汽车灯光如何操作，以别克朗为例进行详细讲解

关于灯光的操作我们在考驾照时都给我们讲过也考试过，但是我们买车后很多人操作不好，今天就和大家一起来讲解一下灯光的作用，每个灯光按键是什么意义？操作有哪些常见的误区？由于每个车按键可能有所区别，今天以别克英朗为例和大家一起交流探讨汽车灯光的使用。

首先和大家讲解一下别克英朗灯光按键在哪？有两个位置，一个是方向盘下面的灯光拨杆，一个是灯光选择的界面。先和大家说一下灯光选择的界面部分，具体如下图所示。

由于我的车是配置自动灯光的一个功能，所以就有自动灯光的一个开关。有灯光关闭的一个位置，在这个位置上车上灯光是关闭的，但是日间行车灯是一直开启的，当车辆的点火开关打开时，日间行车灯是自动开启的。

自动灯光打开后，车辆会根据车外环境的亮度自动调节车辆的照明亮度，这个功能比较友好，个人建议可以一直打开。

远光灯是如何操作，从近光灯切换远光灯，需要向前推动操纵杆。从远光灯切换成近光灯，再次向前推动操纵杆或拉动操纵杆。在接近对面来车或接近前方车辆时，强烈建议将远光灯切换成近光灯。远光灯会让其他驾驶员短暂性失明，容易造成交通意外。

在这里先说一个常识，只有在前照灯打开或自动灯光打开时才能打开远光灯。

在位置灯位置和灯光关闭位置是不能打开远光灯。

后雾灯只有在前照灯打开或自动灯光打开时才能打开，这个需要我们关注一下。后雾灯可单独任何其他灯而关闭。

前照灯照明范围调节，目的主要是为了防止炫目。各个数字表示的含义如下。

0：前排座椅有人乘坐；

1：所有座椅有人乘坐；

2：所有座椅都有人乘坐并且行李厢载有物品；

3：驾驶员座椅有人乘坐且行李厢载有物品。

我们需要根据不同的情况选择不同的位置。

仪表盘照明控制，这个旋钮可以调节仪表、信息显示屏的亮度。转动这个按钮并保持，直到达到所需要的亮度即可。

再说一下转向和变道信号灯。

操纵杆上拨，右转信号灯；

操纵杆下拨，左转信号灯；

要让转向信号灯闪烁三次（如变道），按下操纵杆直至感到阻力，然后松开。

最后说一下双闪灯位置，这个很清楚明了，就不多介绍了。

大家在使用灯光过程中，有哪些疑惑，欢迎大家一起来交流探讨！非常感谢！

别克在新君威的大灯上做手脚，汽车远光灯可以“随便用”

在夜晚，车灯可以说是我们的第二双眼睛，若它不给力，夜晚行车就像得了夜盲症一般，可视范围狭窄，看不清前方的道路，会给我们的行车带来直接的安全隐患。自1886年汽车被发明以来，车灯一直跟随者汽车更新迭代，从最初的煤油灯、到现在的全LED车灯。如今，车灯技术不仅给我们带来安全保障，其实也成为了汽车厂商炫技的一种手段。只不过，由于矩阵式全LED车灯成本偏高，因此它经常出现在豪华品牌的高端车型之中，但这次不一样…

不一样在何处？别克将最新的Matrix矩阵式全LED大灯搭载在了全新一代的别克君威车型之中，这种举动或者说矩阵式全LED大灯这种配置，在同级别车型中实属罕见。闲话不多说，咱们直奔主题，看看Matrix矩阵式全LED大灯的表现如何。

熟悉别克品牌的网友可能知道，别克在先前推出的威朗GS中，已经搭载了Matrix矩阵式全LED大灯。但有所不同的是，在全新君威中所使用的则是第二代Matrix矩阵式全LED大灯。

Matrix矩阵式全LED大灯还有欢迎照明、伴你回家以及迎宾照明这三种特色功能，开启这三种功能的前提条件，必须先把灯光开关处于AUTO模式。以伴你回家照明功能为例，首先，灯光开关处于AUTO模式；其次，车辆处于夜间模式；之后，个性化设置打开；最后，车辆熄火开门，此时近光灯、示宽灯和尾灯会同时亮起。Matrix矩阵式全LED大灯的结构和功能先讲到这里，下文会带大家了解它的工作模式以及实际体验。

