13年凯越门锁故障
都说每款车都有通病，但凯越通病特别多。
说到凯越通病，在我车上都有出现了， 13年的凯越，到现在7年时间了，说下我所知道的通病吧。
1、提车第二年，油泵坏了，换了一个，500元，后来逛论坛才知道，大量的车友出现同样的问题。
2，中控台脱胶翘起，逛论坛发现同年的车大部份也都出现了，后来在车质网上投拆过，回复是叫开去4S检查，然后处理方式是用胶水沾沾了事，所以我就没有开去4S，自己在网上买了胶水回来自己沾好了。
3.就是中控锁的问题了，出现这个问题是今年开始的，刚开始不是很频繁出现，故障后两三个月就开始频繁了，有时锁车后连续自己一直在锁，起码有十几次才停下来，烦得得很,但这个还不是主要的，主要的是怕在行车过程中车锁打开就麻烦了，所以立马开始查找是什么原因引起的。
之后就开始在网上找看看有没有同样的问题，最后经过网上得知是驾驶室中控锁的问题，就又开始找维修方案，但是很遗憾所有的车主都是直接买新锁更换，所以只能自己拆开维修了。
这个玻璃导轨螺丝要拆开，要不锁体拿不出来。
把四个连接锁体的铁杆折下。
锁体拿出把这两个螺丝拆下。
把这里这个盖子拆开，就是里面的触点接触不良造成的故障。
拆一看里面的铜片都已经腐蚀了。
就是这面的铜片腐蚀，要把他清洗干净。
用酒清进行清洗干净
这里也要清洗干净，清洗干净后原位装回，试车，完美解决故障。
凯越中控系统瘫痪，按这思路检查秒解决问题！
故障现象10款凯越，客户反映，该车车门无法上锁，即遥控钥匙和手动开关都不能锁止车门。
故障诊断首先检查中央控制门锁保险（20A），保险良好，无熔断现象。由于电动门锁执行器是由4 个双向直流电机采用并联的方式，并由两个常接通开关通过中控控制单元搭铁（如图1 所示），由于4 个门锁同时损坏的可能性很小，所以暂时排除门锁故障。
图1 中央门锁装置相关电路
拔下中控门锁控制单元插头，打开点火开关，用万用表测量其供电端5 号与搭铁间电压为12.08V，搭铁端8 号与5 号电压为12.08V（ 如图2、图3 所示），表明给控制单元的供电和搭铁良好。
图2 实际测量位置
图3 中控门锁相关电路
观察电路图（如图3 所示）发现，左前门中控门锁开关的1 号和3 号针脚均是由中控控制单元供电，并且是12V 的常供电端。于是拔下左前门中控锁开关，用万用表通断挡测量1 号到中控6 号、3 号到中控4 号，结果表明其线路良好，并无短路和断路现象。
但用电压挡测量1 号到中控6 号、3 号到中控4 号线间，电压均为0V。
综合上述检查，中控控制单元供电和搭铁正常，但其控制的两根中控开关常火线都没有电压输出。最终确定中控控制单元内部电路损坏。中控模块位于右侧A 柱最下方，如图4 所示。
图4 中控控制单元位置
拔下中控控制单元后，用鼻子闻，有明显的煳味。拆开控制单元后发现，其集成电路板后面有明显的熔断迹象，如图5 所示。
图5 集成电路板
故障排除由于配件部没有新的中控控制单元，于是简单地用电烙铁对熔断部分重新焊接了一下，装到车辆上后，故障排除，无论是遥控，还是手动开关，均能上锁和解锁。
