雪佛兰别克哈弗哪个好？
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别克算名车吗？
长安金融 当天过
别克轿车“五虎猛将”来袭，从英朗到君越，谁最有机会成为爆款？
4月30日，别克轿车家族有五位“猛将”共同迎来了改款，包括新款君威GS、新款威朗GS、2021款英朗、新款君越和君越Avenir艾维亚。而如今又正值五一假期的买车旺季，别克这一波猛如虎的操作，显然是有备而来的。
当然，别看人家是组团而来的，其实个个身手非凡，都有自己的专属看点。下面疆哥就为大家分别介绍五款新车，看看谁才是你最想盘的。
1、新款君威GS
指导售价：21.88-24.98万元
看点：换装可变缸发动机
君威GS作为君威的运动版本，一直以来在运动型B级轿车市场有着良好的口碑。而新款君威GS主要对新车的外观细节作出了一些调整，全新造型的立体飞翼纹理格栅，配合空气动力学包围等，让新车变得更年轻。
红色的刹车卡钳也依然十分吸睛，此外，新车在尾部设计了更翘的扰流尾翼，给本就动感的车身再添一抹狂野的味道。总之，还是年轻人喜欢的那个劲道。
内饰方面，新款和现款车型基本保持一致，最明显的不同就是新车的换挡机构由此前的传统机械档杆，换成了按键式，看起来更有档次感。
值得一提的是，新车的中控屏也进行了升级，采用了更新迭代后的eConnect 2.5互联技术，可支持百度智能语音助助手、小度随身听等诸多功能。而且具备无线CarPlay功能，只需连接蓝牙即可。
动力方面，新款君威GS换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，一定程度上兼顾了动力和油耗。
虽然功率较老款有所下降，但相应的油耗也有所下降。而且在最大扭矩不变的情况下爆发转速被提前到1500转，动力响应相信会比现款车型更好。
2、新款威朗GS
指导售价：17.79万元
看点：两厢变三厢，造型更动感
老款的威朗GS是两厢车，而此次推出的新款威朗GS是三厢车。外观方面，新车与老款基本保持一致，采用空气动力学包围和一体式后扰流板等运动套件。
车尾高亮黑色小尾翼与尾灯的镀铬装饰相平行，层次感较强。
车身侧面，新款还是保留了两厢车的双腰线、鲨鱼鳍、四轮炫红色刹车卡钳等运动元素，不过从视觉效果来看，三厢的造型更加动感。而且由于尺寸的增加，在实用性方面也更有优势。
内饰方面，新款威朗GS和普通三厢车型基本相同，但新车额外采用了红色缝线、配有红色GS徽标设计的座椅，同时其中控面板等处更换为仿碳纤维材质，视觉效果更运动。
动力方面，新款威朗GS搭载一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩为240牛·米，传动方面，匹配CVT变速箱，官方百公里综合油耗为5.5L。
3、2021款英朗
指导售价：11.99-12.59万元
看点：首搭48V轻混技术
作为别克家族的明星车型，对于英朗，相信不用疆哥多介绍了吧。而此次2021款英朗在外观内饰的设计方面也基本与现款车型保持一致。
此次改款最大的看点在于其动力总成部分，新车继续搭载1.3T Ecotec涡轮增压发动机，但不同的是，此次首次加入了48V轻混技术。
这套系统能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。油耗方面，新车百公里综合油为5.3L，相较普通版1.3T的5.8L/100km有所下降。当然，在驾驶质感上，相信也会有所提升。 随着英朗典范1.5L车型（四缸版本）和48V轻混技术的到来，英朗在动力上的可选项也越来越丰富了。
4、新款君越
指导售价：22.98-26.98万元
看点：配置升级，加量不加价
作为别克旗下的中大型轿车，新款君越在外观和内饰方面与现款车型没有差别，只是新车尾标采用了别克品牌最新的命名方式，即3位数字+字母的命名方式。
第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350Nm，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。
值得一提的是，此次改款的售价和老款是保持一致的，但还是对配置进行了升级，例如在乘坐舒适性方面，不仅进一步优化了后排的座椅舒适性，入门款君越还全新升级两片式超大全景天窗。
5、新款君越Avenir
指导售价：28.98万元
看点：Avenir品牌加成
本月，别克推出了GL8 Avenir（艾维亚）车型，新车的热度也带动了大家对别克Avenir这个子品牌的关注，其主要含义是精品化和个性。而君越Avenir其实就是豪华版的君越，新车在外观内饰的设计和用料等方面均更加有料，也更加豪华。
新款君越Avenir除了在君越的基础上新增了梅洛酒红、立体网状格栅、专属徽标等专属元素，还在内饰采用大面积真皮材质进行包裹，并且为了进一步凸显高端身份，新车的中控区域和座椅处还配有Avenir标识，而这些都是Avenir品牌加成的结果。
动力方面，新车和普通版君越一样，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。
写在最后
可以看出，此次别克推出的这几款轿车，已经覆盖了紧凑型、中型以及中大型三大细分领域。这也意味着，这些新车的到来，将有利于别克占领更多的市场份额。当然，最重要的还是品牌层面的提升。
