刚买车的千万别看，不然后悔死你！

2017日内瓦车展已经在3月7日正式拉开帷幕，其中有诸多热点车型十分值得关注，包括了宝马新款4系/M4、三菱Eclipse Cross、雷克萨斯LS 500h、斯柯达新款昕动、AMG GT4、起亚全新Picanto等多款新车，快来跟随小编的步伐让你先睹为快！

三菱Eclipse Cross

本届日内瓦车展上，三菱汽车正式发布了全新紧凑型SUV——Eclipse Cross车型。新车的命名灵感源自于三菱旗下经典跑车伊柯丽斯（Eclipse）。

Eclipse Cross的前脸采用了三菱家族式的设计，使用了LED光源，线条也十分凌厉，具有很强的辨识度，也营造出一些硬派的风格。在侧面，新车的线条前低后高，呈现出奔跑的姿态，车窗轮廓也有棱有角。

车尾部分，整体呈现H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分，造型非常新颖。同时，突起的尾门线条使得车尾整体显现出紧绷的视觉效果，运动气息很强。车尾下部，银色的下护板嵌在黑色的后保险杠上，两侧则是后雾灯与倒车灯，与现款欧蓝德、ASX劲炫的设计保持一致。

动力方面，三菱Eclipse Cross搭载1.5T汽油和2.2T柴油两款机型，传动系统匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱（1.5T汽油车型）和8速手自一体变速箱（2.2T柴油车型），另外新车还配备有三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。

宝马新款4系

宝马正式发布了4系家族新车，该车系族谱中包括双门轿跑（Coupe）、硬顶敞篷（Convertible）以及四门轿跑（Gran Coupe）三种车身形式。在造型上，新车针对保险杠造型、内饰及动力部分进行了调整。

车头部分，新款4系更换了新样式的前大灯，其中远近光均采用LED光源，同时LED日间行车灯的形状也更换成了与新款3系几乎相同的设计。此外，新款4系设计套装车型在前保险杠下部进气口处增加了较多的镀铬装饰，而M运动型车型则维持了现款的设计。总体而言，新款4系前脸的变化不大，细节处的调整仅为了提升新意。当然，新样式的轮圈在中期改款车型上是必不可少的项目，从官图来看，新款4系M运动型车型更换了一款双五辐造型的双色轮圈，而设计套装车型也配备了一款新的密辐式轮圈。另外，新款4系还增加了两种外观颜色，分别为鲷鱼岩蓝和日落橙。

车尾部分，新款4系还更换了新样式的LED尾灯，其灯带走势也与新款3系略有相似。除尾灯外，新款4系设计套装车型的后保险杠造型也经过细微调整，其贯穿左右的镀铬饰条与反光灯的布局有所调整，而M运动型车型则依旧没有变化。相比之下，新款M4的变化更小，除更换新的头、尾灯组外，新款M4并未对车身造型进行修改。

动力方面，新款4系将搭载B48/B58系列的2.0T/3.0T发动机，其中420i（2.0T低功率）车型最大输出功率为184马力，430i（2.0T高功率）车型最大输出功率为252马力，440i（3.0T）车型最大输出功率为326马力；柴油车型方面，新款4系还提供了418d（仅Gran Coupe）/420d/430d/435d车型，最大输出功率分别为150马力/190马力/258马力/313马力。传动系统方面，新车将匹配6速手动或8速手自一体变速箱，其中大多数车型均可选装xDrive四驱系统。

梅赛德斯 AMG GT Concept

为了纪念AMG成立50周年，梅赛德斯-AMG专门打造了一款全新的四门四座掀背车型——AMG GT Concept，该车可以看做是未来AMG GT4的概念版。现在，该车在2017日内瓦车展上亮相发布，首次在公众场合揭开了其神秘的面纱。

据悉，该车将会基于MRA平台打造，将采用4门造型设计，车身应用了大量的铝合金和高强度钢材质来减轻重量。它将采用很多全新的设计，包括直瀑式的前进气格栅、全新的大灯、前/后保险杠、轮圈等。值得一提的是，未来该车还有望成为奔驰CLS Shooting Brake（猎装版）的替代车型。

它将有望搭载与AMG E 63相同的4.0升双涡轮增压发动机，最大功率或将超过612马力，最大扭矩将达到850牛·米。与之匹配的仍然是9速自动变速箱。同时，它还有望增加一套48V电气系统，部分车型还将会配备四驱系统。

斯柯达柯迪亚克Scout

在2017日内瓦车展上，斯柯达发布了柯迪亚克Scout，新车属于柯迪亚克车系当中主打越野风格的车型。柯迪亚克Scout相比车系其它版本，主要变化在外观细节，包括前后包围以及轮圈等。

从外观来看，柯迪亚克Scout相比其他柯迪亚克车型采用了全新的前包围设计，银色底盘护板和反光镜外壳是其最大的亮点，同时新车还将配备有独特的19英寸轮圈，并在前翼子板上增加了Scout标识。

它同样对尾部的包围进行调整，为了提高通过性，厂商还把离地间隙提高至194mm。配置方面，新车将标配四驱系统、越野辅助系统和驾驶模式选择系统。

柯迪亚克Scout将提供1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI三种发动机可选，其中汽油发动机方面，两款发动机最大功率分别为150马力和180马力，0-100km/h加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197km/h和207km/h。

