19款英朗清洗空调蒸发器

买车一年了，今天有时间想着把空调清洗一下，虽然没什么味道，但是一年一清洗也有预防异味效果，网上竟然搜不到18/19款的空调蒸发器清洗流程，没办法，只有自己摸索了。

网上买的通用清洗剂，据说4S店用的也是这款，价格很便宜，大家自行搜索。

清洗空调蒸发器，首先拆除副驾驶侧挡板，这个我没找到教程，开始特别忙拽，以为里面有按钮卡扣，后来用手机拍了半天，才发现直接拽就行，也是耗费我最多时间的，大家不用犹豫，使劲儿拽就行，可以看一下里面卡扣构造，那个金属卡扣最难拽。

然后找到图示的空调排水口，我开始还不确定，往下倒了点水，确实流到车底了，就是空调蒸发器排水管。

然后降蒸发器清洗剂插上管子，插进蒸发器里，19款蒸发器就在上面，伸进去一点就到了

然后点按，一点点往里送，大概半瓶左右，口有要流出来的，就把排水管接上，静置等着泡沫溶解为水流出。

然后就可以拆除空调滤芯了，空滤很简单，先把右边阻尼杆拆下来，然后手套箱拿出来，这个卡扣两侧一按，就可以打开了，空调滤芯就可以抽出来了。

接下来把空调风打最大，然后再进风口喷空气清新剂，依次切换模式，清新各个风道，同时吹干蒸发箱，大概五分钟左右，就可以了

至此清新完成，我只用了半瓶，剩下半瓶没用，一年空调滤还是挺干净的，平时也是停在车库，等再过一年再清洗一下吧，坚持自己清洗，可以有效抑制空调异味。

汽车空调清洗自己来，为你节省200元！

本篇内容为《空调选购大揭秘，小白也能成为空调专家！》的番外篇，没有看的朋友可以点击右上角的关注后，在我的—关注—家电小值君主页文章栏目中观看，家电小值君每日分享热门家电资讯，推荐最新智能单品，解决你当下最关注的家用电器问题，帮你省最多的钱，买最好的货，关注主页每日还有白菜福利等你来撩~

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近期小值君带大家把空调的原理、选购注意要点及平时使用的小技巧都系统的梳理了一遍。这次咱们来个举一反三，对汽车空调做一个清理，既省了钱也让我们对空调有了更深入的了解。

上次清洗空调是夏初给车做保养时，不加材料费，人工费就得80元。眼看秋天将至，又到清洗空调的时间啦，之前有些朋友提到了，蒸发箱清洗的问题，我也咨询了一下和搜索了一些资料，目前4S店一般没有提供这个服务，只有一些美容店和洗车店可能有这项服务，价格也偏高，一般都要200-300多，毕竟要拆掉鼓风机，采用专用的工具，内窥镜加上喷头伸进去才能进行清洗，自己操作呢，也不是不可能，只是风险比较大。

设备器材费用高，设备费用从几百到上千都有，如果不合适或者不会用，或者一年才洗一次，意义不大，不过如果买回家创业，那另当别论了；大家都知道蒸发箱和家用空调的蒸发器是一个东西，是由一堆的翅片加上铝管组成，这东西还是比较金贵，毕竟是用内窥镜操作清洗，需要有一定的基础和熟练度，否则一不小心被捅坏了，小则翅片破坏，空调制冷效率变低，大则管路捅漏了，漏冷媒，蒸发器报废。

蒸发器

考虑到这些风险，小值君作为一个工科男，虽然蠢蠢欲动，但是觉得还是要从长计议，于是乎就先买了一个简单的内窥镜，先练练手，选了一款手机内窥镜，插在手机上直接可以显示，挺方便的，前提是你的有个安卓手机，我买的是micro USB接口，实测用接头type-c也一样能用，APP有很多，不一定要使用卖家指定的APP，哪个好用用哪个，可以视频也可以拍照，非常方便。

内窥镜

扯了这么多，最关键的还是来说说怎么无损清洗蒸发箱，也是4S店目前在使用的方式。8月份收到4S店的短信说到店保养送空调深度清洗，结果到店一打听，需要80的人工费，材料费免，但是有清洗蒸发箱，心里一盘算，那80还是挺便宜的，再一打听怎么洗，要不要拆鼓风机等等，客服答不上来，其中必有蹊跷，需要去车间查探一下。到了车间一看，焕然大悟，原来和家用空调清洗一样，将泡沫清洗剂从空调排水口喷到蒸发器上，来清洗蒸发器，搜索了一下材料费的价格成本才30，操作难度一颗星，于是就有下面这篇自己动手清洗空调实录。

在淘宝上一口气买了清洗剂，除味剂，空调滤芯，既然不用人工费了，材料就都买齐了。接下来就是等到货后选择良辰吉日开工。

实物到货展示：

准备开工，以下操作都是以别克新英朗为准，其他车型空调我想也是类似嘛。首先要下手的地方是副驾左侧的面板，如下图所示，面板都是卡扣固定，没有螺丝，所以可以放心大胆的拆，右手从右边伸进去，从未固定的缝隙开始往外拉，最后把面板取出。

