「故障案例」别克君威轿车只能点火不喷油 故障！

故障现象

一辆行驶里程约12万km，搭载LB8 V6发动机的2004款别克2.5 L轿车。用户反映：该车发动机无法启动。

故障诊断

接车后，试车，启动发动机，启动机运转，但发动机无着机迹象。测量蓄电池电压，正常；连接故障检测仪，进入动力系统控制模块（PCM），无故障代码存储。既然启动机可以运转，说明PCM接收到了启动信号，接下来从燃油系统和点火系统进行排查。

接通点火开关，测量燃油压力，为295 kPa，正常；进行跳火试验，各气缸火花塞均能产生高强度的蓝色火花，说明点火系统正常。

难道是喷油器不喷油？起动发动机，同时用试灯测试各气缸的喷油信号，发现均无喷油信号，由此推断PCM未接收到触发喷油的信号，因此未发出喷油指令。向进气管喷化油器清洗剂，发动机能起动着机，这表明推断正确。

那究竟PCM未接收到什么信号，才使其不发出喷油指令呢？经过思考首先怀疑是曲轴位置传感器信号。查看该车电路图（图1）得知，该车有2个曲轴位置传感器（24X和7X）；进一步查看维修资料得知，24X主要用于检测发动机转速低于1600 r/min时的发动机转速，7X主要用于检测发动机转速高于1600 r/min时的发动机转速。由于维修资料上都是在解释24X和7X如何控制点火正时的，至于两者如何控制喷油没做说明，因此只好2个一起查了。

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24X是霍尔式传感器，安装在发动机右侧，曲轴端部，缓振平衡器的后面；7X是电磁式传感器，安装在发动机气缸体后下方，排气管的下部。对24X和7X及其线路进行外观检查，未发现异常；接通点火开关，用万用表测量24X电源端子的电压，为0V（正常为12 V），这说明此端子上的导线存在断路或对搭铁短路的故障；仔细检查24X的线路，在剥开24X的线束时发现3根导线粘结在了一起。至此，故障原因变得清晰：由于线路老化，24X的电源线、搭铁线及信号线粘结在了一起，使PCM接收不到24X的信号，导致PCM不发出喷油指令。

故障排除

重新处理24X的线路后试车，发动机可顺利启动。

故障总结

故障排除后，还进行了一些试验，结果表明：在启动发动机时拔下24X，发动机只点火不喷油，无法起动着机，但在发动机着机后再拔下24X，发动机不会熄火，即在启动发动机时，PCM只有接收到24X的信号才会控制喷油。另外，若24X信号失准，容易造成发动机起动困难的故障；7X的线路靠近排气管，很容易受热老化，若失去7X信号，火花塞不跳火。

别克车型十六种复位功能，了解一下

上海别克音响断电后解锁功能

按以下步骤输入密码,在任何两个步骤之间停顿不要超过(15S)