全新英速亚

在刚开幕的2017日内瓦车展上，欧宝正式发布了全新一代英速亚车型，这款车型更大的意义在于它同时也是下一代国产别克君越的原型车。同时，全新英速亚还将推出在欧洲市场颇受欢迎的旅行车版本以及跨界旅行车Country Tourer版本。

从外观造型来看，新车的整体线条相比现款车型更为流畅，并且车头采用了全新的矩阵式全LED大灯组设计，官方表示这是欧宝开发的第二代矩阵式LED照明系统，由32颗LED光源组成，照射距离将达到400米。

此外新车进气格栅中央欧宝车标两侧设计有飞翼式镀铬装饰条。前雾灯上方设计了明显的镀铬装饰条，增强了车辆的时尚感。海外市场还将会推出OPC性能版车型，其套件包括更加运动的车身包围和更大尺寸的轮圈等，使其看起来比普通版车型更显动感。

车身侧面，外后视镜上都没有集成转向灯，转向灯被设计在翼子板之上。两条明显的线条勾勒出新车侧面的立体感，营造出新车时尚运动的风格。其中一条线条由尾灯向车头延伸，穿过前后车门把手；另一条线条从前轮拱后方向车尾延伸，并在后门中部开始上扬。旅行版车型车身侧面带有一条沿着A柱一直延伸到尾灯上方的镀铬装饰条，凸显了旅行版车型独特的侧面线条。全新英速亚三厢版后备厢盖上设计有“鸭尾”造型，这提升了车尾设计感的同时，还能够调整优化流经车尾的气流。新车尾灯灯组采用了时下流行的LED光源，响应时间更快，提升车辆的安全性，而旅行版车尾带有一个扰流板。

全新英速亚的内饰风格相信熟悉别克的朋友一定不会觉得陌生，极其舒展的中控台中央镶嵌了一款大尺寸液晶显示屏，同时三圆仪表设计搭配三辐式平底方向盘更加突出其运动性。配置方面，除了我们能够看到的真皮座椅之外，新车还能配备有座椅加热、通风、按摩功能，而在人机交互系统上，新车将配备有苹果CarPlay和Android Auto。

动力方面，新车或将搭载1.5T和2.0T两款汽油发动机，最大功率分别为169马力和260马力。传动方面，据悉1.5T车型或将匹配6速手动变速箱，2.0T车型或将匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统。

斯柯达新款昕动/昕锐

斯柯达发布了新款昕动和昕锐车型，两款新车都是中期改款，在外观方面有facelift，动力方面增加新的1.0T三缸汽油发动机，配置同样有小幅提升，预计国产的车型也将同步改款，但还没有具体的上市日期。

作为中期改款车型，新车在外观方面与现款车型基本保持一致，主要的变化在于新车升级了前大灯组，内部采用双氙气大灯与LED日间行车灯组合，后尾灯内部进行了一些调整，用户可以选装LED光源。此外，新车的前后保险杠也经过了一些微调，并加入了镀铬饰条进行装饰。

动力方面，新车将提供一个全新的1.0T三缸汽油发动机，分为高低功率版，其最大分别为95马力和110马力。除此之外，现款海外车型上的1.4T四缸汽油发动机、1.4T柴油发动机以及1.6T柴油发动机还将继续提供。

西雅特全新一代伊比飒

全新伊比飒使用了家族式的前脸，采用了蜂窝状设计的前格栅，LED大灯也出现在了车上，配合三角形的LED日间行车灯，视觉效果出众，底部保险杠的设计也是非常的运动。车身尺寸方面，虽然新车的车身长度相比现款车型有2mm的缩短，但轴距加长了95mm，达到2564mm的水平。

动力方面，本次首发的新一代伊比飒搭载一台1.0T发动机，其低/高功率机型的最大输出功率分别为95马力和115马力。在今年年底，新车还将追加搭载1.5T发动机的车型，其最大输出功率将达到150马力。此外，搭载1.6T柴油发动机和1.0T CNG（压缩天然气）发动机的车型也将推出。传动方面，根据车型不同，新车将匹配5速手动、6速手动及7速双离合变速箱。

雷克萨斯LS 500h

雷克萨斯正式发布了新一代LS车型的混动版本——LS 500h。新车在外观上基本保留了此前LS 500车型的设计，最大变化在于新车采用了一套来自于LC 500h的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气发动机与电动机组成。

雷克萨斯LS 500h的整体设计与全新一代LS车型保持一致，纺锤形的前脸内部使用了多幅式的镀铬格栅，十分上档次。不过作为混动版，这款车将会使用蓝底车标，在后门下方，还会有HYBRID英文标识，此外新车还采用了隐藏式排气设计。

目前雷克萨斯尚未公布该车的详细动力信息，LS 500h有望搭载了与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由一台3.5L自然吸气V6发动机、一台电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到了359马力。

起亚全新一代Picanto

全新一代Picanto使用了全新的造型，前脸部分家族式的格栅与两侧的大灯相连，为这款小车增加了横向延展性。新车还使用了大嘴式设计，两侧的雾灯框添加了红色的装饰元素，营造出激情的一面。新车侧面和尾部都增加了红色装饰，尾灯的面积更大，后保险杠的设计与前保险杠相呼应。

