别克昂科威多久能提车

昂科威处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭·

别克昂科威多久能提车

昂科威处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭·

深入别克4S店，通过“准用户”了解威朗Pro，选TA到底香不香？

汽车已经成为了当代人类不可缺少的“生活物质”。无论是对于小情侣、普通家庭还是单身人士，一台好车不仅是大家出行时遮风挡雨的庇护所。更重要的是，一台能胜任全场景的好车，能够在日常通勤、长途旅行等各种场景下，让所有人都感觉到便利和舒适。

那么，大多数消费者，会如何选择自己的座驾？

近日，我们从最普遍的家用轿车入手，通过深入别克的4S店，并且与两组威朗Pro的“准用户”深入沟通，找到了家用轿车消费者最关切的几个问题。

情侣二人用车，氛围感很重要

在此次的“4S探索之旅”中，最先遇到的一组用户，就是一对年轻的情侣。

工作不久的年轻人，之所以会购入家轿，其实首先关注的是车辆的价格问题。在目前，威朗Pro在上海有3.5万元左右的优惠，再加上金融、质保等方面礼遇政策，车辆的入门门槛比较低，符合刚工作的年轻人需求。

同时，在沟通中也了解到，年轻的情侣选购轿车，其实比较在意车辆外观、内饰的“氛围感”。

比如大家在选车的时候，普遍会觉得日系轿车比如轩逸、卡罗拉这种车型看起来比较平淡，甚至有一种网约车的感觉。

至于威朗，它的外观通过别克飞翼式的造型辅助，再加上GS车型的熏黑运动套件，在视觉层面会比较精致、动感一些。这样的视觉感受，也比较符合年轻人的追求。

如果再进一步在车内，年轻情侣等用户的需求，就变得更精致了。

现场看车的小刘和小张，就对威朗Pro的内饰风格比较满意。他们前期也看了卡罗拉等车型，觉得它们的内饰虽然不廉价，但是不算高级，也没啥氛围感。

而威朗Pro的环抱式座舱，能给人带来比较强的包裹感，对于女生而言会觉得很有安全感。同时，大面积的软包材质，再加上同级罕见的连屏设计，在高级感和科技感等方面也有了保障。

综合来看，威朗Pro凭借着设计方面的细腻与精致，给年轻人也带来了不错的家轿之选。

当然，除了年轻人、年轻情侣外，威朗Pro也吸引到了不少家庭用户。

一家人出行，空间舒适性要有保障

三口或者四口之家，在选车的时候，综合衡量下来，三厢家轿还是很多消费者的第一选择。但另一方面对于家庭用户而言，选家轿不等于对空间等基本功能性的妥协，他们往往对三四人出行场景下的空间和舒适性要求也会比较高。

在4S店现场，有一个三口之家之中的爸爸告诉我，他们一家人对威朗Pro的空间很满意。

男主人告诉我们，自己之前看了朗逸这款车，对比下来，威朗Pro无论是空间感还是乘坐感受，都要舒服一些。

首先，在车辆的外部尺寸层面，其实目前的主流紧凑级轿车都差不多。威朗Pro的长度为4688mm，轴距为2700mm。但是在消费者的直观感受中，威朗Pro就是要比朗逸坐着宽敞一些，而这背后的原因，在于威朗Pro在空间优化上的努力。

威朗Pro的车头机盖位置更加靠前，为乘员舱争取到了更大的空间。而且基于新的平台和底盘设计，它的后排底盘凸起很小，相比起朗逸等车型，威朗Pro在全家出行的时候更显宽敞和实用。特别是在后排放置儿童座椅时，其另外一侧也不会显得拥挤。

而且在储物方面，威朗Pro车内的二十多个储物空间可以轻松放置水杯、奶瓶和钱包手机等物品。其后方的后备厢，空间表现也很规整再加上480L的储物容积，可以轻松放下婴儿车、滑步车或者四五口二十寸的行李箱，全家出行的时候也更轻松。

