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—过去几年是SUV高速发展的几年，而且这个趋势已经逐渐风靡全球，因为SUV单车利润高，因此车企会极力推广SUV。大众在制定战略方面总是落后半拍，长城哈佛H6在中国SUV市场称霸多年，大众都没想着再推出一款“途观”。而在小型SUV细分市场，大众更是没有布局，眼睁睁看着本田双雄大卖。

如今大众痛定思痛，决意进军小型SUV市场，推出T-Cross，实际上在T-Cross之前大众就推出了一款小型SUV名叫T-Roc，一汽大众国产后进行加长，以紧凑型SUV的价格对外出售。如今这款T-Cross落户南大众还是北大众尚不得知，希望不要进行加长，以小型SUV身份出售。

从外观设计来看，这款小型SUV颇为时尚，与T-Roc类似，雾灯处设计很有新意，这是以前大众车型没有的设计。上格栅没有采用大范围的镀铬饰条，采用了黑色高亮波浪形饰圈装饰，格栅中间的“R”字意味着这辆车顶配的身份。

车身侧面，作为入门级小型SUV，整车长度为4110mm，轴距2560mm，与Polo一样，基于大众集团MQB A0平台生产，同属于入门级车型。短小精悍是T-Cross给人留下的感觉，车身侧面线条平直刚毅。

车身尾部，采用了贯穿式尾灯设计，但是却没有相应的贯穿式灯带，可能与车型定位有关，功能区域只有A灯，应该是一种降本的举措。尾部线条平直而简洁，没有在T-Cross上采用大包围的设计。

内饰部分，已经不再是大众万年不变的T型风格了，T-Cross的座舱风格独特，方向盘经过全新设计，造型更趋年轻化，高配车型装备了全液晶仪表盘，中控屏与Polo类似，装备在这样的入门级小车上看出了厂家打造精品小车的诚意，然而按照往常，国产后会进行减配。

中控台饰圈采用了大面积的花纹装饰，视觉效果不错，整车内饰营造出年轻化的效果，让人汽车日报驶的欲望。后备箱的表现倒是不错，后排座椅放倒时，能得到接近1280L的空间。

动力方面，由于与Polo出自同一平台，又同属入门级小车，T-Cross提供了和Polo一样的动力总成，包括两款1.0T三缸发动机及一款1.5T四缸发动机，最大功率分别为70KW、85KW和110KW。

结束语：精品小车在欧洲很受欢迎，很多家庭有多辆汽车，驾驶这样的入门级SUV出行颇为方便。然而在中国又是另外一种情景了，一个家庭往往一辆车，对空间要求较高。年轻群体或将是这辆车的潜在客户，我们坐等国产后市场接受程度。

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