别克是个什么级别的牌子？真的是没落的平民豪华品牌吗？

别克车在百度百科介绍国际知名高档汽车，依稀记得在上世纪九十年代别克的君越那是真正土豪老板的座驾，大气庄重的车身还是很让人尊重的，没有几十万是买不到的。

作为一个别克车主来说，别克应该是安全的代名词吧。

当初买车的时候对比了德系日系，最终选择了别克君威。不能说别克有多豪华，只是它能在我上下班接送孩子的时候给我和我的家人一座安全又舒适的堡垒。

在不同年龄段，会有不同的回答。

中年车主眼中，别克大气、稳重，开起来四平八稳，是豪华车级别。

比如——别克君越Avenir

如果选择了君越，那么顶配avenir不错，没有20T的各种问题，还有更加上档次的车内环境和配置，自己开为主的话，我觉得比金牛座要好，而亚洲龙按理应该更很注重的是品质，但目前来看，口碑还没建立起来。

额外的服务确实是有用的，插队保养维修，每年给你个小礼物，机场免费专车接送（我们这边是GL8或者A6L），还有每年的内饰清洗。我觉得对我来说，是很值得，看你需求了。

在30多岁车主眼中，别克车舒适、操控性不错，空间大，是家庭舒适的选择。

比如——别克英朗

别克英朗目标用户最关心的产品表现，无外乎下面几个方面，即油耗、空间、配置和品质。

首先来说一说油耗，别克英朗两种动力车型的实际平均油耗都大约在7.5L左右，确实很省油。

其次，别克英朗的空间虽谈不上宽敞，但满足日常出行还是够用的，常规配置也比较丰富。

此外，别克英朗整体的品质还算可靠，至少没有让人烦心的大毛病，这就足够了。

说句实话，10万以内很难找到产品表现比别克英朗更加均衡的轿车。

在年轻人的眼中，别克年轻、时尚、运动感，是青春活力。

比如——别克昂科拉

昂科拉定位小型紧凑SUV，因其动感时尚的外观受到广大消费者的青睐，车型也遍布大街小巷，可见其实力不凡！

外观方面，外观方面家族式全新设计语言，造型动感，前卫时尚，整体感很强，辨识度极高，颜值过关！

动力方面，昂科拉提供一款1.3T涡轮增压发动机，1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱。

无论是外观还是动力配置，昂科拉在同级别中的性价比还是很高的，值得购买。

其实就目前市场情形来看，别克算好的了。再看看法系、韩系、福特。通用在如今恶劣的市场环境下还能存活下来，已是证明自身实力最好的方式。

如果你打算花个16万买辆卡罗拉、轩逸、思域，不如看一看别克的君威，目前落地价不到17万。难道不香吗？

别克属于一个什么级别的车呢？

作为一个中端车，别克的定位非常明确，而且也走出了自己的风格。并且也拥有一定的群众基础。作为在美国本土生产的汽车，想打造一种男性开着显得成熟绅士，女性开车优雅高贵，这一点上，别克做到了。

首先，别克只在北美和中国销售，至于为什么，那我就不知道了，这是通用的市场策略问题。所以别克在除了北美和中国以外的地方知名度不是那么高，也是可以理解的。别克在北美的销量并不低，跟它同级别的车更加少，以前福特还有水星跟它一个级别的，后来砍掉了。比较更加细微的车型，用别克的Regal举例，它的竞争对手比如大众CC，讴歌TSX，沃尔沃S60，销量都不如别克的Regal。为何在电视里面看到的少，大概有这么几个原因，1，电视剧里面的汽车出现，倾向于功能性，警车通常都是雪佛兰或者福特，别克并不生产警车，拿黑名单这一部美剧来说，Ressler他们每次出动开的车都是雪佛兰七座的SUV，因为一车能够装的人多。警察可不允许开中端或者高端车，为的是节省国家的预算。2，电视剧里面出现的车也希望着重突出剧中人物的身份。通常为了突出有钱人的身份，都会用高端车，比如凯迪拉克，奔驰，宝马，甚至兰博基尼，法拉利。为了突出屌丝身份也自然不会用别克。

