2014款君威1.6T 自动精英技术型多少钱
君威1.6t在定位是就是针对对性能有一定要求的人群，如果比动力性能的话完全可超越2.4的车型，并且小排量涡轮车发动机重量更轻，而带t的车先天低转扭力不足，在市区低转的情况下动力肯定会不如大排量自然吸气发动机，但现在的发动机技术也不会造成您说的严重不足，可以说在市区低转也基本够用，而一旦涡轮介入，动力肯定很强，但是涡轮增压发动机的保养、维修费用也会更高一点，如果平常只是在市区代步，对动力没有多大要求的话建议选择2.0自然吸气
别克君威2014款报价最低多少钱
15.9
新车 | 售15.98万元起 新款别克君威上市 新家族化前脸 1.5T/2.0T动力
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 7月24日，上汽通用宣布，新款别克君威正式上市，指导价为15.98万元起。新款君威推出25T超享版（1.5T）和28T纵享版（2.0T）两个款型，与2023款552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）指导价相比，分别降低3.7万元和3.5万元。本次上市的新款君威暂未出现GS版本。
左：新款君威官图；右：在售2023款君威实拍图
本次上市的新款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。
新款君威尾部造型
在售2023款君威尾部造型
新款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，因此其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。从此前曝光的实车图中可以看到，新款君威在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。
此前曝光的新款君威内饰
在售2023款君威552T智享型内饰
基于实拍车型来看，目前已到店的新款君威中控台暂未配备别克最新家族化连体曲面大屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时，实拍图中的新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。此外，2023款君威全系标配的全车无钥匙进入在实拍车型中改为前门无钥匙进入。目前别克官方暂未公布新款君威配置信息，最终以别克公布为准。
新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致
新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致
动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。有关新款君威的更多信息，我们将持续关注。
美系车的绝地反击：别克君威起售价终于跌破12万元
美系车的绝地反击：别克君威起售价终于跌破12万元
汽车市场向来竞争激烈，价格作为一个关键因素时刻牵动着消费者的心。近日，别克君威起售价终于跌破12万元，这一消息犹如一瓶清泉，滋润着渴望拥有美系车的消费者心田。
故事发生在我身边的小区，一个名叫小刘的年轻人一直对别克君威情有独钟。然而，高昂的价格让他望而却步。然而，当他听说别克君威的价格下调后，他激动不已，立刻决定去体验一把。购车之后，他感叹着告诉我，这不仅是对他自己的一种奖励，更是对他多年期待的满足。
类似的情况在社会上也屡见不鲜。曾经被高昂价格所拦阻的消费者们，如今因为别克君威的价格调整，得以实现了心仪车型的梦想。这个消息对他们来说无疑是一个好消息，更是一种鼓舞。
然而，对于汽车市场来说，价格只是其中一个方面。产品的质量、性能、服务等方面同样重要。别克君威降价固然吸引了眼球，但它也需要通过提升产品质量、拓展服务领域来赢得消费者的长久支持。
总的来说，别克君威起售价跌破12万元是美系车的一次绝地反击，也是市场竞争的一种体现。然而，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需不断创新，提升产品竞争力。
18年历程3代车型 君威150万口碑是怎样炼成的
提到商务B级车，不得不提的一款车，便是上汽通用别克君威。从2002年正式国产至今年12月，君威已经历经3代车型，拥有了150万中国车主，设计豪华、舒适感强、经久耐用，是别克君威带给消费者的使用感受，就算时至今日，我们也依然可以经常看到，三代君威驰骋在城市街道，诉说着这个车型的辉煌。君威150万车主的好口碑是如何炼成的？或许通过他们的日常用车感受，我们能够找得到君威成功的原因。
开辟商务座驾新天地 舒适豪华新纪元
2002年是私家车开始进入中国家庭的“起步期”，紧凑型车有威驰、飞度、比亚迪F3等车型“坐镇”，在中高端市场，则是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特、日产蓝鸟等车型的天下。别克君威的前身，别克新世纪于1998年正式在上汽通用工厂生产，之后2002年，针对中国市场改进的别克君威正式在国内上市，和其他车型相比，别克君威拥有更商务的气质，尤其是乘坐舒适度方面，要远超其他车型。
