威朗的配置介绍

此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。这次测试车型选择了与其它三款车型的高配车型进行对比，从配置上来说，也都是比较值得推荐的车型。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。全车无钥匙进入功能，值得表扬。在配置上面，威朗全系标配了带PM2.5过滤功能的三温区独立自动空调，中高配车型更有前排座椅加热和座椅通风功能，同样非常厚道。而全新威朗GS搭载的ETRS按键式电子排挡，在换挡响应敏捷迅速的同时，也为驾驶者带来更舒适的驾乘体验。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。配置是威朗的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘。在其部分车型上，还配备的了诸如自适应远近光、外后视镜加热、感应雨刷、自动泊车入位、主动降噪、后排出风口、CarPlay等配置，你也能在它的身上找到很多的配置。这台车的配置也非常全面，前排座椅都是电动调节，并且配备座椅加热和电动腰托。2020款威朗还新引入智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。此车在配置以及空间方面的表现都要比轩逸更加突出，而这也是其力压卡罗拉和轩逸这些对手的原因。这台顶配车型配备了CDC自适应悬挂系统，这套悬架可以用20毫秒的间隔时间针对减震器的阻尼进行实时的调节，让悬挂时刻保持在最适应路况的状态。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。这一配置在同价位车型中非常罕见，绝 对算是越级配置。在驾驶辅助配置方面，2020款威朗已经足够丰富。在安全配置方面，2020款别克威朗在同级别中也是较有优势的，尤其是全车六气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、胎压监测等等。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯，更高级别的辨识度也更高。而这也将进一步的提升车内的质感，内饰也将更加丰富，配置也会有所升级，具体的升级也需要等其正式上市后再做判断。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。在中高配车型上面还出现了车道保持辅助系统。这台顶配车型采用了CDC全时主动悬挂系统，可以根据路面情况调节悬挂软硬程度。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。配置方面，别克威朗拥有电子驻车，前后侧气帘，胎压显示，刹车辅助，驾驶模式切换，上坡辅助和远程启动，多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表。而威朗的仪表盘采用机械指针+8英寸行车电脑屏。而在配置上，2020款别克威朗全系标配发动机自动启停、LED日间行车灯、后排空调出风口、胎压报警、上坡辅助、电子驻车、远程启动、8英寸中控屏等配置。