最后，这个三口之家的男女主人也提到了座椅的舒适性问题。

他们看来，威朗Pro的座椅不像德系车那么硬，前后排的填充物给人一种柔软且有支撑的感觉。特别是后排的坐垫比较长，再加上合适的角度，长时间乘车也不会累。这样一来，即便是家中老年人长时间乘车，威朗Pro也能给到更好的舒适度，避免久坐时的疲劳。

丰富的科技配置，带来的不仅是安稳

在以往，我们认为购买家轿的用户，都是四十岁左右的消费者。他们只图一个踏实可靠，至于在新潮的科技配置方面，则并无太大的追求。但是在这一次，我们看到威朗Pro的用户，有二十多岁的年轻情侣，也有三十岁出头的小家庭家长。而这些新一代的家轿用户，都对智能科技展现出比较旺盛的需求。

其中的一对情侣表示，他们就对车辆的智能网联功能比较在意。

威朗Pro的双联屏配合UI界面，显示出细腻的科技感，能吸引到年轻人。同时，其搭载的eConnect智能互联系统中涵盖了手机远程控制、手机互联、在线导航和在线音乐等丰富功能。这也意味着，威朗Pro不仅能让驾驶者便利地用导航、连接手机，同时也能让乘客有比较丰富的娱乐体验。

另外，现场的这位家庭用户，表示威朗Pro的辅助驾驶系统也给他们带来了惊喜。

比如威朗Pro装配的主动刹车、全速自适应巡航、变道辅助和车道保持等功能，可以有效地提升安全性和便利性。在一家开车出去玩的时候，这些功能帮助开车的家长监测周围的环境，也能让驾驶员和一家人都更加安心，不用过分地担忧长途出行时遇到的危险状况。

关于动力，各方面都好才是真的好

在动力这一块，随着消费者的需求更加多元化，不同的用户也有不同的需求。

比如第一组年轻情侣，因为经常自驾游，所以对车辆的动力性能有比较高的需求；而第二组家庭用户，则更希望动力系统有更舒适的品质和更经济的使用表现。

年轻的情侣告诉我们，他们之前看过轩逸和朗逸。其中，轩逸的1.6L发动机是自吸动力，实在有些弱。而朗逸的1.5T发动机，虽然是涡轮增压，动力也够用，但干式双离合摆在面前，也有点膈应。

而威朗Pro的1.5T“阿凡达”发动机，有184Ps马力、250N·m扭矩的动力储备。单从数据来看，是目前主流合资家轿中比较强劲的了。而且在实际表现上，威朗Pro7.7秒的零百加速也能让高速、高原等驾驶场景比较从容自信，配合耐久性不错的钢链式CVT变速箱，很适合小情侣经常出门旅游的需求。

另一组家庭用户，则更看重威朗Pro的节能和舒适性。

在WLTC工况下，威朗Pro的百公里综合油耗仅为5.95L，再加上这款车可以烧92号油，平均每公里的成本也就0.42元，基本上能与一些日系的家轿持平。再加上其8年或16万公里的动力系统质保政策，也能在后期省下一定的维护费用，对于家庭用户来说，无疑又攒出了孩子的奶粉钱。

结束语

通过与几组看车用户的深入沟通，我们也发现当代家用轿车消费者的需求也越来越高。

从颜值到氛围、从空间到舒适、从科技到动力，点点面面的产品力都需要兼顾。而威朗Pro其实也满足了消费者的种种需求，在产品力方面展现出了“无短板”的实力，也算是目前细分市场罕见的全能家轿了。

别克车主称新车出问题索要安全检测报告被拒，4S店：故障均已解决

近日，北京的张先生向澎湃质量报告投诉平台（）反映，今年2月26日，他在北京田宇行兴汽车销售有限公司购买了一辆别克昂科威plus。6月20日，车辆在行驶过程中突然显示故障，他要求4S店将车辆拖回检修。当天，4S店工作人员对车辆相关问题进行排查后，选择了清除故障代码，并建议他继续使用观察。张先生认为，相关工作人员的处理方式不合理，他对车辆的质量问题提出担忧，遂要求4S店提供车辆的安全检测报告，遭到对方拒绝。

7月5日下午，涉事4S店工作人员表示，此前已针对消费者反馈的问题进行检测，相关故障均已解决。对于车主对车辆质量安全问题提出的担忧，上述工作人员表示，欢迎车主随时到店检测。

