31.3万买到别克GL8 ES，又花5万改装，车主坦言全进口的座椅最贵

别克GL8是上汽通用别克旗下的一款高端车型，在上汽通用的一众车型中唯有它最为特别，因为其它车型的优惠力度都很大唯有别克GL8的优惠力度很小，而且它很受欢迎，被公认的最有性价比的MPV，深受那些中高产阶级的喜欢，可以买来作为孩子的保姆车，因为别克GL8的车内空间较为宽敞，座椅的舒适性高，既可以商务又可以家用，适合那些二胎家庭的使用。

当下买别克GL8的车友都喜欢将它“埃尔法”化，如今在路上经常看到这种GL8，不久前浙江一位车友就花了31.3万元买辆别克GL8 ES 28T舒适型，然后又花了5万元改装，更换了蒙拉丽莎中网，我们现在看到的是改装后的别克GL8。

有人看到车内装饰后觉得这是高配车，其实并不是，此车的轮毂没更换，还是此车型原厂的轮毂，依旧是别克GL8 ES 28T舒适型的轮毂；车尾部分稍微装饰了一下，变化不大。从官方那里了解到这辆别克GL8的长宽高分别为5.203米、1.878米、1.811米，轴距超3米，车内空间虽然很大，不过很多车友都表示别克GL8的操控性一般，可以说完全没有什么操控性而言，开过它的人都知道。

在动力上这辆别克GL8搭载着2.0T 260马力 L4引擎，匹配6AT变速箱，这一套动力总成的平顺和可靠性都和高，所以说这一套动力总成是毋庸置疑的。

再来看看这辆别克GL8改装的部分，车内豪华商务程度可见一斑，加固了保险杠，加装了电动侧门和电动尾门，车内老板座椅全部进口，我们称之为航空座椅，价格高昂，功能自然丰富，电动加热可调带记忆功能，多项按摩也少不掉；九宫格星空车顶，夜间非常漂亮；纯木地板，车内还有可调的氛围灯，车内还有倒车雷达加影像，这是豪华车标配的。

车内还有多个华为充电器接口；鹿皮车顶，用料很扎实，车内还有商务电脑桌，尊贵的迎宾踏板等，配置还有很多，总共花了5万元改装的。

别克GL8 ES 28T舒适型改装后的车厢内情况，车主大哥表示这像不像是高配的别克GL8，确实有点像，可见5万元花得还是值得的，不过也有人说不需要改装，改装后再来卖车的话有点不值得，所有说改装内饰完全得看车主是怎么想的；也有人说不如买高配车，当然这种说法也正确，只是大多数车友觉得买高配车不如自己改装更加满意，当然这种说法也正确，选择不同，那么结果就不同。

我的GL8床车旅行 - 01. 座椅改装

我的GL8在独库公路

17年我家老二出生以后，家里的人数变成了6个。普通的5座小车无法满足全家出行的需求（虽然不多），于是在买车的时候直接考虑买个7座车。开始也看了7座的SUV，比如丰田汉兰达、福特锐界等，但是受限于车长其第三排空间只能短途临时乘坐，长途的话可就难受了[衰]，并且第三排坐人的话后备箱就很小了。于是乎，直接一步到位买了真7座的别克GL8商务车（25S）（小孩都喊面包车[捂脸]）。GL8第三排坐成年人也很合适，并且还有不小的后备箱。这几年开着这辆车，全家人也出去长途旅游了几次，最长的是从长沙到乌鲁木齐（3000多公里），总体感觉不错。

近几年流行房车/床车自驾旅游和露营。所谓床车，是指能在车内布置一张床，满足临时休息的需要。我家的GL8由于空间大，具备改装床车的先天优点。要在车内铺一个平整的床，必须先根据座椅特点进行适当的改装。GL8在出厂时，第二排座椅可以小幅度的前后移动，第三排座椅不能前后移动。

首先考虑自己动手给第三排座椅加装滑轨。在网上花200多买到车型专用的滑轨，到货后将第三排座椅拆下，将滑轨配件安装到座椅上，然后再将座椅安装回车上。整个过程并不复杂，只是座椅有些重需要至少两个人配合抬一下。滑轨安装后，在后排不坐人的情况下，可以将座椅移至最前或正常折叠座椅，使得后备箱空间最大化。如果后备箱东西不多，则可以将座椅移至最后，第三排空间大大增加。

第三排滑轨配件

第三排座椅装好滑轨

要改床车的话，第二排座椅还需要再改装一下，加装旋转组件。同样在网上直接买到旋转改装盘。将中排座椅拆下，装上转盘，然后再装回车内。装转盘要比装滑轨麻烦一些，需要处理座椅上的拉绳，需要耐心和细致一些。总体上自己一个人安装两个座椅花了3个多小时[捂脸]。需要注意的是，转盘安装后座椅会高出7厘米，我老婆说坐着小腿缺血，我说给你搞个脚踏板吧[机智]。旋转后效果如图所示。要是车内空间再大一些的话，可以考虑在中间安装个升降桌，这样在车内吃个饭、打个牌啥的，想想就不错[爱慕]。

中排旋转配件

中排旋转后车内视图

中排旋转后车外视图

自己动手改装完了这两排座椅，感觉动手能力得到了不小提升，对于后期进行床车改装增加了不少信心。这种座椅改装由于只是加装了几个配件，是无损和合法的，后期不想要的话还可以复原。有了这两排座椅改装的基础，后期可以根据座椅的特点进行车床的设计，见我的后续文章。