商务场合最有面，大7座舒适MPV，闭缸2.0T更省油，带你看别克GL8
商务场合最有面，大7座舒适MPV，2.0T发动机更省油，带你看别克GL8一提到别克GL8，想必许多人的脑海中总会出现一群西装革履的人在高档酒店门前上下车的情景。而如今别克GL8也推出了诸如艾维亚这样想去和埃尔法搏一搏的高端车型。今天给大家带来的则是售价更为亲民的ES陆尊，这款车的表现如何呢？
别克GL8大灯呈现出锐利的设计风格，采用了大量折线设计，勾勒出充满线条感的视觉效果，内部光源为LED。同时，前脸整体看上去比较成熟，加上单幅式中网，符合消费者的审美。
来到车身侧面，该车尺寸为5219/1878/1805mm，轴距3088mm，配备的为马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条还是比较动感的，这样的线条设计让这么大块头的车身看起来一点也不笨重。
车尾设计上，别克GL8设计非常方正，虽然稍显敦实，但是整体的气场还是比较强的。排气布局采用了隐藏式的设计，加上精致的熏黑尾灯，视觉上富有立体感，让人目不转睛。
来到车内，别克GL8作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰整体走商务路线，虽然保持了MPV的沉稳大气，却不显得单调。另外，该车配备了GPS导航系统、右侧电动左侧手动侧滑门、陡坡缓降等多项配置。
别克GL8四辐式方向盘给人的握感体验很普通，毕竟是塑料材质的，但标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，新颖的UI界面一下子就能抓住眼球。
别克GL8配备了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。
该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也很好的提高了车内的采光度。
该车第二排空间比较充裕，第三排座椅的乘坐舒适度也不错，这也是它的最大卖点。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调、后排头部气囊。
别克GL8后备厢空间表现中规中矩，而且后排座椅也支持比例放倒，放倒后的储物空间能得到极大的提升。
别克GL8配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速是195km/h，官方0-100km/h加速是9.8s。
别克GL8悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
其实如今也有不少家庭选择别克GL8，无论是接小孩还是节假日一家人外出旅游都十分方便。空间自然是这辆车最吸引人的地方，加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障。看到这里，你是否也对这辆“商务之王”隐隐动心了呢？
吐血整理|主流MPV后备箱空间哪家大？
近期经常混迹于库斯途车友圈，今天看到有人说嘉际的后备箱比库斯途还大，突然想对比对比主流的这些MPV，后备箱到底是什么状态。
话不多说，上图！
别克GL8 陆上公务舱三排打开状态
别克GL8陆上公务舱三排放倒状态
首先来看GL8，陆上公务舱官方的行李箱容积是475-1605L，由于车长在那，无论是三排放倒还是正常使用，行李箱容积都无敌了。只是，三排放倒后有点……
奥德赛2021年款三排打开状态
奥德赛2021年款三排放倒状态
然后是奥德赛，奇怪的是无论是官网还是汽车日报、汽车日报都差不到它的行李箱容积，不过目测来看，三排正常使用时上部空间基本是渣渣，好在第三排采取了可下沉的设计，纵向空间还不错，放倒后不但依靠超长滑轨二排空间无敌，后备箱也相当平整，绝对够用了。
艾力绅2019年款三排打开状态
艾力绅2019年款三排放倒状态
艾力绅实在是太逗了，百度搜索“艾力绅”三个字，依次出现的是威然、iMax8、传奇M8，中间还穿插着汽车日报等几条广告……然后才是本田中国的网页（注意，还不是东风本田），里面全是强调的本田的技术，毛用没有，接着点点点和一阵加载，才到东风本田的页面…… 我就想说，车都这么贵了，不能花点钱买个竞价排名么？至于空间，我一直觉得奥德赛和艾力绅没啥区别，就不说了。
赛那2021年款三排打开状态
赛那2021年款三排放倒后状态
说一说大家都期待的神车赛那，由于赛那还没正式上市，相关的参数还没查到。根据图片来看，即使是三排使用状态空间也不小，放倒方式和本田的设计基本一样是下沉式，放倒后是超平空间，刚还有一点忘说了，三排座椅正常使用状态下，这种下沉空间也是可以利用的，因此比目视的空间还要更大一点。
嘉华2021年款三排打开状态
嘉华2021年款三排放倒状态
这次成都车展同时亮相的嘉华，后备箱容积也是暂无数据，不过目测看和塞纳差不多，比本田的要大。突然想起南哥在车展上，三排打开的状态，两个胖子竟然可以一起坐到了下沉空间里，看来使用率着实可以。
传祺M82021年款 三排打开状态
传祺M82021年款三排放倒状态
传祺M82021年款三排掀起状态
奇怪的是传奇也没有相关数据，从图片看貌似三排座椅有三种状态，三排正常使用时后备箱空间也是渣渣，折叠后也是一般般，不过整个掀起来后，空间就比较牛了，整个设计还是不错，点个赞！
荣威iMAX82022年款三排打开状态
荣威iMAX82022年款三排放倒状态
查到荣威IMAX8，有点茫然了，难道MPV后备箱都不能计算容积么？还是只有GL8厚道，两种方式都给算出来了？IMAX8整个后备箱比较搞笑，尤其是放倒后……至于空间怎么样，大家自己看吧。
吉利嘉际三排打开状态
吉利嘉际三排放倒状态
本来觉得嘉际这种非侧滑门的MPV，不算真正的MPV，没在考虑范围之内。可是今天在库斯途车友圈看到有车友夸它的后备箱空间，一看果然不错，作为一个尺寸只有4706的小车，后备箱空间是不是比库斯途大不好说，做到这程度很不容易了，初步分析是和他的座椅布局有关系，2+3+2的座椅，2排的移动空间肯定相对有限，保障后备箱的纵向尺寸也不失为一个好的卖点，点赞!
