03年君威2.5清洗节气门后怠速高该怎么办

不要紧的！怠速运转暖车后就可以自行恢复！大约10～15分钟！因为节气门脏后同步电机会适当加大怠速，以补偿怠速稳定，清洁后同步电机还没回位！导致怠速大！怠速运行一段时间后ecu会自行调整，不必担心！！

别克君威3.0v6温度高怠速就高什么原因

你好，检查助力皮带，松紧度，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

别克君威怠速时间长会自动熄火怎么解决？车主需要了解这些信息

车辆概况：2019款别克君威（发动机型号LFV），提车2年多，行驶里程数4万公里，整车无重大交通事故、无大修。

故障描述：车主反馈称，车辆在怠速时间长的情况下，发动机会自动熄火。

实际上，这种现象主要是由以下原因导致的：1，节气门故障；2，进气凸轮轴电磁阀故障；3，发动机水温高；4，发动机进入节能模式。

故障原因1：节气门故障。

电子节气门是有使用寿命的。如果节气门发生故障，可能会使发动机转速忽高忽低或者熄火，导致故障灯亮。技师用汽车专用检测电脑读取故障代码，并用汽车专用检测电脑执行节气门的开度看其是否正常。如果节气门有卡滞或者回位不好，可判断是它出现了故障。

解决方案1：更换电子节气门。费用方面，4S店的价格在1500-2500元左右，维修店的更换费用在1000-1500元左右，更换后质保一年。如果车辆在质保期内，可以去4S店免费更换。

故障原因2：进气凸轮轴电磁阀故障。

汽车采用的可变正时是靠VVT轮及进排气凸轮轴电磁阀来控制的。如果排气电磁阀儿坏了，故障灯会亮，车辆不会熄火；如果进气电磁阀坏了，电脑监测不到进气量，发动机会熄火。

技师使用汽车专用检测电脑检测发动机的故障代码，如果报进气凸轮轴电磁阀故障代码，即可判断是进气凸轮轴电磁阀存在问题。

解决方案2：直接更换进气凸轮轴电磁阀即可。费用方面，4S店的价格在800-1000元左右，维修店更换的价格在800元左右，更换后质保一年。如果车辆在质保期内，可以到4S店免费更换。

故障原因3：发动机水温高。

如果发动机水温过高，电脑会自动关闭发动机，保护发动机不会受损。

技师打开发动机的机舱盖，检查发动机防冻液液位是否在正常范围之内，同时检查是否有漏防冻液的现象。如果防冻液的液位在正常范围内，可以检查电子扇是否工作正常或者水箱外部是否有杂质堵塞，造成散热不好。

解决方案3：如果防冻液有渗漏现象，需要具体问题具体分析，维修费用同理。如果电子扇坏了，直接更换即可，4S店更换电子扇的费用在1200元左右，维修店更换电子扇的费用在800元左右，更换后质保一年。如果在质保期内，可到4S店免费更换电子扇。如果水箱外部堵塞，4S店清洗水箱的费用在400元左右，维修店清洗水箱的价格在300元左右。

故障原因4：发动机进入节能模式。

全新君威部分车型可能会带有发动机节能模式，一旦车辆怠速时间较长，发动机电脑会控制发动机自动熄火，属于正常现象。

解决方案4：车主无需担心，无需特别处理。

总结：经过检测，案例中的车辆出现怠速时间长会自动熄火的现象，是由于发动机进入节能模式所致，车主不需要担心，正常使用车辆即可。

启动慢油耗高，怠速抖动，这辆君威是哪里的问题

不知道诸位开老车的时候有没有遇到过标题里的问题，先是发现故障灯亮了，不过一般故障灯亮了，很多老司机也未必太当回事，然后发现车有怠速抖动问题，可能不严重但是怠速比之前大。

有车库，或者把车停在地下停车场的车主还会闻到怠速时排气传出来的汽油味，观察的时候会发现尾气有点黑色的，行驶过程中明显会发现车辆起步慢了，并且油耗变大。

今天找的这个15款君威就是这么个情况，上面说的就是车主之前经历过的。在群里聊这个事的时候有些情况说不清，车主还用手机下载的测抖APP做了个怠速检测，数据发到群里可以看到抖动不高210，不过看发动机转速线有怠速不稳的情况。

结合车主说的状况，基本判断是氧传感器出问题了，氧传感器故障一般有几方面，首先是积碳，积碳引起的氧传感器故障，去清洗下氧传感器基本就解决了，价格也不贵。

另外是两种中毒，铅中毒和硅中毒，铅中毒主要来源于燃油不达标，硅中毒则跟燃烧时有机油参与有关，氧传感器中毒这种情况基本上就是更换传感器，清洗不了，铅中毒换完了留意燃油品质就行，硅中毒就得检查是否烧机油了。

另外就是氧传感器损坏了像陶瓷碎裂啥的，换了就完了。更换氧传感器，我们更建议去4S店换个原厂的，副厂有的时候会出现电信号不稳反而出现问题的。

车主先去修理厂检查了下，还行只是氧传感器积碳多了，花了35块钱洗了下氧传感器，安上后之前的问题就消失了。车主再次用手机上的测抖APP检测抖动降到了89，并且怠速不稳的情况消失了。试车的时候尾气这块也好了很多。

15款君威发动机轻微抖动，清理氧传感器案例分享

这篇文章分享一个关于发动机轻微抖动的案例，一般发动机抖动量过大，检查判断相对还容易，个人觉得最麻烦的就属轻微抖动这块了。我们习惯性检查的地方都没问题，一时间又想不起是因为哪里导致的问题。

案例车型是15款的君威，五年行驶了15万公里。车主日常维护保养的很仔细，车况可以说是相当不错的。几个月前，车主用手机下载的NVH个人检测APP对自己的车辆做怠速抖动测试，发现车子抖动比以前高了一些，在210左右（正常状态在200以下）车主闲暇的时候就把车开到了自己朋友的修车厂检查下。

一通常规检查下，这辆车机脚，火花塞，喷油嘴，节气门都没问题。顺带看了下变速器的机脚，也没什么问题，维修师傅将问题思考方向转变到电气方面，于是开始尝试检查相关的传感器。

在师傅检查氧传感器的时候看到有点脏，顺带就清洗了一下。点火后怠速抖动从210降到了90，长期燃油修正从负7变成了负14，效果还挺明显。

如果您发动机有轻微抖动，检查火花塞之类位置没有问题，可以尝试看一下前氧传感器。我今天看到这个例子，回家的时候真就想看看自己的有没有问题。

有时候轻微抖动是挺烦人的，担心自己的车会不会怠速不稳，容易熄火。对抖动比较敏锐的司机在安静驾驶时会觉得行车不舒服。如果您车遇到了类似的问题，您可以试试这招。