由于采用全新平台，所以车身有44.3%采用了高强度钢材料，增加了车身强度的同时还降低了车身的重量。新车型还配备了主动紧急制动系统，提升安全性。动力方面，最大77马力的Kappa 1.0L发动机将作为标配，油耗相比老款提升了5.9%。

Dendrobium概念车

Dendrobium是新加坡Vanda Electrics公司打造的纯电动超跑，新车将会采用许多来自于F1赛车的技术，所以其整体车身设计也有很多赛车风格。我们可以看到这款车的前脸十分犀利，大量的网格状通风孔可以满足导流和散热的需求。在车身上，我们看不到门把手，因为其采用了独特的自动车门，更符合空气动力学设计。

据悉，这款车的内饰均由苏格兰皮革集团旗下的Bridge of Weir皮革公司打造，其所采用的皮革据说是世界上最环保的皮革制品。要说到它所使用的F1的技术来源于哪里，Vanda Electrics公司的合作伙伴其实是威廉姆斯先进工程公司。在动力方面，这款车搭载的是一套纯电动驱动系统。

保时捷 Panamera Sport Turismo

在本届日内瓦车展上，保时捷发布了Panamera Sport Turismo车型，该车型可以视为Panamera的旅行版车型。

现款Panamera于2016年上市，目前市场上还有一款长轴版衍生车型在销售，Panamera Sport Turismo可以视为Panamera的旅行版车型，该车上市之后可以丰富Panamera车系的产品线。

动力方面，预计全新的Panamera Sport Turismo车型和现款普通版车型的一样，搭载2.9T和4.0T发动机，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱，动力参数方面预计上市后也不会有太大变化。

沃尔沃XC60

新车基于沃尔沃SPA平台进行打造，并预计将于今年第四季度在沃尔沃成都工厂正式投产。外观方面，全新沃尔沃XC60采用了最新的家族式设计，前脸造型更为凶悍，“雷神之锤”的LED前大灯具有很高的辨识度。同时，大灯组下方采用了内凹的设计，效果较为激进。

新车车窗下侧的线条从A柱至D柱呈上扬趋势，同时车门、车尾等处的线条也更加激进。相比“大哥”XC90，全新XC60少了一丝稳重，多了一份时尚、年轻和动感，更加符合该车的定位。车尾处的“维京之斧”尾灯的设计同样采用不规则的样式，更加分明。

现场的全新XC60使用了T6版本的发动机，作为参考在XC90上T6发动机的最大功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；同时全新沃尔沃XC60还提供了与沃尔沃S90相同的2.0T T5发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩达到350牛·米。

全新E级敞篷版

全新E级敞篷版的前脸设计与全新E级Coupe车型如出一辙，新车采用了繁星式的点阵式电镀格栅，营造出很强的高级感。同E级现有车型一样，根据车型的不同，这款车的前保险杠会有不同的样式，包含有分体式的运动型和贯穿式的时尚型/豪华型设计。

同硬顶版车型一样，这款车也会提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。

Zenvo TS1 GT特别版

Zenvo TS1 GT 10周年纪念版基于一年前发布的TS1 GT车型打造，其在外观上保留了此前Zenvo ST1车型的设计特点，同时采用了更加明快的车身配色。可以看到，作为一款特别版车型，新车采用了浅蓝色外观涂装打底，同时前“舱”盖和车顶均采用了黑色（疑似为碳纤维原色）搭配橙色条纹的涂装，以达到与众不同的效果。与此同时，新车还换装了一套Y形辐条的新样式轮圈，其采用了与车身颜色相同的蓝色涂装，视觉效果清新而不失激情。

与Zenvo TS1 GT车型一样，新车将继续采用双座式碳纤维车身和中置后驱布局。动力方面新车采用了一台5.8L双机械增压（Twin Supercharged）V8发动机，最大输出功率将达到1179马力。据悉，新车的极速将突破400km/h。

帕加尼Huayra敞篷版

Huayra Roadster（敞篷版）基于Huayra Coupe（硬顶版）打造，采用了蓝色全碳纤维车身打造，同时搭配夸张的空气动力学套件，流线形的车身充满了灵动之美，让人难以抵挡其诱惑。侧面来看，新车的Roadster造型相比Coupe版线条更加优美，座位后隆起的筋线一直延续到排气上方，与车身尾部造型融为一体。车尾部分，新车标志性的中置四出排气与造型夸张的下扰流板都得到了保留，同时，通过后散热罩，隐约可见的钛合金排气也为新车增添了几分暴力气息。

动力方面，新车将搭配来自AMG的6.0T V12涡轮增压发动机能够输出最大764马力，峰值扭矩1000牛·米的夸张数据。如此看来Huayra Roadster（敞篷版）不仅有着漂亮外形，也同时兼备着惊人性能。

阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧首款SUV——Stelvio普通版车型的实车，其高性能版已经在2016洛杉矶车展上正式亮相，普通版车型则随之而来。从外观来看，普通版车型的整体设计要更加内敛，其前脸使用了更加传统的保险杠设计，褪去了高性能版本的锐气。另外，普通版的车身高度有所提升。

动力方面，Stelvio普通版搭载一台全新的单涡轮双涡管2.0T四缸发动机，其最大功率可达280马力，峰值扭矩400牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间为5.7秒。

