君威换代后销量不及预期，月销仅4000台，这是要优惠3万的节奏？

别克君威这个车老刘还是比较熟悉的，也开过很多次，几年前也买了一台它的兄弟车型第八代迈锐宝。别克Regal，国内给它起了一个很霸气的名字——"君威"，颇有王者风范，君临天下，不怒自威。君威诞生于1973年，在美国如今已经是第六代产品。国内生产的第一代君威是2002年开始，是替代之前的别克新世纪，最大排量有3.0的。2017年7月，第三代国产君威正式上市。此车刚上市的时候老刘就去店里体验过，如今已经过去半年多了，新一代的君威市场表现如何呢？今天就来聊聊这个话题：

这是2月份汽车销量表，君威在轿车里排名56位，月销量4030台，这个成绩非常一般，不说跟德系双雄迈腾、帕萨特比，距离老牌日系雅阁、凯美瑞也有些差距。老刘还记得上一代君威月销量经常能超过10000台，在B级车里算是美系的代表车型，也辉煌过，这换代了销量咋还缩水不少了呢？4000台显然是没有达到预期的，下面的起亚K2都卖了3700多台。

这一代君威相比上一代车型变化非常大，无论是外观还是动力性能，都变了样。如果说上一代君威的前脸还带有一丝沉稳大气，那这款新君威的前脸设计则是偏重年轻、时尚。中网是别克这一代车型的家族式设计，上半部分跟三厢的威朗特别像。中间飞翼式镀铬造型与君越有点不一样，个人感觉不如君越的好看，没那么大气，前杠造型偏运动化，底部有橡胶材质的防护条。这款样车是20T精英型，这款跟20T豪华版属于主销车型。这款样车的大灯配置很一般，远近光都是卤素，高配车型是矩阵式LED大灯。

别克君威一直是定位于B级中型轿车，这一代君威的尺寸达到4902*1863*1456，轴距2829，自重在1430-1535公斤。比上一代车型做了加长，但重量轻了200公斤，相当于少坐了四个人。侧面线条老刘觉得非常漂亮，门板上的腰线很明显，角度上扬，C柱后方带有一点溜背式的设计。这款样车轮毂造型一般，轮胎规格为225/55 R17，配置达到B级车主流水平，高配车型是245/45 R18的马牌轮胎，都标配有胎压监测，备胎为非全尺寸，驻车制动为电子手刹。

尾部造型上方偏秀气，尾箱上沿有一个上翘式的扰流设计，下方保险杠比较饱满，跟上一代车型类似，后备箱可以通过按压尾标打开。尾灯是LED光源，造型比较漂亮。排气1.5T车型都是单出，隐藏式设计，而2.0T车型都是双边排气，气势要强不少。从排气管也可以区分排量，不过老刘在路上很少见到2.0T的君威，感觉有80%都是1.5T的，个人认为2.0T车型更值得购买。

座舱依旧是环抱式的设计，但感觉空间要比老款大一点。用料比较一般，座椅除了GS车型是用真皮，其他都是仿皮，最低配车型为织物。中控功能区布局还是比较工整的，上方是一块8英寸的多媒体大屏，这款20T精英型内置了音视频播放、安吉星远程协助、电话等功能，但倒车影像、GPS导航需要加装，中高配车型都是标配。功能区中间是多媒体调节实体按键，下方是空调调节、座椅加热区域，这一代君威都标配了自动空调。档把前方是驾驶模式及辅助驾驶功能选择，1.5T跟2.0T车型都带有运动模式，GS车型还带有TOUR模式。

三幅式方向盘跟威朗几乎一模一样，采用真皮包裹，集成了多功能按键。这款样车方向盘上带有定速续航、音响调节、电话蓝牙等功能。仪表盘还是传统样式，四圆盘设计，指针跟刻度都是机械式的，速度表的极值达到270km/h，实际1.5T的极速在200多一点。仪表盘中间有一块液晶屏，显示行车信息，高配车型是8英寸液晶屏，面积要大不少，看起来更豪华。

这一代君威相比上一代车型在空间上有了明显的提升，之前的君威那个后排个人感觉都不如轩逸这种日系A级车。如今随着轴距的升级，君威后排空间再也不是个事。中间地板凸起也不高，三个座位都得到充分利用。后排配置了空调出风口，下方有USB充电接口，后排座椅支持按比例放倒，不过全景天窗全系都没有配置。

相比上一代车型1.6T、2.0/2.4L自吸的动力配置，这一代君威的动力发生了质变。同样是三种配置，但变成了1.5T/2.0T涡轮增压，外加1.8混动。混动的就不说了，路上一次都没见到。主销的1.5T车型最大功率170马力，峰值扭矩252牛米；2.0T车型最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，在B级车里算是大马力了。这两款发动机都是缸内直喷，2.0T车型要加95号油。传动匹配的都是通用最新的9AT变速箱，换挡效率比之前的6AT强不少。老刘去年试驾的时候也感觉顿挫明显比老款要好些了，而且提速轻快很多，2.0T车型0-100km/h实测仅需6秒5。而且油耗比老款低了2个油，老款市区一般得12个油。单纯从技术的角度来说，新君威肯定是全方位领先老款的，这个毋庸置疑。要说缺点也有，就是总感觉没有老款“扎实”，缺乏点厚重感，毕竟车更大后还轻了好几百斤的。驱动形式上，全系都是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，GS车型上带有软硬调节功能。

别克的车销的好不好跟优惠有多大直接挂钩。老刘记得当年买迈锐宝的时候，这两个车都有3万多的优惠，部分车型还优惠4万多，包括高端品牌凯迪拉克也是优惠很大，这也算是通用的传统了。新君威上市半年多，在一些地方已经有了1万多的优惠，老刘预计如果销量还没大的起色，到年底优惠2万应该问题不大，不久的将来优惠3万也不是梦！