2022北京购车节今天启动，将持续至11月！有专属优惠
北京日报客户端 | 记者 马婧
7月22日，“2022北京购车节”在朝阳区酷车小镇中央广场正式启动。本次购车节由市商务局、市经济和信息化局、朝阳区政府共同举办，北京汽车流通行业协会、北京商报社承办，以“缤纷消费季 购车嘉年华”为主题，打造新车展示发布、购车优惠促销、动态试乘体验、沉浸式互动为一体的购车嘉年华系列活动，带动全市汽车消费市场保持稳定增长。
作为2022北京消费季重要组成部分，本次购车节以促消费为核心，聚合汽车产业链上下游和周边资源，为消费者营造买车放心、开车舒心、养车省心的消费环境，打造首都乃至辐射京津冀的百姓汽车消费生态圈，将一直持续至11月。
7月22日至24日，酷车小镇举办“焕新悦享”新能源购车专场，超过30家车企参与集中展示，既有特斯拉、极狐、小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车等造车新势力品牌，也有比亚迪、北汽、奥迪、宝马、奔驰、上汽通用别克、广汽本田等传统汽车品牌旗下的新能源车型。活动现场设置洽谈区，服务咨询区也安排工作人员对相关问题以及购车置换政策进行解答。
除了新能源购车专场，购车节还将于今年8月在石景山首钢园举办“十惠”嗨购专场活动，参与活动的观众可走进不同活动区，沉浸式体验各大汽车品牌，参与不同的互动活动。
此外，“品质惠享”汽车文化嘉年华计划于9月中下旬在朝阳区金盏国际合作服务区及金港汽车公园启动，活动以汽车文化为载体，现场设立汽车文化主题打卡地，围绕“吃、行、游、购、嗨、娱”，呈现多场不同规模、形式的“汽车文化+”主题活动，打造沉浸式“京味汽车文化”城市新名片，让大众感受到金盏国际合作服务区的汽车文化氛围。
线下活动激活市场的同时，购车节也将活动搬到线上，设置线上专题页面。7月至11月活动期间，消费者可通过58汽车、汽车日报、瓜子二手车、人人车、查博士等线上平台设置的专题，以及“2022北京购车节”官方微网站了解整体活动信息及企业专属优惠信息。
在严防疫情前提下，购车节还将联合特斯拉、奔驰、北汽、长安汽车、吉利汽车、蔚来汽车等众多汽车品牌，以促消费为主线，在朝阳区金盏国际合作服务区举办高规格的“首届中国·北京汽车消费高峰论坛”，为汽车相关企业的技术变革、运营管理集思广益。
当下，汽车市场消费已成为国内消费市场重要支撑，2021年全国汽车类商品零售额达4.4万亿元，占社会消费品零售总额的9.9%。对于北京而言，汽车产业与汽车消费同样举足轻重。北京稳经济“45条”提出，对购置日期在今年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。同时，对今年底前报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/辆补贴。多项政策将共同促进汽车消费升级，推动北京汽车市场持续繁荣。
合资车企的纯电车控到底好不好用 - 别克E5远程车控测评
别克提车有一个月了。今年北京炎炎夏日，必须通过远程控制来提升车辆使用感受。把这个月的使用体会分享大家，希望对各位买车用车有一点帮助。
一、车辆基本情况
我是5月份下定，6月初提车的，别克E5 臻享标准续航版（CLTC工况续航里程545km）。截止本周，累计公里数866km。平时主要是上下班通勤，不存在跨区现象，但是堵车相对严重。公里数少，时间不少。周末会需要带娃和家人出去，不过也没有跨城过。最远的也就是石景山和顺义了。
二、日常用车习惯
因为北京今年极其的热，多次达到了40度。如果没有远程控制，估计活不了。有一次上午10点开车，没有提前远程启动，坐到车内如入蒸笼。又因为是新车，为了散味没有贴膜，那个热是真的只有自己知道。但是如果远程启动，只需要5分钟，基本上再进车内，就好凉爽。体验值倍增，所以远程车控是个很重要的功能，也是夏天常用的。
三、车控APP
别克的车控有2个APP，一个是iBuick，一个是安吉星。目前别克E5的新车都是免费5年可以使用安吉星，5年以后估计要收费了。现在很多通用的油车的免费期都比电车短。这一点就没有国内新势力给的实惠都了。
在iBuick的车控功能和安吉星的基本一致，而且也注明了，iBuick里的车控功能是由安吉星提供给的服务。
我平时用的是苹果手机，买车以后两个app都升级过一次了，ios当前版本为 iBuick V10.9.2，安吉星 V10.2.4.
