丰田塞纳和gl8和腾势d9哪个好？
谢邀。
小马哥建议自己开车多的话买塞纳，司机接的话购入别克GL8。
别克GL8，陆地商务舱
别克陆地商务舱的定位，让它坐起来比开起来舒服多了，而且别克GL8的改装方案特别多，花5万左右的价格就能配上埃尔法的尊贵享受，航空按摩座椅、实木地板、星空顶、吸顶电视一应俱全，静谧性、空间私密性也极好的，点一首老歌慢慢欣赏。
不得不提中保研GL8碰撞成绩，倒数排行中数一数二地位，毕竟，啥享受啥配置都不如命重要。
丰田塞纳，居家大白熊
丰田塞纳是v6发动机，动力澎湃，而且，塞纳皮实耐用的性格，在老美哪里一直是亲儿子般受到青睐。
塞纳的空间绝对不是盖的，都说美国的皮卡载货那叫一个nē啊。但是，塞纳后排放倒后座放下一个双人充气床，还能放下旅游的必需品，吃住一车管够啊。
潇洒小马哥支持各路大神反驳！
丰田塞纳和gl8es哪个性价比更高？
塞纳
30多万预算买合资MPV，别克GL8 VS丰田赛那，选谁更合适？
“内卷”是当前国内汽车市场的重要主题，新能源车型的快速推出机会对每个细分领域都带来了较大冲击，以MPV市场为例，此前销量霸主牢牢被美系和日系所占据，但随着腾势D9等车型的入局，老牌车企的压力也十分巨大。接下来我们就来看看在燃油阵营，谁才是MPV之王，我们以34.39万的别克GL8 ES陆尊2.0T尊享版和34.98万的赛那双擎2.5L尊贵版为例来看看两车的实力。（以下简称别克GL8和赛那）
外观对比：
别克GL8的前脸的镀铬中网内部带有鳞甲式的错落结构，对称飞翼式的横条镀铬装饰带来舒展的延伸。头灯设计上翘，与中网镀铬饰边融合，前保险杠导流槽与梯形格栅增强动感，保持了MPV市场商务风范。别克GL8侧面保持修长，熏黑处理搭配隐私玻璃，让车顶的悬浮感进一步增强。腰线错落有致，微微上扬的延伸营造出动感姿态。车尾部造型稳重，经典楔形轮廓的尾灯，在富有切割感的设计加持下更显立体。中间贯穿式镀铬条装饰简约优雅，符合商务范儿的豪华氛围。后保险杠略微向外扩展，配上横向的镀铬条和示宽灯带及隐藏式排气，整体保持了简约大气。
赛那在外观设计上则融合了商务与动感气质，外观加入了立体型面设计，前脸分层式格栅与翼展式饰条相连，梯形下格栅搭配横向饰条，镀铬材质的使用也增加了细节的豪华感。车侧面更加强调肌肉感，流畅线条延伸勾勒出修长的体态，腰线横向延伸后汇聚至尾灯区域，后排均配有隐私玻璃增加私密性，同时车顶还带有行李架便利出行。车尾造型在线条的组合下呈现出立体特点，搭配上微微熏黑的泪眼式尾灯和SIENNA字母LOGO，让整个车尾辨识度都相应提升。
内饰对比：
别克GL8车内中控台采用飞翼式包围，中央扶手区域采用断开式设计，使得主副驾空间得以拓展。台面深浅色面料巧妙搭配，型面布局相对错落，带来了较强的立体感。镀铬饰条点缀细节则彰显出商务豪华气质。车内配备双联屏，触控面板操作逻辑简便。中控屏内置别克最新eConnect系统，支持实时GPS、CarPlay、CarLife手机互联，4G网络和车联网功能。整车带有L1级辅助支持，可满足自适应巡航与自动泊车等功能使用。
赛那MPV则与GL8相反，中央扶手区和中控台面相互贯穿，打造出宽敞的环抱氛围。T型结构的布局呈现出叠层化设计，立体型面和镀铬饰条增强了整体层次感，细节区域还带有木纹饰板覆盖，让居家氛围的精致感进一步提升。12.3英寸的中控屏内置有家族化智联系统，支持车联网、4G网络，并可通过OTA升级完成应用扩展，满足个性化需求。在智驾方面虽然赛那达到了L2级，但是从功能上来看反而不及别克GL8全面。
空间对比：
别克GL8作为一款中大型MPV，有着5219*1878*1805mm的身形尺寸，轴距则为3088mm。整体方盒子的造型加上可观的数据表现保证了车内空间的宽敞，美式大沙发般的座椅采用真皮面料覆盖，并提供2+2+3的7座灵活布局，能适应家用或商务接待场景的需求。第二排座椅是全车重点，不仅配有单独的扶手，还能支持前后调节，兼顾了每排乘客的空间需求。
赛那MPV在尺寸上则对应为5165*1995*1765mm，轴距达3060mm，相比别克GL8略小一些，但依然为车内提供了宽裕的乘坐环境。车内同样采用7座布局，座椅设计继承了日系大沙发的风格，采用了真皮+仿皮的面料覆盖，椅面和靠背的填充物柔软且支撑性强，为乘客提供了极佳的乘坐体验，第二三排也可灵活地进行放倒，让后备厢容积最大提升至2112L。