1、当接通点火开关时,显示屏显示 （LOCK锁定）

2、按（MIN）键,显示屏显示（000）

3、再按（MIN）键后使（后）两位数字和（密码）相符

4、按（HR）健使（前一位）或两位数字和密码相符

5、确认这个数字和密码相符之后按（AM-FM）键,显示屏出现（SEC）安全,表明音响系统（可以工作）并已（加密保护）

注意:如果输入（8）次错误密码,显示屏会出现INOP眩,再试之前必须使（点火开关）接通,等（一个小时）.再试只有（3）次机会输入正确密码,否则再显示INOP。

二、

GL8遥控器编程

1、拔开车（BCM）保险丝

2、点火钥匙从（关）到（ACC）两次

3、第二次保留在（ACC）位置

4、按遥控器上（开）和（关）按扭，听到（提示声音）即可

5、装好保险丝

三、

赛欧车遥控器的学习

1、在（开锁）的状态下,将门在（3秒内）从（关）到（开）做（两次）最终保持门（开）状态

2、将钥匙插入点火开关内,在（10秒）内从开到（OFF）执行（5次）,（最终）保持（OFF）状态

3、看到方向灯（闪烁）一闪,即表明（系统）已进入密码学习模式

4、在系统进入学习模式的（16秒）内按下第一个要学习的发射器的（锁门）键盘,如果看到方向灯闪（一）下即表示学习成功

5、若需要学习第二个发射器,在（16秒）内重复上一步骤即可

6、每一个遥控器,门锁控制器最多只能学习（两个）发射器

注:退出学习模式

1.（关一下）所有打开的车门,如果看到方向灯闪了（2次）

2.（打开）点火开关, 如如果看到方向灯闪了2次

3.（16秒）内不执行任何动作, 如果看到方向灯闪了2次

4.以上表明退出学习模式

四、

荣御机油复位

每行驶5000/（10000）/（15000）公里,（service）灯亮，步骤如下:

1、（关闭）点火开关

2、同时按下驾驶员信息中心上的（上下）按扭

3、在按住两个按扭同时,（接通）点火开关

4、约（3秒）后,（松开）两个按扭

5、出现保养菜单.询问你是否想复位

6、按住（SET）设定.按扭3秒以上

7、按（MODE）模式,按扭

8、关闭点火开关

五、

林荫大道机油灯复位步骤如下（使用电脑复位）

1、连接（TECH2/CANDi）

2、TECH2上要用（林荫大道）数据卡

3、进入2007

4、BUICK（ PARKAVENUE）

5、进入发动机 V6发动机 确认

6、进入（F6编程）

7、进入F3重设发动机机油寿命

8、选择（是）

9、完成

手动复位

1、将点火开关置于（OFF）位置

2、按住（TRIP）（行程）按扭

3、将点火开关置于（ON）位置

4、松开（TRIP）（行程）按扭

5、一旦处于（保养复位）《屏幕》，按住（ENTER）（回车）开关3到5秒。关注：汽车自动变速器研究中心

重要注意事项：复位后将会发（嘟嘟）声确认，如果起动车辆时出现保养提醒信息，则《保养提醒》没有复位。重复本程序

6、将点火开关置于OFF位置

六、

赛欧车点火钥匙编程

1、将需编程的（全新的）钥匙收发器插入点火开关。

2、选择（阻断器）

3、选择（F4编程）

4、选择（F1编程收发器钥匙）

5、输入（安全代码）

6、输入需要编程钥匙收发器的（数量）

7、然后依照TECH 2 的提示操作即可

注：机械钥匙码可通过选择---阻断器---F2特殊功能---F2显示钥匙锁柱号

七、

陆尊车更换点火锁匙编程步骤

1．安装好（全部配件）后

2．打开点火锁匙并（打到起动档按压5秒）。目的：是让（PCM）得到点火锁匙的（起动信号）

3．松开点火锁匙，停在运行档位（10）分钟。

4．点火开关（关闭到OFF位置），并停（15—17）秒

5．以上步骤重复三次，

6、第三次完成后（不能马上）起动。

7、第三次要把点火锁匙（关闭15—17秒）后再能起动。

注：学习过程中防盗灯（不会灭）。

八、

君越车天窗学习步骤

1、开关打到最后并（跳起）位置，如果（不跳起来）可以（按压）一下开关

2、长按开关，（3至5秒），会看到有（0.5）厘米的距离上下（动）一下。

3、当（动静）过后，（松开）开关。

4、每秒内（松开）开关，每秒内又（按）（开关，共3次），最后长按（5）秒，天窗会从后到前从上到下走完一次完整工作，后才（放开）开关。

九、

GL899—01年GL EGR阀编程

1、编程界面下一步

2、下一步

3、（Other）

4、选择（正常）

5、版本号（12219354）GL8

6、版本号（12227664）GL车型 99—01年

十、

君威变速器编程

1、编程界面下一步

2、下一步

3、Other

4、（VCI）

5、1001

6、（25181103）03—04年

7、（25181109）05—06年

十 一、

陆尊LZC发动机爆振编程

1．编程界面下一步

2．下一步

3．选（ECM）

4．VCI

5．1001

6．软件号（20070906）

注：编程时要拔下（CD/收音机）的保险丝

十二、

别克/君威/GL8/君越点火钥匙PK3编程

1.使用PK3钥匙打开点火开关,发动机（不起动）。

2.观察安全指示灯,将近（十分）钟时,会（熄灭）

3.（关闭）点火开关,等待5秒

4.重复1至3步骤（两次）以上,完成一次完整程序操作(3)个循环或（30）分钟

注:在点火开关OFF过渡到启动时辆此时重新识别钥匙和密码信息.发动车辆前必需将点火开关（关闭）.然后起动

十三、

老别克遥控器设定方法

1．遥控器的校准，上海克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现是应对遥控器校准:

a.超出接收范围内,遥控器使用超过（256）次.

