一代MPV神车别克GL8 究竟哪款最值得买

您好，GL8的中配最值得购买。

别克gl8 2.4s是老款还是新款?

1.这是新豪华gl8后门上面的，比老款的新。2.这个s与3.0直喷的sidi没任何关系，2.4的不是直喷，是老君越的2.4发动机

高端MPV不止埃尔法，GL8高端版本更奢华，带你看别克GL8

高端MPV不止埃尔法，GL8的高端版本更加奢华，带你看别克GL8

近年来，消费者越来越青睐大空间的车型。这也让MPV逐渐成为了人们的心头好，大街小巷经常能见到它的身影。今天要介绍的别克GL8 Avenir艾维亚版本是一款颜值大气、空间宽敞、内饰豪华的MPV，这些优点也让它受到了很高的关注。接下来，我们就一起来看看这款车。

别克GL8 2021款 Avenir艾维亚 七座亲礼版前脸给人一种十分稳重的感觉，大尺寸的多边形格栅以及镀铬饰物再加上犀利的矩阵式大灯，为其前脸提升了一定的档次。

作为面向高端市场的新车型，GL8的Avenir艾维亚车型还是释放出了足够的诚意，长宽高5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，有足够大的车身以容纳下奢华的航空座椅，给客户最优质的感受。而且隐藏的滑轨，镀铬的装饰，双侧电滑门，将宾至如归这四个字完美诠释。

车尾设计上，别克GL8采用了平滑的线条，给人一种敦实的感觉，被镀铬饰条连接的尾灯采用了时尚的设计元素，点亮后美感十足。

内饰设计上Avenir艾维亚车型在保留了GL8的一些优秀设计的基础上，用特殊的纹理，米色的温馨内饰营造出更加豪华的感觉。同时全新的双联屏内饰设计，即使是司机也能有着不错的体验，另外大量的储物格也保证了有足够的空间收纳商务接待需要用到的东西。

12单元的BOSE的原装BOSE音响的表现已经是非常不错的水平了，即使是商务接待，音响这也不需要大动干戈，完全够用。

前排座椅非常柔软和舒适，独特的纹理配合独立的扶手，还有座椅通风都能够带来不错的乘坐感受，即使是家庭用车，这台车也能给车主在驾驶时带来愉快的体验。

双天窗的设计对于这种商务车型来说非常重要，特别是后天窗尺寸非常大，能很好的照顾第二排的乘坐感受。

第二排座椅的舒适度和功能基本上买回去不用怎么在座椅上花钱。通风、按摩应有尽有，电动调节配合舒适的头枕长途出行时还能好好睡一觉。另外第三排的空间也比较充裕，不用担心第二排的大座椅会影响7座实用性。

大空间的后备箱也被很好的继承了下来，如果是经常出差，特别是要带着很多仪器出差的工程师如果对方接待用的是GL8应该会对这个后备箱有着深刻印象，看似其貌不扬实际非常能装。这也是为什么很多摄影、媒体工作室喜欢用GL8当工作车的原因之一。

动力方面Avenir艾维亚车型倒是没什么变化，2.0T L4发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，这个就是通用家族如今的标准配置。反正Avenir艾维亚车里的核心是第二排，也不用太在乎动力表现，更何况这套动力总成无论是动力还是油耗对比之前几代车型都是质的飞跃。

在这里必须说一句，这一代GL8车型即使不买Avenir艾维亚最低也要买个ES陆尊版本，因为最低的陆上公务舱用的还是后轮非独立悬挂，只有ES陆尊以上车型才是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，舒适性还是有差别的。

作为别克主打豪华定位的车型，Avenir艾维亚版本的别克GL8在不少地方都进行了升级，能提供给乘客一个更好的乘坐环境，在这个细分市场中能与它匹敌的对手并不多。如果你也想买一辆品质感更强的MPV，不妨考虑下今天介绍的别克GL8 Avenir艾维亚。