例如主打运动的新款君威GS和威朗GS，将进一步强化别克品牌的运动形象。同样的，新款君越Avenir的到来，也很好地向消费者诠释了别克对于年轻、运动的理解。那么对于上面介绍的新车，大家认为谁最有机会成为爆款呢？
增配还降价，新款别克君威性价比飙升，对比凯美瑞有优势吗？
相信大家都听说过一个话：得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气，宜家又宜商，因此受到不少人喜欢。而在近日，中型轿车市场再添一名猛将，新款别克君越威正式上市，售价为15.98-17.58万元，比旧款车型下调了3万元以上，同时新车的外观和配置都进行了升级，做到了增配又降价，性价比大幅度提升，吸引力也比旧款车型更大。
不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距，这也就让很多人在选车时犯了难，究竟是选新款别克君威，还是其它日系主流车型？这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比，明确告诉大家应该如何选择。
颜值水平不相伯仲，车身大小不同
买车先看颜值，其中新款别克君威显然是更有新鲜感，毕竟刚上市，而新车相比旧款车型，换上了家族最新的PURE Design设计语言，看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外，新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感，大量锋利的线条彰显年轻气息。
而凯美瑞的样子，相信大家很熟悉了，论年轻和时尚潮流感，也有不错的表现，至于哪个更好看，喵哥就交由大家自己判断了。另外，从车身尺寸来看，凯美瑞的表现也不错的，车身长宽高分别为4905*1840*1455mm，轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm，轴距是2829mm。
通过对比可以看到，新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距，都能让车内空间更宽敞，乘坐舒适性更好。
再来看内饰设计，其中新款别克君威还是老样子，就原来的车型基本一样，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，而凯美瑞的内饰设计风格，也是被大家熟悉了，两者对比，喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感，而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能，在用车便利性方面有欠缺。
至于内饰高级感，喵哥觉得两个车的表现不相伯仲，它们都用了大量皮质材料包裹，视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。
一个更多配置，一个更省油
我们接着来看看两款车的智能舒适性配置，在这一环节，为了公平起见，喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，毕竟两者的价格相差不大。
新款别克君威的智能配置更具优势，多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等，有了这些配置，日常用车便利性和安全性都会更高，比如倒车影像，如果新手司机开车，有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外，新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，这些配置也能很好地保证用车舒适性。
然后在动力系统方面，新款别克君威和凯美瑞同样有所区别，其中，新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350Nm，在9挡手自一体变速器助力下，WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为207Nm，匹配的是CVT变速箱，油耗为5.87L/100km。
可以看到，从省油角度来衡量，凯美瑞更具优势，而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不过新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力，加速也会更加轻快。更加重要的是，新款别克君威还有着相对较低的价格，所以从性价比角度来看，新款别克君威更强。
结语：
对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了，其中新款别克君威走的是高性价比路线，产品力比同级一线主流车型更好，同时价格更低，适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高，最低配版本的价格比君威的顶配还要高，而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大，凯美瑞的市场保值率通常也会更高，所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。