明锐旅行版RS

相比于现款车型，斯柯达新款明锐旅行版采用了全新的分体式大灯组，并采用LED光源。同时配合更加具有立体感的前进气格栅，使得新车看起来更加具有设计感。斯柯达新款明锐旅行版的尾部设计更加具有层次感，矩形的尾灯组内部融入LED光源，配合整体的折线线条，视觉效果并不单调。新款明锐RS同样拥有普通车型的前脸变化。除此之外，新车还配有“RS”徽章，尾部拥有后扰流板，进一步彰显其独特身份。

动力方面，新款明锐将搭载多款汽油和柴油发动机，排量从1.0T覆盖到2.0T，最大功率从85马力覆盖到187马力，传动方面将匹配6速和7速DSG双离合变速箱，此外还将提供四驱系统。而新款明锐RS车型提供最大功率230马力的2.0TSI汽油发动机和最大功率184马力的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，据悉，汽油版新款明锐RS 0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速达250km/h。

大众Arteon R-line

大众Arteon作为大众CC车型的继任者，将延续最美大众车型的定位，采用的大众最新的设计语言，区别于此前大众“套娃”式的家族设计，造型上给人耳目一新的感觉。

大众Arteon前脸基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，前进气格栅采用了大量镀铬横向饰条装饰，并与前大灯组相连，造型相当舒展，同时也明显区别于此前的大众车型，配置的LED前大灯也是别具一格。

尾部的设计同样新颖，有着流畅的线条，后翼子板才有上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格，全新的LED尾灯同样是与目前大众车系的灯组不同，内部的横向灯组造型十分独特，有着比较高的辨识度。

动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为150马力；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，汽油版车型匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。在柴油发动机上，大众Arteon将提供三台不同调校的2.0TDI柴油发动机，最大功率分别为150马力、190马力和239马力。

新款捷豹F-TYPE

本次中期改款后，新款捷豹F-TYPE相比现款车型在外观方面的细节进行了一些重新设计，而不同车型的前进气格栅以及前包围样式进行了单独的调整，车头灯方面全部升级为了全LED光源，科技感得到提升。另外新车采用了新的后包围设计。

动力系统方面，相比较之前车型整体没有太多的变化，F-TYPE 400 Sport车型搭载3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率为395马力，传动系统匹配8速Quickshift变速箱，并标配机械限滑差速器。

Radical RXC SPYDER

外观方面，虽然能够合法上路（符合欧洲上牌标准），但新车看上去就是一辆赛车，尾部大扰流板、全车大量空气动力学套件加上极简的内饰，让它充满了战斗气息。据悉新车的售价也相当昂贵，起售价13万8千欧元（约合100.7万元人民币）也让许多人只能望而却步。

新车搭载源自福特的3.5T发动机，其最终的动力输出为650马力，传动系统匹配由Quaife打造的6速变速箱。车身质量仅为1010kg。

Agera RS Gryphon特别定制版

Agera RS Gryphon基于Agera RS车型打造，但是要比后者奢华得多：这款车在车身上增加了用24K金涂装的条纹和徽章，遍布车身腰线、排气口、通风口、扰流板等部位。先别惊讶，该车在车内同样使用了黄金涂装，比如中央两个空调出风口。此外，车主还定制了一个专属的碳纤维头盔，头盔中也使用了金箔装饰，据悉该头盔是有意大利著名工匠Ettore Blaster Callegaro亲手打造。

动力部分，该车搭载经过升级的5.0T V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率为1160马力，峰值扭矩为1280N·m。得益于采用碳纤维材料车身，这款车的车身重量仅为1395kg。

DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK的车身尺寸参数为长4570/宽1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外观有着典型的法系设计风格，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质，与此同时，边框的立体感和延展性赋予了SUV车型应有的力量感。

DS 7 CROSSBACK将成为PSA集团率先搭载插电式混合动力的车型，其插电混动版将搭载由一台203马力的汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机共同组成的混动系统，其中每台电动机最大功率80kW，综合最大功率输出304马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面，与该动力系统匹配的将是最新研发的8挡自动变速箱。电池方面，输出功率为90kW的锂离子电池组位于第二排座椅下方，使用家用16A电源在4个半小时内可完成充电，纯电模式下续航里程为60km。此外，这款车将提供四种驾驶模式：100％电动（ZEV）、混合动力（HEV）、运动（SPORT）和4×4四驱模式。

路虎揽胜星脉

我们所拍摄到的是揽胜星脉首发限量版，其外观与揽胜星脉R-DYNAMIC保持一致，依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言，两侧矩阵式激光LED前大灯组造型细长；与此同时，新车前保险杠的造型也采用了全新的设计。侧面来看揽胜星脉可以称作是揽胜运动版的缩小版本，大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。

动力方面，新车未来上市时将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机；而在今年晚些时候，搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出，其最大功率将达到300马力。传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

续航410km 别克VELITE 6微蓝纯电动车抢先体验

今年，别克品牌发布旗下首款纯电动车别克VELITE 6，同时一举推出多项与其配套的销售与服务举措，获得市场的广泛关注。不久前，别克将这款纯电动车正式命名为“微蓝”，同时推出了410KM版本。“微蓝”寓意借助科技的力量和更多人的参与，营造更美好的环境，还城市一片“微蓝”天空。这次我们抢先试驾最新推出的别克微蓝410KM版，如果你想买15-20万元区间的纯电动车，那么建议先关注下它。。