四、功能情况
先说下iBuick的车控功能吧，车控功能在iBuick的“爱车”一级栏目下。主要功能包括蓝牙钥匙设置、车控远程操作、车辆定位、家用充电桩等其他车主服务。
蓝牙钥匙设置：iKey手机钥匙、个性化设置、iKey Care
车控操作：远程启动、门锁、车窗、天窗、闪灯鸣笛、后备箱、电动尾门、车辆报警、关闭车辆报警、语音私人订制
安吉星的车控功能，直接就在首页，毕竟是专门提供远程服务部门做的APP。主要包括车辆的状态、远程遥控、定位出行、车辆服务、帮助支持等。
车辆状态：可以看到车的胎压，车门、警示灯、远程启动、车窗、天窗、后备箱的状态，正常or报警，以及总里程数及续航里程
远程遥控：远程启动、取消启动、车门解锁、车门上锁、闪灯鸣笛、后备箱解锁、后备箱上锁、天窗开启、天窗关闭、车窗开启、车窗关闭、车辆共享中心
定位出行：车辆位置、电子围栏、驾驶行为评价、近期行程、地图服务、一见到家、一键到公司、目的地下发、附近加油站、附近充电站、组队出行、我来接、用车手账
车辆服务：车况检测报告、车载Wi-fI、预约经销商、险贷检提醒、爱车评估、智能互联、用户手册、车联课堂、安悦扫码充电
五、控车体验
其实，现在很多车，不光是电车，油车也有很多的远程车控的功能。包括车锁、车窗、尾门都是相对常规的功能。其实无论从产品的设计还是从功能的差异点来看，区别不大。
先说说我最常用的几点吧：
1、车辆状态的查询：夏天大家都知道，天很热，可能胎压会特别高。我一直比较关注胎压，如果胎压异常，需要特别小心。其次就是需要查看下窗有没有关。别克E5下电锁车，是没法设置自动关窗的。所以有时候会存在下车了，锁车了，但是车窗没关，自己完全不知。有一次下雨天，刚好打开app一看，有个车窗没关，赶紧远程关上了。避免我的车变成水帘洞。所以车辆状态，我还是会是不是查看下。
2、远程启动：夏天和冬天，必然需要提前将车内的问题降温或者升温。所以我觉得温度的远程控制肯定是刚需了。无奈，别克E5没有远程调控温度的功能。只能曲线救国，通过远程启动，前提是上次下电锁车时候没有关空调，远程启动后空调就自动开了。（不过想想也合理，冬天和夏天下车时候是不会去单独关空调）别克的空调降温效果说实话真的不错，力度很大。我一般只需要出门前远程启动，然后穿鞋下门走到车边大概5分钟左右，温度就会回归到舒适状态了。
注意，远程启动的要求：请确保车钥匙远离车辆30米以上，车辆熄火，挂P挡，四扇车门关闭并且正常上锁。
3、车门上锁：其实这个功能刚开始用的多，后来习惯车的上下电逻辑，就不用非得app去控制锁车了。刚开始用电车真的不习惯，尤其是用ikey锁车后，有时候走近点或者路过，就会自动车把手弹开，我也不知道走远后到底会不会锁车，所以就远程锁车一下，只为求个保险。
4、近期行程：这个我感觉还挺好的，我觉得挺有必要。尤其是把车借给朋友或者代驾上门取送车，给送去4S店后，想了解下车在哪里，去了哪些地方。行程里都有，也有驾驶行为的简单的分析，包括平均速度、最高速度、急加速和急减速的情况等等。
5、驾驶行为评价：刚开始还总是看着玩，看看自己的驾驶行为有没有急加速急减速，后来也就慢慢习惯了自己驾驶行为，不以他的评分为判断依据了，哈哈。自己怎么开的爽怎么安全就怎么开了，不刻意去追求分数的高低了。
六、ikey钥匙
这次特别想分享下ikey钥匙的功能和分享。这个感觉还是挺好用的，可以复制各种期限的钥匙，这样就不需要把卡片钥匙随时携带，只需要手机就可以分享钥匙了。