b.更换遥控器电池后,超出（接收器）范围内,马上使用超过（16次.）

c.因更换遥控器电池或其它原因造成遥控器（功能失效）

校准方法:同时按下并保持遥控器的（LOCK）和（UNLOCK）键至小（7S）或直到听到喇叭响（3次）即可.

2.遥控器的设定方法:

当遥控器丢失时,应将（旧的）或（新的）遥控器重新编程设定,最多可编程（4个）遥控器.

不用工具时的编程方法：

a.坐在驾驶员座位上

b.从点火开关中拔出钥匙

c.关上所有的车门

d.按住门锁开关上的开锁按键

e.在保持门锁开关在UNLOCK位置时,插入和拔出点火钥匙三次,第三次将钥匙保留在点火开关内.

f.松开开关,听到三声响声,该声响表明遥控设定（正式）启动.

g.同时按下遥控器上的开锁关锁开关,听到（两次）响声,表示编程成功

h.将点火钥匙拿出即可

十五、

简装版君越

1．机油灯复位：在（5秒）内踩（3下）油门踏板，与（老款式）的车型机油灯复位是一样。

2．气压灯复位：把仪表调公里数的按扭，调整到（实际数值），然后按住按扭长（2秒），听到（DD）两声。表示气压灯已复位。

十六、

林荫大道气压灯复位

1、在(点火开关关闭的)状态下,同时按住(lock)和(unlock),打开点火开关打到(on)位置.

2、此时会听到(喇叭响)一下,

3、从(左前轮)开始(放气或充气),直到喇叭(响一下),再将气压调整到标准气压.

4、再将(右前轮)的气压按照(左前轮)的操作再操作一次.

5、之后是(右后),最后是(左后).

6、完成之后喇叭会响(一下)表示学习成功。

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君越发动机控制模块失去通信，怎么办？这些处理方法建议牢记

车辆状况：2018款君越，发动机型号为LFV，3年多行驶6.2万公里，无重大交通事故、无大修。

故障描述：发动机动力不足，去4S店检查后确认为发动机控制模块失去通信。

发动机控制模块失去通信，可能是这些原因造成的：1，氧传感器故障；2，节气门有积碳；3，发动机控制模块线路故障。

故障原因1：氧传感器故障。

维修技师用汽车专用检测电脑读取氧传感器的数据流，分析其工作状态是否正常，即可确认该故障。一旦氧传感器故障，就不能给发动机控制模块传递信号，导致发动机控制模块不能检测到排气系统的工作情况，进而造成动力不足、发动机控制模块失去通信的故障。

解决方案1：更换氧传感器。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在500-800元左右。

故障原因2：节气门有积碳。

维修技师打开防护罩，拆下进气软管、取下节气门，观察节气门表面是否有积碳，即可确认该故障。如果节气门有积碳，会造成节气门传感器不能正常工作，进而出现发动机工作不良，发动机控制模块失去通信的故障。

解决方案2：清洗节气门积碳。清洗节气门积碳不在质保范围内，需要车主自费。4S店的清洗费用200-300元左右，维修店的费用100-200元左右。

故障原因3：发动机控制模块线路故障。

维修技师打开发动机引擎盖，查看发动机控制模块线路是否有破损、开裂的现象。如果没有该状况，可用万用表量取发电机控制模块线路是否有短路现象，即可确认该故障。

解决方案3：维修相关故障的线路，质保期内4S店免费维修。如果脱保，4S店的费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于氧传感器故障导致的发动机控制模块失去通信，可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期保养车子，添加高品质燃油。