最便宜的“猎装车”？

这次试驾的新车在外观造型上和老版本相比没有变化，折线锐利的展翼大灯，插上飞翼的“别克蓝”徽标，动感流畅的车身线条。侧面是我最喜欢的部分，十分像一款低矮的Shooting brake，甚至我觉得比奔驰CLS Shooting brake还漂亮。

别克微蓝410KM版长宽高为4650×1817×1510mm，轴距2660mm。作为一款多用途的MAV（Multi-activity vehicle）车型，别克微蓝拥有超越同尺寸轿车的宽敞空间：第二排纯平地板能让三人都舒适乘坐，二排座椅支持6/4分折，可获得1098L的载物空间，装载大件物品也很轻松。

在内饰设计上，悬浮式线条元素与深浅对撞的配色相得益彰；大面积的软包材质和做工精致的细节，体现了别克一贯的细腻优雅风格。一体式全景天幕也为车内乘客提供了更好的视野和空间感。而10吋中控触摸大屏，读取信息和操作都很便利。

“三电”升级

调整好坐姿，系上安全带，踩下制动踏板，按下启动按钮，握住挡把切换到D挡，准备启程。这一过程与驾驶传统燃油车没有区别，与用户以往的驾驶习惯无缝衔接。唯一不同的是，没有了发动机怠速发出的振动和噪音，车内非常安静。

松开制动踏板，踩下“油门”，车辆轻松起步，一种电动车独有的轻快感瞬间迸发。别克微蓝410KM版搭载全新升级的别克eMotion电驱技术， 其前置电机采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩350Nm，仅用3.6秒就能完成0～50km/h加速，而百公里电耗则下降至13.1kWh。

行驶中，车速对踏板力度的响应直接而且线性。加速时没有了燃油车的发动机转速升高、降挡、再提速的等待和顿挫，而是踩下踏板马上提速，平滑连贯。这种电动车的特性让驾驶者在变线超车时能够更加准确地进行预判，快速做出决策。别克微蓝410KM版的能量回收系统有“强/中/轻”三挡供驾驶者选择，在“轻”挡下，加速踏板松开后车辆会轻快滑行，驾驶者几乎感觉不到制动能量回收，就像开汽油车一样。如果选择“强”挡，既能够实现最大化的能量回收，而且松开“油门”时会产生一定程度的制动效果，如果合理利用，还可以增加跟车驾驶的乐趣。

对于消费者关心的续航里程，别克微蓝410KM版的电池容量提升为52.5kWh，综合续航能力按照NEDC标准达到410公里。这套电池配备了智能水循环温度管理系统，能全天候智能监测和控制电池温度，将电芯温度维持在更适工作区间，为用户提供更安全的用车保障。给别克微蓝410KM版充电也很方便，使用iBuick APP就可以从搜桩、导航到充电、支付全解决。如果使用直流快充，仅需20多分钟就能从30%充满至80%电量。

近段时期，电动车动力电池的安全问题格外引起关注。而通用汽车在动力电池开发上不仅技术领先，而且把高安全性、高可靠性放在第一位。拿这款别克微蓝410KM版来说，它基于新能源五星车身架构正向开发，在设计之初就针对性打造了独立的高强度双框架保护结构，并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计，为电池包提供全方位的碰撞保护。别克微蓝的三电系统不仅要经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路、过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾等13类极限安全检验，而且还增加了铁轨、跌落试验和高于现行国家法规的横向柱碰试验，通过了通用汽车全球严苛的整车耐久试验。

除了物理结构的“原装”保护，别克微蓝的电池管理系统和行车关键子系统不仅满足ASIL D最高功能安全标准，还满足更全面的ASIL D最高系统安全标准。通过电芯隔热采用航天级纳米温控材料气凝胶，加上双路独立的高压放电设计、电池状态全天候监控与预警等400余项系统级安全要求和措施，确保了别克微蓝的高安全性和高稳定性。

安静舒适

试驾路程包括了市区、郊区、高速等城市用车的典型路况，别克微蓝410KM版的安静舒适令人印象深刻。车辆本身对环境噪音的隔绝就非常出色，加上没有发动机这一主要噪源，车内超级安静，不仅遇到拥堵时能够缓解烦躁的心情，就连加速超车也少了许多紧张感。别克微蓝410KM版拥有扎实的底盘，转向手感平顺，对细碎颠簸的隔绝也比较到位，传承了别克车一贯的舒适表现。

如今行在途中，互联必不可少。别克微蓝410KM版搭载了别克最新互联技术，交互界面简洁友好，10吋高清触摸中控屏支持分屏显示模式，导航、娱乐两不误。这套系统支持Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙、微信互联等丰富功能，配合别克赠送的每年100G车联应用免费流量，让用户畅享互联出行的乐趣。

综合优势明显，值得推荐

作为别克VELITE 6微蓝的升级版，别克微蓝410KM版传承了别克VELITE 6微蓝在设计、驾乘舒适性和安全等方面的优长，同时在续航里程和动力性能方面有切实提升。令人印象深刻的是，别克微蓝的舒适性明显好于同级车。这不光是因为电动车具有安静、线性的天然特性，也得益于像别克品牌这样的车企在车身和底盘开发上的深厚积累。值得一提的是，别克为这款纯电动MAV配置了多项专属金融租购车方案，配合经过新能源“严选认证”售后团队，无论购车、用车还是维修保养，都带给用户“大有不同”的便利体验。补贴后17.78万-19.98万元的价格，对于想要购买电动车，并且看重品质、安全和舒适体验的城市消费者而言，别克微蓝410KM版是相当不错的选择。

