颜吧。

第二款23款本田CR-V240两驱锋尚版5座：与低配差价1.7万左右，值不值得呢？看配置来讲还算不错：L2驾驶+倒车影像、后驻车雷达、无匙进入、自适应大灯、后视镜倒车自动下翻、前排手机无线充电、真皮座椅电动调节，哪怕是杂牌音响也有了8个喇叭，配置零整比挺划算。

第三款23款本田CR-V240两驱锋尚版7座：就多了俩座椅，近8000的差距，算下来一个座椅4000，如果5年内对出行没太多需求，完全没必要来个7座车型，4.7米的车身，可想而知适合最后面俩座椅对身高和体重是什么样的要求。

第四款23款本田CR-V240两驱睿型版5座：这一款才是正儿八经的23款车型，相对于锋尚版5座车型，一万的差距，比较实用的360全景、10.2英寸液晶仪表盘、车载空气净化器，车辆远程控制，算是买个方便。

第五款23款本田CR-V240两驱智领版5座：这款有点不厚道的定价就在于，23年杀出一个程咬金（睿型版），定价少1000，结果在并线辅助和倒车车侧预警上做文章，本来差价挺少，但是优惠幅度目前小，硬是把1000的配置，卖出来3000的价格。

第六款23款本田CR-V240两驱臻享版7座：两驱车型的顶配，又搞了一个7座，不过配置方面还不错，抛开后面两个座椅8000的价格，还剩1.3万的差价：18寸轮毂、前后驻车雷达、电动感应记忆后备箱、内置行程记录仪、自动防眩目流媒体后视镜、数字抬头显示、前排座椅加热。

第七款23款本田CR-V240四驱臻享版5座：和两驱高配定价一样，优惠幅度也一样的四驱低配臻享版，用四驱功能换走了：数字抬头显示、座椅加热以及2个座椅。总之它不会让自己吃亏，同样的价格，选择四驱车型的应该会比较多吧。

第八款23款本田CR-V240四驱尊耀版5座：顶配的燃油四驱，现车比较少，配置方面是不错，奈何接近24万的价格和1.5T的四驱动力，替代品太多了，现车少它自己也是有自知之明的。

再来看看混动版的5个配置：

第一款23款本田CR-V混动2.0L两驱智尚版：搭载2.0L自然吸气150马力，混动版有了电机加持，最大扭矩达到335，价格媲美燃油两驱风尚版5座，智能配置上却老老实实的和燃油低配（活力版）一样，有些觉得2.0L的自吸比1.5T的涡轮要好。

第二款23款本田CR-V混动2.0L两驱智享版：价格上来了，车机配置没有跟着上来，标配L2驾驶却没有倒车影像，连前后驻车雷达都省了，依旧是织物座椅手动调节，2.0L自吸和18寸轮毂，19万的价格卖的似乎有点贵吧？

第三款23款本田CR-V混动2.0L两驱智悦版：车机配置基本和燃油风尚版5座一样，不过除了动力的的区别外，毕竟多花了2万左右，总要整点不一样的地方，比如：18寸轮毂、液晶仪表盘、前排隔音玻璃、后视镜自动防炫目。

第四款23款本田CR-V混动2.0L两驱智耀版：燃油和混动的两驱顶配车型落地价基本都差不多，配置方面比燃油版还差一点，减配：AR实景导航、电动感应记忆后备箱、并线辅助、流媒体后视镜、数字抬头显示，不过会多一个前排座椅通风和二排座椅加热功能。

第五款23款本田CR-V混动2.0L四驱智尊版：混动顶配四驱同样也是现车比较少，优惠幅度不太稳定，毕竟接近26的价格，无论是不是为了省油，都有太多中型以及中大型SUV可以选择替代。

最后来看看插电混的3个版本：

第一款23款本田CR-V插电混2.0L领创版续航73公里：搭载2.0L自然吸气150马力，入门级的插电混如果论配置，它比燃油和混动的入门级要高，毕竟起步有L2驾驶和倒车影像，还有悬架软硬调节，受不了的还是织物座椅手动调节，好在是没有购置税，不然性价比不算高。

第二款23款本田CR-V插电混2.0L领越版续航73公里：落地价基本和两驱燃油版以及混动版的顶配持平，有悬架功能和能免购置税上绿牌算是它的卖点。

第三款23款本田CR-V插电混2.0L领耀版续航73公里：落地价格和燃油四驱顶配差不多，却又比混动四驱顶配便宜，但是它是个前驱车，智能配置都差不多，综合来看插电混的销量不怎么样，能选它的基本跟用车环境有很大关系，还一个估计是真的喜欢CRV。

16个配置的本田CRV：8款燃油、5款混动、3款插电混，要怎

本田CR-V的江湖风云

在这个信息化、网络化的时代，汽车市场早已不再是一个简单的买卖场所，而是一个充满竞争与机遇的江湖。本田CR-V，作为这个江湖中的一位传奇英雄，一直以来都备受瞩目。它的每一次亮相，都能引发无数消费者的热议和关注。而在这个江湖中，也有着一些与本田CR-V紧密相连的关键人物，他们的故事与选择，为这个江湖增添了不少色彩。