刘先生当时是一家合资企业的销售总监，他对别克君威这款车相当熟悉。“当时我们公司里，畅销的这些B级车都有，包括别克新世纪、雅阁、帕萨特……偶尔出差的时候，公司也会安排这些车接送我们，就感受来说，新世纪的乘坐舒适感最好，座椅尤其柔软舒适，内饰的豪华氛围也很强，底盘跑高速相当舒适扎实，那个怀挡很特别，同事们都喜欢用这款车。”
2002年，别克君威推向中国市场，它外观由泛亚技术中心设计，内饰由ARIA Group设计公司负责，该车拥有2.0升、2.5升、3.0升多种动力版本，售价20.68万元起，刘先生购买的第一款车私家车便是它。“和老款的新世纪有了很多区别，比如怀挡变成了地板档，头枕也变成实心儿的，不过豪华感依然非常优秀，尤其是米色真皮的细腻程度，远不是当时20万级别的轿车能比拟的，当时也没有运动座驾这一说，底盘和转向也是完全倾向于舒适感的，所以那一代君威，底盘非常的柔软有弹性，尤其是过坑洼路面，像轿子一样，感觉很受用，这种底盘质感再也找不回来了！”刘先生说，这款车他一直开了8年近30万公里，没有出过任何问题，性能依然如初。
转向运动风范 引领年轻潮流
产品总是随时代而变化，国产的第一代君威，也就是全球的第四代君威外形显然偏于商务，慢慢不再符合年轻人的消费审美观。而通用也做出了一个大胆、且在今天看起来仍然非常正确的决定：让欧洲的研发中心负责新车的研发，2008年第五代君威在全国上市。
第五代君威改变的，不仅仅是那几款ECOTEC四缸发动机（包括2.0L、2.4L、1.6T、2.0T），更是采用了通用Epsilon全球平台，所以它本质上是一款欧系车，设计紧凑而高效，因为操控运动而多了一份灵活。这是极其成功的一款车型，从2008年到2016年生产了8年，市场保有量巨大，现在第五代君威也依然是很多家庭的主力车型。
在资深车迷于毅看来，和第四代君威开辟商务轿车市场一样，第五代君威引领了B级车运动年轻化的趋势，后来一众B级车都开始效仿君威的运动设计理念。“我开的就是第五代君威，现在正好10年，跑的不多，17万公里，还在持续服役中，这款车给我的感觉，就是操控感更扎实紧凑，转向更精准，符合很多年轻人的选车标准。”于毅说，当时第五代君威的线条惊艳了很多人，和很多臃肿中庸的B级车相比，第五代君威每个地方都显得性感撩人，0.27cd的风阻系数即使放在现在，也是“神车”一般的存在，可见这款车的流畅运动的线条多么出色。
而后来推出的旗舰运动版车型第五代君威GS，在2.0T高功率引擎/6速自动变速箱/HyperStruct增强前悬/Flexride自适应悬架等配置的加持下，横扫当时30万元以内的运动车型，这在当年是不可想象的。于毅参加了当年别克S弯的全国南北对抗赛，对君威GS也有发言权。“当时我们用别克君威GS绕着珠海赛道跑圈，在极快的速度下刹车，然后全油门加速，而且跑了十几圈，这样赛车般的极限操控，一般车型根本扛不住，君威GS表现的非常优秀，那时候我就知道，君威GS上，工程师用心了。”
个性化潮流特质凸显 GS操控性能更优
在第二代国产别克君威服役8年多之后，2017年上海车展期间，第三代国产君威四门轿车，也就是第六代君威首发亮相。它的前脸采用了别克家族全新的飞翼式进气格栅造型，车身也做了扁平化设计，大幅度降低了车身高度，比老款车型锐利了许多，而溜背设计成为了新一代君威的灵魂，很符合年轻人对豪华运动感的期待。
当然这款车的尺寸更大，长度达到了4902毫米，轴距为2829毫米，可以提供宽绰的内部空间。在轻量化科技的加持下，第六代君威的车身重量也降低了不少，得益于铝制发动机盖、全铝发动机、轻量化排气，整车减重160公斤。可以说，这款车拥有更高的操控极限，以及更帅气的外观。
配置方面，第六代君威同样是潮流引领者，比如最新的别克eConnect智能互联科技，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及其他多种查询功能。同时，它还支持无线Apple CarPlay智能手机映射和新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，通用提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，解除里程焦虑，所有这些，都让第六代君威成了智能高手。
作为第六代君威的车主，周女士最大的感觉便是：“外观更漂亮”、“科技配置十分齐全。”“比如自适应巡航、碰撞缓解、碰撞预警、车道保持、侧盲区预警、行人识别、自动泊车、HUD抬头显示，这些系统让人感觉开车更安全，尤其是驾驶技术不太精湛的新手和女司机，感觉更安心一些。”
与第六代君威一起上市的，还有第六代君威GS，这款车的操控配件更加极致，比如增加运动化的空气动力学包围和全新颜色搭配，车身更显低矮，车内平底多功能方向盘、金属换挡拨片、ETRS按键式电子排挡、德国脊背健康协会（AGR）认证的一体式运动座椅、黑色真皮搭配红色缝线、醒目的GS标识等，都打造了君威GS的专属设计，操控方面专属的FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，为其提供优秀的驾驭感。
18年时间，别克君威在国内已经历经三代，它在各个时期，都是时代潮流的引领者，比如第四代君威引领商务，第五代君威引领运动，第六代君威引领科技，勇敢走在时代与消费的最前沿，君威的口碑就是这样炼成的。
据悉，目前第六代君威市场终端售价相当有吸引力，12月份购车，消费者还可以拥有至高1.5万元置换补贴，交99元即可享价值5000元保险礼包。此外，君威还推出了首付2.9万，日供74元起的金融购车活动，以及购置税/保险一价全包或首付50%，24期0息金融方案，年底购车相当划算，喜欢君威的您要尽快动手了。
