上海去黄山,汽车还是火车,达人帮助~
火车方便选择晚上到黄山的火车住在火车站附近的家庭旅社休息一晚上，整理行李第二天早上出发去黄山，行李放到家庭旅社即可这样的安排比较方便在黄山住一天，第二天下山，晚上返回家庭旅社第三天可以去徽州的宏村西递看看，风景非常好。
黄山市汽车4S店有哪几家
上海大众、别克、雪弗兰、尼桑、奇瑞。
春节自驾别克威朗Pro游皖、浙，游呈坎老街、鲁迅故里
相比外地，上海的春节气氛显然要淡很多，并且也没有那么多的亲戚要走，所以春节期间就是两个字—无聊，我想这也是为什么过年时各大商场都能爆满，电影也一票难求的原因，因为也只有商场能去，电影也是为数不多可以打发时间的方式了。好在随着全面放开，去外地也没有了限制，索性开车去外地玩两天。
本次计划和朋友一道去安徽的黄山和浙江杭州的大明山，毕竟都没去过。但需要注意的是，去的不是黄山风景区，而是黄山市。一是看抖音黄山都是人，二是黄山实在难爬，身体也吃不消。至于自驾的车辆，则是朋友的2022款别克威朗Pro 乐享版，这台车是他在去年8月份提的新车，到现在也才开了3000多公里。当然在最后，也会计算下最终所跑的里程、油耗、油费以及每公里的单价。
Day1（1.25）：黄山呈坎景区、屯溪老街
第一天从上海奉贤出发直奔黄山呈坎景区，大约380km，4小时40分左右，算上服务区休息的时间，约5个小时。威朗Pro支持苹果CarPlay功能，所以导航信息可以直接投射至屏幕，方便不说，大且清晰的屏幕也利于行车时观看。当然，手机里收藏的歌曲也可以直接在车内播放，因此手机APP上买一个音乐会员就够了。如果选择车机自带的音乐软件，大部分都是小众的音乐APP，很多歌曲版权都没有，即便有可能还要另外花钱开会员，这也是为什么我推荐朋友买这台威朗Pro的原因。
在上海境内的高速，路上几乎没有什么人，所以开的非常舒服。威朗Pro搭载的是1.5T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱箱，官方零百加速7.7秒。作为一台紧凑型轿车，配合如此动力，因此高速上的动力依旧强悍，即便在120km/h的时速下，再加速也能感受到强悍的动力储备。作为一台家用紧凑级轿车，在时速100km/h以上时，车内的风噪、路噪都非常明显，毕竟价格摆在那。
下午2点的时候终于到了黄山呈坎景区了，看了一眼停车场里的车，还真不少。但我认为这样的人数还不算多，因为景区里面也没有出现人挤人的现象，我估计一来这地方乘坐公共交通不方便，二来这只是游客作为黄山风景区的一个附带游玩项目，所以人并不算多。
来呈坎主要看的还是这里的徽派建筑，毕竟是一大特色。除了建筑之外，这里的另一个特色就是八卦了，据悉它是按照《易经》的八卦风水布局。比如村子外围有8座山峰，完全是按照八卦的卦形排布。村里的一条S型龙溪，则形成了太极的阴阳两仪。不管有没有兴趣，就当涨知识了。
这里的古建筑还是非常多的，大家有兴趣的话可以找个讲解，这样能更好的了解背后的故事。对了，村门口有个门坎，一定要跨过去，这意味着一生无坎的美好寓意。
呈坎的游玩时间大约1-2小时吧，大家可以放慢脚步，走走停停拍拍。另外，景区内的商业点并不多，为数不多的摊位就是一些卖臭豆腐、烧饼的店，还有卖馄饨、面条的，并且后者的价格很便宜，也就十几、二十几块钱。
游玩了呈坎，直接驱车前往黄山市区，大约也就45分钟。晚上选择一家口碑较好的连锁饭店—端饭碗。这里的点菜方式比较特别，不是手机，也不是服务员点单，而是在门口拿“签字”交给服务台。原本想吃这家排名第一的“18秒炒牛肉”，结果服务员说没了，但当我们吃好饭买单的时候却发现服务员在上这道菜，心理MMP啊，就当留个念想下次再来试试好了。
说回点的菜吧，由于我们只有两个人，所以点了三个菜，分别是李阿姨烧土鸡、炝爆莴笋丝和干四季豆炒肉，不得不说分量是真的多，两个人到最后都没有吃完，最后只能打包，大意了。
先说烧土鸡吧，我也不知道是不是真的土鸡，但吃上去很嫩，不柴，尤其是它的汤汁，拌饭真的绝了。
其次是莴笋丝，特点就是很清爽，因为能吃的出来调料放的非常少，一口下去满是莴笋的香味，很不错。
