别克E5碰撞实战，告诉你什么电车才是真安全

安全行不行，咱们路上见。作为一款中大型纯电SUV——别克E5还真的发生过一些交通事故。先看第一起事故，一台别克E5与大货车发生碰撞，乘员舱的结构保全得完好，甚至A柱没有看出明显形变。换句话说，这样剧烈的碰撞，别克E5靠车身就可以抵御冲击，基本上碰不到电池。

另一起事故，是别克E5的车主不幸被后车撞击导致追尾油罐车，看着周围环境应该是快速路或者是高速上发生的，别克E5的前脸已经发生了严重的溃缩，可见这次撞击的激烈程度，但你看乘员舱依旧完好无损，并且电池区域还是没有受到丝毫的伤害。

那么是什么原因让别克E5如此的安全呢？

1、高强度物理防护。奥特能平台车型在物理构造层面使用了从外到内多层级的防护结构，车子发生碰撞，车身本身的强度抵御一次的物理冲击；车身如果没抵御住，含有1500兆帕井字形钢梁结构的电池壳体再次抵御物理冲击；电池壳体如果没抵御住，电池包内的电芯、模组才会受到冲击。

2、大面积的隔热屏障。退一步来说，如果冲击比较大导致电芯、模组起火，那么火势要继续突破气凝胶防火毯、云母片等电芯间的隔热屏障、电芯与模组间的隔热屏障、模组与电池包之间的隔热屏障、电池包与整车之间的隔热屏障，才能最终发展成大火，这事实上是为乘客逃生争取尽可能多的时间。我们可以看到别克E5使用的是航空级的气凝胶，其展开面积将近8-9平米，可以说用料相当的良心。

买电动车首先就要考虑安全性能，毕竟人的生命是最重要的，用料扎实才能让别克E5拥有强大的安全性，同样安全也是上汽通用作为合资大厂一直树立的产品形象。

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成绩优秀，中保研发布别克君威碰撞评测结果

【有车以后 新闻】5月19日，中国保险汽车安全指数中心（以下简称“中保研”）发布了上汽通用别克君威的全部碰撞测试评价结果，整体表现令人满意。其中，耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数三项测试由君威20T精英型完成，车辆辅助安全指数由君威GS 28T尊贵型完成。

在耐撞性与维修经济性指数方面，君威的最终得分为15.33分（满分30分），获得一般（M）评价。其中，该车15km/h的正面碰撞得分为10分，耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比为10.59%；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比为1.29%。

在车内乘员安全指数方面，君威获得了优秀（G）评价。其中，车辆正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，君威最终获得优秀（G）评价。试验车辆配备了主动式发动机罩，其头型试验得分为19.558分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、总得分为25.558分（得分率85%）。

在车辆辅助安全指数方面，君威GS最终获得优秀（G）评价。试验车辆传感器类型为单目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分。

总的来看，君威的各项成绩都达到了令人满意的水平，也能给予消费者应有的保护，值得肯定。