它与低端的雪佛兰定位不同，也与高端的凯迪拉克有差异化。在北美通用与它同等级的GMC，走的是不同风格。GMC倾向于heavy duty，有一种重工业气息，哪怕是最小size的SUV也是线条分明，甚至不生产轿车。而别克的流线型非常柔美，注重优雅的气质的同时，明确的放弃了皮卡。自然也可以理解，皮卡车怎么也优雅不起来。典型的美国人，很多喜欢霸气的皮卡，尤其从去年第四季度油价大跌以来，皮卡车销量节节攀升，相应的，购买非皮卡的人，又少了。

看过了很多其他人的答案，有人说购买别克的车主平均年龄偏高。平均年龄相对较好高也很容易理解。大部分居家型年轻人通常会买雪佛兰，经济适用；有钱的年轻气盛买个凯迪拉克，霸气奢华，或者克尔维特，大黄蜂，来追求高速的刺激和快感。通常到了选车会选择典雅气质的车型的人，已经不那么年轻了，当然了，也不绝对哈。

别克汽车在美国市场是什么档次，这个品牌到底算不算豪华品牌？

对于别克这个品牌、相信很多车友都不会陌生，这个美国汽车品牌在全球范围的市场认知度都不强，反而是在咱们国内汽车市场曾一度受到追捧，甚至还有不少车友认为别克是豪华品牌、定位高于雪弗兰？那么别克到底是一个怎样的品牌，它的真实地位是什么样的？

别克到底算不算豪华品牌？可以这么去理解别克汽车的出身的确算是豪华，而早期别克的车主无一不是各界名流，比如咱们历史上最后一任皇帝溥仪的座驾就是别克，其他的名流车主更是不计其数；所以成立于1903年的别克早期的确算是豪华的定位、但毕竟时过境迁；其次别克汽车现如今的定位也的确要高于雪弗兰！

无论是海外市场还是美国本土市场，别克的定位都要高于雪弗兰一些，通用集团旗下的凯迪拉克、别克、雪弗兰本就是从高至低分别针对高、中、低三个市场；凯迪拉克被通用定位于豪华，雪弗兰的定位则是非常经典的平民车、最能代表美系车的品牌；而别克的定位则是低于凯迪拉克、高于雪弗兰，别克没有凯迪拉克的细腻、也没有雪弗兰那满满的塑料风格！

别克、雪佛兰销量对比 通用汽车的营销策略

一些出过国的朋友可能会注意到，在大部分国家的街头巷尾都很容易看到雪弗兰汽车的身影，但别克汽车却很少能见到，造成这种现象的原因是什么？因为雪弗兰是通用全球战略车型，几乎全世界大部分国家的汽车市场都有销售雪弗兰这个品牌，而卖别克汽车的市场并不多！别克在很早之前只针对独联体国家的汽车市场，所以别克这个品牌在全球范围的认知度确实不如雪弗兰！

别克、雪佛兰销量对比

拿2013年别克、雪弗兰的销量对比（那年美系车在咱们国内市场销量到达顶峰），雪弗兰全球销量500万辆、在咱们国内销量65万辆；而别克全球销量103万辆，在咱们国内销量为70万辆；所以从全球市场来看，别克的销量远不如雪弗兰、但这并不是说别克就不如雪弗兰，而是很多的市场根本就不卖别克、所以自然买不到！

而咱们国内市场雪弗兰65万辆、别克达70万辆，完全是八斤八两；所以很多车友认为国内消费者认可别克、不认雪弗兰的思维是错误的，别克、雪弗兰这么多年来在咱们国内销量差的并不多，只不过是别克在咱们这的销量占比高罢了，实际上在咱们国内汽车市场两个品牌销量差的并不多，所以谈不上国内消费者不认雪弗兰，真或许根雪弗兰内饰太粗狂了有关系、别克细腻不少！

实际上别克就是这样的一个品牌，它的品牌定位高于普通品牌、但又低于豪华品牌，车型定价也是同样如此，如上图所示、君越起步价在2.95万美元，美国市场的帕萨特起步为2.5万美元、奥迪A4起步价3.5万美元，所以从价格上也能看出它的定位介于豪华、普通之间，也可以说比雪弗兰的档次要高上半格；别克在全球销量不理想更多是通用市场布局的原因，而非车辆本身的问题、况且高于雪弗兰的价格也导致别克在性价比方面优势不大！