最后就是干四季豆炒肉了，这道菜主要吃的还是干四季豆吧，很香，也是米饭杀手。别看上面有辣椒，但主要起点缀作用，一点也不辣。
另外，这里的米饭是拿灶头烧的，下面还有锅巴，这东西在上海现在可吃不到了，好评。
吃完饭步行前往屯溪老街，没有到人挤人的地步，很不错。这里就没什么说的了，就是很常见的那种老街，主要还是以特色小吃为主，比如说黄山烧饼、葛根粉、核桃饼、毛豆腐等，味道都不错，而且价格也很实惠，适合当伴手礼带回去送人。其中最不容易出错、最值得买的的肯定是黄山烧饼了，外面很脆，里面包的是梅干菜，咸香口的很好吃。另外就是青稞核桃饼了，这个刚出炉的时候好吃，里面核桃流心。冷掉就不好吃了，但店家说可以在微波炉里加热，味道和刚出炉一样。
Day2（1.26）：杭州 大明山
第二天的目的地是杭州的大明山，经常刷抖音的朋友一定知道这里可以滑雪，但此行不想太累，所以就以欣赏风景、顺便爬爬山为主。检好票后直接坐景区的摆渡车到山上，此时可以选择走上山，也可以选择缆车上山。但当买了景区门票后会收到一条短信，所以误以为现在上下山只能缆车，所以就选择了缆车上山。
有一说一，大明山的缆车还是非常划算的，光缆车就坐了大概10分钟左右（印象中），要是爬上山起码得2-3小时，但票价只要80，两个字—划算。上山后顺着大部分走，发现有人是上山的，才知道原来是可以徒步上下山。关闭的只是高空的玻璃栈道，套路啊，MMP，所以下山就步行了。
说真的，如果来这边滑雪，那么建议上下山都缆车，因为滑雪场就在缆车站不远处，而且滑雪也费体力。但如果只是来欣赏风景或者爬山，那么可以选择缆车+上/下的方式，不然全部缆车压根看不到什么风景。
原以为上山会很累，下山比较简单，但也是我无知了。下山的时候也一直喘气、出汗，越到后面，小腿就越酸痛，爽歪歪啊。不过好在有美景相伴，走走停停别有一番滋味，下面来几张风景照片吧。
下山后人几乎都瘫了，在车里休息了一会儿。原本打算今天直接回沪，但一想反正都出来了，索性就再玩一天。在一番商量之后，下一站目的地选择了两个人都没去过的绍兴。至于住宿，则选择了桐庐，因为那个时候看到杭瑞高速已经有点堵了，在很累的状态下开4个钟头真扛不住。
Day3（1.27）：绍兴鲁迅故里、仓桥直街
桐庐到绍兴说远不远，说近也不近，所以睡个懒觉，醒了直接出发。到达绍兴的时候基本11点了，原以为是假期最后一天人会少点，想不到又一次大意了，人真TM多啊，比前面两天玩的地方人还多。
来到绍兴，肯定要打卡鲁迅故居之类的景点。在此需要提醒大家的是，虽然鲁迅故里是免费的，但想要参观鲁迅故居、鲁迅纪念馆等一定要提前在公众号上预约，否则当天肯定预约不到。另外，最好和小伙伴一起请一个讲解，这样才能更好的体验这些建筑，或者说鲁迅的故事。否则单纯看的话，也就只是一堆老物件而已。在此，来几张鲁迅祖居、故居的照片吧。
逛到下午，肚子也饿了。虽然提前在网上查了下哪些好吃的饭店，比如寻宝记，但人太多了，直接PASS。后来找了一家景区外面的海鲜面店，分为壹—捌鲜等多种规格的面条，价格在18—55元区间（捌鲜面是时价），由于是春节假期，所以每份面多加了2元，好在面条价格本就不贵，再加上是春节，所以也能理解。我选择的是贰鲜面，里面有蛤蜊和对虾。当然了，海鲜面好不好主要看的是汤底，这家店的汤底特别鲜，我几乎都喝完了。作为对比，同样的面条如果在上海市区，我估计30起码。
老街，特色小吃肯定是必不可少的，绍兴鲁迅故里这边的特色就是绍兴臭豆腐和以黄酒做成的各种食物。臭豆腐就不说了，感觉和我小时候菜场里买的一样，我觉得一般，当然也有可能是没吃到好的。至于和黄酒相关的美食，有黄酒奶茶、黄酒棒冰等等。以黄酒奶茶为例，第一口下去就是黄酒的味道，但回味一下还是很甜、很传统的奶茶味道，黄酒只是起到一个点缀的作用，还是蛮有特色的。
其实相比上海周边的几个古镇、老街，我觉得绍兴还是非常值得来的，尤其是鲁迅故里。首先它有名人为背景，有句话说得好，山不在高，有仙则灵，而且基本上大家都在初中课本中学过鲁迅的文章，受众也多。因此不管是大人，还是小孩都可以来长知识。其次这里有非常特色的美食，比如黄酒奶茶、绍兴菜等等。所以相比其它古镇、老街只能看建筑不同，绍兴的鲁迅故里更值得玩。