城市照明模式：车速在55km/h以下，角灯会以20%的强度点亮，为城市道路/岔路口/行人提供更宽阔的照明；

高速公路照明模式：车速超过105km/h时，灯光光型会变窄，确保高速行车时，远光不会对其它车辆造成炫目；

市郊照明模式：在车速高于55km/h时激活，可改善车道两侧的照明，同时防止对前方和对面车辆的炫目干扰；

弯道照明模式：在车速低于40km/h，转向灯开启时激活，当车速在40-70km/h，方向盘转角大于120度时自动激活；

增强型弯道照明模式：根据车辆速度、转角角度以及车身横摆角速度综合计算，增强拐弯侧远光亮度，进一步改善拐弯照明效果；

泊车照明模式：倒车时，除倒车灯和基本灯光开启外，两侧角灯会自动点亮，照亮周围区域；

节能照明模式：配合车辆自动启停系统，当启停系统位于stop模式时，角灯将关闭，自动调光停止工作；

远光灯全开模式：远光灯全部开启，照射距离可达400米。

全新一代别克君威所搭载的Matrix矩阵式全LED大灯解析先告一段落，如果您想更加全面的了解全新君威，可以点击下方图片：

夜间开始最担心的就是对方车辆造成的眩目以及车辆本身灯光铺路效果不佳所导致的“夜盲”。Matrix矩阵式全LED大灯可以通过车辆中的传感器，独立控制单颗LED的点亮/熄灭，从而完全避免上述两种状况的发生，给行车安全带来保障。由于矩阵式全LED大灯成本偏高等原因，这项配置仅配备在了全新君威20T 尊贵型和28T 尊贵型这两款顶配车型中，以及先前推出的威朗GS 20T纵情运动型顶配车型上。但不得不说，别克把这种炫酷又实用的灯光技术努力下探到更接地气的车型中，还是十分值得肯定的。

【原标题：不但亮还不会晃到眼！体验别克新君威矩阵式大灯】

别克英朗GT远光灯常亮或不亮的解决办法及建议

首先别克英朗GT这款车，其大灯远光在电路设计中是有继电器的，可能继电器的功率有点小，由于我们平时维修时或改装大灯时换了加大瓦数的灯泡，所以经常出现远光灯常亮或不亮的故障。 面对别克英朗GT远光灯常亮，灭车后也无法关闭，每次夜间停车后都得拆电瓶桩头，要不第二天车辆没电了，就得找维修人员帮忙弄着车。有的甚至打开车灯后远光不亮，特别是夜晚，有路灯的地方还可以，没路灯的道路就只能跟在其他车辆后方。在日常从事维修工作中，第一次见到这类故障首先起动着车，打开前照灯并变光，只有2个近光灯亮，而2个远光灯都不亮。检查2个远光灯灯泡均完好，保险丝也未烧毁。检查变光开关良好，无卡滞现象，当开关变为远光时，仪表显示已变为远光，由此判断变光开关损坏的可能性比较小。经查看电路图发现远光继电器设计在保险盒内部电路板上，起初没怎么在意，都是直接换保险盒总成，因为远光继电器在保险盒内部电路板上焊着。后期发现这类故障很普遍，正好今天又来了一辆别克英朗GT大灯无法关闭的，于是决定拆解保险盒看看能不能单独换这个继电器。 这是保险盒正面照片，既然要换的远光继电器在保险盒内部，只能现将保险盒总成先从车辆上拆下来，经过一番努力，我将其拆解完毕。 这是取出的保险盒内部电路板，照片中标注的黑色方块，就是我说的远光继电器。 将继电器外壳去掉后，发现内部已烧焦。 找了同型号的新继电器，准备好吸锡器、电烙铁，将其替换，焊好后装车，到现在已用了一年多，经电话回访车主，车主反馈现在用着一切正常，说明单独换继电器可行。
虽然换继电器可行，但我建议车友们平时换灯泡或升级大灯时，最好外加一套增光器，既保护了保险盒内的灯光继电器，又避免了后期维修的麻烦，一举两得。您看到此认为有用，请赏个赞支持下，若您有好的建议可在评论区留言，我们一起探讨！