新车 | 售价19.68万元起，2023款别克君威到店，雅阁、迈腾同级

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，2023款别克君威实车到店。新款车型提供3个款型可选，包括一款1.5T车型和两款2.0T车型，官方指导价区间为19.68万-24.98万元，与2022款车型保持一致。

2023款君威552T智享型，“冰晶白”车漆

2023款君威652T智享型，“海岩灰”车漆

本次到店的2023款君威分别为搭载1.5T动力的552T智享型和搭载2.0T动力的652T智享型。其中，本次实拍的2023款君威552T智享型配备新增的“冰晶白”车漆，652T智享型则配备全新“海岩灰”车漆。此外，在2023款君威系列新增的车漆颜色还包括一款“萤石蓝”。

552T车型配17英寸轮辋；652T车型配18英寸轮辋

552T车型为仿双边共两出排气造型；652T车型为真实双边共两出排气系统

552T车型底盘

652T车型底盘

除车身颜色更新外，2023款君威内饰部分将方向盘由仿皮包裹升级为真皮包裹。由于本次到店车型处在年度改款阶段，因此其他外观和内饰设计与2022款君威基本一致。

2023款君威方向盘均升级为真皮包裹

座椅使用部分翻毛皮包裹

结合配置和官方指导价来看，2023款君威552T智享型相比652T智享型价差为1.4万元，两款车型主要差异为动力系统。同时在配置方面，两款车型轮辋尺寸和轮胎规格具有差异，其中552T智享型为17英寸轮辋，轮胎规格为225/55 R17；652T智享型配备18英寸轮辋，轮胎规格为245/45 R18。两款车型其他配置保持一致。

1.5T发动机舱

2.0T发动机舱

按键式换挡机构

动力方面，2023款君威552T车型搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米；652T车型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。

新款别克GL8将上市，现款优惠来了，买现款还是再等等

别克GL8一直都是MPV领域的标杆级车型，虽然近几年销量份额被腾势D9等车型抢占，但别克GL8的热销程度依然不减。目前新款车型已经亮相工信部，分别申报了油电混动和插电混动两种版本，而现款车型在终端已经有了购车优惠，具体优惠情况如下：

2023款 陆上公务舱 舒适型：指导价23.29万元，优惠后售价21.79万元，直降1.5万元；

2023款 改款 陆上公务舱 豪华型：指导价25.89万元，优惠后售价24.09万元，直降1.8万元；

2023款 陆上公务舱 智慧尊贵型：指导价28.59万元，优惠后售价26.59万元，直降2万元；

2023款 ES陆尊 舒适型：指导价31.79万元，优惠后售价28.99万元，直降2.8万元。

如果考虑分期购车，那么门店可以给出的优惠力度还会更大，虽然相对于别克的其他品牌车型来说，别克GL8的价格算是非常坚挺的，但单从中大型MPV的角度来看，目前的别克GL8的优惠力度算是很有吸引力了。那么究竟是现在趁有优惠买车，还是再等一等新款？

首先来看看新款车型的具体变化，首先最直观的是外观造型上的改动，新车换装了全新的前脸设计风格，车头样式和别克世纪非常相似，前脸保留了大尺寸的进气格栅，两侧灯组造型变得狭长犀利，左右两侧的灯组还由一条细长的灯带相连接，车子给人更加时尚的视觉观感。

车身侧面造型变化不是特别大，依旧是MPV车型主流的样式，不过侧裙上加入了粗壮的银色镀铬装饰条进行点缀，悬浮式车顶依旧营造出不错的视觉观感。尾部配备了贯穿式尾灯，车标也换装了别克最新的LOGO，和现款车型相比颜值应该是提升了不少，不过审美是非常主观的，好不好看就自己判断了。

虽然工信部并没有透露任何内饰方面的消息，不过据我们掌握的消息，新款别克GL8的中控台整体布局变化不大，但中控功能区域布局有所调整，车辆取消了大面积物理按键，换挡杆采用怀挡式设计，车内看起来更加简约，依旧配备了双联屏。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，和现款车型相比尺寸略有调整，但整体变化不大，车身轴距则保持不变，车内分别采用6座、7座布局。

动力方面，插混版车型搭载了1.5T发动机+电机，发动机可输出132KW的最大功率；油电混动车型搭载2.0T发动机+电机，发动机最大功率155KW。预计新车后续会继续推出轻混版本，动力参数大概率会保持不变。

从总体上看，全新别克GL8的变化还是蛮大的，外观经过调整后能让人一眼就辨认出新旧款车型，秉承着“买新不买旧”的原则，建议不着急用车的小伙伴还是再等一等新款，毕竟还有插混车型可供选择。当然如果你的预算比较紧张，就想趁着优惠赶紧入手，那么现在买现款车型也是划算的，如果是你你会怎么选？

新车 | 售价16.99万元，别克E5先锋版开启交付，大众ID.6系列同级

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽通用获悉，别克E5先锋版在全国范围开启交付。该车上市于今年10月20日，属于别克E5系列的新增入门版车型，相比此前定价最低的智享标准续航版指导价降低3.9万元，并将别克E5系列的价格门槛从此前的20.89万元拉低至17万元以内。

别克E5先锋版

别克E5先锋版在2023广州车展首发亮相，作为别克E5系列的新晋入门车款，该车相比此前的入门款智享标准续航版，在配置方面减少了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、可开启式全景天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、主驾座椅8向电动调节/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等，指导价降低3.9万元。

别克E5先锋版动力系统与别克E5智享、臻享标准续航版车型保持一致：电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米；电池采用三元锂电池组，容量为68.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程为545公里；充电方面，直流充电（30-80%）时间为28分钟，7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时；0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速180公里/小时。

与别克E5同为合资品牌电动中大型SUV的车型主要为一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X，与之定价接近的自主品牌电动中大型SUV包括智己LS6、飞凡R7和极越01等。销量方面，别克E5 10月零售量为1693辆，位列当月国内中大型SUV销量榜第17位。