15万公里的别克凯越报P0126故障码，原来是这个原厂部件问题！
汽车的风扇都是安装在水箱后面的，风扇的开启与关闭是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速：90℃以低速运转，95℃高速以高速运转。另外，当打开空调的时候也会开启。但是以下案例中的这辆别克凯越风扇运转不正常，故障原因大家可以看下面的分析。
如下图所示，这车的行驶里程快15万公里了，是08款凯越。该车的故障现象是冷车启动出现发动机怠速运行十几分钟后冷却风扇一直高速运转，且仪表板发动机故障指示灯点亮。
该车冷却风扇由发动机控制模块利用低速冷却风扇继电器和高速冷却风扇继电器控制，当冷却液温度达到93℃时，两个主副冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到97℃时或空调高压侧压力达到1.8MPa时，两个主副冷却风扇高速运转。
如下图所示，使用通用专业的故障诊断仪TECH2读取发动机控制单元故障码，故障码为P0126（发动机冷却液温度不足以用于稳定性操作），然后读取发动机控制单元的数据流，发现数据流一切正常。然后根据维修手册的提示，检查冷却风扇保险丝及继电器和冷却液温度传感器也没有发现问题。
随后觉得很可能是节温器有问题，于是拆下节温器检查，经过检查发现节温器在指定的温度未打开，更换原厂节温器并更换冷却液后试车，风扇恢复正常了，故障灯也未再点亮。如下图所示，原厂节温器上是标注有节温器开启的温度和全开时的温度的，如下图所示， 87℃代表开启的温度，102℃代表全开的温度，大家可以根据这个温度判断节温器的好坏。
通过以上的案例分析，发现很多08款的凯越车报这个P0126故障码，大多数是节温器损坏导致，同时还会出现例如p0700：变速箱控制模块MIL启亮请求，P1792：发动机冷却液温度信号和p1781：发动机扭矩信号故障等故障代码，如果出现这几个故障码的话，大家可以考虑更换下这个节温器，针对这个故障，您怎么看呢？
「维修实例」2010款别克凯越电子扇高速常转
2010款别克凯越电子扇高速常转
1
故障现象
一辆2010款手动挡别克凯越，发动机型号为F16D3，VIN代码为LSGJA52U6AS07****，行驶里程为56 000km。据车主反映，该车冷却系统电子扇突然高速常转，且未开空调，发动机水温也不高。
2
故障诊断与排除
接到该车后，首先验证故障现象，车主所述属实，关闭发动机后风扇停止运转，但只要发动机启动电子风扇就会马上进入高速运转状态。
此车风扇由ECU接收的水温信号和空调信号控制，当满足风扇运转条件时，ECU控制风扇继电器线圈搭铁，继电器工作使风扇运转。根据故障现象初步判断此故障是由于ECU监测到发动机运行时存在某种故障而进入了保护模式，或者是风扇控制电路存在短路现象。当然，也可能是水温表存在故障，即冷却液温度过高，但仪表显示的温度低。
用故障诊断仪TECH2对发动机ECU进行检查，A/C信号为关，数据流ECT为72℃，并没有达到风扇运转所需的温度。系统内存有故障代码P0126(发动机冷却液温度未达到闭环燃油控制温度)，记录了故障运行条件。清除故障码后风扇停止运转，且风扇能够按ECT和A/C信号进行运转。由此证明该车故障的确是由故障代码P0126引起发动机ECU进入保护模式所致。
发动机冷却液温度传感器ECT监控冷却液的温度，ECT为发动机控制模块(ECM)控制发动机和作为启动某些诊断提供标准。该信号进入发动机控制模块后将用来判断车辆是否在规定的条件下行驶，一般允许发动机冷却液加热至闭路温度。如果冷却液温度没有正常升高或没有达到闭环控制温度，那些将发动机冷却液温度用作启动标准的诊断可能不会如期运行。如果ECM检测到发动机冷却液未达到阀值，则设置故障码P0126。按故障码P0126的运行条件运行车辆，故障现象再次出现。
排除此车故障的关键在于：必须确定是冷却系统故障，还是水温传感电路故障。为此，笔者首先测量ECT与ECU间的线路，并检查连接插头，均未见异常。其次，拆解ECT传感器，测量其电阻，并与维修手册中“温度与电阻”表上的标准值进行对比，也未见异常。由于ECU故障的可能性很小，所以暂不怀疑，先检查冷却系统。
经分析，如果冷却系统中的节温器损坏，会直接引发上述故障，所以将节温器拆下进行测试。正常情况下，该车型节温器打开时的温度应为87℃，节温器全开时的温度应是102℃。但经过 测试发现，故障车的节温器开启时的温度是75℃，明显与标准值不符，故更换全新的节温器后，再次按DTC P0126的运行条件运行车辆，故障未再现，被彻底排除。
3
维修小结
该车故障表面上看貌似电路故障，但实际却是机械故障。在维修时不要盲目动手，而应透彻分析故障及与故障相关系统的控制逻辑，否则将会不可避免地多走很多弯路。
专家点评
焦建刚
本案例故障的诊断有两点可供给读者参考。
其一，就像作者总结的该车故障表面上看貌似电路故障，但实际却是机械故障，所以不要以为有故障码的故障都是由车辆电路问题引起的。
其二，根据作者提供的车型去查维修手册，是找不到P0126故障码的诊断说明，它是特指发动机冷却系统节温器开启性能的故障，属于别克4S店的内参。
P0126故障码的检测条件是：发动机运转已经达到闭环控制的时间，而发动机冷却液温度传感器却还没有检测到发动机达到正常的工作温度，所以分析故障部位是发动机冷却液温度传感器及电路问题，或者是节温器过早开启，使冷却液提前进入大循环，达不到闭环控制温度。
作者针对P0126故障码的诊断时不被“电子风扇高速运转”的假象所迷惑，透彻分析故障现象与故障相关系统的控制逻辑，做到有的放矢。
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