首试！全新别克GL8豪华版！6座布局、双侧电动门！香吗？

各位小伙伴大家好，我是张辰！

今天给大家带来刚刚出炉的新款别克GL8 Avenir车型的体验视频（昨天刚拍的），话不多说，视频奉上！

这车比100万埃尔法还牛？富人专属座驾，配置堪比奔驰V级

这台车是什么来头？

在国内的MPV中，别克GL8是非常重要的车型，甚至在一段时间内，GL8都成为了MPV的代名词。

很多熟悉我们的小伙伴都知道，我们汽车洋葱圈对GL8是极有感情的。曾经陪伴我们创业的第一台工作车，就是国产第一代GL8。

去年，卖掉它之前，我还特意做了一期节目，还不争气的抹眼泪了（捂脸）

我们的葱哥马老师也是MPV拥趸，是2017款GL8的车主，也就是国内生产的第四代GL8。

今年，这代GL8将迎来中期大改款，而率先上市的，并不是普通版GL8，而是它的豪华高端版：GL8 Avenir。

4月12日上市

3款车型：6座版、7座版、4座版。

预计价格区间：45万-60万

我知道大家可能更关心普通版GL8的消息，我今天也打探了一下，然而并没有确切消息。但通过今天体验的6座版GL8 Avenir，也能一定程度提前感受一下，来开始吧！

更具气场的外观

新款GL8 Avenir在外观上最大的变化是前脸造型，更大的中网，还有新的保险杠造型，都增加了它的威严感，让整车更具气场。

车灯的升级是另一大变化。它使用了现在很流行的矩阵式大灯，官方称为“晶钻大灯”，每个车灯内拥有8个独立的”钻石晶体”，能根据车速和路况的不同，实现8种智能照明模式。并且在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，还会有动画效果。

车尾灯也和前大灯相呼应，拥有展翼般的造型和动画效果，一致性很强。

车侧造型和尺寸都没有太大变化，很流畅，超过3米的轴距也能保证车内的空间。

而最重要的变化，在于这次GL8终于有双侧电滑门了！（虽然现在还不确定普通版的新款GL8上是否会有配置，但现款GL8上，即便是Avenir版也只有右侧电滑门）

电动侧滑门对于MPV来说有很强的重要性，我在视频里描述了一些使用场景，大家去戳视频看一下就明白了。

车侧的另一个亮点是它使用的马牌轮胎。这里有个黑科技，就是“自修补”功能，也是马牌的这款轮胎首次在国内车型上搭载。

它的轮胎内部有一个粘性密封层，让胎面在面对直径5mm以下的钉子时，不会被刺穿。相比需要依靠更硬的胎壁来维持车辆在扎胎后继续行驶的缺气保用胎来说，这种自修补胎也能有更好的舒适性。

6座布局实用性如何？

作为MPV，第二、三排的乘坐舒适性的表现绝对是重头戏。

首先它的第二排座椅用了两个全新的独立座椅，而且是一体式的造型，包裹性和舒适性都很好。

而且，即便两个座椅都很宽大，但依旧保留了座椅之间足够的“过道”空间，方便乘客进出第三排。这对于MPV来说也是个非常重要的设计。否则在一些商用场景下，让乘客去费劲的搬座椅，就很尴尬，如果让司机去搬，又很耽误时间。

另外，在座椅功能性上，电动腿托、通风、加热、按摩，这些都一应俱全。不过腿托的调节角度和现款一样，角度不够，长途乘坐会让小腿不太舒服。

这次第二排新增的配置还有一个可折叠的小桌板，实用性相当不错。

这台6座车型的第三排同样是我这次体验的重点。

空间不用多说，现款7座版GL8的第三排表现就很出色。我身高1米8，把第二排调节到腿部两拳空间，去到第三排时，腿部还有接近两拳的空间，头部也不压抑。

而6座车型最大的亮点是第三排同样使用了独立座椅，不会让人有任何坐“板凳”的感觉，横向空间也足够。甚至在配置上，也给到了座椅加热和通风，让车上6个人在长途乘坐时，都能得到舒适的体验。

不过这样的6座设计也有不足，就是第三排座椅没办法像7座车型那样完全放倒，在储物灵活性上受到限制，没办法搬运大件行李。

当然，这台GL8的后备厢表现已经相当不错了，满载6个人，再放5-6个登机箱也不成问题。

6座和7座车型如何选择？

个人认为，对于大多数人来说，还是7座版GL8更加实用，宜家宜商。毕竟多一个座椅，多一个可能性。再加上可完全放倒的第三排，灵活性更强。

而6座GL8可能更适合商用，尤其是那些经常需要在江浙沪或者珠三角地区往返短途出差的公司，每次5-6个人出行，往返2-3个小时车程，希望每个人都能有不错的感受，但又不用带太多行李，那么它的优势就能发挥得淋漓尽致了。

科技感大幅提升的内饰

新款GL8内饰最大的变化来自双12.3英寸的大屏，并且使用了最新的别克eConnect3.0互联系统（这项配置大概率会出现在普通版GL8上面）。和现款的机械仪表以及小中控屏比起来，真的是iPad Pro和诺基亚3310的区别了。

除此之外，更换电子挡杆，更大尺寸的HUD、流媒体后视镜，以及多达20项的驾驶辅助配置，都让这台车的科技感大幅提升。具体细节，还是请大家去看视频感受一下吧~

动力系统小幅变化

现款GL8的动力系统是2.0T+6AT（260马力，350牛·米），而新款GL8更换成了目前通用车系中主流的可变缸2.0T发动机+9AT变速箱（237马力，350牛·米）。虽然此次我们还没有机会试驾，但相信这样的组合，会对于这台车的燃油经济型，会有一定的提升作用。