至于仓桥直街，则是附带着看一下。里面就和普通的老街一样，有卖小吃、黄酒之类等等，也有一些民俗、咖啡馆之类。值得一提的是，它和鲁迅故里离的非常近，大家可以步行过去就可以了。
总结：
本次春节期间自驾外出游玩，整体体验还是非常不错的，毕竟这几个地方都是第一次去。至于这台别克威朗Pro，不管是CarPlay，还是它的动力表现，亦或者是整体配置都可圈可点。
最后说下开头提到的几点。出发前车辆的里程是3268km，并且加到跳枪。回来时的里程的是4195km，中间加过一次油，回来再加到跳枪，因此油费一共411元，路程为927km，每公里的油费就是在0.44左右。至于表显油耗，在回来后为8.4L/100km。
新款别克威朗官图发布 采用最新设计/搭载两种动力
近日，我们从上汽通用别克官方获取到一组全新威朗的外观官图，新车的外观造型采用了别克最新家族化设计语言，前脸和车尾均有较大的变化，动力方面，新款威朗将搭载1.0T和1.3T发动机。
外观方面，全新威朗采用了名为“三维展翼立体美学”的新家族式设计语言。前脸启用了最新飞翼式进气格栅，原有格栅内部的竖向条幅改为了点阵式设计，两侧熏黑样式头灯组配以“L”形日间行车灯，看起来颇为犀利。新款威朗下方两侧进气口与底部格栅贯穿车头，配合两侧外扩式导流槽的设计，增加整体感和视觉冲击力。
车身侧面，新车的线条十分干练，双掠峰腰线与17英寸十辐双色铝合金轮圈搭配，增强了车身的运动感。
车尾部分，新车尾箱上方微微翘起的小鸭尾配合双排气尾管，使新车的运动气息浓厚。新车的展翼型LED尾灯由精致修长的镀铬饰条相连，尾灯的内部结构十分精致。
根据此前工信部公布的申报信息，新款威朗的车身尺寸长宽高分别为4723/1802/1466(1476)mm，轴距为2700mm。除了车长因为造型设计原因比现款多了5mm之外，其余部分都跟现款尺寸保持一致。
动力方面，别克新款威朗将搭载型号为LIV 1.0T发动机和型号为L3Z 1.3T发动机。其中，1.0T发动机额定功率92千瓦，1.3T发动机额定功率121千瓦；传动系统方面，匹配AT与CVT变速箱。此外，新车百公里综合油耗分别为5.2L与5.5L。
MPV的佼佼者别克GL8
全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱现已上市,其中全新一代别克GL8价格区间为23.29万元到32.99万元,其中包括两款福祉版车型。全新一代别克GL8 ES价格区间为29.99万元到39.99万元。这次全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱可以说在原有的基础上进一步特色了产品力,为消费者提供更好也更多元化的选择,使别克GL8家族能够在MPV领域继续占有领先位置提供更充足的动力。
外观方面,全新一代别克GL8 ES陆尊使用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、以及前后展翼型LED灯组等设计元素。其中全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统,可提供7种智能照明模式;同时,智能防夹双侧电动滑移门的引入,也为宾客上下车带来更多便利。
内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。
与此同时,全新一代别克GL8 ES陆尊秉承别克Quiet-tuning专利静音科技,整车超过80%饰板覆盖优质声学材料,并配备马牌CC6花纹静音轮胎、12扬声器Bose Centerpoint高级环绕声音响系统,以及AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统,为用户带来“五星级”健康、静谧、舒适、愉悦的座舱环境。
