国民好车 试驾雪佛兰赛欧3 1.3L MT

【导语】2001年中国有两件大事大快人心，第一是北京申奥成功、第二是中国男足第一次冲出亚洲走向世界杯。除了刚才说的两点之外，在2001年中国正式加入了世界贸易组织（WTO），入世之后对中国经济发展有着长足的帮助。回忆当时国内汽车市场以老三样（桑塔纳、捷达、富康）为主，不过通用推出的一款小车以一句“10万元高品质家轿”被人们所熟知，这就是赛欧，一款通用在华里程碑式的车型。

一晃14年过去了，赛欧也迎来了不知道多少次换代，全新赛欧不仅外观、内饰进行了革新，就连发动机也进行了更换，那么现在的赛欧还能带着我们追寻新的梦想吗？它还能续写神话成为国民好车吗？今天我们就来体验一番。

1.3L+5MT

目前赛欧在国内共有两个排量发动机分别为1.3 L和1.5 L，变速箱为5速手动和5速AMT变速箱。

曾经赛欧使用的1.2 L和1.4 L发动机被全面更换为现在的1.3L与1.5L发动机，更换全新发动机后不仅动力参数大幅提升，燃油经济性也比老款降低了不少，最关键的是赛欧目前全系都可以享受惠民补贴。

相比老款尽管发动机排量提高了0.1，但是动力表现却有着天壤之别。别看1.3 L发动机排量小但是调教却非常棒，首先转速高于1750rpm之后发动机动力明显不同，2500rpm以上转速会达到一个峰值区间，在3000rpm至4000rpm区间内仍可以感觉到动力输出，再配合调教灵敏的油门，不知不觉中速度攀升的非常快，大家可别忘了这是一台排量只有1.3 L的小发动机。

5速手动变速箱非常舒服，离合器切合点调教非常到位，初期驾驶也会很好掌握。每次换挡都干净利落，再加上档位间略带吸入感的设计，这套手动变速箱值得玩耍一番。另外为了保证驾驶技术并不熟练的人轻松驾驶，手动挡车型还设计了自动补油功能，当起步瞬间转速即将跌落造成发动机熄火的时候，油门会自动补油提高转速，防止熄火。这样的设计对于刚拿驾照或者对手动档车型不熟练的朋友来说，是一件非常好的事情。

即使1.3 L发动机在怎么提高毕竟排量在那摆着呢，充沛的动力输出也只限于在低转速发动机发力区间内，当时速超过了110km/h之后明显感觉动力衰减的厉害。而且当持续高速行驶时如果再打开空调，空调会出现短暂的“失灵”，这样的情况出现主要是因为发动机排量小高转速行驶时对于发动机负荷增大，在使用空调无疑增加了发动机功耗，所以才会导致刚刚提到的情况发生，不过这样的情况基本会出现在140km/h以上，一般城区道路（高速公路）限速120km/h不会出现上述情况。

赛欧全系标配发动机自动启停功能，车辆停稳后将档位摘到空档位置，抬起离合器踏板，发动机就会自动熄火，轻踩离合器发动机就会启动。因为赛欧使用了大功率起动机，所以既是发动机处于启停状态，空调仍会工作。而且整套启停系统震动小，启停速度快，很好使用不鸡肋。

时尚的外形设计

作为一款国民小车，赛欧的每一次改动或多或少的都会影响着消费者人群购买，所以这代赛欧采用了家族风格前脸，整体风格变得更加时尚，有力量感，符合小型车的定位。

让人眼前一亮的内饰

与外观相同，内饰的改变也是比较大但是整体风格依旧延续了老款设计，这样的改变让人觉得非常舒服而且按键位置都是熟悉的地方，使用方便。

空间

【总结】我们先来聊聊这次改款的赛欧，这次改款赛欧将自己的优势发挥到了极致，全新动力，全系标配发动机启停，燃油经济性出色，这些都是需要真正驾驶体验之后才能获得的信息，从这方面来看赛欧确实不错，一款6万多元的合资小型车能有这样的品质实属不易。不过刚才我也说了在驾驶之后才能感觉到好，那么当第一眼看到会是什么样呢？全系无倒车雷达，后备箱无单独开启按键，这些常用的功能在赛欧这里都没有配置，唯一的亮点就是天窗，所以这代赛欧是一款喜忧参半的车型，它的优点和缺点共存。

在6万元小型车阵营中，赛欧的对手无疑是众多自主车型，相比它们赛欧没有足够亮点的配置，没有足够宽大的乘坐空间，但是赛欧拥有漂亮时尚的外形，以及出色的驾驶体验，这些是自主车型不能比拟的，再有就是“面子”毕竟这是一款合资车，车头出现的“金领结”是提升档次的关键。

