经典美式｜上汽通用别克 ?昂科旗&昂科旗Avenir艾维亚

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作为别克SUV车型的扛鼎之作，昂科旗将鲜明的美式SUV特质与中国市场需求完美融合，为消费者带来了更高品质、更具价值感的用车体验。

看到Enclave的名字，我不禁想起了当年以进口身份出现的别克昂科雷，虽然高昂的价格令普通消费者望而却步，但其大气的美式造型与舒适的驾乘感受一直为人们津津乐道。

国产后的别克昂科旗沿用了Enclave的英文名，他与昂科雷均出自通用的C1平台,昂科旗在车身尺寸、轴距以及市场定位上要略低于昂科雷。

与昂科雷昔日浑圆的造型相比，昂科旗修长的车身与流畅的线条似乎更加耐看。昂科旗全系标配了智能降阻格栅，并采用现代化的横向格栅纹理，提升了前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体大灯通过上半部分的展翼日行灯与下半部分的灯组模块，让车头兼具良好的科技感与辨识度。而昂科旗Avenir车型则沿用了家族化的菱形格栅设计，以致敬别克徽标中的贵族锁子甲造型，车身颜色上采用了独特的梅洛酒红色涂装，并在前门外侧与迎宾踏板处烙有Avenir专属车标。也许是看多了Avenir车型较为雷同的前脸造型，反倒觉得普通版昂科旗的样子更有特点，带有典型的美式风格。

近些年，别克车型在中国市场获得了广泛的认可，这里边，颇受国人赏识的的内室豪华氛围功不可没。这次试驾的昂科旗Avenir继承了前辈的衣钵，可以说，在内室的豪华程度上甚至比同门的凯迪拉克XT6更抢眼。一进驾驶舱，赏心悦目的豪华感便扑面而来，漂亮的棕白双色内饰，遍布车厢的软性材质包裹。真皮打孔座椅质地柔软，并带有精致的菱形花纹。车内顶衬、遮阳板以及立柱采用了高档的麂皮绒面料。作为全车最精华的部分，第二排的“头等舱”座椅采用了“全粒面”牛皮，触感细腻并具有加热、通风、按摩等功能。垂直双硬度发泡工艺的应用使坐姿压力分布均匀合理。柔软贴合的航空头枕极为舒适，座椅靠背还带有自适应调节功能，可实现26°的后倾角度，乘客甚至可以达到半躺的姿势。此外，第二/三排座椅还具有电动翻折功能，使用起来非常方便。

昂科旗搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，与其匹配的是一部9挡HYDRA-MATIC变速器，踩下油门踏板，油门初段的反应比较平和，在1500-4000rpm的转速区间内，350牛米的峰值扭矩输出让昂科旗活力十足。

昂科旗使用了ETRS按键式电子排挡，使用习惯上需要适应，但为内饰的简洁做出了贡献。中控屏上的开关、主菜单和导航键带有专用的物理按键，提升了操作的便利性。值得寻味的是，我在车里寻摸了好久也没找到开手套箱的方法，原来按键被集成到了中控屏上，按下屏幕最右侧的GLOVE BOX键,手套箱徐徐落下。如此设计的优点是自带高级感，主副驾都可以够得着，缺点是不太直观。

昂科旗优异的静谧性让人印象深刻，无论是游走于城市街头还是巡航于高速公路，车厢的安静程度都令人满意。仔细探寻便可发现，昂科旗的风挡及前门车窗玻璃带有标准声学夹层，发动机舱前围、底护板、后轮罩等处使用了大面积隔音材料，再配合上ANC主动降噪技术，你可以在车厢中尽情享受Bose音响传来的出色音质。

昂科旗将美系SUV车型的舒适性展现得淋漓尽致。增强型麦弗逊前悬与五连杆后悬，配合轻量化全框式副车架，为驾乘感受赋予了厚重的高级感。特别是五连杆后悬，在行驶中表现出色，能够很好地控制车轮的运动轨迹，有效缓解了来自路面的振动。值得一提的是，Avenir车型还配备有CDC全时主动液力减振系统，通过对路面的不间断扫描，可实时调整减振器阻尼力与车身姿态，使车辆的精准驾控与舒适性得以完美结合。如果要提一点不足的话，昂科旗的刹车表现不太令人满意，也许是受到两吨多车重的影响，刹车踏板的脚感有些木讷，急刹车时让人信心不足。

