商务那必是gl8 ！#济南高价收车

别克GL8ES豪华，2017-816.x万。

哈喽，朋友们，今天拍2017年上牌的别克GL8ES，3699豪华版的。买ES最少要买的配置，因为后排配置更丰富一些。说一下车况，四处喷漆，一次过户，没有骨架伤，没有任何的水泡。这个车就是表不准，因为到我手里的，这也是抖音粉丝卖给我的，到我手里就是表显6万，但是绝对不准。

先看中排，右侧带着一个电动侧滑门，后边有个尾门。为什么要买3699的？最起码有腿托。座椅就不用改了，后期改的那些垃圾玩意真不行。后排加热通风全都有，后排的独立空调，这里还能单独控制遮阳板。

接下来看前排，副驾驶有电动，一会来主驾驶，非常漂亮。大灯的光源都是LED的，ES真的是买GL8就得买这一款。这是主驾驶座椅，没有进行任何的翻新整备，就简单的清洗了一下。

看一眼，现在表显示61399，鬼都不信，实表十多万了，前排的两个座椅加热，反正这配置就已经够用了。这个车价格很便宜，兄弟们，这个车只需要16万多块钱，喜欢的朋友到店看车，就这样，再见。

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动态，别克GL8 25S 2019-10 原版原漆#济南高价收车

这款别克GL825S已行驶25520199公里，兄弟们不妨试试。目前试驾的是2019年上牌的车型，舒适型目前行驶了91万4千四百五十公里，全车原版原漆。这款车搭载2.5升发动机，最大马力可达200匹，6AT变速箱表现出色，驾驶平顺。若要选择一台家用、商用皆宜的MPV，GL8定是首选。其次是艾力绅，价格相差较大。在二手车市场上，你能找到各种价位的GL8，这也是它在中国市场常青的原因。

让我们来试试这款车的动力表现。加速至4500转、5000转、5000转，感受其平顺性。GL8的底盘舒适，视野开阔，内部空间宽敞，驾驶平稳，这些都是我喜欢它的原因。GL8的优秀表现从几千元到数万元到数十万元不等，在二手车市场上都能找到。这就是GL8在中国市场长盛不衰的原因。

G18为何如此畅销？其实是有原因的。从零几年到现在，每一代G18都很经典、优秀，800公里加急取公章。除了GL8，还有谁能做到？有人开玩笑说，在高速上你永远跑不过一台GL8，这足以证明其优秀。GL8的内饰板件接缝紧密，驾驶舒适。我非常喜欢这款25S，它的平顺性非常高。方向盘回正自如，虽然其后部为板旋式，但舒适性很高。现在我已降至60公里/小时，收油滑行顺畅，没有顿挫感。19年的6AT变速箱已经非常出色，这也是我喜欢这款车的原因。这款车的性价比很高，不需要考虑奥德赛或艾力绅，舒适度不在一个层次。加速非常线性，这是自然吸气发动机的特点。

GL8买回去家用或商用都很合适，油耗也不高。这款车的2.5升发动机仅需11个油，对于这么大的车来说已经很不错了。其他车型的油耗可能更高。这款车配备了定速巡航和多功能方向盘，内饰也很新。兄弟们，这款车已经被预订了，等待三方报告。我们可以拍个视频，一起凑个段子。现在车源太少了，收车不容易。感谢收看！

十年的别克商务能卖多少钱

3.8万

o6年别克商务车2.5排量现价格多少

你好 06 年别克商务二点五排量现在已经不生产了现在新款的是2.4排量 售价是十七万多零六年别克商务二点五排量到现在的售价是2万（二手车）谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克君越28T济南落地价多少钱？

最近别克系列的紧凑型英朗，B级车的君威以及SUV的昂科威是三大跳崖式降价车型，基本上是为了保证销量而在降价的路上不遗余力。不过个人认为昂科威的定价确实略高了，终端给让利也是理所当然。

昂科威 2019款一共有6个配置，指导价从21.49万--30.99万。

其中最低配是20T 两驱领先型 国VI，指导价为21.49万。我们来看下目前的让利，看下图

上图就是别克车系部分车型的让利信息，从中可以看到昂科威2149就是2019款的最低配，颜色有黑，白，红，裸车让利是63500。下来就是214900-63500=151400.

昂科威2019款 20T两驱领先型 国VI裸车价为151400，我们来看下落地需要多少;

裸车价151400

购置税13398

保险费7500（交强险和商业险车损，三责50万，人员每人1万，无法找到第三方）

上牌费200（各地略有差异）

合计172498

昂科威2019款 20T两驱领先型 国VI 指导价214900，最终落地价在172498，误差在800左右。

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昂科威也是国内最炙手可热的一款中级suv,曾经的销量冠军，近两年虽然势头稍有下滑，但每个月依然能卖出一万多台，市场认可度颇高。

昂科威外观方面设计大气中庸，饱满圆润，前脸飞翼式家族中网很有辨识度，车身侧面线条滑润协调，彰显力量，后尾部相当硬挺，长期接触下来还是比较耐看的。

动力方面，最低配搭载一台1.5t发动机，匹配一台7速干式双离合变速箱，动力多少还是有点肉，尤其是初段并不轻盈，最关键的其实还是它的稳定性，后期小毛病稍微有点多，顿挫和异响时有发生，不太能让人放心。

底盘方面，质感不错，有些美系豪华的味道，滤震舒适同时不乏韧性，过个减速带咚咚两声碾压而过，整体性好，有相当的高级感。

空间方面，昂科威后排虽然没有特别的大，但也非常够用，腿部空间能有两拳左右，头部稍微小点有三指左右，后排地台平整度较高，坐三个人也不难受。

内饰方面，在同级别中很有优势，看上去有档次，整体的用料非常扎实，板饰的拼接严整，大面积的烤漆有视觉冲击力，中控还有一块小石英钟，逼格较高，方向盘采用了皮质包裹，握感很好，粗细合适，至少在这个价位中它的内饰应该是能排在前三位的。

售价方面，2019款昂科威20t两驱领先国v，裸车报价在17.29万，全部落地再加购置税14905，车船税420，强险950，商业险6001，上牌500，共合计19.57万左右。

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