1、iKey钥匙分享：车主进入iBuick“我的”，点击进入iKey手机钥匙，就能看到“我的钥匙”和“TA人共享钥匙”。车主可以通过“分享钥匙”按钮，分享给需要的人，通过iBuick扫描即可，不过最终还是需要在车边上进行要是制作，不到一分钟就能搞定了。而且可以对分享的钥匙进行管理，包括时间限制和取消分析。
2、iKey钥匙的使用逻辑：新车主一定都吐槽过，iKey钥匙不好用。相信别克官方也听到了用户呼声（这里值得一定程度夸赞下）。在上市1个月左右就升级了iKey钥匙的上下电逻辑，具体包括蓝牙检测区域反馈的大幅优化，落锁的操作更便捷。
七、功能建议
1、空调控制：建议增加远程空调开关，其实很多车都可以远程遥控空调的开关和温度设置，这也不是太大难度的，有这个感觉还是会方便很多。毕竟大热天想快速降温，会需要设置温度低，等人上车后再一定程度调高温度。
2、车窗控制：目前只能进行车窗和天窗的开和关，并不能对开关的幅度进行控制，如果可以精细到开80%这样的程度，其实给人的感觉会更好。毕竟有时候还是希望可以略微有点缝隙透点气。
3、指令下发效率：很多时候打开app，并不能马上下发指令，而是需要等待一段时间，这段时间是在刷新车辆的状态。安吉星的远程状态获取和指令的下发的速度还是有点慢的，至少和蔚小理等新势力还是有一定的差距，也是很多车友吐槽的点了。
八、总结与结论
最后，如果要进行评分的话，就是针对远程控制的功能打分，我给4分，扣掉的1分主要是效率有待提升和精细化的控制管理有很大的优化提升空间。
加分项：可以远程开后备箱，可以看车辆的行程，设置电子围栏
减分项：没有空调控制、指令下发速度慢，如果app后台被关闭后蓝牙连接不上，很难无感进入
最后的最后还是要呼吁下，如果能出个蓝牙钥匙就更完美了。卡片钥匙的确有点别扭，iKey目前还没有做到那么好用的程度。
这车怎么看怎么帅气
测评 | 新别克君威GS初体验，与百度车联网的合作带来了什么变化？
去年7月末雷锋网第一时间体验了搭载在全新哈弗H6 的小度车载OS系统，并从用户 ID 体系、小程序、语音、地图入口介绍了其使用功能与感受。
时隔约一年的时间，雷锋网再一次通过别克君威GS体验小度车载 OS，这次用起来到底怎么样？
「新体验」上「新车」作为别克的运动副牌，算算年头，“GS”导入中国市场已经有接近20年的时间了。
GS，是“Gran Sport”的缩写，是针对市售车进行了一定程度强化的运动版本。
细数车型，GS在国内伴随着三代君威成长。随着新一代君威2017年在国内上市，GS运动版也一同落地生根。随后在经过接近三年的市场考验后，君威GS率先拉开了君威车系中期改款的大幕。
4月30日，别克旗下的新款君威GS正式上市，共推出两款车型，指导价为21.88~24.98万之间。
这款全新的君威GS不论外貌还是动力方面都有着比较大的调处，除了更加炫酷，动力更加壮大之外，还建设了一系列贴合潮流的高科技。
新车的内部，虽然整体格局和用料铺陈均与旧款车型一致，但新车的车机部分是科技韵味更足地地方。
车机部分，新车中控大屏升级了别克eConnect 2.5系统，全新的UI界面可实现自定义编辑图标。同时，深度融合小度车载OS的小度助手、百度地图和百度随心听等等功能和生态资源，可以理解成是双方联合打造的一套车载系统。
整体的UI设计和系统整体操作起来的流畅度也比较不错，但是在进入功能项的时候，它的表现就比较一般了，需要一定的反应时间才能进入功能内部。
值得注意的是，这套系统搭载了百度核心的语音能力，可以识别多种方言，还能支持中英文混合识别，识别能力业界领先。语音控制整体的表现非常不错，包括对娱乐系统、空调控制表现的都非常好。