昂科旗在高科技配置方面代表了别克的最高水准，通过车上配备的毫米波雷达、盲区雷达、环视摄像头以及超声波雷达等装置，车辆能够实现全速段自适应巡航、车道保持、行人识别以及自动泊车等诸多驾驶辅助功能。车内的第二代流媒体后视镜可实现亮度自适应调节、视野区域缩放及垂直角度缩放功能，特别是在夜间行车时，提供了传统后视镜无法比拟的车后景象，既清晰又明亮。除此之外，像360°全景影像、行车记录仪、平视显示系统等功能的加入，也提升了日常驾驶的便利性和安全性。

昂科旗在汇聚了通用汽车众多前沿科技的同时，又针对国内实际使用环境进行了适应性改进，外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、乘坐更舒适，作为中大型SUV阵营的一支生力军，其市场表现值得期待。

别克Quiet Tuning最高等级静音科技

昂科旗从主动降噪和降/阻/吸等四个维度着手，达到通用汽车最高等级静音体验。

主动降噪：

ANC系统通过4个麦克风，捕捉低频噪音，通过产生反向声波进行抵消。

降：

凭借轻量化车身及激光焊接技术，优化密封和静音性，从源头降低来自动力总成的噪音。

阻：

通过改良的车身填充工艺、声学夹层玻璃、液压衬套和隔音垫等阻隔噪音和振动。

吸：

通过车内前围吸声垫、侧翼式隔音垫、吸声地毯、动力吸振器等配置，高效吸收各零部件的抖动。

上汽通用别克
昂科旗&昂科旗Avenir艾维亚

车身及驱动型式：

5门6/7座SUV，前置前驱/四驱
发动机：
2.0T I-4 237PS 350Nm
变速器：9AT
0-100km/h加速时间：8.6-9.1s
最高车速：210km/h
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
转向系统：电动助力
制动：前/通风盘式，后/通风盘式
轮胎：235/65 R18 ；235/55 R20
265/45 R21
油箱容积：73-82L
行李厢容积：222-1970L
整备质量：1880-2050kg
长×宽×高：
4981×1953×1727-1736mm
轴距：2863 mm
工信部综合油耗：7.4-8.1L/100km
上市日期：2019年11月
价格：29.99-37.99万元

别克用美系的光环，和针对性的中国特供，打造了这合资MPV神车

中国市场受到了越来越多车企的重视，不再像以前只是拿出和国外同款的车型进行售卖，而是针对中国市场做出了特供的处理，特别是别克，特供生产了昂科威还先从国内发展到国外，无论是市场需求还是实际效果，都证明了中国消费市场在某些车型上具有一定的领先地位。

跟昂科威同样是特供的还有一款别克车型，可谓是MPV神车，即GL8，可能有人会说五菱宏光才是真正的神车，去年一共卖了47万台，但要知道，一台GL8可以拿下至少5台五菱宏光的价格，14万台的年销量可以说才是真正的MPV市场的真正赢家。而最近又推出了新增的国六，定会再掀起一波抢购。那到底这新的GL8国六版会有什么新的亮点呢？现在我们来看看：

外观方面，我们可以看到这款车的前脸部分采用的是大尺寸的进气格栅，以及点阵式的设计。而车子的前大灯采用的是全LED大灯，这个大灯是由23颗高亮度LED组成。所以当我们在夜间行驶的时候，可以相当清晰的看到前面的路，这也为我们乘客在夜间驾驶提供了更好的安全保障。

另外在外界光线昏暗或天气不佳时，大灯将会自动打开，为驾驶者带来更多的方便与安全。这款车的车门采用了对置式的门把手，前后车门采用了整体式的设计，让这款车从侧面整体看上去具有高级感和新颖感。

内饰方面，这款车为了让乘客和使用者感到相当的舒服，它们使用了很多自然触感的软包覆材质。软材料的运用不但让乘客感到相当的舒适，而且还大大提升了这款车的奢华感。另外它还采用了纯手工打造的法式缝线，都彰显着这款车的高级感。最让人没有想到的就是这款车的座椅表面采用的是美国进口高档公牛皮，经过38道加工工艺，让人坐上去的时候相当的舒服。除了这些之外，内饰设计上面还相当贴心的为我们大家设计了很多储存东西的地方，让大家放东西的时候很方便。

动力方面，它搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，191kW/5400RPM的最大功率及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，拥有百公里加速9.3秒，百公里综合油耗8.6升的优异性能，对于这么大的车型来说，这样的性能值得肯定。全面符合国家第六阶段机动车污染物排放标准,并且这款车的燃油经济还很实惠，它在行驶百公里综合油耗为8.5-8.6L。

总的来说，这款全新的GL8在保证外观、内饰和动力都在现有的基础上，拿出别克品牌价值的实力，在新增国六的版本中，自然会继续稳坐国内MPV神车的地位。毫无疑问，这将对于国产MPV是巨大的挑战，希望传祺、大通能拿出合资版的实力积极应战，即便很难。