宝马、奔驰、奥迪等常见车型保养归零方法，实用＋转发＋收藏

宝马745 保养灯归零

1、按住左边仪表盘上按钮，直到左下方出现信息；

2、按一下左上按钮，使左下方信息翻动；

3、出现retum信息时，按住按钮；

4、仪表盘左上边信息区会出现各种归零项目，如Brake 0il；

5、翻动选择要归零项目，按住按钮，选择要归零的项目。

宝马E38，E39的制动灯保养归零

1、点火开关打到“OFF”位置；

2、按住仪表板上右侧按扭不放；

3、点火开关打到“ON”位置；

4、仪表板上显示“TEST-01”松开右侧按扭；

5、按住左侧按扭，一直按到19项，仪表显示“LOCK-00”松开左侧按扭；

6、按右侧按扭1次松开，仪表显示“LOCK-ON”；

7、再按左侧按扭到21项，仪表显示“LOCK-OO”松开左侧按扭；

8、再按右侧按扭1次松开，仪表显示”LOCK-ON“；

9、点火开关打到”OFF“位置，归零结束。

宝马7系E65、E66保养灯归零

1、点火开关打开至ON（插入点火钥匙，按下点火钥匙座左侧的START/STOP键），按下仪表左上方的归零按钮，约8秒钟后松开，此时仪表左上区仪表左上区显示如下：

RETURN 回退

BR.FLUID 9MTHS 制动液

ENG. OIL 30TKM 发动机机油3万公里

FR. BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里

R.BRAKE 40TKM 后刹车片4万公里

VEH .CHLK 50TKM 车身检查5万公里

SPKPLUGS 60TKM 火花塞6万公里

COOLANT 30MTHS 冷却液

当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样，如后刹车片更换时间超过或未作归零时会显示“R BRAKE 40KTM !”

2、按压一下并松开该归零按钮（也可以通过按下转向灯开关上的两个按钮），选择“ENG OIL 30TKM”，该发动机机油归零后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示以下信息：RETURN RESET ENGINE OIL?

3、此时按一下归零键选择“RESET ENGINE OIL”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示“ENGINEOIL RESET OK”后，机油保养灯归零程序完成。

奔驰C级(203底盘)保养灯归零

1）将点火开关转至第2档位置；

2）重复按下归零按钮A，直至行驶里程数出现在转速表的液晶显示器上为止；

3）重复按下多功能转向盘上的按钮C，直至里程表上出现一个扳手归零符号和到下一次的维护距离符号为止；

4）按下多功能转向盘上的按钮A约3s，直至里程表显示器上显示“DOYOU WANT TO RESET THE SERVICE INTERNAL? CONFIRM BY PRESSING THE R BUTTON”为止；

5）在5s内按下按钮A，直至新的维护间隔出现在里程表显示器上为止；

6）放松按钮A，关闭点火开关。

奔驰R350保养灯归零

1、将电子点火开关打开到1档；

2、反复按系统选择按钮，直到显示屏显示基本里程和温度；

3、短时间按下分里程按钮三下，显示屏出现电压显示；

4、按前后滚动直到出现保养菜单Seivice menu；

5、反复按用于特殊设定和音量控制的＋和—按钮，选择菜单项目Confirmation；

6、按系统选择按钮进行确认，显示屏上显示Confirmtion；

7、按下底部系统选择按钮进行确认，多功能显示屏显示Service confirmed；

8、反复按上部系统，直到显示Service menu；

9、按＋和－按钮选择特殊工作Special Work；

10、按底下系统按钮进行确认；

11、按＋和－选择Service3；

12、按下底部系统按钮进行确认；

13、用＋和－选择使用机油的规格；

14、按下底部系统选择按钮进行确认；

15、反复按上部系统按钮直到显示基本里程或温度就可以。

奔驰W140的保养灯归零

1、打开点火开关至ON；

2、一秒内按仪表左键两次，第二次保持按住不放；

3、关闭点火开关。保持按住；

5、打开点火开关，等15秒左右（保持按住）；

6、归零完成。

奔驰W220保养灯归零

1、打开点火开关；

2、用方向盘上主菜单键（在方向盘上左侧，左侧有4盖个按钮：两个主菜单循环按键，两个分菜单的循环选择按键）选择到里程数菜单；

3、用分菜单按钮切换至保养提示（小扳手）出现为止；

4、按仪表右侧“R”键不放；

5、等仪表显示“DO YOU WANT TO RESET SERVICE INTERVAL? CONFIRM BY PRESSING R”（你想要复位保养间隔时间吗？确认请按R键）的字样，松开R键；