除了这些之外，远程控制系统需要通过车主下载APP进行操作，可以对车辆解锁、上锁、启动、打开空调、远程寻车以及远程查看车辆信息这几个项目进行操作，总体来说还算是比较全面的。
「实用」性亮点在静态体验过程中，雷锋网感觉到了百度车联网在发展车机系统时的务实。
导航更简洁明快
毋庸置疑，就车机而言，导航是人们最经常使用的功能。
就雷锋网了解，大多驾驶者比较看重设置导航的便捷与地图更新提示的全面及时。
据悉，全新君威GS搭载的百度地图拥有超过980万公里的地图数据覆盖量、超过1.5亿的全球POI数据，并基于百度先进的AI人工智能技术，为用户带来恰如其分的精准路线推荐。
地图融合了丰富的语音能力，打开导航界面，直接说出要去的目的地，还包括地图放大、放小等，语音识别系统响应非常敏捷，方便至极。
另外，为了给用户提供“永远最新的地图”，“最好的避堵路线”，“更全面的目的地搜索”和“更实时的交通情况预测”，百度全新升级的车联网服务还提供实时更新的导航服务。
在实际体验过程中，语音交互与地图的结合也是十分有惊喜的。
它可以实现多途径点导航。比如，可以用语音直接说，我要从石景山别克4S店出发先去百度大厦再去北京西站然后去北京南站，然后帮我规划一条红绿灯少的不堵车的最快路线。
此时，系统很非常准确的给你规划出一条或者几条合适的路线，并且系统反应迅速。
在规划完成后，进入导航界面，地图可以实时反馈路况信息、实现限行提示、加油站、停车场、宾馆酒店等查询服务，同时可以进行正常定位。
社交创新
相较于腾讯的微信上车，百度车联网推出的“小度接人”也是精准专注于C端用户、社交属性和服务应用。
小度接人的操作比较方便，用户打开后用微信扫码可以把邀请信息发给你想要接的好友，然后你的好友同意后你会在车机的百度地图上收到一个好友的位置，这样就可以导航去接好友了。
这一点，在百度车联网拓展智能人机服务服务后，又在进一步丰富人与人，人与车之间的互联。
小度接人也基本和大家早已熟悉的社交软件体验基本契合，如此再也不会出现“找不到人”的尴尬画面了。
当然，目前关于产品形态的最终会有怎样的用户体验，没有答案。只有等到别克君威GS上市后，才有结果。
但回看历史，度小镜、CarLife+、智能驾舱都是百度车联网的产品。那么，在车辆大规模联网、自动驾驶技术普及解放了用户后，车内真正产生爆炸性价值的东西，可能不仅仅是车内服务，这是百度的思路。
开放式应用
目前市场上许多车型的车机系统，乍一看各式各样的应用很多，除了让人看花眼外实际用途并不大，还白白增加了系统繁琐度。
而别克君威GS搭载百度车联网核心AI能力的做法不同。
正如在场的工程师所言，基于大数据及用户习惯筛选用户高频使用的应用，优化匹配后进入应用中心，并开放应用中心，支持用户轻松下载，以保证每款应用软件在使用中都能达到最佳体验效果。
举个例子，它会提供最全最新的APP音乐资源，不仅超高音质在线畅听，还推送在线及本地电台，同时支持在线节目及电台广播，轻松实现“想听什么听什么”。
值得改进之处
别克君威GS搭载的百度车联网在导航、语音等几大项的测试里表现的都比较平均，它给我留下印象比较深刻的功能，就是语音控制的识别率和反应速度。
在地图、音乐等常用应用中只需要按动方向盘的按钮通过语音就可启用，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。
当然，车机系统相比目前已经非常成熟的PC、手机操作系统而言，无论是功能还是性能还有很大的提升空间。再加上车机系统的应用场景受到驾驶时多种条件的限制，车机系统在全面满足用户需求方面，还有很长的路要走。