总结：堪比换代的大改款

虽然这次新款GL8 Avenir并不是全新换代，但从外观、内饰、座椅布局、科技配置等等方面，都有了很大的提升。而且，其中的很多变化，也会同步到更亲民的普通版GL8车型中，所以，让我们一起期待一下未来GL8整体的表现吧。

对了，预告一下！过两天我们的小卷同学将会带来4座版车型的体验节目哦，千万记得关注！

“最豪华”的MPV！只卖17.98万，2.0T带252匹，别克GL8着急了

自从丰田埃尔法在国内市场爆红以来，中高端MPV越来越收到消费者的关注。传祺GM8在中国品牌MPV中同样属于中高端车型，市场关注度很高。

新款传祺GM8领航款上市已经有一段时间了，全系共推5款车型，售价区间为17.98-26.48万元，下面就让小哥带着大家，一起来看看新车哪款车型最值得选购。

传祺GM8领航款依旧沿用了家族式的设计，“凌云翼”前格栅搭配粗壮的镀铬饰条装饰，前脸看起来非常大气。前保险杠进行了重新设计，虽然没有此前的官方改装版这么霸气，但依旧透露出了浓浓的“日系”低趴风格。

配色方面，新车提供了典雅黑、孔雀蓝、摩卡棕、珍珠白共4种车身颜色，而且不分高低配。

传祺GM8领航款内饰没有太大变化，依旧保持了沉稳大气的风格。T字区采用大量黑色烤漆和木纹饰板装饰，使内饰不过于单调。中央配备了一块10.1英寸的触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。内饰颜色方面，根据配置的不同，新车有深海蓝、轻奢浅灰共2种颜色可选。

传祺GM8领航款全系采用“2+2+3”座椅布局，第二排为独立座椅。

动力方面，新车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，并符合国VI排放。

悬架方面，新车搭载前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

传祺GM8领航款标配还算丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达等配置。

关于舒适性和高科技配置，新车配有电动天窗、无钥匙启动系统、10.1英寸触控液晶屏、自动空调等配置。作为17.98万元的入门版车型，标配用来家用代步已经足够，但用来商务接待还是比较素。

多花1.3万元，可以升级成领航款 390T 尊享版，主要增加了辅助和舒适性配置，多了倒车影像、定速巡航、右侧电动左侧手动侧滑门、前排无钥匙进入功能、真皮方向盘、真皮座椅等。这些增配项都还挺实用的，日常使用率很高。

多花2.7万元，可以升级成领航款 390T 尊贵版，主要增加了舒适性配置，多了分段式电动天窗、电动+感应后备厢、32色车内氛围灯、双侧电动侧滑门、后排座椅按摩等。对于需要商务接待的小伙伴来说，这款车型的配置显然更符合要求。

多花1.3万元，可以升级成领航款 390T 至尊版，主要增加了科技性配置，如360度全景影像、前排手机无线充电等。此外，前排座椅配置也有一定增加，适合对配置要求比较高的家庭用户选择。

多花3.2万元，可以升级成顶配领航款 390T 旗舰版，多了不少豪华配置，如自动泊车入位、后排液晶屏、燕飞利仕音响等，同时主动安全性能也有不小提升。对于购车预算充足的小伙伴来说，顶配可以获得更加舒适的乘坐体验。

车型推荐环节，小哥首推售价为21.98万的领航款 390T 尊贵版，对于这么一台主打配置的MPV来说，尊贵版几乎配齐了后排座椅配置，同时侧后门都变成了电动，乘客上下车也更加方便。而从价格来说，尊贵版与顶配还是有不少差距的，因此保持着一定的性价比。

其次是售价为17.98万的豪华版，虽然是全系最低配，但配置比起同级别合资MPV来说依旧不俗，家用是完全够用的。最后就是售价26.48万的顶配了，配置相当丰富和豪华，如果拿它对比同价位别克GL8，性价比还是显而易见的。

之前传祺就有要量产GM8官方改装版的消息，如今它来了。在MPV市场上也流行着各种“魔改”埃尔法版前脸，GM8领航款的推出恰恰迎合了这一部分人的需求。而对于普通消费者来说，不加钱换一个更霸气的外观，何乐而不为？

如果是你，你会选择次顶配的GM8领航款，还是入门款的别克GL8呢？赶紧点击下方留言告诉小哥吧。

还想看什么车，或对买车、选车有任何疑问，欢迎给小哥留言哦~