6、再按R键，归零完成。

奔驰W221保养灯归零

1、打开点火开关至第一档（ACC）；

2、向下压并保持按住“OK”按钮，同时按住右边的电话（接受或拒绝）键将近5秒钟；

3、选择“ASSYST PLUS WORKSHOP(辅助保养)，并按“OK”键确认；

4、按方向盘左侧向前或向后按键选择“service performed(保养执行)，按“OK”键；

5、按方向盘左侧向前或向后按键选择“DUE services （预期的保养）”或者“other services（其他的保养）？”，然后按OK键确认；

6、增加当前服务范围的额外条款；

7、按方向盘左侧向前或向后按键选择“Complete service（完整的保养）”或者Individual serviceselection（单独的保养），然后按OK键；

8、按压“back 和 SBS off 键（在方向盘左侧单独的一个按键），返回到主菜单；

9、关闭点火开关。

奔驰S280保养灯归零

1、将点火开关打到第二档位置；

2、重复压下方向盘左侧下按钮，直到总的行驶里程数和公里数出现在转速表的液晶显示器上；

3、重复压下方向盘左侧上按钮，直到出现一个板手的归零符号和下一次保养距离画图出现在里程表显示器上；

4、压下仪表右侧按钮，大约3秒，直到多功能显示器有DO YOU WANT TO RESET THE SERVICEINTERVAL？CONFIRM BY PRESSING THE R BUTTON 字符出现在里程表显示器上；

5、在5秒内，压下仪表右侧按钮，直到新的保养间隔出现在里程表显示器上；

6、释放按钮，将点火开关OFF。

奔驰ML350 W164保养灯归零

1、点火开关转到“1”档位置；

2、按压系统选择确认键 直到仪表显示出现里程或温度显示；

3、快速按压里程复位按键 3次，在显示屏会出现蓄电池信息；

4、按压前进 / 后退键 ，直到出现“SERVICE MENU”；

5、按压“+”和“-”键，选择“CONFIRMATION”；

6、按压选择确认按键，选择“COMPLETE SERVICE”；

7、按压选择确认按键，选择“SERVICE CONFIRMED”；

8、按压选择确认按键，选择“SERVICE MENU”；

9、按压“+”和“-”键，选择“SPECIALWORK”；

10、按压选择确认按键；

11、按压“+”和“-”键，选择“SERVICE 3”；

12、按压选择确认按键；

13、按压“+”和“-”键，选择“OILQUALITY 229.5”；

14、按压选择确认按键，显示“POSITION CONFIRMED”；

15、按压选择确认按键，显示“里程或温度”；

16、关闭点火开关，保养归零结束；

说明：里程复位按钮仪表显示区 确认键 前进 / 后退键 “+”和“-”

奥迪A8保养灯归零

1、将点火开关KEY-ON；

2、压住速度表下方的里程归零键；

3、将点火开关KEY -OFF,并放开归零键；

4、压住数位式小时钟之归零键,或指针式小时钟之归零键,直到幕显示[－－－]即为“OEL”字样之保养归零；

5、若尚需将IN01或IN02归零，则继续以下步骤；

6、再压一下里程归零键进入IN01,且再压小时钟归零键归零；

7、再重复上述步骤执行IN02之归零；

8、将点火开关KEY-ON,等到IN00再现，则将点火开关KEY-OFF,即可离开归零程序。

奥迪TT（98年以后）保养灯归零

1、压下并按住按钮仪表左侧按钮；

2、打开点火开关；

3、“SERVECE”（保养）字样将显示在短程路程器显示器上；

4、释放左侧按钮；

5、把按钮向右转以使显示器归零。

奥迪A6 保养灯归零

当仪表总公里数下方出现OIL的时候，说明需要做机油保养灯归零程序方法是：

1、按住右侧的小公里数键；

2、KEY-ON；

3、向上提起左侧的时间调校键并向右拧动；

4、显示器上即会显示：SEVICE------；

5、KEY-OFF，再KEY-ON；

6、归零完成。

05款奥迪A4保养灯归零

如果车辆装备免维护型仪表板，则必须使用合适的诊断设备。

如果车辆装备定期保养型仪表板，可用手动方法重新设定。

1、圧下归零按键并保持。2。将点火开关ON。

3、放开归零按键。

4、"SERVICE"或"SERVICE IN * * * *MI"字符，将出现在液晶显示器上。

5、圧下按键B，直到字符被清并且被SERVICE所代替。

6、点火开关OFF。

其他车型保养归零方法：

别克荣御保养灯归零

1.关闭点火开关

2.同时按住仪表板右侧那个设置键（MODE SET 和一个下箭头及上箭头四个键）中的两个箭头键，然后打开点火开关；

3.大概3秒后，松开那两个键；此时会出现保养菜单，问是否复位

4.再按住SET键3秒以上

5.按MODE键

6.关点火开关，复位成功

悍马保养灯归零

change oil soon” 灯亮说明要更换机油了，机油在更换以后使用以下程序进行保养灯复位：

1、按下“燃油”（fuel）按钮直到“engine oil life” 出现在银屏上；

2、按下”选择”(select)按钮并保持5秒以上；

3、“oillife reset”将显示10秒；

4、系统复位完成。

铃木的保养灯归零

(一)氧传感器警示灯(OXYGEN SENSOR WARNING LIGHT)

1、SANMURAL车种的保养

(1)行车里程达96000km时，“SENSOR”灯闪亮。

(2)在暖车时，转速1500-2000r/min时“SENSOR”灯闪烁，表示ECM正常，需更换氧传感器。保养或更换之后，需归零处理。

2.、归零程序

(1)“SENSOR”灯归零开关位于方向盘柱支架上。

(2)逆向旋转归零开关。

(3)路试，确认“SENSOR”灯正常。

(二)保养维护灯(SERVICE INTERVAL WARNING LIGHT)