消费者投诉：

张先生称，他买的这辆别克昂科威落地价198900元，整车质保期限为三年或十万公里。6月20日上午，他开车前往北京奥林匹克公园，在行驶过程中，车辆突然显示制动系统故障，随后亮起发动机故障灯。

张先生回忆称，当他寻找停车位准备停车时，发现无法倒车。他第一时间拨打厂商客服电话，客服人员提出重复打火测试，他照做后仍无法行驶。张先生提供当时拍的照片称，车辆显示屏标有“动力下降”等字样。

张先生说，他随后申请了拖车服务，拖车师傅在检查时告诉他车辆存在挡位错乱等问题，随后将车辆拉回4S店处理。

张先生在车辆故障时拍摄的照片。

张先生表示，新车刚提不满半年，就出现发动机故障灯亮起、挂倒挡无动力、挡位错乱等问题，鉴于车辆处于保修期内且未行驶2000公里，他申请了售后检修。

张先生说，当天4S店工作人员对车辆相关问题排查后，选择了清除故障代码，并建议继续使用观察。张先生认为，相关工作人员的处理方式不合理，他对车辆的质量问题提出担忧，要求S店提供车辆的安全检测报告，遭到对方拒绝。

张先生称，他无法接受4S店“拿顾客安全做实验”的处理行为，他希望厂家和4S店积极解决问题。因涉及安全问题，没有检测报告让他无法安心，车辆至今停着不敢继续驾驶。他要求4S店出具车辆安全检测报告并给出合理解释。

4S店的维修结算单。

企业回应：

7月5日上午，汽车厂商全国客服人员回复澎湃新闻称，已经接收到张先生的投诉，目前正在处理中，已将问题反馈给北京田宇行兴汽车销售4S店和维修部门，会耐心配合张先生处理问题，尽快给予张先生一个令他满意的答复。

7月5日下午，北京田宇行兴汽车销售有限公司工作人员表示，此前已针对消费者反馈的问题进行检测，相关故障已得到解决，车辆存在的问题均体现在维修结算单上，因此没有其他的检测报告出示。对于车主对车辆质量安全问题提出的担忧，上述工作人员表示，欢迎车主随时到店检测。

别克昂科威库存成灾！4S店销售：降至14.5W卖不动，不能降了

目前处于年中，很多车型都处于新老交替的阶段，开始推出全新换代改款车型，别克昂科威也不例外，新款上市老款处于停产在售状态，相对来说老款的价格水平更低，优惠力度更大，入门车型降至14.5万左右，基本达到紧凑型SUV的标准，但是昂科威作为标准的中型SUV，整体的口碑和销量还不错，目前整体的价格水平大幅度下降，也提升了整体的优势。

别克昂科威

别克昂科威新款车型是小改款，并不是换代版本，所以老款依然处于在售状态，新款和老款主要区别在于整个前脸中网设计，新款更加年轻时尚运动，老款更加稳重大气，并且有一定的商务感和豪华感，综合来说，老款的气场更加强大。

别看昂科威新款和老款在内饰表现上没有区别，都使用了经典的家族式设计，商务感，豪华感，高级感表达的很突出，作为中型SUV，并没有太多的时尚感和年轻感，因为车型主要面向中年消费群体，车型的配置比较丰富，主流配置科技上配置和流行配置都有所配备，高配车型配备了中置音响，也体现了车型的商务感。

别克昂科威作为中型SUV，并且是五座版本，第二排空间表现还是很强的，横向空间和纵向空间都很充裕，座椅舒适性也比较突出，整体的行驶过程中有一定的高级感。

车型的整体后备箱也比较宽敞，并且配备了网兜锚点电源等基础设施，完全能够满足日常家用和自驾游使用。

别克昂科威动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了双离合和at变速箱，整体的动力表现还不错，1.5t有一定的行驶顿挫，但是价格水平更低，2.0t整体的动力更充沛，可以根据个人的需求进行选择。

总结：别克昂科威整体的品牌力和产品力比较强，也是非常经典的中型SUV，目前的优惠力度比较大，性价比比较高，还是有一定优势的。