动力对比：
别克GL8在动力上标配2.0T+9AT组合，174kW（237Ps）和350N·m的动力对于接近2吨的身形还算能够轻松驾驭，整车的油门调校相对轻盈，同时叠加48V轻混的辅助，让初段的动力在保持平顺的基础上换挡和启停质感也更为细腻，油耗层面也有优化，整车WLTC数据仅有7.94L/100km，在经济性方面也迎合了主流需求。而对于一台MPV而言，别克GL8也较为注重舒适性的打造，整车采用麦弗逊和多连杆悬挂组合，虽然结构常见，但多年的调校经验和精心设计的舒适化设定使其在应对颠簸和粗糙路面时，减震效果柔和轻盈，确保了乘客的舒适乘坐体验。
赛那MPV则搭载了双擎动力系统，2.5L发动机与电机的匹配确保了高效的驱动力。两者分别拥有139kW（189Ps）/236N·m与134kW（182Ps）/270N·m的动力数据，综合输出功率达181kW，相比别克GL8高出7kW左右，赛那的优势在于油耗，其WLTC综合数据为6.13L/100km。油门响应同样灵敏，E-CVT在完成挡位切换时表现流畅。整车采用麦弗逊与双叉臂组合，在后悬调校时兼顾了韧性和舒适度。在通过减速带或坑洼路面时，悬架能有效吸收多余震动。
写在最后
从以上不同维度的产品维度来看，两车在空间和配置表现上差距较小，相比之下别克GL8的乘坐空间及辅助功能更多，赛那的优势在于双擎混动带来的油耗优势，不知道你更看重MPV的哪方面表现呢？
全新丰田塞纳静态对比别克GL8，看看哪款更值得买
在MPV领域别克GL8成为了主力军，销量一直领先，别克GL8在同级别也是没有对手，国人对MPV的需求越来越高，因为在众多车型中，MPV是家庭用车中最实用的，一家人出行非常方面，而原来的丰田塞纳也是很实用的一款车，但是销量一直不理想，近期丰田塞纳全新改款，颜值内饰都有较大改变，那么它会不会成为别克GL8的强大对手呢？
丰田塞纳全新丰田塞纳从外观到内饰有了翻天覆地的变化，外观方面，全新塞纳采用了大尺寸的进气格栅，车灯造型也非常独特，整体更加大气，侧面肌肉感很强，凹凸有致，车长达5米以上，车宽也近2米，尾部更加犀利，层次感非常强，两个尾灯两侧向下垂，识别度很高，下方黑色包围，在视觉上有一定冲击，整体外观时尚、大气。
内饰方面更豪华、更高端，采用悬浮式中控大屏，科技感十足，但是这辆车还保留了部分实体按键，操作起来更方便、更安全，可以看出内饰大部分采用了软质材料包裹，档次提升了很多，中控操作台很高，储物空间也很多，中控台下方还有一个非常大的空间，中央扶手箱很宽，内饰有很强的豪华感。
空间方面，上一款塞纳的空间就非常大，全新塞纳也一样保持了这个优点，座椅采用2+2+3的布局，而且车内还配备了吸尘器、冰箱等设备，看来全新塞纳走的还是高端路线，动力采用2.5升自然吸气发动机＋双电机的混动系统，油耗会很低，也更适合居家。
别克GL8别克GL8在近几个月的销量中表现非常好，究竟是什么优点这么吸引人呢？外观方面别克GL8用的是别克最新家族风格，前脸造型很时尚，侧面两条犀利的腰线非常明显，贯穿车身，做了类似悬浮车顶的设计，车身尺寸达到5.2米以上，比丰田塞纳还要长，尾部设计与前脸相呼应，较为简洁。
内饰与全新丰田塞纳相比缺少了豪华感，但是科技感更足，液晶仪表与中控大屏采用连体式设计，采用电子换挡杆，换挡杆区域大部分也都是触摸式设计，科技感十足，圆形四幅式多功能方向盘对于别克来说还是比较经典的，整个内饰的做工和细节方面很到位，整体储物空间相比塞纳要少，但是对比乘坐空间，别克GL8由于车身尺寸的原因稍有优势。
动力方面别克GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，动力方面要比全新丰田塞纳落后一些，因为塞纳用的是混动系统，油耗以及动力方面都有优势。
总结对比之下，别克GL8与全新丰田塞纳各有千秋，丰田塞纳的动力以及豪华度方面要占优势，但是空间和科技感没有GL8强，别克GL8的行驶质感是非常好的，丰田塞纳虽然换了全新的动力系统，但是我们还没有真正体验到，如果丰田在行驶质感方面在有很大改变的话，那它的到来将会给GL8很大的冲击。
