刚分期买的别克威朗，在济宁瑞华，向我收取5千金融服务费与4千GPS费是否合理？

换个地方买，或者在谈谈，是车价太低还是别的原因，实在不行就换一家再买，抵押费，出库费，提档费。这些基本很少有以这种名义收取的，服务费一般都会收，（其实这个也可以不用交，自己去办理贷款，不用他们办）

有些地方还有续保押金名义收取的

贷款买別克汽车必须有GAP费用吗？

合不合理是看交易是否公平，如果你自己谈判下来，觉得是应该承受这些额外费用，那就合理。

买车最好不要贷款，它是一个天天产生消耗（保险、停车费、保养费、油耗)且贬值严重的物件。如果再额外支持费用就太不划算了！

面对丰田赛那，别克GL8为啥选择了“加5千”卖？

随着汽车市场的逐渐多元化，以及各种商务和家庭用车的需求升级，中大型MPV的市场占有率越来越高。在这个细分市场中，很长一段时间以来，别克GL8都是处于一个"一枝独秀"的地位，甚至一度有成为"卖方市场"的趋势。但是随着成都车展上丰田赛那的亮相，似乎有很多人会认为这款车对别克GL8坚挺的终端价格能够产生一定的威胁。的确，我们看到的丰田赛那确实从产品力和市场热度上，都有着和别克GL8"分庭抗礼"的实力，那么我们不由想探索一个话题，在丰田赛那咄咄逼人的攻势之下，别克GL8在终端市场上，是否还能和之前一样"不动如山"呢？

别克GL8卖的确实好，有资本"加价"

从市场销售情况来看，别克GL8确实是一台"爆款"MPV，上个月卖出了近一万五千台，这个数字对于一台中大型MPV来说，是一个相当"傲人"的成绩。而在我们调查的北京某别克4S店中，工作人员告诉我们，上个月一共卖出去89台新车，其中有27台是别克GL8，占了新车销量的30%，可见其强大的市场统治力，并且销售告诉我们"卖出去27台是因为厂家只分配了这么多，不然还能更多。"

而别克GL8车系中，卖的最好的配置是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，官方指导价为25.89万元，其中最受欢迎的颜色是琥珀金。至于为什么不是入门款车型？热门配置在官方指导价增加2.6万元的情况下，增加了20项配置。相比较而言，入门款看起来有点"寒碜"，热销配置才能被称为一台"完全体"的MPV，而更高配置就没有它的性价比高了，所以不难理解为什么2021款 陆上公务舱 652T 豪华型是卖的最好的配置了。

再就是大家比较关心的终端价格了，和别的车不一样的是，其他车或许聊的是"购车优惠"，而别克GL8需要谈论的是"终端价格"。目前购买别克GL8，还是主要分为全款买车/分期买车两种方式。

1. 全款买车，我们咨询的4S店表示不但没有优惠，还需要加购5000元装饰。硬性上路费用还有上牌费用（2600元左右）、保险费用（4500元左右）以及购置税（23000元左右），算下来，别克GL8的2021款 陆上公务舱 652T 豪华型最后落地价格差不多是在29.4万元。

2. 分期买车，和全款买车一样，需要加购5000元装饰，不过好消息是没有金融服务费，目前还能提供一个金额在11万元左右的2年免息贷款。如果按照贷款11万来计算，首付比例则是在57%左右，差不多是14.89万元，加上上牌、保险以及购置税和加装费用，上路价格差不多是在18.4万元，后期还款按照24期计算，每期需要还4583元。

详情可见下表：

所以综合来看，如果你想在北京买一台别克GL8，现在是这么个情况，卖的最好的是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，最热门的颜色是琥珀金。但是现在是没有现车的，都需要订车，订车周期差不多是在45—60天，也就是一个半月到两个月。如果想要别的配置或者颜色，目前也没有现车，订车时间也差不多是这么久。终端价格方面，目前需要加购5000块钱的装饰，但是分期这块目前是不收取金融服务费的，还提供一个2年11万元的免息贷款，如果分期购车，这样的政策还是比较不错的。

至于说买别克GL8的大概是哪些人呢？4S店销售告诉我们，主要分为两类，一是企业客户，这类购车人群也是别克GL8的购车主体，另外就是会有一些家庭客户，他们的共同特点是家庭成员比较多，购买别克GL8基本上也是作为家庭的第二辆车。

丰田赛那确实是台好车，但别克GL8在商用市场还是"很稳"

目前对别克GL8能构成直接威胁的，主要还是在成都车展上亮相的丰田赛那，不过比较有意思的是，在丰田赛那发布之前，别克GL8有一段时间是不需要加装提车的，丰田赛那出来之后，别克GL8反而需要加装5000元的装饰才能提车。

目前丰田赛那的最终售价还没有出来，根据我们预估差不多会在30万元左右，在实际测试丰田赛那的时候，这款车的空间表现和舒适性确实比别克GL8更好，那么别克GL8的自信来源于哪里呢？

我们分析主要还是以下三点：

1. 丰田赛那目前也只是处于亮相阶段，距离真正上市和别克GL8直接竞争还需要一段时间，而并不是所有的客户都愿意去等现在连价格都还不清楚的丰田赛那。

2. 别克GL8的主力市场还是商务用车和公司用车，比起家庭购车的斤斤计较，别克GL8对于这样的客户来说，"买熟了"还是有一定的天然优势的，对于客户来说，保养，修车也比较方便。

3. 对于为领导采购车辆的人来说，别克GL8是领导们"坐惯了"的车辆，比起丰田赛那的新鲜感和优点，他们更愿意"求稳"，从而继续选择别克GL8。

综合来看，别克GL8在公务用车和商务用车市场上的耕耘，还是给它带来了不少"铁杆粉丝"的，这也是别克GL8能在商务市场上长盛不衰的原因之一，目前来看，丰田赛那虽然整个产品力确实比较好，但应该主要冲击的还是别克GL8的家用市场这一块。毕竟家用车讲究一个性价比和产品力，而商务和公务用车则是求稳。

