新suv别克昂科威的价格是多少

21.99~34.99

2017款昂科威最新报价价格别克昂科威20T多少钱

你好昂科威，这款车目前在指导价基础上优惠3万元左右，20T标配的指导价，20.99万元，裸车17.99万元左右就可以了。有大礼包赠送。

#我的提车分享#7万多落地我的别克威朗Pro乐逸版提车分享

选车理由：由于刚毕业不久自己攒的钱只够个十万以内的车，又不想给自己太大压力去贷款买更贵的车子，家里也催着今年要买车回家过年，于是23年十月国庆后就开始初步看了看十万以内的车子，先后看了威朗，科鲁泽，逸动，帝豪这类车。对比了几款，威朗价格最贵驾驶感受最好，科鲁泽空间不太行容易进出容易顶头，当时对逸动还是比较满意的，但由于那时候忙起来了，也不着急提车就暂时搁置了。12月份看到别克威朗河南那边价格降了，然后又在活动中抢到5K优惠券，所以就选择异地提车回家。

坐高铁去河南提车

费用清单：直接坐高铁去河南提回来的，来回花费包括车回来的费用一共不到两千，车子落地7.6多减去5K优惠券7.1多，包括保险购置税之类的，自己回来上牌的，然后在4S店花了500装了个倒车影像，还不错，综合性价比还是很给力的。中间有和小插曲，本来板车发回来的，但由于要拼板中途在武汉停了好几天，我着急用所以干脆直接去武汉自己一个人开回来了，虽然驾照拿了三四年了但这算是第一次跑这么远，出来驾校基本上没怎么正正经经开过几次，第一次上高速确实很简单，就上车前几分钟有点紧张。

第一次高速嘎嘎爽，就是晚上车太多开不快

机械仪表yyds

提车过程：自己回上牌地打了两张临牌然后从武汉开回来，上牌的话自己上花了一百多吧，首先在网上预约车管所，12月底上的牌那个时候没什么人，去车管所就是第一个排队的，选验车，验完车后去大厅上牌，然后选择邮寄到家，很快就搞完了。
新车初体验：外观的话中规中矩，从侧面看还挺好看的，正脸也还行，从后面看的话可能就有点显小了。内饰由于我买的是低配乐逸版，所以是织布座椅，看起来一般，不够这价格我都能接受，低配是小屏幕不是大连屏，毕竟比乐享便宜一万块钱呢。虽然是小屏幕不是大连屏但是也带4G车联网和手机投屏，足够日常使用了。毕竟还有我喜欢的没有天窗和机械仪表呢。动力的话1.5T184P，随叫随到，CVT变速箱还是比较平顺的，还是钢链的，不怕造，不过这款CVT在减速到三四十码的时候会感觉有轻微顿挫拉拽感，不知道本来就是这样的还是什么，毕竟没开过其他CVT变速箱的。空间确实很大，比一般A级车后排空间都大，而且不止一个人说过这后排空间大。油耗的话纯市区基本上8-10左右，高速5个左右，正常油耗，毕竟路况摆在这里了，红绿灯多就油耗高。最近高架走的比较多，一共跑了两千多公里了，总平均油耗在7.8左右，想省油的话就买电车，油车都大差不差的。就算来个轩逸来跑也要七八个油。

倒车影像还挺清晰的

屏幕够用

装发动机护板

高德地图ota

探岳都12.99万了！昂科威、零跑C11降幅3.2-5.5万，三台选谁好？

#聚光创作大赛#一汽大众探岳都来到12.99万了，别克昂科威，零跑C11，降幅也达到3.2万到5.5万，这三台中型SUV，到底选谁比较好？我们来对比一下。

第一台中型SUV 一汽大众探岳，最大降幅比例37%，最高下调7.5万，以前是真的不敢想。售价起步12.99万，顶配21.69万，裸车比起指导价便宜很多。这个地方指的是，老款1.4T两驱豪华plus版本。那款车现在很快就要停产，由1.5T版来取代，所以说大部分车型都在清仓。

对于大众探岳的外观设计，还是非常漂亮，内部空间也是很宽敞。作为一台中型SUV，但它的车身长度不到4.6米，宽度1.86米，轴距是2.73米，和一般的紧凑型SUV是差不多的。一汽大众探岳，月销量可以达到1万多台，去年总销量达到12.5万台，销量成绩是非常火爆。大毛病没有，小问题只有一点。总体来讲还是比较稳定，很可靠。

当前新款的大众探岳，搭载了1.5T发动机，马力是160匹，比起老款的1.4T版性能要更强。但是最低裸车也是需要16万左右的，价格稍微贵一点。预算少你就看老款的1.4T，我觉得是最划算，落地顶多也只是在14万上下，百公里油耗在7.5升上下。它的2.0T版分为高低功率版本，低功率马力186匹，高功率是220匹，和老款是一样的，没有什么变化。

第二台中型SUV 别克昂科威，最大降幅比例26%，最高下调5.5万。裸车起步15.49万，顶配24.09万，这个地方指的是老款车型。新款的昂科威S，起步就已经超过2.1万了。考虑买高性价比，你就看老款车型。新款上市，老款自然是要清仓，降幅力度会比去年更高。今年汽车价格战，打得是非常激烈。预算不多的同学，你也可以再等一等。

昂科威plus版外形设计最好看，车身显得非常霸气，匹配1.5T发动机，马力就有211匹，还标配9AT变速箱，它的2.0T版马力是237匹。别克昂科威去年总销量就卖出9.5万台，一个月可以达到9,000台到1万台，还是不容忽视的。只不过3年保值率只有57%左右，并不是特别高。

昂科威plus车身长度达到4.84米，比起大众探岳大了一整圈。它的1.5T版还是比较值得推荐，性能很强，外观设计非常漂亮，最低落地已经来到18万以内。2.0T版最低落地来到20.8万左右，大家可以做个参考。可能每个地区不一样，但是差距绝对不会太大，四驱版最低落地22万以内。

第三台中型SUV 零跑C11，最大降幅比例17%，最高下调3.2万。裸车起步12.78万，顶配20.58万。而且上的还是绿牌，没有购置税，落地非常低，它的2023款降幅力度是最大的。2024款配置是全面升级，最低起步也需要14.88万的。如果预算比较少，个人建议你看看老款车型，百公里油耗4.5升到5升左右，匹配1.5L四缸专用混动发动机，热效率高达40%，比起老款要更好一点。

零跑C11新款车型相对于老款，售价不仅下调0.1万到0.6万，配置还增加20项。移动充电功能，后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助功能，内置行车记录仪，遥控移动车辆，高通骁龙8295芯片，数字钥匙，摄像头会提供8个，超声波雷达会提供12个。

2024款车型虽然价格稍微贵一点，但是配置升级真的相当不错，去年总销量卖出8万台，今年的总销量，应该会达到10万台以上。如果预算少你就看老款，最低落地也只是13.5万。预算多一点，我还是建议你看2024款，纯电续航里程提供200公里，长续航300公里，最低落地现在也只是15.5万。