探店别克英朗：优惠4.5万配4缸，价格便宜，内饰竟这么大气

别克旗下有一款英朗车型，说起英朗车型真的是孩子没娘，说来话长。英朗之前的销量其实是一直很不错的，堪称10万元级别的家用标杆车型。但是后来不知为何，通用将别克英朗全系更换成三缸发动机，更换成三缸发动机以后，别克英朗的销量出现了较大的下滑，而且售价也是跌跌不休，全新动力总成在国内压根就没市场。

但好在上汽通用撞了南墙，终于知道回头了。在2020年，别克英朗切换成四缸发动机。凭借着四缸发动机的回归以及高颜值，大优惠，别克英朗车型的销量迅速拉升，在2020年的11月份和12月份分别卖出了40440辆和42233辆。那么今天我们就来聊聊这款英朗车型值不值得我们去购买？为此我们到店进行了实拍。值得一提的是，我们拍摄的车型是1.5L自然吸气发动机，也就是我们所说的四缸英朗车型。

目前这款英朗车型的厂家指导价为11.99万元到12.59万元，英朗的最高让利达到了4.5万元。裸车价约为7.5万元的入门价，你觉得作为一辆合资别克三厢轿车，这样的价格贵吗？

现在的别克英朗价格确实非常的实惠，记得我的第一辆车就是最老款的别克英朗车型，那时候的落地价达到了十六七万元。

这款英朗车型尽管价格便宜，但是外观设计确实非常不错的。前脸是盾牌造型的熏黑进气中网设计，内部镶嵌着别克的车标，车标两旁就像一对天使的翅膀，看起来比较的精致。大灯采用的是双层设计，并且配备了led日间行车灯，颜值较高。车头光泽度比较饱满，而且车灯看起来比较透亮且干净。

车型的侧面使用了不规则的铝合金轮毂设计，搭配上不规则的腰线设计，侧面的颜值设计得较好。

车尾的设计相对来说简单一些，但是质感也是比较出色的，我最喜欢的还是L造型的尾灯，内部采用的是led的光源，点亮后效果还是比较出色的。其实从整个车型的外观设计来说，我认为，7-8万元的价格购买这样一辆拥有高颜值外观的三厢轿车确实划得来。但是不可否认的是，这款英朗车型的车门较轻，而且油漆也是相对来说薄一些。

这款英朗的内饰设计得还是比较工整的，当然这个价位大部分都采用的是硬塑料，不过也是情有可原的。配置还方面是很到位的，比如被镀铬饰条装点的多功能方向盘，七英寸的触控液晶屏。整体上来说设计得较为中规中矩，还是比较时尚的。

别克英朗这款车型的乘坐舒适度表现得还是非常不错的，我记得我的老款别克英朗虽然车身数据比较长，但是乘坐的舒适度真的是很一般，特别是后排比较的紧凑。但是这款新英朗的乘坐舒适度确实很好，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。后排还配备了空调出风口，但是实际乘坐下来，虽然空间宽敞度较为理想，但是座椅偏薄。看来别克英朗这款车型采用了降低座椅厚度和长度的方法来增加了腿部空间。

动力部分，我们所拍摄的这款英朗车型是一款四缸发动机，这是一款1.5L自然吸气发动机。这款发动机的最大功率113马力，峰值扭矩141N?m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱，动力偏弱一些。实际驾驶过程中噪音也是比较大的，但是油耗确实不错，实测下来目前百公里为7升。

如果你的预算不足，又想购买一辆合资三厢轿车，那么我认为别克英朗确实值得你考虑。当然了，本身比英朗更便宜的合资车基本上也很少了。那么英朗的性价比你认为如何呢？

换芯不换内饰？全新英朗内饰谍照曝光

新一代别克英朗将在今年11月左右上市，最大的亮点是增加全新的1.0T/1.3T发动机，目前有媒体曝光了其内饰谍照，看起来同现款区别不大。有消息称新英朗将提供旅行版车型。（谍照来自太平洋汽车网）

虽然外观上处于伪装状态，但还是能明显看出目前在新君越/君威上出现过的飞翼式设计，新车未来将提供GT（三厢版）和GS（疑似旅行版）两个版本（不再提供两厢版车型）。从尾部和侧面来看，三厢版的变化不大，而GS（疑似旅行版）表现的更加修长。

车身尺寸方面，新款别克英朗GT车型的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm（较现款有小幅提升）新款别克英朗GS车型的长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距同样为2640mm。同时该车将配备规格为195/65 R15，205/55 R16的轮胎。

从曝光的内饰图来看，新英朗与现款的布局基本一致，还看不出别克为英朗加入了怎样的新配置。但为了维持其经济型轿车的价格水平，相信最终更多会在一些装饰件的布局上下功夫。

动力方面，新英朗在继承现款1.5L自然吸气动力的基础上，新增1.0T和1.3T两款涡轮增压动力。其中1.0T发动机最大功率为83.5kW，1.3T发动机的最大功率为115kW，现款的1.4T动力将不再提供，变速箱将有5MT，6AT，7DCT三种可选。这两款小排量涡轮增压动力均为首次使用。

猫哥总结：

英朗属于稳居国内轿车销量前五的水平，对于别克来说，这是一款很重要的产品，同时现款英朗的市场优惠也很可观，在很多地区都有2万+的优惠，这对于其产品的更新是否会有一定的压力呢？车企需要新产品，消费者想要高优惠，而新技术的加入肯定是需要成本的，在价格和市场的选择中，新英朗会如何判断呢？