总结：

由于丰田赛那是新车，目前保养情况和二手车残值还不全面，所以我们这里主要看看别克GL8用车中的一些表现。

别克GL8的保养周期为5000公里保养一次，其中小保养费用为792元，大保养费用为1447元。

其次是别克GL8的二手车残值表现。

4年车龄5.3万公里的别克GL8 2017款 25S 豪华型 国V，新车落地价28.15万元，目前二手车残值19.18万元，确实算比较保值。

综合来看，别克GL8在丰田赛那推出之后，家用车市场应该会丢失一些客户，而公务用车和商务用车市场应该还是能够被别克GL8牢牢的掌控在手中。对于个人购车者来说，目前给到的建议是，如果不是急着入手，还是建议等一等丰田赛那出来对比之后再做决定，毕竟买车也不是一件小事。

吕梁轩通别克4S店收取上千元“金融服务费“，合理吗？

第10期

文｜张锡玉

引起舆论漩涡的奔驰女车主哭诉维权一事，目前仍在持续发酵中，随后，该车主对收取的金融服务费更是提出了严重质疑，并进一步引发全国人民的关注。

无独有偶，吕梁离石的一位w女士（化名）在看了相关报道之后，也反映了自己同样的遭遇，去年她在吕梁轩通别克4s店购买的一款新英朗车，竟然也收取了几千元的金融服务费，而且没有开据开票。

店家告知：如果全款购买是不需要交纳任何服务费，但分期贷款可以免除利息，条件是需要交服务费、GPS定位费、从4S店购买保险、并由4S店代办挂牌业务。

选择分期贷款的w女士事后发现这些费用大都没有发票，好像有点说不清道不明的“猫腻”，现场听4s店说的好像自己占了多大便宜似的，回过头来仔细一算自己还是亏了。

w女士咨询了解后发现，被4S店强制购买的保险价格险竟然比保险公司贵了近一倍，所谓的GPS定位费，成本几十元，竟然收取了上千元，即使玻璃没出问题依然要交700多的保修费，上牌何须花费1千多元？4s店自营玻璃险合规吗？

购车过程中w女士本想放弃购买，可这样的话，提前交付给4s店的定金就难以退还，事后她被朋友告知：一旦交了定金，再想讨价还价，那就别想了，不可能给你便宜了，无奈之下只好完成这次不愉快的购车交易。

可是，不愉快的购车体验并没有到此结束。

新车购买不到半个月，w女士驾驶车辆刚上高速没多久，车里猛然散发出一股焦味，并且停在路上无法动弹，惊慌失措的她，一边采取紧急安全措施，一边和销售人员反映问题。

在后期维修中，4s店称按照《三包法》规定只能给免费更换空调泵，但她心里还是难以接受，新车行驶不到5公里就出现这样的问题，仅仅是免费更换就能了事？

让她气愤的是，店里的工作人员说：“这款新英朗就是这个毛病，有的人刚买的新车还没开就出现这问题”，这让w女士更加吃惊，如此严重问题的车辆，4s店居然还敢明目张胆地销售？那车主的行驶安全该如何保障？

初次购买车辆，经验不足的她只好选择自认倒霉。

据《玉言》栏目了解，类似w女士的遭遇并非个例，通过询问多位贷款买车的朋友发现，他们在办理银行贷款或抵押贷款时，金融服务费几乎成为“标配”，收取的标准并不统一，有的按贷款金额的比例收取，有的是根据店里规定定额收取，金额从2000元到上万元不等。

这些高昂的贷款服务费，一没有发票，二没有收取标准。

据业内人士称：这笔钱既不是汽车厂家要收，也和银行没有关系，完全是4S店的“小伎俩”。

现在汽车销售竞争激烈，为获取最大程度市场占有率，许多经销商一般以低于厂商指导价销售，而“零利率零手续费”等促销手段也让商家的利润空间被严重挤压。

在日趋激烈的竞争下，“羊毛出在羊身上”，4S店想盈利，便会想方设法从消费者身上“讨饭吃”，金融服务费等其他费用便成了4S店在销售环节主要的利润来源和创收手段。

除了金融服务费，还有强制购买车险，否则“买车免谈”，强迫顾客买保险，从中抽成；强制搭售汽车装潢，否则延后提车；利用紧俏车型资源和消费者急于提车心理，要求额外“提车费”；

保养时夸大车损引诱消费者换件维修时频繁使用副厂配件，甚至假冒伪劣件……隐匿在 4S 店中的行业“潜规则”名目繁多，令人防不胜防。

鉴于现行汽车三包规定早已不能适应现实需求，今年3月，国家市场监管总局发布了关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》公开征求意见的公告，从意见稿可以看出，其中的重大改进就是加大了对消费者合法权益的保护力度。

部门不缺位，商家不缺德，消费者维权不缺法，这样才能有一个良好的消费环境，而这样的环境对所有各方都是有益的。

而经历了这次购车体验，w女士的一番话更是意味深长，她说：“我现在除了买零食之类不怕被坑之外，购买其他的大物件，没个熟人或者懂行的人，我老担心被宰”

这种担心又是谁造成的呢？

正如奔驰维权女车主所言：还会有很多人要维权，应该给维权人应有的尊重，而不是成为他们以后维权的顾虑。

作者简介：

张锡玉 （振宇） :主持人/评论员

其主持及采制作品多次获得国家级行业奖项、山西广播影视主持评论一等奖，山西新闻奖及市级奖项。