北京现代库斯途三排打开状态
北京现代库斯途三排放倒状态
最后看一下库斯途，三排正常使用时，后备箱的纵向空间还是可以的，比国产两强强了不少，只是不像奥德赛有那种下沉空间。三排的放倒方式相对其他MPV车型还是比较特别，采用了7座SUV常用的方式，放倒后可以连成一个大大的平面，空间也是无敌。看韩路说车的测评，分析没有做成下沉式的原因是为了保留备胎，也算是这个车型的亮点之一了。
简单总结一下，三排正常使用时，个人目测整体后备箱空间还是GL8的最大；奥德赛、艾力绅、塞纳和嘉华由于都采用了下沉式的设计，因此垂直空间得以充分利用，整体空间也算是不错；库斯途中规中矩，纵向空间不错，基本满足短途使用；没想到的是国产两巨头GM8和IMAX8，相对他的车身尺寸来说，后备箱空间并没有太大的优势。
三排放倒后，无论是奥德赛这种下沉设计，还是嘉际、库斯途这种平铺的设计，空间都能得以最大化利用，传奇GM8的掀起式也算可以，IMAX8差评！
新车 | 售23.29万元起，2022款别克GL8陆上公务舱上市，配置升级
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 10月13日，别克品牌宣布2022款别克GL8陆上公务舱上市，共推出7款车型，售价23.29万元-32.99万元。新车新增大漠金车身颜色，车联网功能升级，并全系搭载48V轻混动力系统。
2022款别克GL8陆上公务舱正式上市
2022款别克GL8陆上公务舱售价表格
新车特点外观设计方面，新车延续了别克家族MPV车型的经典设计，大气稳重，有着比较浓厚的居家风格。飞翼式日间行车灯辨识度较高，头灯组采用LED光源，视觉感受和照明效果都相当不错。
家族式的前脸设计风格，层次分明，并且有一定时尚感
车身侧面线条饱满，轮圈采用了多辐式设计，并且配色颇具金属质感。轮胎是来自玛吉斯的MA656系列，主打驾乘舒适性，规格为225/60R17。车身尺寸方面，2022款别克GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800毫米，轴距为3088毫米，保证了车内有良好的乘坐空间。
车身侧面线条简洁饱满，尾灯设计与头灯造型相呼应
车尾设计简洁，尾灯的造型与头灯形成呼应，且点亮后的质感出色，两侧尾灯之间使用了一根银色饰条的连接。
内饰变化不大，悬浮式中控屏科技感突出
内饰设计方面，2022款别克GL8陆上公务舱基本与现款保持一致，传承经典的环抱式设计。而灰色加上棕色内饰配色搭配真皮材质也让车内氛围变得更加温馨。12英寸的中控大屏幕采用悬浮式设计，科技感突出，日常使用便利。
最新的别克eConnect互联系统可支持语音控制、高德导航已经OTA远程升级功能。同时新款车型还新增了别克智能驾驶辅助快捷菜单以及喜马拉雅儿童App。其中，智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示，地图导航新增目的地楼块3D高亮、支持手动选择避开部分路段等功能。
主动安全配置较为丰富，提升行车安全性
在安全配置方面，新车配备有ACC自适应巡航、车道保持系统、盲区监测、自动泊车以及360度全景影像功能，同时652T舒适型车型新增了前排侧面安全气囊。
七座布局，第二排座椅舒适性很高
座椅方面，新车采用2+2+3的七座布局，充分保证了第二排座椅的舒适性以及第三排座椅的实用性。别克GL8陆上公务舱在三排座椅直立时依旧拥有比较充裕的后备厢空间，放倒第三排座椅后可将后备厢空间扩展至1605升，实用性很强。
福祉车型对于行动不便的人员照顾有加
福祉车座椅可移动，上下车都更加方便，体面
值得一提的是，2022款别克GL8陆上公务舱持续关注无障碍出行领域，提供福祉版车型，在保持座椅舒适性的基础上，福祉版车型的第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，便利。
2.0T+48V轻混系统更节能，也更平顺
动力方面，新车搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与48V轻混组成的混合动力系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。其中，由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。与动力系统匹配的传动系统为9挡自动变速箱。
随着新车的上市，2022款别克GL8家族的多款车型都得到了升级，以GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱组成的产品矩阵进一步覆盖了细分市场。
竞争对手今年刚上市不久的起亚嘉华，给消费者提供了新的选择
与GL8价格相近的大众威然，同样拥有很高的竞争力
今年在国内市场上市的重磅MPV车型主要有起亚嘉华、大众威然等车型，它们成为了别克GL8的主要竞争对手，与主要的竞争对手相比，别克GL8的价格区间更宽泛，入门版车型价格低，高配版车型豪华配置、科技配置高，能够覆盖到更多的用户，而且GL8在国内市场耕耘多年，车辆保有量大，用户多，口碑表现也不错，尤其是经过本次的配置升级，产品矩阵更加完善，即便面对一众竞争对手，GL8也并不会有太大的压力。