智能科技方面,新车依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最 新成果,搭载了全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术,通过整合双12.3英寸全液晶仪表及中控联屏、大尺寸HUD全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件,并搭配智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术,打造出多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。别克eConnect 3.0互联技术支持包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等在内的9大核心控制模块OTA远程升级。
动力方面,新车采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,额定功率174kW,最 大扭矩350牛·米,综合百公里油耗7.9L,并满足国六b排放标准;前增强型麦弗逊、后四连杆独立悬架底盘的系统,也为车辆带来出色的驾驶稳定性与乘坐舒适性。
全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。
外观方面,全新一代别克GL8陆上公务舱采用几何雕塑感设计理念,搭配全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯,共同营造出棱角分明的前脸;内饰方面,环抱一体式的设计,则为座舱带来更多的豪华质感;空间方面,以5238mm×1878mm×1800mm的车身尺寸与3088mm的轴距为基础,实现了别克一以贯之的“真·7座MPV”理念,为消费者带来了宽裕的驾乘空间,也为多用途使用场景提供更多可能;此外,双片式超大全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个 USB接口等配置为用户的舒适驾乘体验进一步提供了保证。
别克GL8陆上公务舱还聚焦无障碍出行领域,创新推出福祉版车型:在保持第二排座椅豪华舒适的基础上,福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的“福祉座椅”,通过独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度,待乘客入座后再收回车内并锁止,并具有记忆功能,彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰,让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力方面,全新一代别克GL8陆上公务舱同样搭载通用汽车最 新的Smart Propulsion智驱科技,第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭配,综合百公里油耗仅为7.8L,满足国六b排放标准,并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。安全性能方面,全新一代别克GL8陆上公务舱新增高清流媒体内后视镜、360高清全景影像系统以及SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等智能驾驶辅助配置,并全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统;全车7座配置三点式安全带,第二排及第三排均设有儿童安全座椅ISO FIX固定器,为每一位用户提供周到保护。
别克已经全面构建了包括GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大产品系列的家族矩阵,全新的别克GL8价格覆盖了各个层面的需求,无论是商用家用,或者是高端人士都有了自己的选择,可以说这样的别克GL8很好的提升了品牌形象,用强大的实力继续树立更新的MPV标准,继续带来别克GL8向着更好的方向发展。