曾经叱咤风云的赛欧，经过那么多年的洗礼风光已经不在，现在的赛欧走着朴实的道路。不过作为人生第一款车的备选车型，赛欧无疑仍是关注度最高的，所以换代后的赛欧继续着它的青春年华。（文/图/摄/后期 中华网 杨辰晨 刘郑烨）

这三款汽车发动机，省油耐用还不会坏，最适合“穷人”开

作为咱们普通老百姓来说，买车没有必要攀比追求面子，最好根据自己的预算，选择省油耐用后期保养便宜的车型。因为大部分工薪族阶层，一个月的工资也就几千元，买车的目的无非是上下班代步，出门走亲访友方便，只要能遮风挡雨小毛病少就行。

2021款轩逸采用HR16发动机

汽车圈有句顺口溜，懂车的人选车看性能三大件，不懂车的人看配置，（汽车的三大件是，发动机、底盘、变速箱），这句话的意思无非是告诉我们，汽车三大件比配置更重要。只要汽车的三大件稳定可靠没有质量问题，配置对我们来说并不是最重要的。发动机是汽车的核心部件，它的重要性是不言而喻的，一款好的发动机直接影响到整车的性能。

变速箱

今天就跟朋友们推荐三款汽车发动机，最适合咱们普通老百姓“穷人”来开。这三款发动机，是大家公认的省油耐用，质量非常不错的品牌，而且故障率特别低不会坏，一些修理厂的老板很少修。

第一款、大众旗下的EA211发动机

大众的这款EA211系列发动机，在大众很多车型上使用，像宝来、朗逸、桑塔纳、捷达、速腾。还有大众旗下的斯柯达品牌，明锐、昕锐、昕动等车型上，都在使用这款发动机。这款发动机不但质量稳定油耗也特别低，消费者的口碑也非常好。特别是现在大众的1.5升配6AT变速箱的车型上，性能稳定经济省油，而且操控也不错。另外大众1.4T的发动机，动力和操控也没得说，只不过有些车型上匹配的7挡干式双离合变速箱，之前出现过小毛病拖了后腿。

大众桑塔纳1.5L

大众EA211发动机

大众的这款EA211系列发动机，在整个大众车型当中占了将近一半，因为这款发动机，省油耐用后期维护保养比较便宜，所以很多出租车和驾校都用这款发动机。有很多朋友说大众发动机存在烧机油的现象，其实，大众车的高端品牌，比如大众途昂、CC、还有老款的迈腾、帕萨特的高端车型，搭载的都是EA888发动机，这些车型确实存在烧机油和的渗油的现象。

大众EA888发动机

第二款、日系车的HR16发动机

日系的这款HR16发动机，是第三代最新款的发动机，这款发动机在整个日系车里使用也非常多，比如日产轩逸、蓝鸟、骐达，还有老款的阳光、骊威等，包括启辰的很多车型上也用这款发动机，这款发动机在日系车型中也最为经典。

2022款轩逸

轩逸1.6升HR16

这款发动机的优势是排量小省油耐用，总体的稳定性特别好。另外，日系车的油耗低也是消费者所公认的。当然，被骂的比较多的也是日系车。比如很多朋友说日系车铁皮薄车身轻减配等。但不得不承认日系车在中国市场，占有量还是非常大的，这说明日系车肯定有它的优势，因为它的发动机性能确实不错还比较省油。最重要的是发动机的故障率比较低，很多修理工也承认，日系车的发动机是非常抗造的，这也正是咱们很多老百姓喜欢这个品牌的原因。

轩逸经典

第三款、美系车的BPR6、LCV发动机

这款发动机是美系车里面保有量比较小的一款，用的最多的是雪佛兰赛欧。这款车从最初的1.2升、1.4升、1.3升、和1.5升排量的。包括以前老款的乐驰、乐风也是用的这个发动机，这款发动机是上海通用自主研发。雪佛兰赛欧在前几年卖的非常不错，这款车价格实惠省油，也比较耐用，一公里3到4毛钱的油。到现在为止还有很多朋友开这款车。以前有一位同事开老款的赛欧跑滴滴，几年的时间跑了30多万公里，发动机没出现过问题，而且每次保养的费用也不超过300块钱，只是简单的换换机油，做一下常规的保养。所以说这三款发动机主要体现了实用性和经济性，特别适合咱们普通的老百姓开。

赛欧1.3L发动机

2015款赛欧1.3L

当然，还有一些其他品牌性价比不错的发动机，比如铃木的发动机，上汽通用L2B发动机都是很不错的。

总之，发动机是汽车的心脏，一款好的发动机体现了这款车的整体水平，汽车质量主要看定位，华而不实的配置越少越好，越贵的车质量未必就越好，反而配置越高的车，小问题可能更多。作为咱们普通老百姓买车，简单实用省油三大件质量稳定才是最重要的。