对于全新丰田塞纳会持续测评，希望给看车的你带来帮助。
丰田塞纳 VS别克 GL8ES：谁才是MPV 之王？
在35万级别的MPV市场中，丰田塞纳和别克GL8ES都是备受瞩目的热销车型，它们在不同方面有着各自的特点和优势。部分消费者在选车时候，难以抉择。那么到底谁能优秀呢？接下来，我们将带您一探究竟，希望对您购车选择上有所帮助。
1.外观
丰田塞纳的前脸采用了家族式设计，充满了力量感和优雅感。车身线条流畅，融合了运动和豪华元素，给人一种非常震撼的视觉效果。雷霆尾部升级贯穿式尾灯，搭配尾翼瞬间肌肉感爆棚，硬朗无比。
而别克GL8ES的前脸采用飞檐式铠甲格栅设计，加入内部镀铬版，增强了前脸的气势，进气格栅周边的镀铬装饰向外扩展，并且与两侧前大灯组形成了一体式布局，灯光方面使用全LED光源，整体看起来非常大气。
2.尺寸
丰田塞纳的长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。
而别克GL8ES的长宽高是5219mm×1878mm×1799mm，轴距为3088mm。
因此，别克GL8ES在轴距方面更具优势。
3.内饰
丰田塞纳的仪表盘采用了大尺寸液晶显示屏，信息展示清晰易读，功能齐全。此外，塞纳还配置了舒适的多区域自动空调、全景天窗等配置。但内饰做工还有待提高，前排座垫短，对腿部支撑不够，跑长途腿会酸，跑高速风阻还是大，隔音效果不理想。
而别克GL8ES的内饰座椅做工精致，内饰颜色诱人，中控台豪华，乘坐非常舒适，并且配备了车载空气净化器和PM2.5过滤器，能够提供清新的车内环境。
4.空间
丰田塞纳和别克GL8ES都提供了宽敞的内部空间，塞纳是2-2-3布局，第二排可以前后调节，很像沙发，第三排空间也很宽敞。
而别克GL8ES后备箱的储物空间也比较大，既可以居家旅行，也可以办公。因此，在空间方面，两者都表现出色。
5.配置
丰田塞纳配备了一系列的安全和驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等。
别克GL8ES则配备了360度全景影像、自动泊车、电动侧滑门等高级配置。
因此，在配置方面，两者都非常出色。
6.舒适度
丰田塞纳和别克GL8ES都提供了舒适的乘坐体验。
丰田塞纳采用了独立悬挂系统，能够有效过滤路面颠簸，提供平稳的驾驶感受。但赛那在隔音材料的使用上明显不如GL8 ES，门板处采用大量用塑料，隔音玻璃仅前排独有。
GL8 ES整车超过80%的饰板使用了优质的声学材料，全车使用了双层隔音玻璃，还配备了静音轮胎，配合ANC主动降噪技术，能极大降低车内噪音，提升乘坐舒适性。
因此，在舒适度方面，GL8ES略胜一筹。
7.动力
丰田塞纳搭载2.5L混合动力系统，综合马力192。
而别克GL8ES搭载2.0T涡轮增压发射器，搭载48V轻混系统，马力可达237马力。
因此，在动力方面，GL8更具优势。
8.操控和驾驶性能
丰田塞纳的操控感相对不足，驾驶性能一般。
而别克GL8ES则拥有出色的操控性能，驾驶感受非常舒适。
因此，在操控和驾驶性能方面，GL8ES更具优势。
9.底盘悬挂
丰田塞纳和别克GL8ES都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，能够提供出色的操控性和舒适性。
GL8 ES采用前增强型麦弗逊+后四连杆独立悬架的经典组合，配合悬架弹性元件的专业调校，使整车操控更沉稳从容，确保驾乘舒适。
因此，在底盘悬挂方面，两者都表现出色。
10.燃油经济性
丰田塞纳的综合油耗约为8L/100km。
而别克GL8ES的综合油耗约为9L/100km。
因此，在燃油经济性方面，塞纳更具优势。
总的来说，丰田塞纳和别克GL8ES都是非常优秀的MPV车型。从内饰上看，别克GL8ES的内饰更加精致豪华；从动力、操控和驾驶性能上看，别克GL8ES更具优势；从燃油经济性上看，丰田塞纳油耗更低。整体来看，别克GL8ES略胜一筹。
不过，最终的选择还得取决于对车的用途和预算。如果你是家用车，注重性价比，丰田塞纳是不错的选择；如果考虑商务接待较多，或注重驾驶性能和豪华感，毫无疑问选择别克GL8ES。