李明，一个普通的年轻人，却在本田CR-V的江湖中留下了深刻的印记。他从小就对汽车有着浓厚的兴趣，而本田CR-V则是他心中的梦想之车。为了实现这个梦想，他努力工作，省吃俭用，终于攒够了买车的钱。然而，面对本田CR-V众多的配置选择，他却陷入了纠结。

正当李明犹豫不决时，他遇到了一位名叫张强的销售经理。张强是这家4S店的销售冠军，他对本田CR-V的每一个配置都了如指掌。他热情地向李明介绍了各个配置的优缺点，并根据李明的需求和预算，为他推荐了一款中配车型。李明对张强的专业度和热情服务印象深刻，开始倾向于选择这款中配车型。

然而，就在李明即将签字之际，他在网络上看到了一位名叫王刚的汽车评测师发布的视频。王刚以其客观公正的评测风格赢得了众多车友的信赖。他在视频中详细分析了本田CR-V各个配置的性能和性价比，并指出了中配车型存在的一些潜在问题。李明看完视频后，心中不禁产生了疑虑。

李明开始在网络上搜索更多关于本田CR-V的信息。他加入了本田CR-V的车友群，与其他车主交流使用心得；他还关注了多个汽车评测公众号，听取专家们的意见。在这个过程中，他遇到了一位名叫李婷的女车主。李婷是一位本田CR-V的忠实拥趸，她拥有的是一款顶配车型。她向李明分享了自己使用顶配车型的种种好处，并告诉他顶配车型的性能和配置才是最顶级的。

李明被李婷的话说得心动不已，他开始重新审视自己的选择。他回想起张强热情洋溢的介绍和王刚客观公正的评测，再结合李婷的使用心得，他开始意识到顶配车型或许才是自己真正的追求。虽然价格更高一些，但能够拥有更出色的性能和更丰富的配置，他觉得这是值得的。

然而，就在他准备改变选择之际，他又在网络上看到了一则关于本田CR-V的负面新闻。据报道，某款本田CR-V车型存在安全隐患，引发了消费者的广泛关注。李明看到这则新闻后，心中不禁一惊。他开始担心自己选择的本田CR-V是否也会存在类似的问题。

在这个关键时刻，李明决定亲自去4S店进行实地考察。他仔细查看了顶配车型的各项配置和性能参数，并与销售人员进行了深入的沟通。在实地考察中，他发现顶配车型确实如李婷所说，性能和配置都非常出色。而且，销售人员还向他解释了关于安全隐患的报道只是一则个案，并不影响整体车型的品质和安全性。

经过一番深思熟虑后，李明最终决定选择顶配车型。他相信自己的选择是正确的，也相信本田CR-V会给他带来卓越的驾驶体验。他签下了购车合同，并期待着新车的到来。

然而，故事并没有就此结束。李明提车后，他在网络上分享了自己的购车经历和使用心得。他的分享引起了众多网友的关注和讨论，也引发了一场关于本田CR-V配置的热烈讨论。有人支持他的选择，认为顶配车型才是最值得购买的；也有人持不同意见，认为中配车型已经足够满足日常需求。这场讨论不仅让更多人了解了本田CR-V的不同配置特点，也让李明更加坚定了自己的选择。

随着时间的推移，李明逐渐适应了新车的生活。他开着本田CR-V在城市中穿梭，感受着它带来的舒适与便捷。他参加了车友会组织的活动，与其他本田CR-V车主一起分享驾驶的乐趣和经验。他在这个江湖中找到了属于自己的位置，也结识了一群志同道合的朋友。

而在这个江湖中，还有更多关于本田CR-V的故事正在上演。每一个选择背后都有着不同的心路历程和考量因素。而无论选择哪一款配置的本田CR-V，重要的是找到那个最适合自己的版本，享受驾驶的乐趣和生活的美好。

本田CR-V的江湖风云仍在继续，而每一个车主都是这个江湖中不可或缺的一部分。他们的选择和经历，为这个江湖增添了无尽的色彩和活力。而我们也期待着更多关于本田CR-V的故事被传颂和分享，让这个江湖更加精彩纷呈。

在这个信息化、网络化的时代，本田CR-V的江湖风云仿佛成了一面镜子，映照出人们对于品质与选择的多样追求。李明的故事，就像我们每个人生活中的一个缩影，充满了纠结、选择、疑虑与坚定。他通过网络获取了丰富的信息，与车友交流心得，最终做出了自己的选择。

在我看来，这个故事不仅仅是一个关于汽车配置的讨论，更是一个关于人生选择的故事。我们都在不断地权衡利弊，寻找那个最适合自己的答案。而在这个过程中，网络的力量不可忽视，它为我们提供了更广阔的视野和更多的可能性。

然而，这个江湖的故事并没有结束。本田CR-V作为一款经典车型，它的江湖风云仍在继续。每一次的更新迭代，每一次的市场变化，都会引发新的讨论和选择。那么，下一次的江湖风云，又会带来怎样的故事和选择呢？我期待着更多车主的声音和故事，也期待着你的留言和分享。让我们一起探讨，一起选择，一起书写这个江湖的精彩篇章。

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