1.进入联邦SANMURAL和SIDEKICK车种的保养

(1)行车里程达80000km、128000km和160000km，暖车运转时，“CHECK ENGINE”灯自动闪烁，提醒检查发动机系统或必要时更换零件，而非代表有故障。

(2)行车里程达80000km时，需更换PCV阀，检查EGR系统，更换氧传感器(加拿大)。

(3)行车里程达128000km时，更换氧传感器(联邦)。

(4)行车里程达160000km时，更换PCV阀，检查活性碳罐，检查EGR系统，更换氧传感器(加拿大)，更换活性碳罐，检查ECM和相关传感器。

2.归零程序

(1)保养完成之后，必须进行归零。

(2)归零开关在方向盘柱支架下方。

(3)逆时针方向拨动归零开关即可。

(三)检查发动机灯(CHECK ENGINE LIGHT)

1.SIDEKICK和SWIFT车种

CHECK ENGINE灯是诊断电脑系统故障灯，当电脑系统有故障时，灯才会闪烁，故障排除后灯会自动熄灭(自动清除)。

2.SWIFT和加洲SIDEKICK车种

当故障排除后，故障码仍存储在电脑存储器中。

沃尔沃S80保养灯归零

（1）将点火开关置于“ACC”位置。

（2）按住里程表重设键。

（3）接通点火开关。

（4）按住重设键10 s后保养灯闪烁。

（5）5 s内松开重设键，重设成功后仪表发出“笛”一声响。

注意：5 s内没有松开重设键设顶不成功。

丰田4700正时皮带保养灯归零

T—GELT(正时皮带)模式的显示。

（a）置ODO/TRIP（总里程/短期里程）显示屏于ODO， 关掉点火开关；

（b）置点火开关于ON位置后，压住短期里程开关5秒；

（c）释放短期里程开关后，5秒内再次压住短期里程开关；

（d）转至T—BELT模式后，屏上会显示以下初始设定值公里：150，000（km）英里：90，000（mile）；

上海通用别克荣御保养灯归零

1、点火开关打到ON位置，并立即压下按钮A2次。

2、点火开关OFF位置。

3、当点火开关打到ON位置，同时压下并保持着按钮A。

4、10秒后，新保养间隔将出现在显示器上，并伴随发出一响声信号。

5.释放按钮A。

6、点火开关OFF。

奇瑞公司现有各车型保养灯归零

1.东方之子

装配ACTECO2.0的车型，发动机保养指示灯每5000公里亮一次，[前期生产的部分车辆为7500公里]，清除时打开点火开关，将调节按纽切换在瞬时油耗下，按住3秒以上，自动清除。

2.A5系列；

装配ACTECO1.6和2.0发动机的车型，发动机保养指示灯每5000公里亮一次，清除时关闭点火开关，然后按住模式开关不放，再打开点火开关，此时放掉模式开关，在30S内同时触动模式开关和时钟开关[触动时间2S]，保养灯即可清除。

3.瑞虎；

装配三菱2.4AT动力总成的车型，发动机保养指示灯每5000公里亮一次，清除时关闭点火开关，按住调节按纽不动，打开点火开关，继续按住调节按纽3秒以后松开调节按纽，保养指示灯自动清除。

装配ACTECO1.6发动机的车型，发动机保养指示灯每5000公里亮一次，清楚方法和装配三菱2.4AT动力总成的车型相同。

4.QQ6；

装配ACTECO1.3发动机的车型，发动机保养指示灯每5000公里亮一次，清除时关闭点火开关，按住调节按纽不动，打开点火开关，继续按住调节按纽3秒以后松开调节按纽，保养指示灯自动清除。

5.奇瑞A15保养灯归零

点火开关打开。选择仪表里程表到ODO模式（显示总里程数）。点火开关关闭。按住仪表按钮，同时打开点火开关。一会儿里程表屏幕将显示正时带保养模式，调整按钮选择15或20，然后在按住按钮以确认，关闭点火开关。启动车辆检查仪表灯（T-BELT）是否熄灭。

一般通过上述方法就会成功。

按住仪表按钮，同时打开点火开关，按几秒后松开按钮，接着在按一下按钮，里程表屏幕就会显示数值18，这时按动按钮数值就会从1开始，选择20，然后按住按钮，同时关闭点火开关。

FIAT保养灯归零

一.1999-2003年菲亚特机油保养归零

压住机油保养归零按扭打开点火开关,保持压住机油保养灯归零扭大约10秒,一直到显示数值变成"O"及"板手"符号消失为止.

二.含养感知器

每行驶30,000英里时,含养感知器指示灯会亮起,表示含 养感知器须更换,感知器更换后,依下列步骤归零,

1.BRAVA和SPIDER车种

拆下铅封及螺丝盖,用起子压下归零开关,装回螺丝盖及铅.

2.STRADA车种

拆下加热控制面板.将开关总成向下降,拆下铅封及螺丝盖.压下归零开关.反向装回就可.

3.X1/9车种

从乖客座方向,找寻中央面板的开关总成,拆下铅封及螺丝盖.压下归零开关。