2009年的别克君越好不好用呢
付费内容限时免费查看回答亲，09年、10年生产的君越车，因为车上装的发动机是老式电喷发动机，功率小、油耗大。变速箱还小了一号，是所有君越车中故障率最高的车型。要买二手君越车，最好是看2012年2月份以后生产的君越车，发动机换成缸内直喷发动机，功率增大、油耗降低，尾气排放提高，变速箱换成大了一号的国产二代6T45。提问现在二手12的大概什么价位的回答稍等 我查一下提问？？回答亲 5万5左右更多3条
09款别克新君越报价
好像说十月份左右上市，中等配置在21万左右。
别克君越你最喜欢哪一款？
近日和朋友们聊天，讨论到君越这款车型，不禁感觉时光荏苒，一转眼，君越已经征战了14个年头了，君越在2006年进入中国，是别克当时的旗舰轿车，代表着别克最高的造车水准，相信很多人别克的印象都是从第一代国产君越开始的，当时别克还被亲切的成为大别克，随着时间变化，君越也已经不再是以前的模样了，我们今天就来盘点一下君越的历史，看看你最喜欢哪一款。
第一代君越（2006款~2008款）
2006~2008款君越最大的特点就是显得大，宽大的车身给人带来很强的冲击力，车身尺寸：4998*1851*1461，同期的雅阁尺寸为：4854*1821*1463，在当年那个年代，是真真正正有实力的B+级车型；动力总成采用2.4L和3.0L两种动力配置，美系大排量自然吸气的得动力到传承，不过油老虎的绰号也可能就是从那个时候开始被叫起来的吧。
第二代君越（2009款~2012款）
2009~2012款君越与上一款君越外观完全不同，车身整体更加紧致，肌肉感更加强烈，环抱式的中控台将驾驶位环抱起来，置身其中无论是安全层面还是舒适层面，都是同级最优，车身整体质量更是接近1.7吨，超级稳定的底盘让人无论是看起来还是开起来还是坐起来，都非常放心，既可以作为商用，又可以作为家用；
第三代君越（2013款~2015款）
2013款~2015款君越是君越中最成功的一代车型，外观比上一代更好看，前脸和车尾设计都堪称完美，宽大的进气格栅显得前脸商务范非常到位，而使用镀铬条进行连接的后尾灯显得车尾非常扎实，给人非常足的信心，因此这一代君越是所有君越中销量最高的一代；
第四代君越（2016款~2018款）
2016~2018款君越是被吐槽最多的一款君越，这一款君越与上一款完全不同，一改往日的商务风格，摒弃了扎实稳定的外观，开始迎合消费者，向年轻运动方向发展，但是这一代君越并不成功，因为改完之后既不商务也不运动，原本冲着君越商务外观的消费者失去了，而想买运动型汽车的消费者感觉君越又不那么运动，因此也不会选择，这代君越的外观给人们的感觉太柔弱了，回旋镖形状的尾灯也是槽点之一，让人把这款车与君越两个字联系起来仿佛比较难；
第五代君越（2019款~2021款）
与其说是第五代君越，不如说是第4.5代君越，因为这一款与上一款的侧面和内饰基本没有变化，变化的是前脸和尾部，但是这次的设计必须得给设计师加鸡腿，因为2019款以后的车型设计的前呼后应，前脸和尾灯能非常完美地搭配起来，给人一种豪华车的感觉，比上一款的颜值高不是一两个档次；
以上就是别克君越自2006年至今的发展，您更喜欢哪一款君越呢？为什么？请在评论区与小编互动留言吧。
12年前别克能和奥迪PK？看君越就明白了
时光荏苒，眼下的大家已经普遍认为别克是一家与本田、大众等普通合资汽车品牌类似的存在。然而，要回溯十多年前，别克的地位可是不同凡响的，甚至有些车型在当时可以与豪华品牌BBA媲美。
回忆起往昔，我在家中翻出了当年逛4S店时收藏的广告册，竟发现09款别克君越那份印刻深刻的实力。别克君越，在对别克品牌有所了解的人心中，必然是一个耳熟能详的名字。当时，这款车堪称别克品牌的旗舰，尽管定位是B+级别，然而它的竞争对手直接指向了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等豪华品牌车型。
车身上的细节也表现出品牌的匠心。全系车型均采用铝合金轮毂，中低配车型轮毂尺寸达到17英寸，而高配车型则直接升级至18英寸。这在当时，即便在C级轿车领域也是引人瞩目的“亮点配置”。
内饰方面同样令人印象深刻。整车内部采用触感出色的小牛皮材质，融合了当时罕见的车内氛围灯效，将科技与豪华完美交融。车内大面积的桃木装饰不仅没有显得过时，反而赋予了车辆更多的尊贵感，让人一见之下即可体会到它的价值。
然而可惜的是，由于种种品牌等原因，这款充满了别克最高科技含量的高级轿车，依然未能在市场上取得像凯美瑞、雅阁等竞品那样的销售成绩。这也使得别克失去了夺取中高级轿车市场的雄心，时至今日回顾起来，依然感觉非常惋惜。
在我看来，别克当年敢于挑战豪华品牌，展示出强大的创新和实力。然而，市场竞争残酷无情，品牌的定位和市场认知有时候能左右产品的命运。尽管09款君越集合了当时的先进配置和设计，却受限于品牌形象未能达到预期的销售表现，这在汽车市场历史中也并非罕见。