面板中卡扣的位置，如下图。

打开之后就可看到下图的结构，找到图中标识的位置，空调排水口。

下一步需要把空调排水口的胶管拔出，这里有个小细节需要注意一下，胶管有个口和塑料的排水口上的一个倒扣配合，这样胶管才不会脱落，所以不要用蛮力，需要一些技巧先脱出倒扣再拔出胶管。

前面说到我已经买了内窥镜，虽然没有采用内窥镜的方式清洗，但是也可以用来打探一下内部情况，以下是几张截图，这基础款的功能薄弱，镜头不能转向，只能前进后退，排了几张照片，选了两张清晰的给大家看看内部的结构。

接下来就是关键的清洗步骤，将配的那个延长管一头伸进空调排水管，一头扣在空调蒸发器清洗剂上，摇晃清洗剂，开始往空调蒸发箱里喷泡沫，先喷一半，这里有个细节需要注意，在清洗蒸发器的过程中千万不要启动开启空调，也不要开启通风，因为空调鼓风机的风压会把泡沫从排水管吹出，不要问我为什么会知道，下面的照片是这样的后果。

喷完之后需要找一个空的容器来接流出的泡沫和清洗后的液体，下图是两次清洗后的液体照片，明显看出第一次清洗比第二次清洗的水略脏一些。

接下来就是喷除味剂和换空调滤芯，喷除味剂需要先吧空调滤芯拿出来，把风量调到最大，将除味剂从空调滤芯更换口喷入，如下图。

下图两个滤芯的对比，右边是卖家号称原厂的，对比看起来，貌似更薄，但是更密，具体要看实际使用效果，但是关键还是要勤换，用原厂还是副厂就看自己的预算了。

最后总结一下，几十块原材料成本加上一个小时和熊孩子的亲子时光，总算是完成清洗任务，秋意渐浓，对空调做一个大清洁，这个冬季又有清晰的空气啦。这次空调小技巧的分享就到这里啦，如果你对内容有更好的建议，可以在评论区讨论或者私信小值君，欢迎关注、转发、分享，不要忘记每日浏览小值君主页还有白菜福利相送哦~

上海通用英朗开空调抖动

一辆行驶里程约4100km，配置1.6T LLU发动机的2011款上海通用英朗轿车。客户反映：该车行驶中发动机故障灯亮，怠速开空调抖动严重。

故障诊断

这是辆使用不久的新车，想来不会有什么大问题，于是安排车间技师进行检修。先用GDS检测，存有故障码P0300，观察缺火数据是4缸有缺火现象，故障码为历史故障。

拆装点火线圈没有发现异样，但发现4缸火花塞（如图1所示）有轻微击穿情况，更换了4缸火花塞后故障消失。

图1 火花塞

在更换了火花塞的第二天，客户又来店报修，说发动机故障灯又点亮了（如图2所示），同时发动机抖动比之前更明显了。

图2 发动机故障灯点亮

再次用GDS观察，，还是4缸缺火，故障状态跟维修档案记录的一样，毫无变化。这次拆装火花塞没有发现击穿现象，更换的火花塞也正常。因为考虑到英朗的点火线圈故障率高，所以直接互换点火线圈试试，故障和上次一样，感觉消除了，但是心里没底，毕竟互换的点火线圈也看不出质量问题呀，只能嘱咐客户观察一下行驶后的情况。

不料仅过了一天，客户又来了，这次是投诉和质疑我们的技术能力和维修质量。于是技术部接手这个案例，重新查看了维修记录，再次用GDS观察还是4缸缺火。想到火花塞和点火线圈是刚换过的，为了验证故障现象，再次拆下点火线圈（如图3所示）和火花塞检查，但未发现异常。

图3 点火线圈

本着对客广烦责的态度，在没发现故障原因的情况下，顺便把喷油器也一并检查了，看看是不是喷油器雾化不好。结果清洗喷油器和进气道之后故障依然存在。

经对喷油器检查和清洗，同时为了及时查出故障点，采取摇晃喷油器线束看看是不是喷油器的插头接触不良，连接二极管试灯，观察每个缸的喷油器控制是否正常，都没有发现任何异常。在常规中，对可能引发缺火故障的一些部件重点关注之后还是没有找到故障点。

正在此时，忽然想到了一个问题，所有维修检查的过程中，偏偏遗忘了一个最基本的检测，那就是发动机的汽缸压力测试！

难道使用不久的新车就不会发生汽缸压力的问题？于是决定理清维修思路，对此车的发动机缸压进行测量，如图4所示。

图4 测量缸压

测量第4缸的汽缸压力比其他每一个缸缸压都明显要低，只有500kPa，看来问题一定是发生在第4缸了。为了确认4缸的进排气门、活塞、活塞环的状态，进一步拆检了缸盖没有发现异常。

然而就在抽出4缸活塞的时候，却发现活塞已经断裂，如图5所示。

故障排除

至此，造成发动机抖动的故障原因已经明确无误，更换活塞后故障彻底消除。

故障总结

此故障反复维修，前几次只是做了常规性的检查判断，未能找到症结；分析原因首先是走入了新车的误区，忽视了维修中的基本检查，其次在初步更换火花寨后，没认真确认故障是否真的排除，被短暂的的假象蒙蔽了。此故障车是新车，故障点又比较隐性和出乎意料，给故障排除还是带来不少麻烦和误导，位得以此为鉴。